Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

megtörtem az évet:-DD

Majdnem egy éve írtál ide utoljára! :-)))

direkt-fújó:-)

perfetto:-)

Nekem ez van a Guzziban és a Giuban is. "zongorázni lehet a különbséget " :-)

köszi:-)

bár csak sor4, meg a K&N kiugrott mert öregnek találtatott, de tényleg finom.

Használjátok egészséggel, sok örömet hozzá :-). Finom lehet a V6, turbóval párosítva :)).

Mi is:DD

Akkor örülök neki! ;-))

Jobban:-)

Nem kell ennek jobban hörögnie:-)

Elég a szusszanásokat a turbo-tól meghallani, brutálisan megy..

És jobban kap? :-)

Egy direktszűrőtől jobban hörögne ;-).
De ettől legalább megy is ;). Nálam d.sz.-vel nem ment annyira.

hogy jobban kapjon oxigént:-)

Nem mondom, hogy nem lehetséges, de különös odafigyelést és rendszeres ápolást igényel. Elég egyszer későn tisztítani. Nálam az 5e is sok volt, és mai napig elcsodálkozom néha, hogy hogy néz ki a papírszűrő 10e km után. Használat és hely függő is. Autópályán úgy tapasztalom, hogy hatványozottan gyűlik a por, főleg itt az Alföld tengersík vidékin.

Most már elmondhatom, hogy több, mint 100 000 km-t tettem bele a 146-osba, direktszűrővel. Most 203 ezernél jár, de nem hallok semmi olyat, ami valami nagy kopásra utalna. Persze az ördög nem alszik, de az se lenne biztos, hogy papírszűrővel tovább bírná...
Hozzá teszem. Ez az én, saját tapasztalatom. Mindenki maga dönti el, hogy mit használ :)

Köszi, nem fogok vele kísérletezni! :)

hidd el hogy jobban jársz. én sokat enduroztam,persze ott több a por,de az olajozós szivacs szűrőt ugye oda találták ki,és valóban elég gyorsan átporzik pedig nem gagyi olajat (Putoline) használtam hozzá.Én nem kisérleteznék vele...

A csatorna felbővítésen már én is gondolkodtam!
Egyébként köszi a hszt., azt hiszem maradok valami nevesebb papírszűrőnél! :)

Ha tudnád ezt hányszor belinkeltem? Falra hányt borsó.

A sportszűrő (olajfilmes) nem védi meg a motorodat és ez vele a legkomolyabb baj. Kisebb szívási ellenállást jelent, könnyebben mozdul meg a szívóoldalban a levegő (kisebb tehetetlenség), tehát jó esetben élénkebb gázreakcióra lehet számítani. Viszont ha az olajfilm "megtelt", akkor átrepülnek a porszemcsék, koptatva a motort. Hogy mikor telik meg azt sosem tudod pontosan, így sűrűn és alaposan takarítani kell. A papírszűrő ha "megtelik", akkor ténylegesen eldugul, érezni lehet akár teljesítményvesztésben is. Persze ezt sem illik megvárni, de a motort megvédi teljesítménycsökkenés árán.
A sportszűrő hozadéka szerintm nincs annyi, hogy megérje a kockázatot. Nekem nagyon nem jött be, bár tény, hogy nem csúcs márkát vettem. viszont 5e-renként márkás szettel mostam, olajoztam.
Mindenképp a motor más pontjain keresgélném az az 1-2 plusz lóerőt, vagy kicsit jobb gázreakciót még akkor is, ha elsőre többe kerül.
Egy átprogramozáshoz előbb csináltatnék hengerfej csatorna felbővítést és vezérműtengely cserét mint hogy sportszűrőt tegyek bele.

Egy biztos, JTS-be ne rakjatok direkt szűrőt, szinte semmi hangja nincs :)). Nem tudom, miféle motor ez :DDD. Ehh.

És vannak olyan jók, mint az olajfilmes sport betétszűrők?

Ezek jó minőségű betétszűrők, nem olajfilmesek.

Miért járok jobban? Azon kívül, hogy megmarad a pénzem? :)

Ezek a gyárihoz hasonlók ugye, nem sport betétek? :)

Jól emlékszel.
Hidd el áldozni kell a minőségre.
De még jobban jársz ha nem veszel.

Ha betét, akkor BMC ;)

Vegyél egy jó Mann vagy Knecht szűrőt. Ha jó a programod, úgyis beszívja magának ami kell :)

Ezt megjegyzem! :)
Úgy rémlik, hogy neked is ilyen volt a 146-ban? :)

Most meg aztán pláne nem tudok dönteni! :-D

Nem feltétlenül számít a hang!
Lett egy kis chip tuning a gépbe és szeretnék egy picivel több levegőt juttatni az égéstérbe! :)

Pipercross-t tegyél be, ha már direkt szűrőt akarsz. Nem olcsó de nagyon profi.
Azt átporzás miatt amúgy se nagyon ajánlott maga a direkt szűrő, ez viszont sokkal többet szűr az összes többitől.

BMC vagy K&N betét, de szerintem jó a gyári betét is.

Ha kell a hang, akkor csakis direkt ;)
Én is ezt a 3 márkát tenném bele ;) Nekem Simota van 6-7 éve. (Nem az első van benne) :))

Urak!

Újra gondolkodom a direkt szűrőn vagy a sport betétszűrőn! Melyik lenne a jobb választás és miért? Gondolom a márka mindegy, Simota, BMC vagy K&N? :-)
Előre is köszi a segítséget! :-)

És tényleg! :-DD
Hát ez óriási! :-DDDDD

Perdix örökké köztünk él! :-D

Ezt az amorés közösség amúgy is tudja "a" suzuki-fan excartárstól. :)

E héten Pénteken, vagy jövő héten kap a JTS is egy BMC direktet :))). Hiába, hiányzik az a hang.. :)) nem beszélve arról, ahogy a Selespeed dupla kuplunggal visszavált ;))), tartok tőle, hogy brutális élményben lesz részem :-). Ez olyan, mint egy rossz szenvedély, tudjuk, hogy káros, de mégis csináljuk :-)). Rövid az élet, ki kell élvezni :)).

"Persze, önmagában semmi értelme azon kívül, hogy a géptetőt felnyitva jól látszik, hogy ez egy erős, komoly gép." :-DD

"Ha ezt a hibát ön igyekszik elkerülni, használjon direktszűrőt, és olajozza bátran!"
Helyesen SZVSZ:
"Ha ezt a hibát ön igyekszik elkerülni, használjon minőségi papírszűrőt!" B)

Jó dumája van a dokinak! :-DD

:D

Én próbaképpen levettem a hangtompító házat a légszűrő előttről, hát talán rosszabbul ment kicsit, de szipákolt mint állat :D Fél év után meguntam... A sport dob az igen.

Ha hang kell, vedd le a légszűrőház fedeledet:)

Úgy egyébként én sem! :-)

Ha betétszűrő.