Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

direkt a szűrőkre specializálódott:-DDDD

Alfás dolog nem sok van! :-)

Igen. :-)

cool-turált árakon:-)

Ezt az oldalt én is elmentettem, elég jó dolgokat lehet találni!Köszi! :-)

BMC, Simota, Raceland .Szerintem ezek közűl bármeik, ebben a sorendben.Pénz fügvénye! :-)

A másik ami még jó az a K&N.

A Novitec Kingdragont használ. (Ráadásul az még olasz is.)

az enyém se lesz sokat használva,olaj meg 10ezrenkén silenia20K
nem hiszem h baja lesz a motornak.tisztítom majd rendszeresen!

csak tudnám h milyet vegyek!?:))))))))))

Azt... Azt mondták, az jobb. Meg olcsóbb is :)))

Ósanos olajat használsz? :))

SZVSZ ősszel és télen kevésbbé káros a direktszűrő, hiszen akkor a több csapadék miatt nincs annyi por a levegőben.

Bár azt még hozzáteszem a teljesség kedvéért, hogy 10-15 ezer km között cserélem a motor olajat és nem kerül bele Tescos olaj :))

Pártatlanul írom, hogy nekem most már 50 000 km óta direktszűrő van a kocsimban. Télen is. Nem tapasztaltam semmiféle teljesítmény csökkenést. Mikor vezérlést cseréltettem, a szerelő is mondta, hogy szép tiszta a motor belseje...
Nekem is tetszik a hangja.
Egyszer cseréltem légmennyiségmérőt, de azt az is cserélt már, aki mindig papírszűrővel jár.
Részemről ennyi. Mindenki maga dönti el, hogy mit akar.

A sürű takaritás nem segít????

Minden olajfilm nedves szűrőnek az a rákfenéje hogy amikor telítődik az olajfilm akkor egyszerűen átengedi a port (ez az átporzás), mindeféle teljesítménycsökkenés nélkül. Mire észreveszed a teljesítmény csökkenést a motorod már komolyan károsodott.

A hangjába nem fogsz csalodni, az biztos!!De a takaritásra, és a minőségére azért oda kell figyelned.Pl: Milyet vásárólsz. :-)

Ezekszerint téged nem aggaszt, hogy esetleg nem szűr annyira jól.

mutassatok olyat ami jó oldal vagy példát h milyet érdemes az én V6-osomra venni

ezen az oldolon nagyon komoly dolgok vannak:D :(

hangja jó lett? nekem csak az kell! :)
nem várok én tőle csodát h erősebb legyen a moci...csak a hangja...elég nekem a V6ereje.
milyen hátránnyal járt?

Mondjuk ez így önmagában még nem igazol semmit. SZVSZ.

Azzuro! Az enyém tényleg jobban húz sportbetéttel. Lehet, a csiga miatt.

Teljesítménynövekedést, én sem tapasztaltam.Egyedűl a hangja ami jobb lett, visszont pénzben is több!Szóval már én sem vennék.

akkor most ez a topic a direktszűrők ellen jött létre vagy mivan?:)))))))))))))))))

Warbirunner mesélte nem is olyan rég hogy mikor megcsukta az autóját, kitört a légszűrő aljából egy darab és totál olyan hangja volt mint direktszűrőnek.

Erről az oldalról inkább nem vennék semmit.

Na ezért használok egy ideje én is újra papírszűrőt...

Dieselnek elég baj az hogy kipufogógázzal (EGR) és ezzel együtt korommal is etetjük, nem kell még neki finom kolloid méretű kvarchomok is.

de ha szeretnék?:)))

az amit belinkelt az jó??? vagy még mit kell venni hozzá?

Ebben egyetértek.

Viszont szkeptikusan olvastam pl. amit az "alapellenállásról" írtak. Nekem pl. teljesen más a tapasztalatom (spotbetétszűrővel). Igenis számít egy JTD-nél. Az már más kérdés, hogy amit a szűrés hatékonyságáról írnak, abban lehet valami.

Használni lehet csak értelme nincs, teljesítménynövekedés elhanyagolható, a nyűg meg annál több vele.

Ez azt jelenti, hogy nem igazából szabad használni?

Direkszűrőkről kötelező tananyag.
Érdemes rajta elgondolkozni.

Alapvetően nem szívlelem a direkszűrőket az aljas átporzási tulajdonságuk miatt.

Bontóból szerzel egy légszűrőházat és alját "kinyitod" annyira hogy szűrőt még megtartsa. Papírszűrő ugyanúgy megmarad viszont akusztikailag ugyanazt a hatást éred el mind a direkttel. A szívócső rezonancia töltést esetén a figyelembe vevendő szívócsőhossz a légszűrőbe beszájadzásig tart ezért egy vágott légszűrőház nem befolyásolja.

segítséget szeretnék kérni!

Milyen levegőszűröt vegyek a V6osba? szeretnék szép hangot,és h ne butitsa le a motort! teljesítménynövelést nem várok tőle!

Lancianak a hengeres papírszűrőjét felhasználva lehet direktszűrőt csinálni és akkor nincs átporzás veszély, ha meg elkoszolódott veszel új szűrőt.

pl:-)
vagy csak pályára:-)

Az a svájci közutakra való ajánlás :))

a mi útjainkon nem bír 25e km-et:-)

A BMC BETÉT szűrő pl. 25 ezer km-re van írva, hogy tisztítani kell. Ez a gyári ajánlás. De általában a felénél érdemes azt is. A direktszűrőket 8-10-re mondják, poros utaknál 4-5 ezrenként. Erre gondolsz?

K&N ez bevált:-)

nézd majd meg 2-3 ezrenként mennyi piszkot beszív..:-)

Hmm... Továbbra is azt mondom: a gyártók SOKKAL több km-t emlegetnek. (És ez más, mint a garnciális 50ekm-es olajcsere.)
Én anno, simán adtam 10e-t a betétszűrőnek, és nem sok kosz volt rajta. Igaz a 156-ban elég nagy a mérete. Azóta visszatértem a papírra.

Kössz!

Az olajzó sprét, és a tisztitótt, kb: 3.000Ft-ért vesztegetik.

Elég 4-5000-enként. Ha sűrűbben takarítod, az sem árt neki ;)