Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

1.) Leméred és akkor kiderül. 2.) Megnézed, hogy melyik biztiről kapja a tápot és még oda mik vannak kötve -> következtetés egy átlagos áramfelvételre.... 3.) Ha a kormánykapcsoló direktbe kapcsolja gyárilag, talán nem több 2A-nél s akkor ehhez mérten tehetsz be relét. De ha relézetd, szerintem az autórelék zöme olyan, hogy eleve 4-5 A-t tud kapcsolni. Saját tapasztalati tanács, hogy mivel itt DC-t kapcsolgatnak a relék, tehát egyenfeszt, nagyobb az ívképződés veszélye, vagyis annak hatása, célszerű a relé két érintkezője közé (teht az a két láb közé, amit kapcsolóként használsz a relénél) egy 22..100 nF közti kerámiakondit betenni, akkor kisebb lesz az ív, amit bontáskor a relé húz, később ég be, tartósabb lesz. Ezt érdemes eljátszani, ha még lehet, mindegyik relénél... ;-)

Ja igen, még egy villanyászati kérdés ami ma délelőtt merült fel bennem.. a levegő befújó ventinek vajon mekkora az áram felvétele?? Lehet oda is be kéne iktatni 2db relét?(most azt is direktbe kapcsolja a kormánykapcsoló) Ezt most nem tudom eldönteni... szerintetek?

Hát igen,részvétem, a jó kis kormánykapcsolóval direktbe kapcsolt tompított fények... nemértem miért nem tudtak a dígók 25 éve normális elektromos rendszert tervezni :(

Gery, lett végül hátsó ködlámpahely takaró műanyagod? Ha esetleg nem, akkor ugorj be vmikor, most találtam egyet a pinyóban az alkatrészek között :DDD, a tiéd ha kell!

Szólok, amint van eredmény fék-ügyben. Hű, ez a kábelezés nem lehetett egyszerű történet!:)

Nálam ez késő ősszel válik időszerűvé. A héten a tompított világítás kapcsolója ment tönkre. Egyenlőre megoldottam a fényszóró biztik kiiktatásával, de ez hosszú távon nem megoldás. :)))

Mindenképpen lesz rajz, elég sok mindent átlakítottam, elvileg egy már volt, csak utolsó pillantban eszméltem rá, egy villanyász jóbarátom tanácsai alapján hogy kevés a biztosítékhely és még egy 6-os késes táblát bele kell szerkeszteni... így kicsit megborult a dolog... Hamár akkor lehet nemárt bebiztizni a gyujtótekercset, a hűtőventit meg a gyujtáskapcsoló áramköreit is.. Amiket csináltam: -behoztam a műszerfal alá 3 relét, valamint a 11+3-as sarus hátsó korbács csatijait -relésítettem a direktbekapcsolt nagyfogyasztókat -relésíttem a teljes gyújtást(70 A-s bika relé+ külön relé a gyújtótekrcsnek,hogyha esetleg a nagyrelé beszarna, akkor se álljon le a motor :DD).. azért az milyen már hogy a teljes kapcsolt áram keresztülment a gyújtáskapcsolón?? ráadásul egy 2,5-ös kábelen.... -egyéb apróságok

Most jobban megnézve ez mégse az a felni amire gondoltam, nagyon hasonló de a campagnolo-nál a középső gyűrű kiugrik a felni profiljából ezen meg nem. Azt hiszem a Ronal felnik voltak hasonlóak talán ez az.

Valami rajz félét, vagy instrukciót tudsz küldeni az átkábelezésről. Az enyém is beleesett ebbe a kábelllel baj van betegségbe. :))

Aham, az teljesen jó, köszke! Inkább legyen jó munka mint elsietett :DDDD, nem sürgős; most ugyis ép gőzerövel fejezem befelé a kábelezést, már minden bent van és a biztositéktáblát kötöm! Pár nap, aztán jönnek a képek a jó kis új rendszerről ;)

A közfelfogással ellentétben, télen jó gumit a hátsó kerékre kell tenni elsőkerék meghajtású autóknál. Ja és a hátsókerék meghajtásuaknál is. :))))

Face, olvastad, amit 3276-ban írtam Neked?

Na így már értem! Igen, lehet, hogy így nem is volna rossz, ha még alkuképes, akkor főleg. (na nem gondolkodom, mer asszony kinyír!:) )

HY!
Parancsolj!

Jaja, nagyon jó kis felnik ezek! Nekem is a kedvenceim, króm lököshöz meg főleg a legjobb :), tavaly valahol hirdettek egy "csomagot" 40-50k körül.. Ebből kiindulva ha van még 40k-nyi értékű alkatrész a kocsiban akkor még esetleg meg is érheti megvenni alkatrésznek.

Lehet nem voltam egészen érthető, tehát: A hátsók is megvannak, vagyis mind a 4 megvan, rákérdeztem, csak a hátsókra a télen vmi más gumit rakott (vagy pont fordítva az elsőkre, ami logikusabb lenne) és most hátul nem a campagnolo felnik vannak. A lényeg: mind a négy megvan!

Ja, de ezek az első kerekeken vannak, hátsót írtál, nem? Állati jól néznek ki, tényleg, csak semmit nem ér, ha csak kettő van belőle.:(

Mintha az elsők ezek lennének:




Én ilyet szeretnék, de elbizonytalanodtam hogy ez tényleg az e. Nem teljesen jól látszik a képen. Gtv-n meg első szériás sprinteken voltak. Nekem nagyon teccik!

Azok felnik? Ránézésre dísztárcsának gondoltam volna.

A kék sprint bajai és beszéltem a gazdival. A kitűnő boxermotor azt jelenti, hogy cserélve lettek az ékszíjak... Nem volt túlzottan képben. Viszont a hátsó Campagnolo felnik még megvannak csak a képen nem látszik. Legalábbis szerintem ezek azok. Igazából engem donornak érdekelne, de nem tudom hova tenni. Anyám már így is a haját tépi :-)

Megnéztem, és nem. Az a használtauto-n van, teljelsen más telefonszámmal és más megyében.

Szerintem erről beszélgettünk a múltkor. :))

Eladó sprint, ha valaki esetleg ilyet keres: Alfa Sprint 1. 5 motorhibával és kissebb kaszni hibával szinte gyári belsővel ELADÓ! -------------------------------------------------------------------------------- Hely: Somogy megye Feladás dátuma: 2006-06-24 Feladó neve: wudee@citromail.hu Lejárat dátuma: 2006-08-08 Telefon: 20 2094593 Ár: 80.000

Igen jó kis elfoglaltság, az biztos! A működést nekem még nem volt szerencsém kipróbálni, de valószínű nem lesz gond, mert eléggé egyszerű szerkezet, csak kívülről tűnik bonyolultnak.:)

Ehen. Akkor lehet nekirugaszkodom. Hétvégi murinak jó lesz...

Vegyszeres mosás, aztán csiszolókoronggal felsziszolás. Elég pepecs volt:) Felújítószett a hegyaljából van, 2x2000ft az ára.

Azt megkérdezhetem, hogy felújítószettet hol szervancsoltál hozzá? És volt vmi spéci tisztitóeljárásod? Nagyon szépek lettek.

Látom Neked is lesz melód a kicsikével bőven! Kb az enyém is ilyen állapotban van.:)

Egyedül csináltam, és először én is azt gondoltam, hogy hű da nagy fába vágtam a fejszémet, de nem! Bár ezt mondták előre a többiek is (_pb, Scott, stb, stb). Tehát nem volt ez akkora dolog, egy kicsit sem kínlódtam vele, sőt, elég élvezetes kis pepecs meló. Egy önindító szétszedésével többet kínlódtam. Tehát szerintem bátran állj neki!!:)))

Ferke! Te egyedül csináltad a karbik felújítását? Ehhez nagyon szakinak kell lenni vagy volt valami útmutatód? Mert nálam is leugrottak és kellene vmit kezdeni velük, de nem vagyok nagy spíler...

Nekem is csak a generátor leszedése után jött ki, és hát elvileg nincs torzulás, leglábbis nem tudok róla...

Hát meg lesz ennek is a veszélye. :))

Akkor, így el fog lustulni.)

Nekem az már fáj. Olyan 5000-ig még el-elpörgettem régen, de a felújítás óta ez a 4300 volt a legmagasabb fordulata. Nagyon vigyázok rá. :))

1x pedig, ki kell próbálni.))

Lehet, de az enyém 81-es, és nem hiszem ebben volna. Bár még soha a közelébe sem pörgettem, így tapasztalatom ebben a témában nincs. :)))

Valószínűleg nem, de sztem a közelében lenne(egyébként a 16v-n 3. tiltás óra szerint tényleg 150).Egyébként volt olyan karbis, amelyikben volt tíltás. Nézz be a boxerbe, épp vasárnap volt téma.)

Hmmm, bár nem látszik tökéletesen, de mintha több hely lenne... :( mondjuk, most h belegondolok, ha előrébb van motor a kelleténél akkor az azt is megmagyarázná miért nem tudtam kiszedni a hütőt a Haynes leírás alapján a generátor leszedése nélkül...

Nézd meg Gery83 oldalát. Ott van kép a motorról. Az nem jó?

Majd megnézem. Csak most nem tudok még kimenni a kocsihoz. De szerintem is nagyobb helynek kell ott lennie. :))

Hát ez elvileg egy 33-as hűtő, de mikor beraktam nem tünt fel hogy méretileg más lenne mint amit kiszedek... kb tök ugyanolyan. Az a baj h hülye voltam és nem figyeltem meg mekkora a hézag mikor kiszedtem a régit.. Valaki sasolja meg léci a sajátján h mi a helyzet ilyen téren... bár nemtudom mit lehetne csinálni ha kiderül h nagyobb helynek kéne lennie... Max még a motortartóbakra tudok gondolni, hogy az van deformálódva.. de az ugyis cserélve lesz műszaki előtt...

Szerintem 3.-ban nem pörögne el eddig. :))) És szerintem a karbis boxerokban még nem volt tiltás, mivel a legkomolyabb elektronika a szivargyujtó. :)))

3.-ban, tíltás.))

Ja és ez GPS-sel mérve 144 km/h volt. :))

4200-4300 körül. :))) És a boxerhangon kívül nem volt más zaj. Mondjuk, lehet, hogy azért, mert nem is hallhattam volna. :)))

Mekkora volt a fordulat 150-nél?:) Kivácsi vagyok, hátha egyszer megélem én is!

Hali! :))) Múlt héten Balatonon voltam a Sprinttel. Lefelé menet előzés közben simán elütötte a 150-et, de aztán visszavettem, mert még csak 3000 km van benne a felújítás óta. Nagyon egybe van most. :))))

Hello Sprintesek! Szia Face! Galvánolódik a féked, csak tudnám, hogy még mié nincs kész. Bakker, elszóltam amgam, mikor azt mondtam, hogy holnap be, másnap már kész is.Ezek szarakodnak.Nagyon.Úgyhogy bocsi! Remélem max szerdáig kész lesznek!

Ez elég kevésnek tünik. Ugyan olyan vastag a hűtőd mint az előző? Nekem csak sajnos emlékeim vannak a dologról :(, de úgy emlékszem egy ékszíjat bőven át lehetett húzni a két cucc között.

Kollégák, új gyári hütő került nemrég be a masinába, ma raktam rá fel a felújított hütőventit (Marelli).. létezhet az hogy a hütőventi motorjának háta és a motoron lévő termosztát háza között kb. csak egy 4-5 mm-es hézag van???