Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szia!

A yellowstuff-ot kicsit túlzásnak érzem már! Csak utcára kell, nem versenyzésre. Én azt akarom, ha rálépek a fékre, akkor fogjon és megtudjak állni és ha többször kell nagyot fékeznem egymás után (pl. autópályán), akkor minden fékezésnél ugyanúgy fogjon. Ennyit akarok csak. Nem akarom melegíteni üzemi hőfokra, egyszerűen csak azt akarom, hogy ha rálépek a fékre, akkor gondolkodás nélkül lassuljon az autó.
Viszont nagyon érdekes, amiket írsz. :-)
Köszi neked is! :-)

Hali Buksi:)
Én próbáltam a Turbo Groove + yellowstuff kombinációt, annál jobban nem fog semmi..
DE! Hátra is ugyanezt kell feltenni, különben túlerőlteti magát az első fék. Az már elég húzós együtt. Ezért két alternatíva van: Elöl-hátul Brembo Max tárcsa (hasonló a turbo groove-hoz, csak olcsóbb) és valamilyen puha betét (Ferodo Premiertől a Yellowstuffig).
A másik lehetőség, hogy sima, nem vágott tárcsa kerül fel (ez esetben elég, ha elöl cserélsz) a lehető legpuhább betéttel (szerintem Yellowstuff).
Elöl vágott - hátul sima tárcsa azért nem teljesen jó, mert a vágottal hamarabb és nagyobbat fog a fék, ezért kicsit megbomlik az egyensúly.
Nekem legalábbis ezek a tapasztalataim.

Nem baj, nem sürgős. :-))
Köszönöm a segítséget! :-)

Én 10 -15 mm -t emelnék csak maximum, ha én tekergethetném, hogy egy kicsit feljebb legyen.

Igen. Regisztrálj a fekmesterre és pakold a kosarat:) Az EBC lehet 2 -3 hét is amire megjön.

Akkor oda már jó egy Ferodo tárcsa + Ferodo betét?

Aha, akkor lehet az lesz. Vagy egy Ferodo tárcsa, ahogy neked is volt? 😊

Hátulra elég egy normális OEM szintű, nekem Brembo tárcsa és Brembo betét van, 75 -nél az bevált, nem nagyon kopik.

Hát amit akartál, ahhoz képest nem :(

EBC normál tárcsa + redstuff? Én akkor inkább azt venném.

Egyébként érdemes hátra is nagy teljesítményű feket venni, mint előre vagy hátra elég a gyengébb fék?

Akkor ezt nem ajánlod?

Igen ezt néztem én is. 😊

Az egy másik kategória, kérdés, mekkorákat fékezel. Egy kerámia jóval tovább bírja, többször el lehet neki nyomni pl. 5-6 nagy fékezés után is konstans fog.

43k vs. 51k a fekmester.hu-n, ha egyet nézünk:

http://www.fekmester.hu/ebc_fektarcsa_fekbetet/fiat-coupe-2.0_20v_turbo96_2000

Ferodo tárcsák + Ferodo SL betétek? :-)

Inkább +15K az. :-)
Köszi a segítséget. :-)

15 centis intervallumban állítható. Ez a legalsó pont. :-)

2 éve az van a kocsin, és ca. 3 évig az elődjén is, arról került át. Lehet kevés, de ha elkopik, kap jobbat. :)

Hátulja az én ízlésemnek kicsit lent van az első képen, de lehet tele a csomagtartó :)

A redstuff bele kell férjen előre (+10k) :) Így sem ésszerű a költés:)

Ferodo szám eleje:)

Ezmijezez? :-))))

Szépen csücsül. ;-)))

Fiat Coupe 20V Turbo Brembo nyergeim vannak, 305mm-es tárcsákkal. Kódot nem tudok, de most a fékmester.hu-t nézegetem. :-)
A lóvé meg van, kijönne egy EBC Turbo Groove + GreenStuff kombó. De ha nem muszáj és kijönne egy közel azonos tudású szett olcsóbban, akkor azért nem költenék ennyit rá. :-)

:-)

Kicsit kevés ahhoz a tárcsához a BlackStuff, nem? :-)

Ha már fék és van itt egy profi is,akkor kihasználnám az alkalmat egy gyors kérdésre.Ha a mart tárcsát felszabályoztatom és megmarad a marás az még jó?Nincs még vele gondom,de azért már látszik rendesen,hogy válla van.Ha lekopnak a betétek érdemes ezt szabályoztatni,vagy mindenképp másik tárcsa is kell?

FDSxxx kellene.

2 éve sokat foglalkoztam ezzel, rengeteg értékelést és tapasztalatot elolvastam. Akkor az jött ki, hogy aki a greenstuffot próbálta, csalódott. Főleg az árához képest. A greenstuff majdnem utcai betét, OEM tulajdonságokkal.

Milyen nyereg van most a kocsin, mihez keressük a DS2500 -at? Tudod a Ferodo kódját?

Ha gyári tárcsával veszed, pl. egy jó ferodo vagy ate tárcsával, akkor sem jön ki a keretből?

Nekem a 156-on EBC Groove tárcsák vannak, blackstuff betétekkel, és az is elfogadható még. Azért legközelebb egy szinttel jobbat akarok venni betétből, bár annyira ezek sem kopnak, úgyhogy messze van az még. :)

Azt gondolom, hogy nagyon jó. Én is ezért szeretnék valami ütős párost. :-)
Csak elég nehéz össze legozni, kiválasztani a megfelelő darabokat. :-/

Szia
Én a 156-ot úgy vettem,hogy mart tárcsák vannak rajta ferodo racing betétekkel.Indulás után az első pár fékezés elég hangos.Konkrétan búg.205-ös 16 colos kerekek vannak fenn.Amit viszont tud ez a páros az valami brutális nekem.Volt hogy én már konkrétan elkönyveltem,hogy a robogósnak annyi aki elém kanyarodott.Nem volt hova menni,jöttek szembe is.De gond nélkül bekontrázott.ABS még nem nyekegett.Csak megfogta az autót,ami csak 13 mázsa.Utoljára egy nyuszi életét mentette meg.Mondjuk a család illette pár keresetlen szóval szegény tapsifülest :)

Olvasgattam kicsit a neten, keresgéltem, de a Ferodo DS2500 is eléggé drága. Még ebay-en is. Az a EBC sem olcsó, de valamivel szimpibb. A GreenStuff betétek a sima EBC tárcsákkal miért nem jók? Ezt a kombót néztem ki. :-)

Kb. fele annyi. :-)

Szerintem olcsóbb az 5.1.

Ferodoból sima tárcsát használtam.

Szia!

Köszi a segítséget! :-)
Szóval akkor szűkül a kör. Én mondjuk a GreenStuff-ot nézegettem, de azt olvastam, hogy igazából az EBC tárcsákkal hatásos. Viszont azok elég drágák.
A Ferodo-nak melyik tárcsáját használtad?
Fékfolyadékból az ATE Super Blue-t néztem. Vagy mindenképpen 5.1 legyen?
Pályázás többször előfordul nálam, sokszor volt már, hogy nagyot kellett fékeznem és azért 160-170-ről nem mindegy.

Szia, amire neked kell a DS2500 (Mu 0.42) nagyon jó betét egy jó tárcsával - nem kell a fúrt mart utcára.

Ez volt nekem a Porsche rendszeremmel Textar majd Ferodo sima 284 -es tárcsákkal, hibátlan.

http://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds2500/ (Itt van összehasonlítás Ferodon belül.)

Most ferodo tárcsám van és EBC Redstuff (Mu 0.5), ez is nagyon jó, kicsit kell melegíteni, hogy optimális legyen, de utcára bőven elfogadható. EBC-ből ez alatt ne vegyél (Black, Green). Amiben jobb, mint a DS2500, az az, hogy nagyon könnyű a fékport letisztítani.

Mintexnek is van ceramic betétje, de a sima utcai nem sokat ér náluk. De van ATE ceramic is, nagyon jó.

Ha már szétszeded, akkor 5.1 fékolaj, hogy ne induljon el a gázképződés a dugattyúk belső falán, amikor 300-ról lefékezel:) De egy minőségi dot4 is szuper.

Ezen felül legyen jó a fékrásegítés, vákuum.

Fontos, hogy ezeket a betéteket be kell járatni. Van a neten és a dobozban is leírás.

Itthon drágák. Ebc Ebay UK, vagy Ferodo német webshopopkban olcsóbb, ahol paypallal jó vagy. Használt de jól futó tárcsához megint jobb az ebc, mert a felső rétege korund szerű és megcsinálja magának a pályát.

Itthon EBCben fekmester.hu is jó ár lehet, ha sokat pályázol, fékezel akkor EBC, ha nem akkor mindenképp DS2500.

- Ferodo DS Performance
- Mikoda GT
- Mintex
- Zimmermann Sport

????????

Fék téma! :-)
A fékek frissítésén gondolkodom. Egyrészt tárcsa + betét, másrészt fékfolyadék. A kérdés, hogy milyet? Nem a gyári dolgokra gondolok, hanem egy kicsit extrább féket szeretnék, ami bírja a kiképzést, viszont nem versenyzésre használnám. Nézegettem a Ferodo tárcsa + Ferodo betét + Ferodo fékfolyadék triót, az EBC-ről is nagyon sok jót olvastam, de ez egy kissé drága. Szóval ki milyet használ vagy használt? Kinek mivel és milyen tapasztalatai vannak? Köszi előre is. :-))

Majd "felturbózom" :D :D :D

Lesz EURO4 feletti benzines motorod ahol a kontroll szonda jelét egy kicsit el akarod rontani?

még nem feltétlen biztos.. :D

Neked nem kell ilyen :)

Akkor valami más lesz az árából.. :D

Igen, így nem vészprogin megy.

Tehát a lényege a cuccnak, hogy kiküszöböli a check engine-t, de az ecu mégsem egy előre beprogramozott középértékkel dolgozik?

Ez akkor jó, ha nincs kat. ha bent hagyod tényleg nincs értelme. A tesóm off Accord TypeR-jénél amikor felraktuk a Buddy Club rendszert folyamatosan check engine volt, vettünk egy ilyet és megszűnt. Szóval gagyinak néz ki,de hatásos.

Nekem olyan gagyinak tűnik a dolog... És a lényegét sem értem. De lehet kipróbálom,mert bár a katalizátorok még megvannak, de a szonda minden évben kihullik. Nomeg a 18 éves katalizátorok is tuti jól teljesitenek még.

Ki kéne próbálni. Nekem mindjárt 2 kéne. :-)