Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tényleg nem akarok mellette érvelni. Csak megemlítettem. Szóval nem a védencem a termék. :)

Nem tudom nem ismerem ezt a zsirt se, meg a másikat se.....
Ha a gumiharang nem dobta volna le magát még most sem kellett volna cserélni....

Na, megérkezett az első szkeptikus. :)

Baromi sokban különbözHET. Mondjuk úgy, alapjaiban... Mondom mindezt úgy, hogy NEM próbáltam, más terméket viszont fogok. (A "fémkerámia" egy működő és létező dolog amúgy.)

Na léptem én is. Jóccakát!

Grafitos zsír + motorolaj mézállagú keveréke a tuti :-)))

na így mindjárt más :-)

He? Próbáld így..

Szerinted ez miben lehet más "neves" gyártó" zsírjától???

Én azért szivtam a dologgal mert vagy 400km mentem félrecsúszott gumiharangal...

Gyárilag 4x, de már csak 3x és csökken :-)

Gyerkek, most ha azt mondom a Xado-nak van spec. féltengelyekbe szánt zsírja? Ha ennyire szívtok, lehet megérne egy próbát.

(Csak egy halk tipp volt.)

A startlap ugrik fel, ott mit keressek? :-)

http://www.six-ball.hu/

ajánlom őket, de legalább érdemes elolvasni az oldalukon írtakat.

Várj, akkor powerrailt ejtetted?

Persze az Alfában talán egy körrel legalább jobb az anyagminőség.
Lehet, de. Kb. 50x annyi Nm... vagy mittudomén mennyi a waresz, de nem 400Nm :DD

Igen, nekem a felújítás olyan volt, hogy fémszórással kezelték a tulipános részét.

Na igen ezek a csuklók menet közben nagyon felmelegszenek!!! Ne is sejti az ember, hogy mennyire!
Aztán ha gumiharang lejön a zsir meg ki, a nagy hő tönkre vágja hamar a csillagot.
A Pirinél van egy összeolvadt csillag :-)))

Szintén Piri mesélte, hogy a H.ringen bekameráztak egy verseny pugnak a belső féltengelyeit mert sorra döglött be nekik...
Pirosra melegedett a pályán !!!!

jó8 skacok!

A rugóút közepén?;)

Jó, ez a Wartburgé, de az elv hasonló, ez bizony ha megindul, be tud maródni könnyen. És csak csillag cserével sokra nem mész, a csészéjét is cserélni kell, különben nem tart sokáig. Én anno darabonként válogattam össze a görgőket a csésze pályájával, úgy jó volt egy darabig. De végül lehajítottam, mert örök bosszúság. Persze az Alfában talán egy körrel legalább jobb az anyagminőség.

Azok között is akad jobb és kevésbbé jó. Odahaza kaptam pl. a szomszédtól fémből készült "szúnyoghálót". Forrasztható. Tehát beteker és óvatosan végigforraszt. (Nem nagy igénybevétel, mert háló lévén nem vezeti a hőt.) Ez csak egy tipp, nem próbáltam. Talán még működne is.

Szerintem elcseszték a belső gumiharangot. Alaphelyzetben is túl feszes.
Mondom, nem az van, hogy úgy kellene a bilincset rárakni, ha terhelve van a gép? (Kerekein áll)? Vagy tökmindegy?

ja bocs :)

Az enyém amit kiszedtünk Kulcson van, én jelenleg Bp-en..úgy hogy az a kép nem most fog elkészülni :-)

Amúgy betekerni valamivel. Akár power-tape-pel, vagy valami fémhálóval. Úgy, mint otthon a vízcsöveknél. Az pont a gumi tágulását akadályozza meg. (Jó esetben. :)

hááát, powertape-et próbáltam kínomban, mikor lyukas volt, hogy ne füstöljön amíg meg nem jön a rendelés.
hát gyak. összeolvadt a tape, nem bírta a hőt.
szerintem a nyomást sem bírná.

Hogyhogy lemegy? Ott alszik.
:)

Igen nagyon hasonló, de annak a tengelyvégein van egy nagyobb rádiusz amin tud még "nyekleni- csuklani" az a külső gyürü

én 159-re tippelnék. de eper megmond mindent :)

szerintem komplexebb, ha jól rémlik. a három kúpos gyűrű vagy mi forog oldalirányban is, de majd george tol egy képet, lemegy éjnek évadján a garázsba :DD

A bontóban több féltengely volt...és rájuk volt írva miből szedték ki, ami most nekem bent van az egy 1,9 Mjet 16V-ből van a féltengely hossza viszont már nem egyezett

Ilyen, csak szebb?

Mekkora tankod van, baaa?
2 tank = 150l?
:DD

Kiváncsi vagyok rá!

Ha nem is jó, de legalább esztétikus, nem igaz? :)

Az 1,9 16V Mjet be ugyan az a belső féltengely hajtás van!

De csak a 159-nél, nem? A 156 még szerintem nem, az még a régi 2.5V6 váltós, hajtásláncos.

Mert pl. a Q2 sperrt nem lehet felrakni a 2.4 20V-re, mert gondolkodtam rajta pedig.
Belgával körbejártuk annak idején.

A 3 ágú "csillag" végződései egy egy "gömb" van amiken egy egy gyürű van amik tűgörgőkön csatlakoznak...szóval érdekes :-) majd lefotózom

na de nem lehet, meg kell venned hozzá vagy 20 kiló vasat, ami soha nem megy gallyra :))))
viszont külső csuklót nem kell legalább.

Ez is golyós vagy mi, vagy kerekes, nem emlékszem, a külső ház olyan pont, mint egy tulipán, abba megy bele a csillag, a csillag maga eléggé érdekes konstrukció.
Nem tudnám így fejből lerajzolni.

Az 1,9 16V Mjet be ugyan az a belső féltengely hajtás van!

Pirosat nyomom én is és igen kb 150 l hozzávgom az1 falakont!

ha lehetne külön kapni nem is lenne gond...már mint az árával....

Jó! Megbeszéljük majd.
Gondolkodtam, hogy eladom, de mit kérjek érte? Semmit.
Az autóm sem kell senkinek, a féltengely minek kellene :)))

Egy esetben jó, ha van, ha eltöri a féltengelyt a nagy nyomaték :)))
De akkor visszakérem :DDD

OK, meggyőztetek. Kipróbálom... (V-Power dízel? Vélemények?)

Jahogy abban "rózsakerekes" háromágú szirszar van? Azt én már a Wartburgból is likvidáltam és 6golyósra cseréltettem. Az enyémben ugye 6golyós van? Az sokkal okosabb konstrukció, ugyanis minden szögállásban azonos a terhelése.

Persze, hogy simán. A miértekre itt ne keress választ.

kék is van, az valami dizájner butik cucc :DD
Én a pirosat tolom majd megint.

2 tankra mit? 2 tankra elmegy a flakon?

Egy 20as volt maga a csillag. Elvittem a rosszat annak a kotyogásával összehasonlita vadi új volt.
Magán a féltengelyen sem volt egy rozsdapötty sem...állitólag egy legyalult hátsójú autóé és 40ezer volt benne.....

Amúgy simán cserélhető a csillag, nem is értem miért nem lehet kapni külön???????

Igen, a külső csuklóval nincs gond!
Csak az a tulipános szar. Gondolom hozta magával a buzi németje a szar váltójával együtt.
Az a másik, amit utálok. Az F40-es kódjelű Opel/Saab/GM váltó.
De szégyen, hogy a konszern nem tudott felmutatni egyet, ami bírja a 400Nm-t...

Gyak. jó ez a 156 20V, csak lenne egy normális hajtáslánc alatta.
(Félve megkérdem, volt Alfának az elmúlt x évben valaha jó hajtáslánca?)

2 tankra belávágom általában

Elvileg füst is csökkenhet.
Esso kutakon is szokott lenni.
Az előírt mennyiség dupláját javasolják CR-hez. Én egyszer beszéltem a fejlesztő Farkas Károllyal telefonon, ott magyarázta. (Felhívtak :)))

Helyes...jóvan akkor. Mert már volt kimosva a belső csukló 35e-rel ezelőtt, ki volt szakadva a gumiharang. Asszem időben észrevettük. Jó ez a kis egykilences :-)

Asszondod nincs összefüggés, közben meg leírod, hogy mi az. Vicces. :)))