Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

...hozzátéve, hogy ez kb 1-1,5 km út megtétele után lett ilyen :-D

"Az a jtd szarrá van-volt "reszelve"" - anno pont ezért fényképeztem le magamnak. Elrettentő példának :-)

ja hallottam, hát egy ekkora turbó már megérdemli a BOV-ot :)

Az enyém tüsszög váltáskor :-)))

Állítólag azok is cserélve lettek.....de nem tudom biztosra.
Anikó mesélgette mik lettek kicserélve, neki tényleg más turbó injektor is beépítésre került.....

Gondolom az injektorok és a turbó is nagyon örülnek az átalakításnak... :))

Hőfokmérő 156-ban
Nekem ez baromira az 50 - 90 °C közötti vonalnak tűnik, de nem vagyok szakértő.
Felőlem lehet 80°C is, nem zavar :)
A kocsi jól megy, nem prüszköl nem tüsszög, innentől nem mozgat a mutató állásának témája :)

A másik dolog, hogy evvel a kocsival átestek a ló túloldalára, mert a 2007-es Fiat TÖR talin az összes DCS 2,4 és egy Volvo 2,5 dieslet lenyomtam a 200m -es gyorsulási versenyen :-)

Ezt a képet be lehetne tenni, a túlzott tuning címszóhoz a Wikipédiába...
Az ilyet sosem értettem (meg).

nem kis gáz lenne vele ha a tiédnek így nézne ki a "segge"

Az a jtd szarrá van-volt "reszelve" nem csoda, hogy így néz ki a hátsója...
Nekem lassan 260e km lesz a verdámba de sose nézett még így ki.


itt megnézheted ,hogy mennyire fűstől egy széria diesel

Legyen egy kis ON is:

:PP

nem a 45ön néztem :D ott megoldom egyszerűbben az ilyen kérdést :D

Meg láthattál 145-ben 2 lityós benzines turbómotort is, tehát a 145-ök specifikációját sem kell elhinni :-DD

Jó, majd ha a kezembe kerül egy infrás hőmérő (netán hőkamera), akkor meglesem, hogy mennyi az annyi. ;)

ja igen ezt lehagytam a megjegyzésből :-)

Nálad sem a 70-esosztás van jelölve! Figyelmesen nézd csak meg, hogy nem pont középen van az osztás.
anno kimértük a Pirivel. Rákötöttük a kompjuterre majd néztük, hogy mit mutat a hőfokmérő és mit is a kompjuter.
Egyezik 50-nél is egyezik 90-nél is a hőfokmérő és a kompjuter szerinti víz hőfok.

mondjuk az ecu scan-nek sem kell mindent elhinni :D
láttam már olyat hogy 3v feszültséget mutatott és hasonló szépeket...:)

Asszem a bizonyítékodat már csak egy igazi (hőm.)mérés tudná esetleg (feltételes mód!) megdönteni. B)

"Ha tartósan 200 fölé megyek akkor majdnem megérinti a 90-et"
Sokat jársz a német autóbanon :D

Igaz ez a Spideré, de a mutatott érték a Ecuscan szerint 81 fok :-)

Matematikailag igen. Viszont tudjuk, hogy az Alfa mer különbözni. Nálunk 50 és 90 között 80 van :-))

én is azt hittem,az lenne a normális :D

A 156-nál a hőfokmérőn az 50- és a 90-es osztás közt lévő vonal a 80'C-ot jelöli!

Nálam az 50 és 90 között a 70 van.

A 156-nál a hőfokmérőn az 50- és a 90-es osztás közt lévő vonal a 80'C-ot jelöli!

Én nem tudom ki mit csinál, de nálam így működik.
156-os 2,4 jtd 20V Tető alatt áll az autó, a múlthéten volt -6'C is reggel.
Szóval indítok, megnyomom a távirányító gombját, kapu kinyílik, kitolatok, majd megvárom míg becsukódik. Elindulok, kb 600m hosszú az utca, addig 2.-ban 1500-al gurulok. Kiérek a főútra, onnan kezdve 2.000-ig húzatom és 4.nél megállok a feljebb váltásban ( még is csak város) , 3km múlva az autópályára érek, ekkor felváltok 6.-ig, finom gázadással és minden fokozatot csak 2.000-ig húzatok.
-2'C induláskor az Érdi pihenőnél bemelegszik a hűtővíz 80-85'C-ra, ha -2'C alatt van a hőmérséklet akkor az Érdi lehajtó előtt melegszik be 80-85'C-ra. Ez a kaputól kb-6-8km-re van.



A képen látható pozícióban van nálam a hőfokmutató télen nyáron, max 2-3 mutató vastagságnyit tér el.

Pl a képen látható helyzetben van és mondjuk 140-el gurulok. Feltolom 200-ra és utazom egy darabig. Ekkor felmegy 90-re, majd párperc után vissza áll oda ahol volt előtte. Ha tartósan 200 fölé megyek akkor majdnem megérinti a 90-et.

akkor vittem, amikor 70et mutatott, cseréltünk is termosztátot.:-)

van az eleget szerelőnél, igaz azért mert odajárok "kávézni" :-)

Ilyet az OFF-os autók csinálnak, hogy 90fokra szögelik a mutatót bármi történjen. Szerintem vidd el szerelőhöz! :D:D

najóüvan, akkor csak az enyém olyan xar, h nem hűl le:-)

különben is 10V :-)

nincs túlméretezve, banyek, hiszen NYÁRON dugóban alapjáraton kényszerlégáramlás kell a lehűtéséhez. A kulcs inkább ott van, hogy mínusz öt fokban a 80 fokos motor és a kinti levegő között 85 fok különbség van, 35 fokban meg a 90 fokos motor és a kinti levegő között 55. A szobaradiátorral is ez van, melyik fűti fel előbb a szobát, a 85 fokos, vagy az 55 fokos? :-)
Hidegben szépen akkora hőt ad le a radiátor magától, hogy a motor nem termel annyit. Melegben meg nem tud annyi hőt leadni a radiátor, amit a motor termel, ezért hűtöd ventillátorral. Mellesleg a propeller ha kapcsol, akkor zuhanórepülésbe kezd a vízhőfok, ha meg autópályán/országúton kezd el felmenni a vízhőfok, na, AKKOR nincs túlméretezve a radiátor (akkor már simán csereérett).

Nem hiszem el, hogy nem tood elfogadni, Te kis bzigyerek:-DDD

céges fiorino pl alapjáraton fűtést ráadva 70fokról 55ig visszahűl 20percen belül,utána ha leveszem a fűtést akkor se nagyon meg feljebb. 4 éves 190e km-el,újkorában is ezt csinálta

Attól függ, melyik autó és milyen alkatrészekkel.

Először is, milyen (hány fokos) termosztát van benne? Egy 78 és 82 fokos közötti (most csak példát mondtam) különbséget szemmel észre lehet venni ugyanolyan autó ugyanolyan motorú verzióján.
Másodszor is, milyen autó? Mint tudjuk, 156-ban az 50-90-110es osztások között levő két jelöletlen vonal a 80 és 100 fok volna. Ha a 90 előtti jelöletlen környékén kóricál, akkor bizony üzemmeleg a motor.
Harmadszor is, milyen a termosztát? Ha jól zár, akkor is előfordulhat, hogy a dízelmotor nem termel annyi hőt, mint amennyi az utastér fűtéséhez kell(ene), alapjáraton kattogásnál előfordulhat, főleg, ha nincs terhelve a motor mondjuk hifivel, lámpákkal, ablak és ülésfűtéssel egyszóval elektromos fogyasztókkal (=generátor!), hogy alig termel 1-2 kW hulladékhőt, ami lehet kevés egy hideg téli napon.

Nekem februárban volt a termosztát cserélve, és ilyen hidegben álló helyzetben simán visszahűl.

nekem egyszerűen nonszensznek tűnik, h egy autónak más-más az üzemi hőfoka, az enyém bemelegszik, aztán beáll 90 fokra, mint a szög, onnan nem mozdul se fel se le.
de ha azt mondjátok (többen is), hogy az normális, h visszahűl egy motor miközben egy helyben ketyeg, akkor elfogadom. nehezen ugyan, de elfogadom...

fordítva előbb lenne hihetőbb,
mint pl dugóban, h elindul a hűtőventi.
túl van méretezve a hűtő?

Lenne egy kérdésem a check engine lámpát lehet törölni 156-ban is úgy hogy az akku sarut levesz fél órára? Vagy mindenképp gép kell? Gép megy csak, gyújtást adtam rá mikor nem volt a gázpedál összedugva...
Illetve kuplung főmunkahenger csere az macerás?

"70-90 fok közé állt be" a vonal 80 fokot jelöl a hőmérőn :-)

Attól függ. A vonal a hőfokmérőn 80 fok. Ha a városi autózás során volt feljebb és csak a ketyegés alatt ment vissza nincs gond. De, ha összeségében nem ment fel, akkor term. csere.

2,4 JTD 156osbol vettem Cacho-tol. Lassan, de biztosan kezdek megorulni vele.

Ez nálam is így van.

tesómnak is hasonló a helyzet új termosztáttal 75fok körüli a víz egy kis városozás és sok alapjárat után... :D

Nekem se megy feljebb 70-75foknál 50km országút, de még fél óra városi után sem. Nekem 90fokon csak a nyári 35fokos melegben volt a műszer, amikor városban klímával intenzíven gyorsítgattam majd araszolgattam a rekkenő forró aszfalton, egyébként nyáron is a 70-90 fok közé állt be konstans félúton. Engem ez nem zavar, egyedül a fűtés szempontjából gondolkoztam el egy takarólemezen most télire, a hűtő elé.

Nem győzködök én, végül is nem teljesen jól működő termoval is lehet járni.:)
Én tegnapelőtt cseréltem az egyiken, ma megjött egy bizonyos helyre az anyáéhoz való is,azt meg holnap cserélem:)
Enyémen már 70 fok alatt volt normál tempónál, anyáé 70 fölött kicsivel, de ez nem az az összeg, amiért érdemes lenne xarakodnom ezzel, csere és kész:)

hát vatte, simán levágtad a dolgot:-)

(gondoltam, h ha én nem tudom meggyőzni, akkor itt talán mások igen...)

Ferkot úgyse tudod meggyőzni:)))))) Az övében nem szar a termosztát,max nem működik teljesen :))))

sicuro?

győzz meg (vagyis ne engem)!!!

Hátja:)

na MJET kérdés gyerekek.
kb 60 km autózás városban, majd utána cca 1 óra alapjáraton ketyegés, és 70 fokos a víz.
xar a termosztát vagy sem?

hát csak nem...
vagy az van, h rosszul tették fel, vagy nem hozzávaló a csiga.

meg egyszer? na neee :(

helo 1.9 jtd üzemanyagnyomásszabályzo hiba, kiszereltem és gyanus trutyi volt rárakodva a hegyére valami kemény mintha reszelék lenne.....találkozott már valaki hasonlo jelenséggel?? lehet hogy öngyilkosságra készül a magasnyomásum??? köszi