Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ferodo tárcsák + Ferodo SL betétek? :-)

Inkább +15K az. :-)
Köszi a segítséget. :-)

15 centis intervallumban állítható. Ez a legalsó pont. :-)

2 éve az van a kocsin, és ca. 3 évig az elődjén is, arról került át. Lehet kevés, de ha elkopik, kap jobbat. :)

Hátulja az én ízlésemnek kicsit lent van az első képen, de lehet tele a csomagtartó :)

A redstuff bele kell férjen előre (+10k) :) Így sem ésszerű a költés:)

Ferodo szám eleje:)

Ezmijezez? :-))))

Szépen csücsül. ;-)))

Fiat Coupe 20V Turbo Brembo nyergeim vannak, 305mm-es tárcsákkal. Kódot nem tudok, de most a fékmester.hu-t nézegetem. :-)
A lóvé meg van, kijönne egy EBC Turbo Groove + GreenStuff kombó. De ha nem muszáj és kijönne egy közel azonos tudású szett olcsóbban, akkor azért nem költenék ennyit rá. :-)

:-)

Kicsit kevés ahhoz a tárcsához a BlackStuff, nem? :-)

Ha már fék és van itt egy profi is,akkor kihasználnám az alkalmat egy gyors kérdésre.Ha a mart tárcsát felszabályoztatom és megmarad a marás az még jó?Nincs még vele gondom,de azért már látszik rendesen,hogy válla van.Ha lekopnak a betétek érdemes ezt szabályoztatni,vagy mindenképp másik tárcsa is kell?

FDSxxx kellene.

2 éve sokat foglalkoztam ezzel, rengeteg értékelést és tapasztalatot elolvastam. Akkor az jött ki, hogy aki a greenstuffot próbálta, csalódott. Főleg az árához képest. A greenstuff majdnem utcai betét, OEM tulajdonságokkal.

Milyen nyereg van most a kocsin, mihez keressük a DS2500 -at? Tudod a Ferodo kódját?

Ha gyári tárcsával veszed, pl. egy jó ferodo vagy ate tárcsával, akkor sem jön ki a keretből?

Nekem a 156-on EBC Groove tárcsák vannak, blackstuff betétekkel, és az is elfogadható még. Azért legközelebb egy szinttel jobbat akarok venni betétből, bár annyira ezek sem kopnak, úgyhogy messze van az még. :)

Azt gondolom, hogy nagyon jó. Én is ezért szeretnék valami ütős párost. :-)
Csak elég nehéz össze legozni, kiválasztani a megfelelő darabokat. :-/

Szia
Én a 156-ot úgy vettem,hogy mart tárcsák vannak rajta ferodo racing betétekkel.Indulás után az első pár fékezés elég hangos.Konkrétan búg.205-ös 16 colos kerekek vannak fenn.Amit viszont tud ez a páros az valami brutális nekem.Volt hogy én már konkrétan elkönyveltem,hogy a robogósnak annyi aki elém kanyarodott.Nem volt hova menni,jöttek szembe is.De gond nélkül bekontrázott.ABS még nem nyekegett.Csak megfogta az autót,ami csak 13 mázsa.Utoljára egy nyuszi életét mentette meg.Mondjuk a család illette pár keresetlen szóval szegény tapsifülest :)

Olvasgattam kicsit a neten, keresgéltem, de a Ferodo DS2500 is eléggé drága. Még ebay-en is. Az a EBC sem olcsó, de valamivel szimpibb. A GreenStuff betétek a sima EBC tárcsákkal miért nem jók? Ezt a kombót néztem ki. :-)

Kb. fele annyi. :-)

Szerintem olcsóbb az 5.1.

Ferodoból sima tárcsát használtam.

Szia!

Köszi a segítséget! :-)
Szóval akkor szűkül a kör. Én mondjuk a GreenStuff-ot nézegettem, de azt olvastam, hogy igazából az EBC tárcsákkal hatásos. Viszont azok elég drágák.
A Ferodo-nak melyik tárcsáját használtad?
Fékfolyadékból az ATE Super Blue-t néztem. Vagy mindenképpen 5.1 legyen?
Pályázás többször előfordul nálam, sokszor volt már, hogy nagyot kellett fékeznem és azért 160-170-ről nem mindegy.

Szia, amire neked kell a DS2500 (Mu 0.42) nagyon jó betét egy jó tárcsával - nem kell a fúrt mart utcára.

Ez volt nekem a Porsche rendszeremmel Textar majd Ferodo sima 284 -es tárcsákkal, hibátlan.

http://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds2500/ (Itt van összehasonlítás Ferodon belül.)

Most ferodo tárcsám van és EBC Redstuff (Mu 0.5), ez is nagyon jó, kicsit kell melegíteni, hogy optimális legyen, de utcára bőven elfogadható. EBC-ből ez alatt ne vegyél (Black, Green). Amiben jobb, mint a DS2500, az az, hogy nagyon könnyű a fékport letisztítani.

Mintexnek is van ceramic betétje, de a sima utcai nem sokat ér náluk. De van ATE ceramic is, nagyon jó.

Ha már szétszeded, akkor 5.1 fékolaj, hogy ne induljon el a gázképződés a dugattyúk belső falán, amikor 300-ról lefékezel:) De egy minőségi dot4 is szuper.

Ezen felül legyen jó a fékrásegítés, vákuum.

Fontos, hogy ezeket a betéteket be kell járatni. Van a neten és a dobozban is leírás.

Itthon drágák. Ebc Ebay UK, vagy Ferodo német webshopopkban olcsóbb, ahol paypallal jó vagy. Használt de jól futó tárcsához megint jobb az ebc, mert a felső rétege korund szerű és megcsinálja magának a pályát.

Itthon EBCben fekmester.hu is jó ár lehet, ha sokat pályázol, fékezel akkor EBC, ha nem akkor mindenképp DS2500.

- Ferodo DS Performance
- Mikoda GT
- Mintex
- Zimmermann Sport

????????

Fék téma! :-)
A fékek frissítésén gondolkodom. Egyrészt tárcsa + betét, másrészt fékfolyadék. A kérdés, hogy milyet? Nem a gyári dolgokra gondolok, hanem egy kicsit extrább féket szeretnék, ami bírja a kiképzést, viszont nem versenyzésre használnám. Nézegettem a Ferodo tárcsa + Ferodo betét + Ferodo fékfolyadék triót, az EBC-ről is nagyon sok jót olvastam, de ez egy kissé drága. Szóval ki milyet használ vagy használt? Kinek mivel és milyen tapasztalatai vannak? Köszi előre is. :-))

Majd "felturbózom" :D :D :D

Lesz EURO4 feletti benzines motorod ahol a kontroll szonda jelét egy kicsit el akarod rontani?

még nem feltétlen biztos.. :D

Neked nem kell ilyen :)

Akkor valami más lesz az árából.. :D

Igen, így nem vészprogin megy.

Tehát a lényege a cuccnak, hogy kiküszöböli a check engine-t, de az ecu mégsem egy előre beprogramozott középértékkel dolgozik?

Ez akkor jó, ha nincs kat. ha bent hagyod tényleg nincs értelme. A tesóm off Accord TypeR-jénél amikor felraktuk a Buddy Club rendszert folyamatosan check engine volt, vettünk egy ilyet és megszűnt. Szóval gagyinak néz ki,de hatásos.

Nekem olyan gagyinak tűnik a dolog... És a lényegét sem értem. De lehet kipróbálom,mert bár a katalizátorok még megvannak, de a szonda minden évben kihullik. Nomeg a 18 éves katalizátorok is tuti jól teljesitenek még.

Ki kéne próbálni. Nekem mindjárt 2 kéne. :-)

Nem szoktam kínozni, ennyi is bőven elég volt neki.. 😊

Rovid lett😉.Meg ket gazfroccsot neki😃.

Lesz időm, akkor videót is csinálok a hangjáról..

Nézőpont kérdése.. Az Alfa kapott bmw orrot, vagy a bmw kapott Alfa hátsót. 😁

Neeee... eltörném a kezét. :-/

ez?

Most már nem ráz... 😁 Fura így grafikonon látni.

emlékszel a tiéd rázott , és panaszkodtál ?:) na ez így nem ráz , úgy meg kiesne belőlle a motor :))

Az ok, de ha ki akarod használni a teljes erőt, akkor a 2 csűcsérték között kellene tartani a fordulatot ideális esetben, ami jelen esetben így elég szűk tartomanyt jelent.

szerintem ez nem véletlen :)))
a kuplung és a lendkerék nem nagyon szereti alacsony fordulaton a nagy nyomatékot.

a 404 newton nem rossz, de elég magasan jön meg..

Alfa 147 8v 115le gyári progival bemérve , gt2256 1,7bar + cooler.