Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most rákerestem a neten de nem találtam... :-( Pedig újságban reklámozták!!!!!!!!

Mercis csávókám még nagyobbat nézzen?? :-))))))))))

ez nagyon tetszik,kezdek ilyet keresgetni...,nagyon jó ötlet! köszi :-)

Eddig csak hirdetésben láttam mint új autót. Gondolom használtra még azért várni kel...

Sorry utána már láttam:-)

van már ilyen használtban??

Írtam :+60ló

Hogy sokan-e???? :-))))))))))))

Igen tavaly ösz óta, volt hirdetésekben is. Kerekítve 150 paci :-)

na az komoly lenne, felizgatott! Képzeljétek el egy Scudo ,ami 330 ló felett lenne...Sokan meglepődnének!!! :-)

létezik ilyen???

A kicsit több pénzes verzióban milyen teljesítmény fog tudni?

ja egyébként ebben a topicban nincs "off-os" autó ,legalábbis engem nem zavar. /A Halesztől meg majd kérünk engedélyt! :-)))) /

ez megy...,nekem csak 1.9 td-m volt ,de az is verte a 150 lovas személyautókat...! tehát pici pénzből 20-25 ló. /75 ezer forint/ egy picit többől +60 ló!! /300 ezer forint/,de a fogyasztásod normál használatnál még így sem nő és ez a legfontosabb!

szívó 2.0 16V motor volt,mi építettük át....,elég jól sikerült ez is! :-))

Bocsi ez lemaradt viszont a Scudo 2,8 JTD az már saját moci:-)) A következő ez lesz :-)

Full Francia, a motorszámom így kezdődik: PSA..... A márkák közti tipusjelzések levédése miatt van JTD írva rá. És azért 2,0 JTD mert ilyen JTD nincs csak 1,9 JTD, a Doblok mocija házon belüli ezért van 1,9 JTD ráírva.

Azok télleg nem JTD-k? Én azt hittem, hogy csak a kasztni közös a két OFF-al és mindenki azt a motort teszi bele, amit gyárt.

Szeva Csaba. Tudom OFF, de van egy 2002-es Fiat Scudo / 2,0 HDI 16v / Mit lehetne kihozni belöle? Egész kevés +ra gondolok. Az ELAFORG-tól a Feri mondta hogy foglalkoztok ilyennel is:-)

Te raktál rá turbót vagy egy turbós motort tettél bele?

nem alfával történt ,nem biztos ,hogy ott örülnének nekem.... :-(

bárki,bármilyen autóval jöhet,ez egy igazi tuning autó tali lesz....egy kis teszteléssel!Lassan valaki összeszedhetné ,mennyi embert is érdekel ez a dolog konkrétan! Júliusban összehozhatjuk!

Nagy lehetett :-))))))) Szerintem tedd be az utca áldozati topicba is.

Üdv DCS! Ha lenne ez a találkozó énis szívesen elmennék! Elvinném a Lanciat hátha vkit azt is értékeli!

Ma teszteltem először a Dedra kocsit,ami most készült el..... Meg volt az első áldozat a Sorin... 500 coupe merci kocsi 3. végéig /170/ olyan 80 métert kapott... A lámpánál aztán jöttek az érdekes kérdések: mi a Fa**om van ebben az autóban??Mitől megy ez így,miért csikorog a kerék még 130-nál is?? Az ember nem tért magához ,pedig a nyomás még csak 1.3-on van,tényleg érdekes lesz kb 400 lovat elsőkerékre levinni .Egyenlőre még ezt a 320 körülit sem igazán lehet vezetni,hiszen végig pörögnek a kerekei.Az összkerék azért más lenne,de így , mivel ilyet még nem csináltunk érdekes érzés... És rögtön jön a második ilyen autó ,hiszen VZcoupe végre bejáratott autóját is állítom még a héten,tehát rögtön lesz 2 db elsőkerekes szörnyetegünk...! Hát ez történt ma!

Most már kipróbálom én is... :-))

Itt vannak érdekes motorral szerelt Alfák :) Kipróbálnék egy 75 3.6 V6-ot :) http://www.alfaracer.com/Lap%20Records.htm

Én értem :) Én is így szoktam váltani de csak akkor ha lassan váltok pl városban lassú forgalomnál. Mert amig berakom a következő fokozatba, addig a fordulatszám leesik. Ha nyomok egy kis fröccsöt (nem magamba hanem a kocsiba) és ezzel megemelem a fordulatot, akkor a kuplung felengedésekor a motor nem alapjáraton lesz hanem sacc ott ahol lennie kell. Ugyanis ha alapjáratos motorra engedem rá a kuplungot, akkor a 3.2-es moci megrángatja a kocsit amig felveszi a fordulatot. Normális gyorsuláskor persze nem kell fröccsölni csak a vasárnapi autós tempóban.

Igen, de ott nem voltak szinkronizlt váltók....

Próbáld ki :) Modom, ez nem a "RACE" üzemmód, ott nincs idő ilyesmivel játszani. Lassabb váltásnál nem hagyod leesni a motor és a turbina fordulatát. Aain Prost hadovált erről valamit még az F1 túró korszakában.

Van egy buszsofőrünk. Az is azt csinálja :-)))))))

Tehát Te felfelé váltanál gázfröccsel????

bocsi, néhány szóban néhány betűt elírtam, addig kell próbálgatni a hibás betű helyére egy másikat míg értelmes szó nem lesz belőle.:)

az egyik haveromnak mutatta egyszer egy OFF Bravo HGT-s srác hogy hogy vál, ha gyorsul: 1-nagy gáz, majd tiltás előtt kicsivel kuplung ba 2-es, de közben áll a gázon, a motor tiltáson forog, majd kuplung ki.:) állítolag gyakran cserél difit...

A válaszból azt is kihallottam, mintha nem lenne értelme a fordulaton tartásnak. Van értelme? Érzetre igen. Persze a gyorsulós váltásnál, ami csak egy rántás a váltókaron, ott nem marad idő sem elvenni, sem újraadni a gázt... De lendületes krúúúzulgatásnál az embör picit lassabban vált, legyen ideje szinkronizálódni a váltónak...

:-)

Pár éve izomkodott egy civic vti (földig ültetve) a régi m7-esen. Én 180 körül mehettem, de hondás mint a barom (hondás körökben a Bp siófok fél óra a legenda) elszáguldott mellettem, erre valahol előrébb valaki elkezdett 120-szal előzni, mire a honda fékezett és csak annyit láttam, hogy az egész első spoiler elröpül szép nagy ívben a pálya mellé, de a civic is utána (nem tom mi történhetett) kipördült és csúny nagy porfelhőt kavart amikor kibányászott néhány köbmétert a rézsűből (még az én kocsimra is záporoztak a göröngyök, miközben vészfékeztem). Mák, hogy még a hondásnak sem lett komolyabb baja, nemhogy másnak.... Szóval nemcsak a merga esik szét....:)

nem bántja a turbódat ,ha Neked így esik jól ,akkor váltsál így!

Így gondolom: Kuplung benyom, ekkor fokozatból kivesz, (ekkor fordulat kezd lemenni, emiatt kis gázfröccs) ezután fokozatba betesz, kuplung ráenged. Mindez monnyuk 0,5sec alatt. Szóval kínozza-e az a túrómat, ha így váltok, hiszen ekkor lapátok forognak, nyomás elenged (BOV), gázfröccsre lapátok gyorsabban forognak, de BOV elengedi a nyomást teljesen, utána gázadásra lesz egy rúgás a turbinalapátoknál? Húú, eddig aszittem értem:) Mostmár remélem Te érted.

lesz ladais,most állítom a barátomét ,ami a legerősebb lett ,amit eddig csináltunk /300+/

:))) Elég a rajtszámokat felírni, abból azonosítják a kis kockákat...:))))

júniusban rendezünk ....

ezt nem értem teljesen....

Gondolom ráparkolt erre-arra előtte azzal a kis motorvédő műanyaglappal, aztán leszippantotta a légáramlat... Mindenesetre jó móka volt, de mindenki bexart hirtelen, amikor szilákok repkedtek a Merci alól :) Gondolj bele, mit rajzoljak a baleseti bejelentőbe, ha pl összetöri a GTV elejét? két kis kockát, ahogy versengenek? :) Egyiken Rajkőnen felirat, másikom Massza?

Igen, az lehetséges. De ha belegondolsz, nagyon durva, hogy 250-nél szétesik a 15millás autód... Mér' nem vesz Alfát???? Nem is értem...:)))

Akkor max annyi történhetett, hogy őt 250-nél leszabályozták, én meg 24x-ig tudtam menni erőből... Így mentünk egy ideig, aztán neki lefittyent a motor alatti műanyag légtetrelője, ami csúnyán széttört... De nem láttam AMG feliratot.

Hát ha tényleg 3.2 compi volt, akkor gratula, ha menni is tudtál vele...:) 5.2 alatt van 100-on... de nincs stílusa...:)))

ha nem lyukas az alja akkor nagyon jó fűrdőkádnak.:)

van 3.2 compressor, a gyári AMG változat, ami 354 lovas. a 2.3 compressor pedig 192 ló...

dehogycsuvakka, lukszkájvóker!!!:))