Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ugy fogom tenni!

Ha az ovális legnagyobb átmérőjét egy picit összenyomod, akkor kerek lesz. Nekünk 70 mm ;) Ennyi a titok. Mindenkié ilyen.

Nem gyözőm megköszöni a segitségedet!Lemásotam a képet, és okulok belőle!Hétfőn akkor beépítem.

Egy ilyesmi toldat kell hozzá. A bilincs tökéletesen odafogja a műanyaghoz.

Igen lapos alakú!Pontositva.És tudnál rá megoldást?

Nem ovális. Kerek ;)
70mm-es, L alakú :))

Segitségeteket kérném, diketszűrő átalakítás kapcsán.145 QV tipusba szeretném beépíteni, csak az a gondom, hogy ovális a vége a csőnek.Nem találtam hozzá átalakitott.A készletben amit adnak hozzá, abban csak kerek alakuak vanak.

talán..:-)

Talán az ideális megoldás a következő:

http://alfa156.net/tech/Alfa156AirFilter.pdf

Én tervezem a megvalósítását, csak nincs rá időm. :-(

akkor talán itt a megoldás..:-)))

hátnemtom...:-)

nemolyan1x-ű,mimt a 46-osnál....
teljesítmény no-csak a hang ( lenne ) a lényeg:-)

hátnemtom...:-)

Asszem csak símán rá lett csavarva, ráment gond nélkül, bár az a baj nem én csináltam, hanem szerelő ismerős, de szinte biztos hogy csak símán rátette. De azért majd rákérdezek neked. Én igazából azért szedettem le, mert nem lehetett szépen elvezetni, ahogy például te is megcsináltad a régi autódnál, aztán meleg levegőt szívhatott, kicsit nehézkesen indult tőle a kocsi amikor hideg volt a motor, a hangját meg a kipuff rendszer totál elnyomta, a teljesítmény meg vszínű nem esett vissza, de hogy nem is nőtt semmit az biztos:) Mondjuk nem is vártam tőle. Na mind1, én annyira nem ajánlom neked a gtv-hez, de ez csak az én véleményem, meg mondjuk ha el tudod vezetni vmerre, akkor még jó lehet.

az LMM-et a csonkba,hogy tetted bele?

THX:-))
ez is valami

Nekem volt csak nem fotóztam le sajnos, mostmár leszedettem. A csonkra lett rátéve a légtömegmérő, arra pedig a direktszűrő, a szűrő végére lett hajlítva egy kis talp, a talpra fúrt szerelő haverom egy lyukat és rá lehetett csavarozni a gyári légszűrőházra, hogy ne mozogjon.

ezek szerint nincs...:-(

Ha valakinek GTV ( 2.0 ) TS-ban van direktszűrő és lefotózná,kérném feltölteni ide!:-))

ekkora dög melegben (i s ) :-))))))))

Még szerencse, hogy a 146-ban jó messze van a mocitól a légszűrőház. Így nem kell hővédőpajzs. Én bennehagytam a légszűrőház alját és szépen kapja a fideg levegőt!:-D

Szerintem jó cikk, tárgyilagos, korrekt. Ezalapján mindenki eldöntheti, hogy kell e direktszűrő. A leírtakkal a tapasztalataim kb egyeznek. A nagyobb nyomású levegő bejuttatás is lehetséges amúgy az indukciós hullámok kihasználásával (megfelelő szívóoldal hossz, adott fordulaton) illetve megnyitott kipufogórendszerrel. A nyomásviszonyokat is tény, hogy borogatja, a vákuumos nyitású karbit rendesen megzavarta nálam, bár én pont a fenti indukciós hullámokra játszottam, lehet ez volt a baj :-) A szívóhang tényleg jó lett. 4-2-1-es kipufogórendszerrel és a szívóoldal teljes átalakításával ténylegesen jóval erősebb lett az autó, és normál használatban kevesebbet evett. 3000km-enként mostam, olajoztam előírás szerint, hasztalanul, ugyanis a direktszűrős korszak jelentette az 1.3-mas motorocskám végét. Elkezdte enni az olajat. A meleg levegő probléma is fellépett nálam, melegben, meghajtott motorral érezhetően romlott a gázreakció és a vákuumos karbitorok nyitás még bizonytalanabb lett. Végül ezt külön vákuumkapcsolóval orvosoltam, elektromos szeleppel löktem rá a vákuumot, ha már untam a hülyeséget (boost kapcsoló :-))
Aztán végül elgondolkoztam ezen az egészen, beraktunk egy 1.6 os motort, és feltettem a polcra a légszűrőt, dísznek jó. És most, ha felmegy a dupla KeiHin a motorra, az is papírszűrőt fog kapni. Jó nagyot, hogy nagy legyen a felület, kicsi az ellenállás. Mondjuk egy zőccséges merciét.

öregebb kopott motoroknál Setleg,ja:-)))

Azt hallottam, hogy a kartergáz nem keni össze a pillangószelepet meg az alapjárati motort és nem kelljen takarítgatni :-)

tökfelesleges:-))
( szerintem )

Sziasztok! Kartergáz szürôt érdemes berakni szerintetek? Van annak negatív, vagy pozitív hatása?

így van:-)UFF:-))

Nem magyarázkodás. Megértjük, azokat is akik nem használnak. Van két tábor, két nézet :)
Attól még egy táborban vagyunk ;)

lassulj le:-)
nem kell magyarázni a bizonyítványunkat!:-DDD

Egyébként inkább egy karbantartott sport szűrő, mint egy színültig teli papírszűrő. Általában arra nem is igazán figyelnek oda.

Azt te sosem tudnád meg. Még csak azt sem, hogyha sportbetétszűrő van benne, mikor megveszed. Hisz nem szedi szét az ember rögtön vásárláskor.

Szíved joga:-)

Én meg nem veszek olyan autót ahol a direkt szűrő akár gondolatban is felmerült.

ok:-)
de ezek után sem fogom kivenni a direktet:-)

Én 50 ezer km-t mentem eddig ilyen szűrőkkel. Tény, hogy a takarításra figyelni kell. Még ha nem is ad olyan %-os többletet, sokan a sportos hang miatt nem veszik ki.
Mindenki maga dönti el, hogy használja-e.

Azért mondom hogy kötelező tananyag.

hát ,ez alapján nem sok direktet tennének be az emberek:-))

delortó
dellortó
delorrtó
del órtó
dell ortó
...vagy valami ilyesmi
:)

nalátoood:-DDD

Okés! MAjd akkor adhatsz egy pár különórát!:-DD

Ha jársz felénk, tudok neked kézbeadni karbit tanulmányozásra. Van egy dupla Keihin-em egyelőre dobozban. Elég jól lehet tanulmányozni rajta a karbik működési elvét.

Egyébként keresd ALI76-ot! Ő elmondja neked, hogy milyen direktszűrő az igazi a Giuliettára... Nagy specialista ebben.

A Giuliettát (már az újabb verziót) szerelték Dell'orto, Solex, és Weber karburátorokkal. A Dell-Orto az egyik legjobb. A solexen és a weberen, kevesebb hangolási lehetőség volt. A Dell'Orto az igazi! :)
Nekem volt sokáig ilyen autóm...

Sajnos?:-DDDD

Ismerős. Ez sajnos így működik :))

Meg a Ducati-n is az volt amíg karbit használtak.

Tenkszóómáccs!:-DD

régebbi Alfákon van giulietta stb karburátor ez keveri a levegöt ,a bengával ddd

Köcc. Így mást értem; asszem!:-DDD