Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

no azért van mivel szopni a JTDM ben:
szívósori lapátok
EGR
injektorok
DPF

én azt ajánlom minnél régebbi JTD dieselt vegyél
méress egy kompressziót a motorban vásárlás elött,és ha jó vedd meg

Ha egy szerelő általánosságban ilyet mond, még nem látott közelről JTD-t... SZVSZ B)

Én is ezt mondtam Neki. Szerinte a TS-ekkel nincs baj. Én mutattam rá példát, hogy ki lehet fogni azokból is problémásabbat. :D

ez attól függ ki és hogy használta elötted,
ha megkímélték semmi baj a deselekkel,
ha nem akkor viszont SOK

"múltkor beszélgettem egy szerelővel, azt mondta a dieselekkel sok a baj."
A Dízeltopic teljes legénysége ezt meg tudja cáfolni. B)

Mindenképpen 170 ló feletti kocsi kellene, lehetőleg benzines, mert azt tudok jó áron tankolni.

Nem szeretnék két autót fenntartani, a diesel meg nekem nem bejövős, múltkor beszélgettem egy szerelővel, azt mondta a dieselekkel sok a baj. Mondjuk én pont fordítva tudtam, de mindegy. A V6-okat meg annyira nem hallottam szidni.

igen, ezt régóra hirdetik, emlékeim szerint először külföldi papírokkal és kb. egy százassal drágábban hirdették..
bringa, téga ill. egyéb építőanyag szállítására nem lenne jobb és gazdaságosabb egy jobban pakolható diesel? pl. kappa? vagy akár egy dedra..? :)

Eddig nem nézegettem a kombikat, de mostanában sok cuccot kell cipelnem, bringát, tápot, cimentet, vasat, téglát meg falazóelemeket, aztán ahhoz jobb a kombi, mert jobban pakolható. Eddig a Cliomat, meg öcsém kocsiját használtam, de nem mindig férek hozzájuk.

Ezt régóta hirdetik. Én év elején figyeltem fel rá elsőnek. kb. ilyen árban volt akkor is.

Ciao!

Ezt ismeri valaki?

Jah, és érdekelne, hogy ez a kocsi ezzel a motorral megfogja-e a 170 lovas HDi 407-et.

aki kijár külfödre dolgozni annak

Az a baj a nagy köbcentisekkel,erős autókkal,hogy a fentartása több.(súlyadó,biztosítás)A mai világba egyre többen sokalják.A fogyasztás pedig hosszútávon elenyésző amennyivel többet eszik de álltalába városba használják.Ez pedig városba 10körül eszik.

Régóta árulja haverral nézegetjük egy ideje. Miért ilyen olcsó????

Szia. nekem a 2. belinkelt autócska jön be. Viszont mind szép. a 4. is jól néz ki.

A bordó szimpatikusabb nekem is...

Nos, szerintem: ez a verda nagyon jó kiállású így a képeken, a színe gyönyörű. Progression ( szerényebb ) felsz.-ű, de, ha jól látom, tempomatos ( gomb az indexkar végén ), ami nagyon szerethető extra. Az ICS kezelőszervei is szépek. A km.-ről: Az én JTD-m ugyanezen évjárat, szintén import verda. VALÓS 195000 km. van benne, kiolvastattam...
A linkelt autó ára is jó... Bűrkét pedig ( ha van rá igényed a későbbiekben ) egész szolid árakon lehet hozzá kapni ma már, rendszeresen bukkan fel itt az adok-veszek-ben is. Jómagam ezt megnézném...

Szvsz. JTD 8V, ha már mindegy neked. Egyszerűbb szerkezet. Nekem "karakterre" is szimpatikusabb egy 8, ill. egy 10V-s JTD.

Hogy ezekbe a dízelekbe még véletlen sem megy bele 11 év alatt 200000 km, ez több mint hihetetlen. :))

Az a barna, vagy milyen színű, olyan kereskedőnél lehet aki semmi típusismerettel nem rendelkezik. Mert ahogy a "kiemelt" extrákról regél az egy vicc.
Az a felni sosem volt pl gyári a 166-on. A plüs (rongy) nem extra ebben az autóban. Tragédia... :)))

A jürgenszilver meg szarrá van fújkálva a képek alapján.

Óvatosan nézegessed őket, nagyon rá lehet szaladni a jégre!

Miért nem? Csupán - amennyiben lehetséges - jó áron kell venni... Pont tegnap néztem, hogy egy 2001-es EURO3-as 166 JTD fizetendő regadója kevesebb, mint egy 2007-es, EURO4-es GT esetében...

Szia! Kösz az infot!! :). Szerintem most nem vágok bele, sajnos nem éri meg idősebb autóval foglalkozni :(.

Sziasztok!
Néztem pár autót, esetleg valaki tud róluk valamit örülnék az információnak. Meg ha nem kéne fölöslegesen több 100 Km-t utaznom. Az egyiken van kígyó is de nem tudom kié lehet! Melyik a jobb, vagy igénytelenebb a 116 vagy a 140 LE. Mert nekem még egyikkel se volt tapasztalatom.
1
2
3
4
5
6
Esetleg még kint is volna:
DE1
DE2

Jómagam a jövő héten kezdem ezt a mókuskereket a GT-vel...

:)))

Imyx:
én pont most csinálom a honosítást.
Első lépés az NKH vizsga (Mozaik u. ha Bp.-i vagy) műszaki+első forgalomba-helyezési engedély együtt 39000.
Utána a NAV-nál regadó fizetés. Ezt a vámosok intézik, a NAV honlapon semmi info. A vpop.hu-n ott vannak a kirendeltségek. nagyon nem mindegy, hogy Euro hányas az autó..
Ha megvan a vizsga+forgalombahelyezési eng.+befizetett ragadó, mehetsz az okmányirodába. Rendszám 8500, forgalmi 6000 törzskönyv 6000 plusz pár százas a mindenféle matricákért.
Ha kintről hozol autót kell kétnyelvű adásvételi (neten vannak minták), különben hivatalos fordítás kell az adásvételiről/számláról, ami egy csomó kidobott idő és pénz.

Én törzskönyv nélkül adtam el a GT-t. (elveszett)
Bementem az önkormányzathoz és adtak egy igazolást, hogy megjelent a magyar közlönyben a körözése. Ezzel az igazolással az új tulaj simán átírathatta a nevére.
Nem tudom, hogy van-e különbség a forgalmi és a törzskönyv között, de egy próbát megér.

Látom, tegnap este 14-en megnéztétek, hogy ki az a hülye aki forgalmi nélkül akar autót eladni. :)

Ez az év továbbra sem az enyém. :(
Köszi szépen az infót.

2 lehetőséged van. Vagy beszerzed a forgalmit, mérlegelve, hogy megéri-e, vagy eladod papirok nélkül alkatrésznek.

Azért kérdezem, mert egyáltalán nem vágom az ilyen tipusú dolgokat.

Forgalmi nélkül eladni?Ezt most komolyan kérdezed?

Törzskönyve megvan és 2013 szeptemberig műszaki is van rajta. Az nem számít?

Hát sajnos csak max. alkatrésznek.

Sziasztok!
Olyan gondom van, hogy az automat nem kellett átiratni és hát nem is irattam és most szeretném eladni.
Viszont elhagytam a forgalmiját. Mivel céges autó az új forgalmihoz k...a sok dolog kellene, ráadásul a cég Szekszárdon van.
El lehet valahogy adni forgalmi nélkül?
Köszi.

Tiszta, köszönöm! :-).

Miket irok itt összevissza :)

Szóval a 166 2.4 JTD állt meg 270E-ből. Regadó volt majdnem 200E, 15E volt az ügyintézés(mással csináltattam), a többi volt a KPM és az okmányiroda.

Hm, 270? Az nem kevés..

Köszi! Sajnos ebből még nem világos számomra, hogy Euro 2-es, vagy 3-as a 2000-es évjáratú Alfa :). Ahogy nézegetem, ugyanaz az évjárat lehet Euro 3 - illetve 2-es is.

Ja, és van még az okmányirodai költség, kpm vizsga költség, és a biztosítás. A KPM és az okmányiroda volt asszem kb 60.nekem regadóval a 166 270-ből állt meg 4-es besorolással..

Szia. Ami tuti, hogy ez alapján számolnak, és naprakész. Az osztályozásról meg itt olvashatsz.

Zoli

Üdv mki,

2000 -es évjáratú 56 V6-ot szemeltem ki (lejárt külföldi okmányokkal). Az lenne a kérdésem, hogy mivel jár a magyarosítása, reg. adó mennyibe kerül, illetve milyen egyéb költségekkel jár ez a tortúra napjainkban :-), ha valaki esetleg nemrég ment végig ezen. Gondolom ez még Euro 2-es? Azt olvastam, hogy 20001-2002-től van Euro 3-as besorolás.
Itt számolgattam: kalkulátor
Ha Euro 2-es, több mint 300K lenne a regadó rá(.
Köszönök bárminemű információt ezzel kapcsolatosan.

nekem vonóhorgos, sose használtam ;)

Eladó 156 JTD

2005-ös, dízel, 185000 km, jó fogyasztás, 4 ajtós, fekete, téligumikkal

Köcce a tanácsokat uram, mindenképpen kipróbálom őket és tüzetesen átvizslatom...aztán majd elválik. :)

Szia.

Talán nézd meg mindegyiket, próbáld ki őket. Személy szerint vonóhorgost nem vennék, volt már negatív tapasztalatom horgos autóval. Ott azért jobban kaphatott a kuplung, ami nem olcsó dolog. Futóműre figyelj, ha kopog, az nem jó. Pl bal első, alsó-felső lengőkar csere nekem több mint 70-be fájt. Ha van ismerős (jó) szerelőd, vagy a közelben egy hozzáértő Cartárs, kérd meg őket, menjenek el veled.

Zoli

Ez is érdekelne : http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_2.4_jtd-6107764

Sziasztok!
Erről tudna vki véleményt mondani : http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_2.4_jtd_szervizkonyves._181.290-6168297

Ez engem is meglepett. Lehet, hogy oldalról kapta az ütést. A felső nyúlvány kapott rendesen.
Kérdés, hogy a torony és a futómű elment-e, és hogy az utascella deformálódott-e.

A légzsákok, hogyhogy nem nyíltak ki?