Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A 156-ba nem ugyanez a cső kell, ugye?

Na várjatok, ne keverjük a szezont a fazonnal! A gyorsulási verseny, pont az egyetlen hely , ahol a direktszűrő használható, ott pont nem fogja kimutatni a negatív hatásokat! Ahogy a méréseink is mutatták, kb. 5000res fordulat felett nagyon is jó eredményeket hozott a direktszűrő, márpedig hogy gyorsul az ember, 5000-től ameddíg ki nem esik a szeme! De pont ez a lényege a szívócsöves zártházas betétszűrős dolognak, hogy legalább olyan jól teljesít, ha kinyomod a szemét, DE, ha a dugóban slattyogsz egy szép forro nyári délután, és 3000nél odalépsz hirtelen, nem csak egy "dögös", szürcsögő hangot hallatatsz magadból, hanem az autód is elindul! És ez a különbség! Félreértés ne essék, én fél évig direktszűrőt használtam, és még élveztem is! De miután összeraktuk a már sokat említett megoldást, be kellett valjam, hogy jobban használható az autó, és inkább raktam rá egy sportkipufogót, hogy újra legyen dögös hangom is! ;o)

No, megnéztem én ezt a csövet egy ePER adatbázisban és a következőkre bukkantam...
A levegőszűrő házától két nyíl vezet kés különböző alkatrészhet, amik minő meglepi pont a bazinagy rezonátorház (?) meg a kicsi cső. :) Ergó tök mind1, hogy melyiket rakod rá :)


Tudom, hogy semmi újdonság, csak gondoltam reprezentálom kutatásom eredményét :)

Akkor összegezve: mondjuk, hogy ugyanúgy megy az autó mindkét esetben, direktszűrővel dögösebb hang, viszont a betétszűrő feleannyiba kerül és alul/középen több a nyomaték. Gyorsulásnál megpróbálsz magas fordulattal elindulni, ha ügyes vagy kikerülöd az alsó tartományt, talán ez a magyarázat. Szerintem a fékpadi mérések helyesek, de pl. a menet közben csövön keresztül a direktszűrőhöz áramló hidegebb levegőt nem lehet szimulálni fékpadon. Érdekes kérdés, én a betétszűrős megoldás mellett voksolnék.

13 ezerért van BMC betétszűrő. Ami ugye az etalon. Simi! Majd írd be a gyorsulásokba, mi volt!

Én kipróbáltam. A Hondás talin kicseréltem őket és mentem így is, úgy is. Tizedre ugyanazokat az időket autóztam. Amit persze egyféle szűrővel is nehéz. Két-két próbát tettem így. Ronnie engem is meglepett.

Ez a híres merev hüvely az S.P.Q.R. számla szerint:-)))))))) ,mert ugy nekem is van 1.

Köszi az infót! Én is ezen az összeállításon gondolkodom és pont azt a szűrőt néztem ki. Már nem tudom hol láttam, kb 13000ft volt.

Szomorúan hallom, mert akkor az enyémhez is annyi:(( Elég borsos, de tuti megéri.

Én is arra készülök, de a gépemhez 18 ezer a K&N betét...:( még várok kicsit

Igen. Azért érdemes lenne kipróbálni egyszer direktszűrősen, meg betétszűrősen pl. egy ilyen gyorsulásin, hogy mikor mennél jobb időt, meg érzésre milyen egymás után a kettő. Ronnie fékpados mérései alapján a betétszűrős megoldás bizonyult a legjobbnak.

Elvileg ugye bármikor megtudnám csinálni, mert akkor vennék egy sportbetétszűrőt, azt berak, rá a tető és kész. Nem tudom hogy akkor mi változna, de nekem most így tökéletes az autó. Megy alul, megy felül, megy mindenhol. Most holnap a rábaringen kiderül mit mutat az idő.

nincs, de majd megnézed mondjuk a következő talin:)

Értem. Így viszont nem szívócsőként funkcionál, annak csak akkor van értelme, ha zárt a rendszer, vagyis sportbetétszűrő és rá a légszűrőház fedele. Hideg levegő odavezetésnek viszont teljesen jó megoldás.

Hú vazzeg nem hangzik eccerűen :) képed van róla????

Igen...ugy lett megcsinálva, hogy az a rezonátor az kuka, le a szűrőház teteje, az alja maradt, abba megy bele a szívócső...és a szűrőház aljába lóg a direktszűrő.

Direktbe, csak szart se ér így, csak a hangja nagyobb!:))

Üdv! Tehát nem K&N gyári házba rakható sport betétszűrőt használsz, hanem direktszűrőt raktál fel és ezzel a szívócsővel vezeted oda a hidegebb levegőt?

Bocsi skacok, de most lépnem kell, de ressszkessssetek! Mert este, I'll be back! ;o)

De basszus, de az enyém nem ilyen gyárilag! Ha nincs ott semmi, akkor már direktbe szívja :))))

Véletlenül nem te kérdezted, hogy "Akkor mér nem gyárilag ilyen?" ;o)))

Az enyém 2000-es évjárat. És úgy vettem, hogy nincs ott semmi, se rezodob, se szívócső.

Sziasztok! Azt a szívócsövet én is berakattam amiről beszéltek, Ronnie már egy éve mondta nekem. Nekem az autóm jó azzal a szarral. Ja és K&N direktszűrő van hozzá, de nem annak a szívócsöve van felrakva, hanem az a párszáz forintos. Az autó 2800-tól megy mint a golyó:)

Az első szériás QV-ken gyárilag ez van 1997-ig.

Nem...mit jelent ez?

Én amúgy is csak a motorszámomat tudom: 1598!

Ja, ezt elfelejtettem mondani! Tartsátok titokban az alvázszámot, mert mindíg ott bukják be, mert a gép nem hozza! Mondjátok azt, hogy Nem mondom meg! Kíváncsi lennék milyen arcot vágnak majd! :o))

de a honlap szerint azt mondja, hogy a 2.0QV-ho "Reeds aanwezig"..ha érted!

Pont ez a lényeg, hogy más nem kell! Szívócső és Sportbetétszűrő! Külön külön nem sok értelme van, szerintem.

Rohanjuk meg az elaforgot!!!!!

Saját felelősségre megrendeltem!:) Valószínűleg az is közrejátszott a félreértésben, hogy az alvázszám (mert ezt kérik megadni) alapján nem tartozik ilyen alkatrész a 2000-es 145QV-hoz.

Senki sincs biztonságban!

És ha emellé még beteszek egy sport szűrőbetétet az elég? (Nem akarom átbuherálni a motorteret nagyon, és alkalomadtán ha hosszú útra megyek jó a papírszűrő is.)

Én annyiért vettem, de az Eur ára is 2,50! Ha kicseréled a csövet, átírhatod a neved Fastfeet-re! ;o)

Te mindent megtalálsz! :-))))))))

És télleg 800 kopejka?

Azért mert ez gyári!!! Az időközben szigorított DB szint miatt rakták rá azt a szívódobot! Az első szériás 146ti ken még gyárilag ez volt! Ha jól emlékszem, délafrikában a 155-ösön is! GYÁRILAG!

Én megrendelem neked, de nem tudom ki a csókos kettönk közül?! ;o)

És ez most hogy????? Önmagában ez a szívócső mit számít...rövidebb csőhossz? Akkor mér nem gyárilag ilyen?

Azt írták minden TS 16V-hez, így a tiedhez is! Szerintem van értelme, sőt! Ennél kedvezőbb áron nem is ismerek teljesítmény "optimalizálási" lehetőséget. Nem sok rizikó van benne.

Rendelj nekem egy ilyen csővet Ronnie! :-)

Megbízunk:) Csakhát látod milyenek ezek az alkatrészesek:))

Ronnie! Most lehet, hogy iszonyat szőkék fogok kérdezni, de nézd el nekem :))) A 16V TS mocikhoz a lapon ez volt írva, hogy Modificatie mogelijk. Magyarul okés a buli? :) Továbbá szerinted van-e értelme ezt a kis mókát az én kis fűnyíró mocimban megjátszani? :) Köszi előre is!

Amúgy a dilis hollandoknál az "aanzuigbuis" jelenti a szívócsövet! :oD

Amúgy az oldalon amit belinkeltem, az alján van a cikkszám és az ár!

Nem Karcsiékat (Elaforg) akartam ezzel kritizálni, csak lehet hogy béna, vagy nem egyértelmű a rajz ill. ábra az alkatrészprogramban, úgyhogy még egyszer: Legyetek elszántak, magabiztosak és fukarok! ;o))) Ne akarjatok 13rugot fizetni!!!!

Akkor úgy tűnik ez ragájos:)) Én örülnék a legjobban, ha neked lenne igazad. Nem mindegy, hogy nyócszáz vagy 13ezer:)

A cikkszám jó de benyomom a linket, hogy ha nem bíztok meg bennem! ;o) Szívócső részletek

NEEEEM! ;o) Nem hiszem el! Amikor én is anno megrendeltem (még a Néro M5-nél), ott is baromi okos volt z alkatrészes! Minden áron be akarta bizonyítani, hogy én nem jót mondok, a végén elbizonytalanodtam, és hazamntem megnézni még 1x a neten, de jól tudtam. Másnap visszamentem, de az alkatrészes még mindíg okosabb volt, így a végén már ordibáltunk egymással! A végén SAJÁT FELELŐSÉGRE (!!!) megrendelte nekem az álltalam megnevezett cikkszámú cuccot ca. 800 ft-ért! 1 hét múlva megjött, és nahát! Még is jó érkezett! A fickó még mondta, hogy a rajz alapján másnak nézett ki! (persze elnézést nem kért) Szóval NE HAGYJÁTOK LEBESZÉLNI MAGATOKAT!!! a cikkszám jó, de mindjárt leellenörzöm még egyszer!

semmi gond, csak sajnos nem tudom a kívácsiságod csillapítani! ;o)))