Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Remélem a fékhatás is az lesz. ;-))))

Jól néz ki! :-))

nice :) Milyen tárcsa lesz mellé?

nagyon porno :)

Az bizony! :-)

EBC green?

Alakulgat a projekt. :-)
Felújítva, lefestve... már csak be kellene szerelni. :-)

Pillmann Jozsi megépíti olyanra amilyenre akarod.Keresd a Pillmann kipifogót guglin.

Sziasztok 156 1.9 jtd 85Kw os hoz kéne nekem az első katalizátort kiváltó passzdarab ha jól tudom a 105 lovasokban nem volt ott katalizátor így ha valaki bont olyat megegyeznék vele :)

Megcsinálod és kiderül :)

üdv!
halott a topik, kipufugógó ok! most a chip tuning jön, NEM BOX!!! rigotechre gondoltam,
csak a turbó benzin miatt van egy kis para, lehet nem is kéne b@sztatni?!

ja ja elég lenne, de a közép dobtól hátrafelé rozsdás kissé, főleg a hegesztéseknél, igaz lukasnak még nem lukas.

Ha csak hang kell, ahhoz elég a hátsó dobot cserélned.

Anno én is szemezgettem a Supersprinttel . Ragazzon lett . fele annyiba került, jobb volt a választék, és a hazai forgalmazó is jó fej. 5 év távlatában a minőségre sem lehet egy szavam sem .

Ja az + 1 milla, lóeró nem kell csak hang, leömlöt, nem is latok hozzá a katalizator magában 1750 euro, ennyiből kijön a közép dob+Ycső, meg a hátso dobok..

http://www.supersprint.com/ww-en/alfa-romeo-159-1750ti-200-hp-2009--2011.aspx

Kell leömlő és katalizátor is, anélkül csak optikai tuning:)

Halott ez a topik?
ez a terv:
http://www.supersprint.com/ww-de/alfa-romeo-159-1750ti-200-ps--supersprint-auspuffanlage-ab-katalysator-.aspx

Hi! Megint én:)
159. 1.8 TBI
leömlőtől, középdog, 2 hátsó dob 2 vég szóval a komplett kipufugó tuningra valami jó
céget/szakit tudtok ajánlani?

Sziasztok!
Novitec Powerjet 3 1.8 TBi Alfa Romeo Chip-Tuning box hol szerezhető be?
vagy jobb felül írni a szoftvert?
http://www.magictuning.hu/alfaromeo.html 120k +ÁFA de vajon jó-e???
Melyik az ajánlott tuning a TBi nek,? nem mintha nem menne csak érdeklődöm.

Alfa 159 állítható futómű eladó. A magasság és a keménység állítható vele.
4db, TÜV engedéllyel.
Jó állapotúak, beépítés után egyből hadba lehet fogni őket. :)

Ára: 99.999 Ft

http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/vmchk/TUNING-SHOP/FUTOM%C5%B0-ALKATRESZEK/ALLITHATO-FUTOM%C5%B0VEK/HR-Allithato-Magassagu-Futom%C5%B1/ALFA-ROMEO/159/29116-1_Rs12-Alfa-Romeo-159-HR-Allithato-Magassagu-Sport-Futom%C5%B1-Monotube.html

Nekem elég ami van. 😀

Olyan elenyésző eredményt kapsz, ami miatt nem érdemes ezzel foglalkozni :)
De hívhatjuk mérési pontatlanságnak is :)
Tapasztalatból mondom.

Nem tudom. Még anno írta, hogy egy napot méregették a 2.0TS-t fékpadon és ezzel érték el a legjobb eredményt. De írni kell neki és biztosan megmondja. Ha jól tudom külföldön élnek, de néha be szokott jelentkezni.

és mennyit nyert vele?

Anno Ronnie a 155 2.0TS-nek változtatott a szívócsövén. Ha jól emlékszem a légszűrőház elé a 146(?)-ét tette, mert az rövidebb volt. Vagy blogban vagy hozzászólásban azt írta, hogy fékpadon kisérleteztek több megoldással és azzal lettek a legjobb eredmények.

Zombi-romboló üzemmódban az igazi. 😁

Csak a félholtakat kell lélegeztetni. :P

Ez már túl sok lenne! Ilyet senki sem akarhat magának! Még a mérnökök és a konstruktőrök sem!

Mindenképpen, bár nem tudom, hogy mikor fogom tudni installálni őket idő hiányában. :-(

Ez egy méghatásosabb megoldás a több levegő bejuttatására. 😉

Azt a büdös........ 😂😂 :D :D :D

Tévedtem! A direktszűrőt is el lehet helyezni jó helyre! :O)

Mindenben igazad van. Elfogadom, hogy te nem újítanál bele.
(A mérnökök/konstruktőrök százai nyílván szabad kezet kapnak tervezéskor és semmilyen kompromisszumos megoldást nem kell alkalmazniuk...)

Mindig van megoldás. 😂

Olvasom a sok okosságot: légbeömlő/szívócső végét hol helyezzük el? Nyilván a mérnökök/konstruktőrök százai dolgoznak a különböző részleteken, sok száz munkaórát beleölnek, én elfogadom a megoldásukat, nem újítanék bele.
Elméletben talán igaz, de a gyakorlatban érezhető hatását nem nagyon hiszem, hogy bárki is ki tudná mutatni. Mert ugye alapvetően normál szívómotorral szerelt, nagy tömegben sorozatgyártott széria kocsikról van szó. (60-90km/h sebességnél és afölött) biztosan van olyan hely a motortérben a csukott motorháztető alatt, ahol negatív, meg olyan hely is, ahol pozitív torlónyomás van, ugyanígy a kocsi frontvonalán is. Az aerodinamika erről (is) szól, amikor egy karosszéria szélcsatornás vizsgálatát végzik hosszasan (és itt nyilván nem a skodacsodáról, zsiguliról, stb. beszélek). A szívócső vége nyilván ott van, ahol szakadó esőben 100-nál is aránylag száraz és hideg levegőt kap a motor, lehetőleg nagyobb porszemektől, bogaraktól, egyebektől mentesen, hogy a szűrőbetét a legkevésbé nedvesedjen, koszolódjon, át ne szakadjon.
A K&N és más légszűrőbetétek esetén is "Az egész szívórendszer ellenállásának elenyésző részét adja csak a légszűrőbetét. " ... "Az egész szívórész ellenállása gyakorlatilag nem változik koszos szűrővel, tiszta szűrővel és szűrő nélkül sem.." Na ez így konkrétan és egészében nagy marhaság! Szívómotoroknál a koszos, eltömődött légszűrő akkora légellenállás a rendszerben, hogy nem kap megfelelő mennyiségű levegőt a motor. Ez a gyakorlatban valóban kimutathatóan teljesítménycsökkenést okoz.
"A tengelyig érő víz, meg a félméteres hó" olyan extrém helyzetek, amikor abszolut érdektelen az a max 0,5-2LE teljesítménytöbblet, amit itt legjobb esetben is el lehet érni. Viszont, a szívócső beömlőnyílás rosszul megválasztott helyzetével elég nagy kárt lehet okozni a motortérben. (akkor talán mégis jó helyre tették gyárilag?)

Majd írd le a tapasztalataid pár km htán, kiváncsi vagyok. Sokan dícsérik az EBC-t.

Menj má'...! Igazad van, én a kályhát szoktam emlegetni, mint ezüstöt... sértőggyé' meg! ;)

Bírom ezeket az irigy hozzászólásokat, de ha ettől vagy boldog...
Ezt a van rajta festék, nincs rajta festék témát meg csak egy szűk baráti társaságtól fogadom el. Csak azért nem kell ezt írni, mert más is írja!

Másról meg nem tudok... Bár hallottam, hogy valamikor voltál egy OT kiállításon, de biztos oda is csak kivontattál egy külső (155) héjat keréken, de festékre már nem maradt, hát csak úgy...! ;D

Nem is arra lesz. 😄😄😄

Kispirosra nem kell ilyen, teeeeeeeeee...! ;D

Nem, megállításra. 😉

Adok-veszek topikban volt szó sport légszűrőről. Mivel a válasz inkább a tuninghoz kapcsolódik, inkább ide írom:

Offos 2.9-es V6-oson és 1200-as motorkerékpáron is használtam K&N betétszűrőt (a motorban még most is az van). Azon kívül, hogy egy egyszerű kidobom a papírszűrőt, beteszem az újat helyett kiszedni, elmosni, megszárítani, beolajozni az több macerával jár, más hatása nincs. Az egész szívórendszer ellenállásának elenyésző részét adja csak a légszűrőbetét. Ezen az oldalon több kocsit is lemértek:
http://www.autospeed.com.au/cms/A_111486/article.html
Az egész szívórész ellenállása gyakorlatilag nem változik koszos szűrővel, tiszta szűrővel és szűrő nélkül sem...
Ennek tudatában érdemes sport betétszűrőre költeni/ tisztogatni azt? És érdemes rá költeni, ha a sportszűrő hatásanak a többszörösét lehet elérni a légszűrőház elötti rész átalakításával sokkal olcsóbban?
Ha ténylegesen szeretnél a szívó rendszeren javítani, akkor érdemes végigolvasni a szívó rendszer ellenállásáról ezt a cikk sorozatot:
http://www.autospeed.com.au/cms/A_0629/article.html
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0637
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0646
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0652
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0663
Cikk arról, hogy hova érdemes tenni a légbeömlőt:
http://www.autospeed.com.au/cms/A_113157/article.html
Alfára visszatérve:
A szívászajcsökkentőt, ami tele van kanyarral és szűkítéssel, kihajítottam és helyette egy 100-as gégecsövet raktam be, ami a légszűrőház bemenetére pont ráfér, a másik vége meg a ködlámpa mellett lévő légbeömlő nyílásra lett rákötve:
http://alfaamore.hu/tagok/9536/autok/11285/blog/27240
http://alfaamore.hu/tagok/9536/autok/11285/blog/28949
Na ennek tényleg érezhető hatása van (nem úgy mint pl. a motorházból meleget szívó direktszűrőnek ami csak a szívóhangot növeli, de a meleg levegő pont üti a szívórész ellenállásának elhagyásával nyert előnyt) és tapasztalat, hogy nem gond télen sem, ha "túl" hideget szív a motor (karburátoros autóknál volt gond régen a szívócsonk lefagyás, de itt már nincs ilyen probléma). Motor bemelegedésével sincs probléma. Ami negatívumként említhető: több port és koszt, közvetlenebbül kap meg a légszűrőbetét, ezért érdemes sűrűbben cserélni (én fél évente cserélem).
Tengelyig érő vízben a beömlő is vizet szívhat, ami nem túl szerencsés (vízütést kaphat a motor). Emiatt nem ajánlom senkinek! Mély hóban meg eltömődhet a beömlő nyílás, ez sem jó. Ezek ellen úgy védekeznék, hogy a légszűrőházról ideiglenesen lehúznám a csövet, de eddig egyszer sem volt rá szükség...
Off 120-asomon így nézett ki a külső levegő szívás:
http://users.atw.hu/rwdtuning/index.php?option=com_easygallery&task=view&cid=8&Itemid=27
http://users.atw.hu/rwdtuning/index.php?option=com_easygallery&task=view&cid=10&Itemid=27
http://users.atw.hu/rwdtuning/index.php?option=com_easygallery&task=view&cid=11&Itemid=27
http://skodalista.skodaoldtimer.hu/160681
http://skodalista.skodaoldtimer.hu/135771
Scorpio-ról nem készült kép, de azon is megcsináltam, ott az első lámpa alatt volt a nyílás.

Minek... kiállításra?! ;)))

Kezdődik az újabb fék projekt! ;-))))

Apexet használ valaki?

lehet fején találtad a szöget :D

Na, ez feltette a pontot! 😀😀😀😀😀😀

Ugy tunik...

Szosza visszatért álnéven? :-)