Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ne fényezd má magad, vatte! Nem vagy Te Salamon.DD

Vaze! Mégis csak nekem lett igazam. :-)

1ébként csak xélesebb, vagy az íve sem 1ezik +?

Roxxul állítottad be azt a xárnyat.DD Igen arra.))
Amúgy thx a képeket!

Volt egy halvány emlékem, hogy már egyszer próbáltam és nem nyert. pb_ most az egyszer tévedtél:))


Tudom mit kellene fotóznom még, de sikerült úgy elrakni, hogy nem találom. De utoljára amikor néztem arra jutottam, hogy nem lehet bele tenni. Mármint a szivattyúra gondolsz ugye?:)))

Xtem ez nem kérdés.D
Inkább mást fényképezzél kolléga úr.)))

Szerintem nekem még megvan a 33 csomagtér ajtaja, azon volt. Holnap megnézem, hogy kinek van igaza:))

A 2.kat is csak nem mered bevallani nagy nyilvánosság Lőtt.)))

Az elsőt tényleg ismerem. :)

Perxe, hogy igazam van.)))



2 ismert verda.))

Akkor legyen neked igazad! Nekem csík van, onnan vettem. :)))

De ez nagyon 33 xárny.) A csíké vízxintes a kockáé nem.

Hehe! Jó lenne! Annak a helye a nappaliban lenne. :D

Ebből a néhány prototípusból nincs nálad véletlenül egy?

Aztán meg mégsem, a 2600 csak típusjelzés volt. 1300as motorok voltak benne.

"Az Alfasud Sprint 6V névre keresztelt autó minden bizonnyal nagy sikert aratott volna a nyilvánosság előtt - ám az Alfasud okozta összeomlás pont akkor következett be, amikor az imázsépítő kupét kívánták prezentálni: 1983-ban. Az Alfa Romeot birtokló IRI bedobta a türölközőt, s az olasz állam támogatása kellett a lombardiai autógyár csődjének elkerüléséhez. A helyzetet végül a Fiat cégcsoport mentette meg, amely hamarosan bekebelezte a céget. A viszontagságos időkben szó sem lehetett egy soha meg nem térülő kisszériás sportkupé gyártásáról és egy szintén pénznyelő B-csoportos rallye autó versenyeztetéséről, így a középmotoros Alfa Romeo kupét néhány prototípus megépítése után talonba tették."

Közben utánaolvastam. Létezett egy Sprint 1962-től 1966ig. 2600as motorral..Elég szépek voltak:)

Gyorsan én is végignézem vagy 100 képet a Googleban. Csak Qvn láttam én is illetve Veloce fantázianevűeken pár darabon. Viszont utalgatnak a neten velemi nagyobb(talán 2.8as) motorral szerelt SprintekreLétezhetett ilyen is? merthogy nekem ez a motor soros hatosként leginkább az Opel Monzából ugrik be..

Ez így van

A néhányba határesetként még belefér az 1 :).

Igen ez is olyan autó képe.

Nekem úgy rémlik csak az 1,7 QV-n volt gyárilag hátsó szárny más változaton nem.

Szerintem teljesen más a 33-as szárny. Már csak azért is, mert a 33-asnl vízszintes a csomagtartó ott, ahol fel van fogatva. :)))

GT-vel beszélj, szerintem tud neked szerezni valami hasonlót. :)

Úgy tudom, volt gyári szárny Sprintre, de csak néhány modellváltozatra került fel.

Nekem olyanból hiányzik egy darab..Na, most már tudom, hogy ALFA találkozón kinek a kocsija mellett kell cipőt kötnöm:)
Vettem ma féktárcsákat is( Unixnál akció volt az elsőkre darabja 3.700 Ft) Megvettem a motorolajat is( Total 10W-40) még kell bele fék és váltóolaj.

Egyszer már kérdeztem, szerintetek gyárilag szereltek hátsó szárnyat a Sprintre? Valahol azt olvastam, hogy a 33asé kompatibilis vele..

Nekem is ilyen van, csak fekete-fehérben. :)))

Lejjebb már említettem, hogy nincs meg az egyik kerékkupakom..nem is udtam sehol hozzá szerezni(fehér alapon volt ALFA logó) Viszont bukkantam ilyenre a neten: Árban sem olyan vészes....Jövő pénteken trélerezem eredetvizsgára:)

Köszönöm a segítséget! Utánnakérdezek..

Szia!
Bútorlap szabászatokon ill. olyan boltokban ahol forgalmaznak bútor asztalos cuccokat árulnak olyan t profilt ami tökéletes stimmel a sprint elemeibe. Gumis uv álló, szépen bele illik a helyébe. Én anno ezzel oldottam meg. Van különböző színekben.

Létezik alu profil is amit utána olyanra fóliázol amilyet szeretnél.

Jajj.. Az előző kommentem neked szól. :D

Szerintem keresd meg TT-t az ügyben. Ő csinált a sajátjaira is.

1. A Haynes manuál szerint SAE 10W/50, vagy 10W/40. Nekem asszem Castrol Magnetec 10W/40 volt (van) benne, minden a legnagyobb rendben volt vele.

2. Valami helyettesítő megoldásban kell (érdemes) gondolkodni, ebből normális állapotút találni maga a csoda lenne.

Átraktam a 145-be, mert abban úgyis döglődött, ami benne volt, szóval jó helyen van.
De azért igyekszem igyekezni :).

Új kérdések:
1.
Szólt a szerelő, hogy vigyek olajat. Milyen való bele? A motorháztetőn belül van egy gyárinak tűnő címke, aszerint 15-W40-10w40 vagy 10-W50 a belevaló...Azért annyit én is értek az olajokhoz, hogy tudjam a 15-40 és a 10-50 között baromi nagy a különbség..Ti szerintetek milyet érdemes bele venni, hogy megfelelő legyen a kenés.
2.
A lökhárító közepén végigfutó piros csíkot hol lehet beszerezni? Mert az enyém hiányos, és az elején babarózsaszín . Sima piros szikszalagom van itthon, az kb ugyanaz a méret)

egyenlőre ennyi:)

Akkor siess a felújítással nehogy megadja magát álltában :)

Ha már megvan, nem fogok gyengébbet beletenni.
Nem is volt indítási problémám vele :).

Sirokkósok már vannak, akkor lex rapidos is.DDD

Thx!

55ös telyesen +felelő bele.

Donornak valót.))

Beruháztam egy Varta Black Dynamicra 45 amperes. Kaptam rá 2 év garit. Olcsóbb volt mint egy Perion:)

Engem mindig Rapiddal tisztelnek meg. :)

Ez most épp ATmega168/328 (csak a kapacitása más) mikrovezérlő és szabvány karakteres kijelző. Bármilyen jó elvileg.
Már az átlagolás is kész, ahogy kizzo javasolta 64 mintás tömbből átlagol.

A manuál szerint 35Ah-s kell bele, de nyilván a nagyobbtól nem lesz baja.
Nekem asszem 70AH-s van (volt) benne, már nem emlékszem pontosan.

Ha mindenigaz 44Ah, de nekem eddig 74-esem volt. az behalt azóta 35ah-om van. (azt adtak a rossz akksiért cserébe) és semmi gondom vele. bírja a strapát

Igaz de milyet! Mondjuk én se adnám érte a felét se, annyira azért nem létkérdés...

Láma kérdést tennék fel: gyárilag mekkora akksi való a sprintbe? Merthogy az enyémben nincs...

A sirokkót yobban xereti.D

Ilyen öxxegekért már komplett autókat adnak.)))