Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azért én megnézném azt is, hogy mit fog alakítani egy-egy ember a kerékcserékkel. 5 mp alatt általában készen volt a 3 fős csapat, egyetlen palinak ezentúl 10 mp is kevés lesz, ami át fogja alakítani kissé a boxtaktikát.

A Stodartnak szvsz kissebbségi komplexusa van :) Ami nekem ezek közül tetszik, az a KO-s időmérő, meg a gumicsere. A többi meg nem mozgat :)

Érdekes szabályok. Kíváncsi vagyok mi lesz a tárgyalások vége? :-) A nekem nem szimpatikus Stoddart, csak hozta a formáját. Neki mindent és mindenkit fikáznia kell.

A BAR nem hiszem, hogy veszni hagyja majd a 3. autót, hiszen nekik az jövőre sokat jelentene. Briatore is akar 3. autót, igaz hogy nem tesztelni, hanem hogy mindig legyen egy autója a garázsban :-) Frankón, panaszkodott hogy ha nem lehet 3. autója, akkor nem tud mit mutogatni a szponzoroknak, amikor a versenyautók a parc fermé-ben vannak :-)

Van amikor még 1-2 előzés sincs az még unalmasabb..:)

Hmmmm. Fincsi :)e-mail üzenetet küldött szét a sportot irányító szövetség a csapatok vezetőinek szombat délelőtt, mely már egyfajta előkészítése is volt a két hét múlva esedékes Formula-1 Világ Tanács ülésének, ahol a jövő évre vonatkozó esetleges szabálymódosításokat fogják megvitatni, hogy minél érdekesebbé tegyék a küzdelmet a királykategóriában. A levél tartalmazta mindazon javaslatokat, melyeket a FIA a jövő évben be szeretne vezetni. A felvetésekről, és azok elfogadásáról az október 24-én, Londonban ülésező Formula-1 Világ Tanácson résztvevő csapatvezetők fognak majd szavazással dönteni. A részletek a következők: - Átalakított versenyhétvége - a pénteki két szabadedzés időpontja helyi idő szerint délelőtt 10 órától 11 óráig, valamint délután 1 órától 2 óráig tart majd. A szombati edzések száma megcsonkul, és csak egy tréning kerül megrendezésre reggel 10 órától 11 óráig, míg az időmérő edzés délután 1 órától 2 óráig kerül lebonyolításra. - A kiütéses időmérő rendszer, mely három részre tagolódik. A leglassabb öt versenyző az első 15 perc után búcsúzik a küzdelemből úgy, ahogy azt a második tizenöt percben teszi a még versenyben maradt öt leglassabb. Az utolsó 20 percben már csak tíz autó van versenyben, akik a rajtrács első tíz helyét osztják meg egymás között - ám ezek a versenyzők már a versenyre feltankolt autókkal köröznek. A többiek, tehát a rajtrács második felét elfoglaló pilóták, a futamot megelőzően még vételezhetnek üzemanyagot. - A kerékcsere ismét engedélyezett lesz a versenyek alatt. - A tartalék autó betiltása, illetve a konstruktőrök versenyében az utolsó hat helyen végzett csapat harmadik autójának likvidálása a pénteki szabadedzésekről. - Mindössze csak 14 tagú szervizcsapat a boxkiállások alkalmával, illetve abroncsonként egy ember a kerékcserére. - A gumimelegítők eltörlése. - A verseny előtti ceremónia megváltoztatása. A boxutcát 45 perccel a versenyt megelőzően nyitják meg, mindössze csak öt perc erejéig. A versenyzői parádé akkor veszi kezdetét, mikor már a versenygépek a rajtrácson állnak. Bár a változtatások többségét mindenki támogatja, mint például a kiütéses időmérő szisztémát, illetve a kerékcsere visszatérését, vannak olyan javaslatok is, melyeket egyesek nagyon nem szeretnének. Azok a csapatok, akiknek eddig lehetőségük volt a jövő évben a pénteki edzéseken harmadik autót pályára küldeni, mert a konstruktőrök versenyében az utolsó hat helyen végeztek, nyilvánvalóan nem támogatják az extra autó betiltását még akkor sem, ha a FIA a levelében megnyugtatta őket, nincsen értelme engedélyezni a harmadik autó használatát, ha a tartalék autót betiltják. "A harmadik autó futtatását mindenképpen be kellett tiltanunk, ha a tartalék autót sem engedélyezzük." - állt a dokumentumban. A harmadik autó betiltásáról a közleményben a következőket lehetett olvasni: "Vitatható, hiszen engedélyezhetnénk mindenkinek, azonban ha az élen álló négy élcsapat is használhatna extra autót a pénteki edzéseken, akkor még nagyobb előnyre tehetnének szert a többiekkel szemben." A tartalék autóval kapcsolatban a következőket lehetett olvasni: "A tartalék autót manapság már nagyon ritkán használják, és mivel a jelenlegi szabályok szerint a versenyt már meg sem állítják, éppen itt az ideje annak, hogy betiltsuk a tartalék autó alkalmazását." A FIA ugyan már leírta javaslatait, azonban cáfolta, hogy a csapatokat rákényszerítenék ezek elfogadására, hiszen az október végén megrendezésre kerülő ülésen fogják majd csak megvitatni a különböző ötleteket. "Azt már most megerősíthetem, hogy az új kvalifikációs szisztémáról mindenképpen beszélni fogunk." - mondta a FIA sajtószóvivője. Mikor arról kérdezték, mit szól Stoddart azon kijelentéséhez, hogy a javaslatok egy rakás szarral érnek fel, a sajtószóvivő készségesen a következőket válaszolta: "Elkerülhetetlen, hogy a szókimondó Stoddart Úr még a sportból való kivonulása előtt ne tegyen ilyen megjegyzéseket. A Formula-1 vesztesége egyben az Ausztrál V8 Bajnokság felemelkedését is jelenti." Ugyanis Stoddart OZ Jet cége szponzorálja az Ausztrál V8 Supercar Bajnokságot.

"Sato is produkált két "látványos" esetet. :-)))" Én inkább úgy fogalmaznék, hogy Szató produkált egy dühös kieset(t)et :D

Amit én néztem versenyt ott több előzés volt. És az előzési kisérleteket már nem is számoljuk? Sumi is vitézen védte a pozicióját az idén már sokadszorra is fos Ferrarival. Fisico, Weber és a többi szintén. Sato is produkált két "látványos" esetet. :-)))

Trulli azt is gyilatkozta, hogy amikor meglátta a tükörben Satot, tudta itt a vége a versenyének. Viccesen hangzik, de talán nem az.

Ezt olvastátok? 'Szato kifordul magából, ha a volán mögé ül' Alig egy hónapja, a Belga Nagydíjon Michael Schumachert lökte ki hasonlóan, akkor a hétszeres világbajnok azt mondta, "kezeltetni kéne" a távol-keleti "kamikázét". :))))) Végül is Sumit is ábrázolták már Hitlerként :D

Ez a nagy baj a mai Forma-1-el! Látsz egész futam alatt összesen 4 előzést és mindenki ódákat zeng róla (nekem is nagyon tetszett hozzáteszem!!!!)

Félúton azért elég uncsi volt, de az utolsó 10 körben felébredtem :-)

Szerintem az F1 pályák környékén be kéne vezetni a közparkokban érvényes kutyasétáltatási szabályokat, és Szatót csak pórázon és szájkosárral lenne szabad behozni a pálya területére, hogy ne harapjon meg senkit és és ne szarja össze senki versenyét...

Sziasztok ! Látom a korrábbi hozzászólásokból hogy másoknak is tetszett a tegnapi futam.Én is így vagyok vele, kétszer is megnéztem.Ilyen jót nem láttam már évek óta.

Satot nem ártana eltiltani pár futam erejéig és beíratni egy vezetői tanfolyamra. :)

Nem lesz veszélyes. Az Sato!:))) Kimi csak egyszerűen jó! Vele született adottság!:) Várjuk szeretettel a vörösöknél!:)))

Villeneuve időbüntetést kapott, Satot kizárták. Most akkor Monty és Truli is boldog. Miért van az, hogy ez a két pilóta mindig benne van a balhékban, és sikerül mások versenyét elbaxni. :-(

És a Ferrari 3. helyét a konstruktőriben már nem veheti el senki. :)

Végre igazi autóversenyt is láttunk.:-) Schumacher mai szerepléséről mindig a 94-es év eleje /Imoláig/ jutott eszembe, ott Senna volt hasonló helyzetben, akkor Schumi "játszotta a fiatal matadort"... Változnak a szerepek...

Tényleg naon szép győzelem volt, gratula :) Monty esetében meg Villeneve-öt megvákták asszem 25 mp-el, na nem mintha ez sokat változtatna a helyzeten.

Dejó hogy nem néztem meg reggel a híereket, és apám is bírta tartani a száját... :) Hát ez valami istentelen volt, Kimi a legeslegjobb! És egyedül is megvédte a McLaren becsületét... hátha még a drogbáró is versenyben maradt volna... :)

Hát gyerekek, tényleg ez volt az év legjobb versenye! Kimi szenzációs volt... nagyon veszélyes lesz jövőre :)

Bár, ha olyan korán volt, nézhettem is volna... Hajnali 3 után jöttem haza :-)))

Elég korán volt még mikor közvetítettek, ráadásul vasárnap. :)

Jaa, persze... Jól van... Már csak a riporteri hülyeségek miatt is -- talán ;-))

Nem sokat fogsz látni a kamikázéból, érdemes megnézni jó mecss volt. :)

Mind a ketten befejezték a versenyt.

Jó, bár így már nem olyan izgi... De talán belenézek... :-)) A kamikázét megnézem ;-)

Reggel, de délután megismétlik a retek klubbon. :)

Jajj, erről asszem lecsúsztam... :-(( Mikor volt a futam ?

Ugyanabban a sikánban Szató 2003-ban lenullázta már Mihályt is, nem? Mondjuk ott a vénember is alaposan benne volt, itt meg Trulli ártatlan volt, mint a ma született bárány.

A forró vérű kolumbiai is jól odab@szta az autót az elején! :-O

Hazai pályán ilyen kamikáze műveletet elkövetni ..... Nem értem ezt a faszit mit gondol majd elengedik őt ha bebúlyik mert előzni akar. :)

Sato megint hozta a formáját. Ez az ember már szinte komolytalan ahogy versenyez. Kiminek gratula, Schuminak is, Rubens lehetett volna jobb. A Renault most megtudta melyik kutya b@szik a Forma 1-ben. (Kimi azé bemutathatta volna a hetest a futam végén ahogy Alonso szokta:)))

És ha leírnám Satoról a véleményem és a büntetést amit eszközölnék vele szemben, soknapos eltiltást kapnék. :-I

Megkockáztatom, hogy ez a futam volt a legizgalmasabb az idén. :-) Bravo Kimi. :-)

Vagy bowlingozni :) Vagy röpke 13 órás repülőúttal hazamennek Maranelloba még egy utolsót tesztelni és igazítani az autón, ahogy a Sumák tette.

Elmennek csocsózni? :D

Eső, Suzuka, Sato nem jó előjelek. :)

Szuzukában -mint tavaly- esik az eső! Újra egy kis esély a Ferrarinak. :-)) Sumi beígért egy győzelmet a Bridge. dolgozóknak. :-O

48 mill. dollár előleg a beugró, hát persze hogy várják őket. :-) Érdekes és nagyon valószínű elmélet.

Mi az hogy nem zárkózik el? Kezüket-lábukat megcsókolja :-) Hallottam viszont egy érdekes felvetést: hogy a nagyágyúk azért kezdenek második csapatokat gyártani, mert még senki sem tudja, lesz-e szakítás a gyári csapatok és a FIA között, lesz-e második széria. És ha a nagyok tényleg kivonulnak, akkor azért tartanak még egy vasat a tűzben és a "B" csapatukat meghagyják az F1-ben... Érdekes elmélet, annyi alapja mindenképpen van, hogy eddig senki sem indított második csapatot, most meg hirtelen tülekedni keztek érte. Valami különleges okuk biztos van rá.

Én is hallottam erröl, de kamunak tartottam mert nics már eladó csapat. Erre most olvasom, új csapat alakul és így már 11-en lesznek. Amúgy a merci is gondolkodik ilyenen, és a FIA nem zárkózik el az új csapatoktól.

Sőt, a Honda annyira belejött ebbe a csapatépítősdibe, hogy állítólag második csapatot is fog indítani jövőre. A rossz nyelvek szerint azért, mert Szató kidobásáért keresztre akarják őket otthon feszíteni, és ezzel akarják leszerelni a felháborodott japó szurkolókat :-)

A Honda 100%-ban megvette a BAR-t, úgy látszik elegük van a tökölésből, és alighanem Jenson előre tudta és ezért akart maradni. Full BMW csapat, full Honda csapat, a Toyota is egyre jobb... lesz itt csihipuhi.

Nekem egyből feltűnt, már csak azért is, mert a McLaren taktikája és boxmunkája legendásan sz.r, úgyhogy ha valamit kivételképpen jól csinálnak, az sokáig emlékezetes marad (pl. Coulthard 2001 Brazíliában esőbeállításokkal ment ki és mintaszerű taktikával nyer) :D Viszont hogy Ralf Schumacher hogy volt képes annyira előrejönni a boxok alatt, arról fogalmam sincs... A FIA meg nemtom, mit pattog, már úgyis Moslékon röhög az egész világ, most még rátesznek egy lapáttal :DD

Azért írtam amit írtam az uborka szezonról. :)

Ja, ezt én is olvastam, de szerintem ez nem komoly. Így felajánlhat akármennyi pénzt, mert úgy is tudja előre, hogy nem jön. Reklámnak viszont jó. :-)

70m EUR kiséretében. :)

Ezzel maximálisan egyetértek. S ha valakinek ez nem tetszik változtassa meg a szabályokat. :)