Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A 159 GTA a 159-es Alfa modell csúcsmodelje. Az most is, és ahogy írtam a jövőben is. Nem tudta vki?

A hold meg sajtból van... :)

Nem. Az 159 GTA az 159 GTA, a 159 pedig 159. :DDD

Na most kimontad az örök igazszágot:::Szubjektív szempontok alapján neked jobb a benzines: Hát ez az amit keresünk, ha ilyen szubjektív szempontok nem lennének, nem lenne vita, nem lenne a véleményekben különbség, ez az amitöl minden emberben más lesz az autójában fontos, és azt hajtogatja. Joe156 a rac, szempontok alapján mondja állítását és így nyugodt, a Csöri a vezetés korlátlan élményét éli át és ez az első neki, én meg 10L-alatti 2000cm3 alatti gyors autót kerestem, benyapárti révén olyat és megtaláltam és így tökéletes. Higgyétek el.

Amúgy pénzből élek. De a gazdaságosság előtt van más szempont is. Ha az lenne az elsődleges akkor nem V6-om lenne. :-P Rossz embert kérdeztél kicsirigó :-P

Így van. Egy dízelből Alfáéknál sosem lesz csúcsmodell. Legalábbis nagyon merem remélni.

A 159 GTA. Vagy az nem 159? :-P

Szerinted ? :)

Arról nem is beszélve.:)

Maradjunk annyiban, hogy ez lassacskán változni fog. :) Ha jól tudom, a 159-esnek a 3.0 V6 MJTD lesz a csúcsmodellje. Csak a GTA lesz erősebb nála.

És neked nem fontos a gazdaságosság? Vagy te nem pénzből élsz? :)))

No igen. És a verda gyorsulása is jobb lenne:-P

Sztem pedig akko fog a Winkler besz@rni, h@ggyozni, meg ilyesmik, miko a 3.2 JTS Twinturbóban ül. El fog a gyönyörtől szállni. Meg különben is zárjuk a témát azzal a megállapítással: Alfáéknál, mint rendes autógyártóéknál, mindig a benya áll a csúcson, mindig benyás lesz a csúcsmodell, ez így szokás.

Helyes a bőgés :)

A kivett teljesítmény/befektetett költség (egyenes arányban áll a befektetett energiával) megfelel a gazdaságosság fogalmának :)

Autózni igenis kell!:)))))))) Én inkább nem ennék, csak hajthassak.:) Mondjuk rám is férne. Már mint, hogy ne egyek.:))))))

...ööö... Elvek helyett érveket akartam írni, csak túl gyorsan. :D

Azért ne gondold, hogy én nem spórolok máson az autóm javára. :)))

Láttam. Racionális elvek alapján a dízel a jobb, szubjektív szempontok alapján neked jobb a benzines. :)

Én inkább arra gondolok, hogy amit máson megsporolok az megy a GTA tankjába, és ami marad azt eliszom.:))))

Hogy melyik a jobb? Hát azon már túl vagyunk. LD: összehasonlító irományom.

Majd lesd meg a fejét, amikor megjelenik a 3.0 V6 MJTD. :DDD

Láttátok kedves BenzinCartársak a Wikler fejét, miko a dízelösszehasonlító teszt alatt a gázolajosban ült, igen el volt keseredve. Mer amoki a GTA-ban ült, majdnem elélvezett! Lehet, hogy benzinfüggő?

Egyébként jó, hogy felhoztad ezt a példát. 1.9 JTS: 160 le 1.9 MJTD: 150 le Kevesebb, mint 10% az eltérés. Tömegre se sokkal több a dízel. Ellenben a fogyasztása ég és föld a kettőnek. De még egy példa: 1.9 JTS: 160 le 2.4 MJTD: 175 le A dízel az erősebb, annak ellenére, hogy jóval kevesebbet eszik. Amennyivel nehezebb a dízel, kb annyival erősebb is. Akkor most melyik a jobb?

Senki nem mondta, hogy nem fejlődik a benzines. :)

Gondolj arra, hogy amit megspórolsz az üzemanyagon, azzal mi mindent lehet kezdeni: - veszel belőle még üzemanyagot, autózol még egy picit - szépítgeted belőle az autódat - veszel belőle még egy autót :))) - eliszod

És hogy nem fejlődik a szívóbenzines: Nem a fenét: PL: Új Alfa motor: 1.9JTS 160LE. Ez akko mi?

Nálam is fontos a gazdaságosság, de inkább megpróbálok máson sporolni.:)

ÍÍÍÍÍÍgy van: A gazdságosság az inyenc élet megrontója, ha ezt nem akarod, használj benzint!!. Ez egy benzinreklám volt!!!

Akkor pontosítsunk úgy, hogy teljesen pontosak legyünk. Ahol a befektetett energia és a teljesítmény aránya a fontos, ott dízelt használnak, ahol pedig a tömeg és a teljesítmény aránya, ott benzinest. :)

Pontosítsunk: Ahol a gazdaságosság a fontos ott dízelt használnak. :-P

Ebből adódik, hogy manapság durván fele-fele arányban használják a dízel és benzines autókat. Pedig még a kötelező biztosítás díjszabásával is a benzines autók használatára próbálják kényszeríteni az embereket, de hiába. :D

Egy 150 lovas szívó benzines 2000 köbcentis/egy 150 lovas szívó dízel 4000 köbcentis egy 150 lovas turbo benzines 1200 köbcentis/egy 150 lovas turbo diesel 1900 köbcentis

Hát már hogyne lenne az? Ahol a leadott teljesítmény a fontos, ott mindig dízelt használnak. (ld. kamionok, hajók, áramfejlesztők, stb.) Ahol pedig az adott tömegre jutó teljesítmény, ott benzinest. (ld. autóverseny) A személyautóknál, a mindennapi közlekedésben keverednek ezek a szempontok.

Így van, ez így van!

Egy 150 lovas dízelt ugyanolyan jó vezetni, mint egy 150 lovas benzinest, halál pontosan ugyanolyan sportos. Egy 150 lovas szívó dízel pont olyan erős, mint egy 150 lovas szívó benzines. Egy 150 lovas turbó dízel pont olyan erős, mint egy 150 lovas szívó benzines. Egy 150 lovas szívó dízel pont olyan erős, mint egy 150 lovas turbó benzines. Egy 150 lovas turbó dízel pont olyan erős, mint egy 150 lovas turbó benzines. :)))

A jobb sportosebb tényleg nem igaz, de a szívó /feltöltött állítás igaz.....

És már ezerszer közöltük veled, hogy ez téves megközelítés. Vagy szerinted a az autókat úgy adják el, hogy ez az 5 literes fogyasztású, ez a 8 literes, ez a tíz literes? Szerintem úgy hogy ez az 1000 köbcentis, ez az 1600-as, és ez a kétezres. Minden összehasonlításnak egzakt alapja kell hogy legyen. A fogyasztás nem az.

Az alábbiakat nem találom igaznak. :) Jobb, sportosabb vezetés Szívó-szívó és feltöltött-feltöltött közötti összehasonlításnál lényegesebben erősebb a benyás Ezek meg szubjektív dolgok: Szebb autóhang Jobb üzemanyag illat Pörgetés

Tudom, csak mindenki számára világossá akartam tenni, hogy nem arról van szó, hogy a benzinessel száguldoznuk, randalírozunk, a dízellel meg 5-ösben poroszkálunk, aztán rácsodálkozunk, hogy utóbbi kevesebbet fogaszt, hanem arról, hogy adott teljesítmény mellett eszik kevesebbet a dízel.

Ezt hol hallottam már ? :o)

Rossz az izlésed :-P

Na most ha már itt vagyunk az eszmecserében, akko összegezzünk kedves Alfás-Benzines-Gázolajos Cartársak: Benzinesek egyértelmű előnyei: ---- Szebb autóhang /ugye nem kell részletezni?/ ---- Jobb üzemanyag illat/ ezt sem kell/ ----Jobb, sportosabb vezetés ---- Pörgetés(ezt ugye nem kell részletezni?/ ----Szívó-szívó és feltöltött-feltöltött közötti összehasonlításnál lényegesebben erősebb a benyás. ----Egyszerűbb, kiszámíthatóbb motorfelépítés, nyűg, javíthatóság, stb(rettegnek a szervízek a modern dízelestől) Na hamarjában ezek, na és mi a gázolajos előnye, na mi?: -----kevesebbet fogyaszt!!! Asszem ez megmagyarázza mért húz a szívem, szívünk a benyáshoz, ezért!!! Farki: szép volt a dízelalázás!

Ez ugyanaz csak másképp megfogalmazva :)

A gázolajtól nem lesz mocskos, max a kocsijától, amit mindig gépi mosóban mosat, ezért lerakódik a dzsuva a tanksapka köré.

Ízlések, és pofonok... :-))

Ezt csak azért tartottam fontosnak leszögezni, mert minden benzinespárti ebbe kapaszkodik, elég helytelen módon. Még szoktak olyannal próbálkozni, hogy adott köbcentis dízel és benzinmotor közül a benyás az erősebb. Erre az a válaszom, hogy az én autóm nem köbcentivel, hanem gázolajjal megy. :)

Biztos elfogyott a szervízben a benya, hiszen még mindig az a sláger, a benya!!! Erről a témáról jut eszembe egy kedves emlék: Kiscsaj jön be a tanfolyamra, apuka vette neki off 1.5 DCI-t, és sír a kiscsaj, hogy a kútnál hogy összemocskolta magát, kinyögi, hogy gázolajosa van, én csak mosolyogtam, az én kezem tiszta maradt, nem petróleumos.

Ez teljesen szubjektív dolog. Nekem a dízel hangja, és a gázolaj szaga tetszik. :D

Persze azt még hozzá tenném, hogy még nem hallottam olyan jó dízel motorhangot, mint benzinest.