Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mondjuk a másik álom nekem is egy túrós gép. Sőt, ha kombinálom lehet meglesz minden egy füst alatt egy V6 turbó személyében. ;-)))

Megkísértett a 155 v6 engem is, nem sok hiányzott hogy vegyek egyet. Igazából a szerelem hiányzott pont. Ez már kinek hogy, nekem a 146 a legszebb. :-) Abba meg nem sok értelmes motort raktak sajnos. Erőben a traktor motor hibátlan, azt mondanám hogy "varacskosabb" mint a v6. A v6 viszont kultúrált, gyönyörűen szól...hát v6 na :-)
Nekem a 20v motor anno nagyon bejött mikor kipróbáltam, nekem a 146 2.0 20v az álom kombináció. Persze a 20v turbó variáció is szóba jönne...:-)

Na várjál, most a legszebb autóról, a 155-ről beszélsz? :-DD
Engem a V6 hangja fogott meg, ezért is merültem bele a dolgokba. De rájöttem, hogy sokkal egyszerűbb, ha veszek egy V6-al szerelt Alfát ugyanabból a pénzből, amit a motorcserére szántam volna. :-)

Na ez az, hogy ezek szerint nincs, nem szerelték gyárilag 20v-vel. Sajnos...
Marad a jeti és a nyomaték...:-)

Látod, van... de azt direkte úgy csinálják, hogy tulajdonképpen ne is legyen...

Olyan már egyszer volt, nagyon nem hiányzik. Azért reméltem, hogy van hivatalos megoldás.

Akkor csináld a másik verziót és kerüld a kápéemet... :)

Az kár..örök bánatom, hogy a legszebb autót nem szerelték a legszebb hangú motorral :-) A TC-s Rulettkerék 2 eszembe juttatta azt a fránya Marea 20v-t, amivel 500m-t mentem és megvett kilóra. Az a motor...na mindegy :-)
Csak reménykedtem, hogy összehozható a kb azonos lóerő és ccm miatt.
Egyszer csak behozok Brazíliából egy maris 20v turbót. A legjobb sleeper amit ismerek.

Hivatalos úton akkor lehet csak lepapírozni, ha gyárilag szerelték ezzel a motorral a 146-ot, és akkor sem egyszerű és nem olcsó. :-/
Én végig kérdeztem az NKH-nál és a NAV-nál is a dolgot, de letettem róla mert, horribilis összeg jött ki a végén. :-(

Mondjuk nyugtatóra? :-DD

Na ez így annyira jól nem hangzik :-)
Csak ötlet, de lehet jobb ha maradok a dízel piszkálásnál. Még nem tudom, csak azt, hogy 146-om az sokáig lesz még. :-)

Félve kérdezem meg,de minek az ezres? :-)

Mindent meglehet oldani. Vigyél magaddal sok pénzt meg egy ezrest. ;-)))))))

Egy 146 TI-be bepapírozható egy 2.0 20v motor? Van erre hivatalos járható út?

na azért az a 250ló nem kevés... :D :D
nekem is megirta Ákos,határozottan jó lett a gép,szinte új autót kaptam :D

jah, nekem a cel hogy a maximumot kihozzuk ugy hogy a kocsi meg hasznalhato legyen,es nem arra hogy havonta kupplungozzam,vagy feltengelyt csereljek,vagy valtot :DD

marcsak maradekok vannak :)
egy marea cooler ami vegül nem került be, nappali menetfeny,atalakitott facelifetes infocentrum..ezek mar maradnak, illetve eladok :D

Hol az a padlas..majd molyolok benne egy kicsit..:))

hát ezt nem lehet mérni sztem, csak sejteni, hogy mennyinél reccsent meg...
De most komolyan, minden elismerésem a srácnak nagyon sokat dolgozott az autóján, de minek 604nm 2500on? 500al nem lett volna semmi baja, és attól még akkor is meglenne a számára várt 300 paci.

Amíg a kuplung megcsusszan, addig óvja a váltót, difit, féltengelyt:-)

az a fránya idő..én egy evig gyűjtögettem,most ürítem a padlást :D

Hat remelem jo lesz,es mindenkinek tetszeni fog...:)csak idok kerdese...

Szolid 250ló! Még jó hogy nem lesz erős! :-)
Vazze,itt sokan a felének is örülnének!

Szetd mennyi forgatonyomatekig erdemes probalkozni amivel meg nemkapod szet a gyäri elemeket..feltengely valto etc...
Kuplung mas kerdes :)

Urak én nem akarok titkolózni, nagy tervek voltak egy igen komoly 10v tuningra, de visszább vettem, ugyanis a várható nyomaték hamar hazavágta volna a hajtásomat.
Egyik ismerősömnek el is készült a gép, és sajna a 604nm gyorsan kinyírta a féltengelyt neki. Konkrétan kettétörte...
Emiatt a régóta polcon tartott dédelgetett GTB2260 eladásra került...
Egy ismerős vette meg, aki szintén a polcon fogja tartogatni még egy darabig ahogy ismerem. Ellenben ő a német konszern autóját használja, amihez gombokért lehet igen jó injektorokat ( szlenggel élve "csúcsokat") venni, de akár egész motort bagatel árakon tud szerezni.

Így most marad a gyári csiga, illetve nem, mert azért a polcon elfoglalta a nagy 2260as helyét egy 2056os, amihez lassan minden megvan, hogy a helyére kerüljön.
Sajna viszont a kevlár kuplungom már most bedarál, ami szerintem nem "maaajd bekopik" kategória....
Szóval kuplung csere (csak erősített), és a turbó cseréje után még 5db injektor felújítása jön. Remélem ezek elkészülnek Kaposra, de akkor sem lesz azért az enyém egy nagy versenyautó, olyan 250 ló a target.

kivancsi leszek milyen az a morcos külsö ;)

Akkor marad a chip..es morcos kulso..majd bemutatom ha elkeszul..

Érdekes ez a csúcs dolog,nem teljesen u.a mint a 136lovasokon?

Ja és egyébként...chippelés nélkül aligha lehet plusz lovakat kihozni. Itt a légszűrő, sportdob kombó az nem sok semmi önmagában :-) Mert a program adott levegőhöz adott gázolajat fog adni, ha a fene fenét eszik is. Szóval nagyjából elkerülhetetlen a chippelés , ha plusz lovakat akarsz.

Amit eddig 136-140 lovas egyen chippet láttam erre a motorra, az még elméletben se volt 130 se.
Elvileg kb 145 ló gyötörhető ki...stílusosan :-) Nekem azt mutatja, hogy e fölött csak a füst jön meg, plusz erő már nem. Nyomaték 350Nm körül összejön. Persze mindez számok szintjén, a valóság meg ki tudja...meg kéne mérni.

Sajna pont ez a motor amibe nagyon bele kell nyúlnia, ha ez nem elég. Kicsi a turbó, nincs vgt vezérlés, lassúak a porlasztók.
Turbó tuning után 160 lónál fogná meg kb az injektor.

És egyébként pont túl sok néha ez is...Már így is kiált egy féktuningért.

Happy K-t magamnak :D

mindenki lapít:)

Valami nagy durranásra készül mert dugva tartja! :-)

Azert a 66-od sem lehet gyenge 😃 hol tartasz? Mennyit kap a gép? Mire saccolod?

simááán. Vagy két éve arról álmodozom, hogy veszek egy 145öst.
Persze egy ideig állna, aztán 16v edc16c39, 2056os gtb csiga, nagy cooler, wmi, meg open exhaust, egy erősebb kuplunggal, és imádnám alázni az offokat a 200+lóval ;-)

forditva kell, a belső értékek fontosabbak :D

Koszi sracok,valami lesz biztos..:)))de elobb a kulsosegekre megyek ra..utana johet a belso...:)

Ezért tettem a "chippet" idézőjelbe. :-) Ennél a két megoldásnál én nem tudok egyszerűbbet és hatékonyabbat.

hát igen,a felhasználó számára a legegyszerűbb...

A box még egyszerűbb :-P

Bakker,a"chip" a legegyszerűbb!

Ezzel nem tudok vitatkozni :D

igy van, nem egyszerű.Olcsónak sosem olcsó a tuning.JTD-k jol huzhatók,az enyém az első chipeles óta többmint 100000 km-tert tolt le minden hiba nélkül.Jol kell megirni a chipet es akkor nemkell felni tőle.
Ha az nem elág, nyitott,rendszer, nagy cooler, nagyobb turbó, nagyobb csucsok,és folytathatnám...de ezek nem olcso játékok...

Egy ALFA mindent meger..:))

egy 145 jtd egy jó progival 140ló fölött tud,ami már elégséges,szerintem,széria motorral kipuffal

viccet félretéve, nyilván turbónyomás emelés + kipugó és arra chipet íratni. De egy komolyabb turbó ami bírja, + egy rozsdamentes rendszer egy mérőpados chip írás összesen annyi mint egy 145 JTD. Megéri?

legolcsóbb tuning a súly csökkentés... Kidobálod az üléseket, a motoros bőr memóriás légzsákos ülés a 166-ba 35 kg 1 db :) Egy verseny ülés 5kg. kidobsz egy komplett szett bőrt az vagy 70kg egy 166 esetében, 7,6 ló/ kg -ról 7,1 ló/ kg kb 8% tuning. :D kiszeded a klímakompresszort kipucolod a csomagtartót. 15% is meglesz :)

Utcára meg nem kell tuningolni....

Hi..tudna valaki ajanlani valami egyszeru tuningot teljesitmeny novelesre chipen kivul? 145 1.9 jtd re..koszi

Nekem van ilyen a blogomban csak 156 on sokküllös verzióban :)

Javítanálak :) a nyomaték miatt :) megnézzük juni elején Mankynál mit tudunk alkotni :)