Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv!

Az mennyire normális dolog, hogy egyik hétről a másikra fél literrel többet kezdett el enni az autó. Mielőtt megtörtem a bal elejét 6.7 volt a tipikus fogyasztásom 140 körüli tempójú pálya menetek + városi rövid utak után, most meg kétszer is 7.2-t zabált. Elméletileg semmi olyan nem tört, aminek a motorhoz köze van, csak lemez hajlott, illetve a légszűrődobozt heggesztették. Vagy pont közben lett tél, és ennyit számít?
Különben meg elég rugalmasnak is érzem most, jól szedi a lábát még 170-ig is.

Ha nincs leregadva a geometria akkor inkább ne piszkáld! Hajtsd meg inkább néha ha városban sokat kell tötymörögni hogy kitisztuljon.

Üdv Cartársak!
Ünnepek alatt lesz időm a géppel foglalkozni úgyhogy nekilátok a szívótorok+egr no meg a turbó kipucolásának! Aki csinált már hasonlót az írja meg az tapasztalatait különösen a geometriás turbó kipucolásának fortélyai érdekelnek + milyen tömítéseket, szerszámokat kell beszereznem? Előre is köszi a segítséget!

Hátha + info valakinek: jtd generátor szíjtárcsa cseréhez nem kell kivenni a generátort, cserélhető rajta úgy is, ha bent van!
Viszont ha nem az a baja, hogy bxart a szabadonfutó funkciója (bár nem tudom, hogy ezen kívül mi tudhat még elromlani egy szabadonfutós szíjtárcsán:))) ), akkor célszerszám kell hozzá, elég betyáros.
Ha bexart a szabadonfutó, akkor mindenfele hajt, tehát a tengelyt egy imbusszal lefogva lehajtható a tárcsa pl egy sima böszmenagy svédfogóval.:)

jogos :-)

Ózonréteget a CO2 se bántja, az csak jól felfűti a Fődet. Ózonra az 1 szénatomos klórozott fluorozott szénhidrogének veszélyesek. A két szénatomos freonok (amivel kiváltották a régi hűtőközegeket) már nem jutnak fel olyan magasra hogy ózonkárosítók lennének viszont jó kis üvegházhatásuk van.

az ózonréteget qrvára nem hatja meg a korom. A széndioxid annál inkább.
A kormot a pálya mellett dekkoló debilek fogják elszívni, és majd az ő tüdejük fog nagyon repesni az örömtől.

NESZE NEKED OZON RÉTEG!!!!!!
NA EZT ÉLD TUL HA BIROD!!!!!!:-((((((((

:-)

'95:-))))

Nekünk még 95' ben volt zsír új, 325 tds bmw, ami akkor azért elég jaffa volt.
Jól ment, stabil autó volt, de voltak olyan problémái (pl.fék) amit a szakszervizben (kassa, pozsony) sem tudtak orvosolni...
Ennek ellenére, ha nem lehetne olasz verdát választani, akkor valószinű bmw lenne.

De ettől az adatoktól nem estem hasra..

A fasz se tudja.
Ez mondjuk bő 200 kilóval nehezebb, mint a 156, ráadásul nekem a mért vegyes fogyasztásom 5.2 mostanában (1150km-enként tankolok, ha csak melózni járok). Ők meg fedcomp kiírásról írtak, ha jól látom.

amúgy ettől függetlenül kultúrált darab az a bmw, csak pöppet drága. Viszont hátsókerekes. Ami szempont. Több okból is: többet levesz a hajtáslánc a BHP-ből, többet is fogyaszt, de sokkal, sokkal kultúráltabb dolog vezetni.

Ezek szerintetek is hülyék??????

Muterék százötvenhatosa is tudja ezt fogyiban tojással a pedál alatt, és gondolom a 6 lityónál ez se volt kitaposva, a gyorsulás meg megint teljesen átlagos....

Pedig ez a plüss ülés még nem is lehet hideg :))

Elég paréjjj! ;) nem gyenge a ménes!:-D

Azt a kibaszott!
Mondjuk ez a duramax elindul itt is:
http://www.youtube.com/watch?v=UR-QT8-JAF0&NR=1

Ahol a füst ott az erő!:)
De jól nyomták!

Szia.Bocs nem akartam megmondani hogy mit csinálj.
Kétlem hogy plusz lenne,a '90es peum-ban volt ilyen a hidegindítás....ilyen dúsítópatronos...
Majd számolj be hogy milyen lett:))

üdv:

Na itt már van füst.De mennek is!

http://www.youtube.com/watch?v=UDJBM9qLRNo&feature=related

Hát én beszereltetem. Sztem ez valami plusz extra vagy az újabb td mocik kaptak ilyet.

Fasza ötös..:DDDD

nekem sincs rajta olyan..
sztem vidd el egy adagolóshoz és nézesd meg..
én a helyedben nem cserélném ki a termosztátot...
hisz a csonk sincs meg ami a bowdent támasztja nem??
nekem sincs...
kétlem hogy mindkettőnk kocsijából egyformán berhelték volna ki......

Gratula ! Na lesz most fini meleg az ülőgumónak!;)

Hát már most ott tartunk, hogy nem is olyan termosztátom van fent, amibe belemegy a patron, amiből a huzal az adagoló oldaláig megy. Nem tudom, hogy hogy lehet rajta másik fajta. Mondjuk hál istennek tudok szerezni komplett termosztátot ezzel az elődúsító, vagy mi a csoda nevű drótokkal mindennel együtt.

Üdv!
Végre kész van az ülésfűtésem, nagyot javított a komfortérzetemen ezeken a fagyos reggeleken! Részletek a blogomban!

Hát nem tudom, majd ha hűvösebb lesz kiderül.

akkor az lehetett gázolajszűrő bibi is...
vagy dugulás...
szvsz...

Asszony indította, azt mondta, hogy indult egyből, rángatott egy picit meg füstölt, de semmi a korábbi makacsságból.

amúgy ma hogy indult??
vagy szerelőnél van a kocsi??

Passzolom, ha van, gondolom nem baj. Egy hiba ok legalább kipipálva.

ez annyit csinál hogy megemeli az alapjáratot 2-3száz fordulattal.....hogy ettől nem indulna.hm ..ebben nem vagyok biztos...

Azaz.

ahogy nézem mindig mutatja ezt abowdenes megoldást ....
holnap rálesek én is....

talán ide megy...
utolsóképkocka....

de nekem nincs ilyenem...

erre gondolsz talán?

Ezek között a robbantott rajzok között kicsit elveszek, de rajta vagyok.

oké ha megvan akkor teddfel...

Na most a szerelő szerint ez a bovden indul az adagolótól és elmegy a motor előtt és ott valahol szintén beleakad valamibe. Most éppen képet keresek, hogy tudjam , hogy egyáltalán miről beszélek. Azt csak gondolom, hogy katalizátoros mert ezt mondta a volt gazdája, de megvallom nem néztem még alá.

hmhm..nem értem......
mert ha a bowdenes rész hiányozna akkor olyan megoldásnak kellene lennie mint a 405ös peumnál..
szvsz..
mégse húzkodj bowdent az utastérből...
a peunál egy hőpatron mozgatta a bowdent a hőpatron pedig a termosztátra volt kötve....

Elméletileg az.

látod akkor lehet hogy hiányzikvalami.
tied katalizátoros???

Néztük, nekem még az sincs az adagoló alján, az is állítólag bovdenes vagy mifene. Az a baj, hogy már eléggé sötét volt.

figyi ha jól tudom akkor ehelyett van az fenn az adagolón amiről tegnap besz...
nekem sincs fenn ...

Alfa 145 dieselesek help.

Ma még egy muki megnézte a vasat. Észrevette, hogy hát hiányzik a bovdenes előtöltés szabályzó, vagy mifene, ami az adagoló oldalán, húz el egy kart, mintha szívató lenne. Ennek hiánya okozhat nehézkes indulást a hidegekben illetve van e más is akinek nincs ilyen fent és mégis indul rendesen a vas.

Ezt nem is vitatom komám :-))))

Igen, de verseimet tagadhatatlanul a valóság ihleti. :)

Benned egy költő veszett el,
de jó mélyen :-)))

Első alkalommal ( most nem kivánom megemliteni melyik szervíz ) a vezérműszíj csere alkalmával lejebb engedte a blokkot és akkor tollodott le........

Aztán a második alkalommal hogy mitől jött le azt nem tudom...de vizsgáltattam a bakokat és nincs bajuk.....

Leugrott a gumiharang
elhunyt a csukló,
megkondult a nagyharang,
irány a bontó.


Csak hogy valami kultúra is legyen a topicban. :))

Igen, azt lenne jó tudni, miért dobta le.
A bilincs miatt vagy mi? Nekiért valaminek?
Nálad nem az van, amit mondtam, hogy a motortaró bak fárad, kicsit lejjebb a blokk és valami miatt beakadt a bilincs és lekapta?