Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egy bugyuta kérdés: Diesel elmegy nitroval? :))

nade a Kalost gyártják dízelmotorral? :-)))

Persze, imádnivaló, sőt, vannak fogalmaim arról, hogy milyen erőbűvész egy dízelmotor.
Jó vele a mindennapokban rohangászni. Tényleg. Nem kűzdelmes vele az élet. Jó dolog, hogy előzésnél vagy nem kell visszaváltani, vagy elég egyet visszatolni, és mindig van főlényes erőtartalék, hogy beleférjen az a fránya előzés. Nem kell véresre sarkantyúzni mint egy benzinest.

De azt ne mondd, hogy nem ülsz vissza (vagy nem ülnél vissza, nemt'om hogy eladtad-e vagy megtartottad a GTA-t) néha szívesen a benzines V6-ba a hang meg a hangulat kedvéért...

ps.: egy dízelmotor soha az életben nem lesz sportos. :-) Ez a Fastcar-axióma alapján levezetett Wickey-törvény. :-PP

Én tőled sápadok inkább el .-DDDDDDDDDDD

hagyjuk már lapozzunk :-)

Ugy látom még is csak Wickey hasonlitásaiban van bajok :-DDDDDDDDDDD

És ötméteres Alfa logó van a merci elején, ugye?

Elárulok egy titkot: A 3 misibe anno másfél éve egy közepesen lepusztult, 5-6éves 530D is belefért volna a fogalmam sincs mekkora de talán ~170 lóerős dízelmotorjával. Na, AZ is tudja ezt, nem kell oda 760Nm.
Erős, automata autóval meg a hülye is tudja ezt.

Az az én hülyeségem, hogy szeretem az Alfákat, és nem dobtam volna oda az akkor már jóideje meglévő V6-os olasz benzineseimet egy sorhatos bajor dízelért. (márpedig a bömbi megvásárlása oda vezetett volna: géppark racionalizálás, egypicsával egyautót ülünk jelszóval).

De továbbmegyek: A ~110 lóerős benzines Alfa is tudja a 170Nm nyomatékával ugyanezt. No? Elsápadtál ennyi új infótól, ugye? :-PPP

Hömm.. Megvan! A dízel 156 nem tudja... Unlucky... :-)

Óvatosan, mert én is ilyen ill ehhez hasonló hsz kezdtem aztán lett belöle 4 odal minimum .-DDD

Kész.....:))))))

Na ezaz látod!!:)) Szerintem Wickey rossz szemszogbol nézi ezt a "dizel-sportos?" kérdést!! Teljesitménygorbe elemzést hagyjuk meg egy benzinesre... A dizel is lehet sportos, csak máshogy!!!! :))) Foleg egy GT!! Az 1.9 JTDm motorral is imádnivalo!!:))) A GT imizse a sportos kupé!:)))

Ültél már V6-os dízelben? Azokkal hasonlítsd össze Te V6-osod ne kicsi dízelekkel.

Kurvajó a két sör összehasonlítása. A Szalon és bármelyik Belga sör összehasonlítása olyan mintha a Kalost tennéd az Enzo mellé. :)

Töltök fel neked ftp-re videot okés?? eddig egyszer sem fejeltem le a szélvédőt. .-)

Na persze komoly ez a V6!! És ha benzin lennék én is ilyenbe szeretném végezni :-)

ilyent tud a merga 4,0 literes dieselje 760Nm-el :-DDDDD

haha, ott a pont.

Nem, csak megpróbáltad megmagyarázni, hogy annak ellenére hogy az összes létező, számomra is elérhető dízelt végigpróbálgattam és egyiktől se dobtam seggest, a dízel igenis sportos... engedtessék meg, hogy ezt a kijelentést a mai napig pofánröhöghessem. :-)

Nem mellesleg miután végigpróbálgattam a dízeleket, és úgy láttam hogy vezetési élményben se az 1.9mjet, se a 2.4mjet nem alternatívája a V6-os benzintemetőimnek, úgydöntöttem, hogy nem 4,5-5 milkáért fogok autót venni, hanem csak 3ért, a maradékból meg okosítok egy hibátlan ámbár nem gyári gtv6-ot, mert ugye az sose baj, ha van, edzőautónak meg veszek egy 3.0 V6 America-t, mert az se baj ha van... :-PP
Kábé így képzelem el az Alfán belül a hétköznapi és a hétvégi gépparkot.
Tudom, nekem vannak hülye szokásaim, mint pl. ez:


Ilyen hibátlan euro nullás füstkeveréket egyik dejzel se tud produkálni az fix. :-P

Látod George, Ő a költő, nem Én. :)))

Ha Te üzemanyag lennél,sosem kivánhatnál ennél szebb halált!!! :)))))))))

1800-3200 között megy az enyém. Elegem is van belőle néha. Olyankor átülök valamelyik V6os benzinesbe, és adok az életérzésnek. Utána visszaülök a dejzelbe, és megint eljárkálok két hétig 5.8 literes átlaggal.

Najó. Mostmár kíváncsi lettem. Megyünk egy körre.
Érdekelne, hogy a francba nem fejeled le a szélvédőt, amikor kicsivel 4ezer alatt bő 120Nm-t esik a forgatónyomatékod? Jól megnézted? Nincs megchipelve? 100Nm fölött esést úgy kéne érezned, hogy az addig egész jól húzó motor hirtelen megtorpan, és lesz még idő egy szál cigire mire eléri a 4500at... :-)))

Én sose mondtam, hogy vegyél magadnak jó Mjet-et :-))))

Mi ez a benzin temető??? :-DDDDDD

Na végre. Még a végén azt hittem addig nem állsz le, amíg nem veszek valami nagyobb olajkályhát a mostani helyett. :-P
Nehogymár kitaláld, hogy az öthengeres mjet (amit mellesleg próbáltam, sőt annál különb dízeleket is) majd alkalmas lesz nekem sportolásra :-PPP

VÁÁÁÁÁÁÁáááááááááá....:))))

mondom 1600-tól 400-4500-ig!!
A tied megy csak 2000-től 3000-ig!

Te nem, én igen :-)))

Nem. A te kertitraktorodat. :-)

hoppáá

egyetértek. Sokkal jobban autózható. De hogy sportos lenne? A nagy szart. Max gyors vagy erős...

De hogy soha nem fogok adrenalinfröccstől vigyorogva ezres pulzussal kiszállni a munkagépből, hogy "hő apám, de király volt, olyat verettem a dízellel, hogy az egész világ ködbeborult", az biztos.

Ez van Koma :-)))

már megint a te JTD-et írod? :-)))))))

Egyetértek.

Dízel = munkagép. Teljesen jó az, ha megindul 2k-tól majd elváltódik 3k-nál. Csak sportolni ne kelljen vele, mert elkap a hátfájás. Azért a Szalonsör sem egészen olyan mint a Hoegaarden :-)

Hétvégére: Hmm.. Ez a görbe ismerős. Ilyen kell nekem a hátsókerekes gtv-mbe. :-)

Hagyjuk te sem győzöl meg engem és sem tudom elhitetni veled, hogy 1600-tól meglódul 4000-4500-ig a 2,4 mjet..
Én autóztam 70ezret a 146ti-vel és most 17 ezer mjet kilométer után azt mondom, hogy sokkal jobban autózható mint a 146ti.
Aztán ezt vagy elhiszed vagy nem.
Nem akarom továbbiakban diagrammal meg egyébbel bizonygatni.

Én is olyan vagyok mint Te (és forditva) , kissé érzékenyen érintenek a "nehézfeju" emberkék.. ;-)))

MEGINT legyél olyan kedves megnézni a sima 75 3.0V6-ot
Az az mjet-hez képest kurvamód vízszintes. Ha százalékban veszed fel a devianciát, akkor is.

Helyesbitenék , nyomatékot komám..:)

Szerintem csak húzni akar vele engem :-))))

Wickey!

Mit erőlködtök itt a dizel teljesitménygorbével? Nem mindegy az? ~2000-töl huzzon oszt kész! Erre mindegyik varrogép képes a pdtdi-tol a jtdm-ig. Egy dizel auto a hétkoznapokra valo,hogy az emberke olcsobban eljusson ahová akar(persze egy alfa esetében plusz vezetési élményt is jelent:)) a jobb hatásfoka miatt. Persze lehet vele emberkedni meg versenyre járni,de erre jobb egy bemnzines, valami olyan lehet a kulonbség mint a Borsodi polo meg a bivaly kozt:) Ezért sem fogom kockáztatni az autom épségét mindenféle pibokszokkal meg stb.
Ha nyomatékgorbét akarsz itt van:


Ha valaki szomolgatni akar akkor a végeredmény: 288Le kuplungon + 314 Nm...:))) NA ezt vesézgessétek,ezt már érdemes:) Ja, keréken 246LE
:))

melik benyásnál van vízszintes szakasz?????

3,0 V6 24v JTD lesz 250 -270 600Nm!!

Mondom el vagy rugaszkodva a valóságtól :-)))

Miért pont 30 szelepes hengerfej kell??
Meg ennyi minden de aztán 5 liternél ne is igyon többet??

komolytalan vagy koma :-))))

Jjjaaa, hogy ezeknél még egy utólag turbósított szívó benzines V6 is tartósabb lesz?

aaz lehet....

na méegyszer:
Aggyá pirosvonalas motort 350Nm-re lekorlátozva. Erről magyarázok.

osztán utána meg:

Aggyá kikönnyített pirosvonalas motort nagyobb túróval és intercoolerrel ötezerig kitolt redline-al.


végül pedig:
Aggyá V6 Mjet-et harmincszelepes hengerfejekkel, könnyítve, ötezerötös redline-al, 4k-ig enyhén emelkedő majd ott vízszintesbe átmenő nyomatékgörbével, ötliteres fogyasztással. Akkor betérdelek. Addig lóphasz a sportdízel szájába. :-)

igen, mekkora?
Leszállna rajta egy Concorde? Ha jólnézem nincs 2000rpm sem a vízszintes szakasz. Azt meg úgyhívják, hogy tücsökpöcse.

azért nem jó úgy, mert akkor az van amit magyarázok és úgy tűnik képtelen vagy felfogni: egy szűk fordulatszámtartományban lesz élvezhető az autó.
Ez az egész korlátozós móka arra menne ki, hogy egy olyan karakterisztikát faragjak, ami nem csak 2200 és 3100 között autózható, hanem 1500 és 4000 (vagy 4500) között egyenletes erővel húz. A régivágású 8V (12V) benzinmotorok ugyanis ilyenek. A 16(24) szelepesek meg egyenesen a fordulatszám növelésével arányosan erősödtek érzetre. Ettől és nem mástól kapok idegzsábát egy dízelben: ahogy nő a fordulatszám úgy érződik egyre gyengébbnek. Hurrá.

mellesleg: valóban, ez az ember nagy valószínűséggel képes lenne előállítani azt, ami nekem kell. A piros vonal felső tartományban tudja a 300Nm-et 4500nál, és semmibe nem kerülne lekorlátozni 320Nm-re a nyomatékot 1500 és 4300 között.
Viszont akkor meg azért köpködnél, hogy az érzetre kellemesen húzó, tág fordulatszámtartományban használható dízelmotorom sokkal gyengébb mint a tied, és különbenis.

Nem is értem mi a fasznak foglalkozok egyáltalán ennyit munkagépekkel, ahelyett, hogy vezérműtengelyeket fokolnék a 24V-be.

Munkagéppel soha nem fogok sportolni, te meg úgyse fogsz venni állatkodni erős hátsókerekes autót hétvégére. Élj boldogan az öszvérmegoldással, én továbbra is fenntartom, hogy péntektől vasárnapig a tüzelőanyag neve benzin.

ja és ott a piros görbe, annál már van vízszintes szakasz is :-)

nem kell kinyomtatnod!! a +-3% is inkább kötözködés szintű, miért nem jó úgy hogy 320Nm alá nem megy???
ne mond, hogy a benyásnál +-3% .

plusz mínusz 3%....

Nyomtassam ki és keretezzem be hogy te is lássad? :D

Szögeljen össze nekem valaki olyan dízelt, nem érdekel hogy, akár úgy is, hogy lebutít egy 2.4 M-Jet-et, de tudjon 1600 és 4500 között 300Nm-et +-3%, és vevő leszek azonnal. Viszont ne legyen az, hogy 2200 és 3100 között 370, alatta fölötte meg a sovány lófasz, mert attól idegzsábát tudok kapni hirtelen.


Nos a 2,4 mjet 1500- 4000ig 320Nm felett van. 4000-nél 320 utána lejebb megy.
Szóval te 300Nm kértél meg hogy 4500-ig is tudja...
A gyári nem tudja 4500-nál a 300-at...
De szerintem csak azért kérted pont 4,5-nél is a 300Nm hogy ne "tudjuk" teljesíteni :.--)))

Igen, azok már normálisak :)

köszi, megmaradok a 3.0 24V-nél.
Ha megunom, még mindig rakhatok rá két Punto 1.4T turbót.