Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az az úthenger nagyon találó volt. :))))))

Szerintem Kobayashi menjem a Williamshez Barrichello helyére, hátha a Renault-motorral végre visszatalálnak a régi énjükhöz.

Amolyan "soseleszVB lúzer"? Nem lesz egyedül, attól tartok. :((

De 2017-re már egy kiöregedett "örök reménység" lesz csak...

Na jó, nem akarok én rosszat Kobinak. Úgyhogy a Ferrarihoz se menjen. Legalábbis pár évig még biztos ne. :)))

Nem, ez kizárólag Sato-é! :)

Esetleg egy ilyenbe? :DD

Szerintem inkább a Vörös Bikába illene. ;)

Így értettem! ;-)

inkább 1 F150-es...:-)

Már csak egy piros overál kellene! ;-))

a sisakszín már ok:-)

de állandóan:-))

Az a minimum! ;-)))

előzni!!!!:-)

Megnézném én is, hogy mit tudna a Ferrariban! ;-)

kicsi japcsit a ferkába:-)

Mé'? Jól hangzik! :-D

Perezyashi?:-)

naneeeeeeee:-)

Eddig úgy tűnik, hogy igen! :-)
Össze kellene gyúrni a két versenyzőt, aztán jöhetne is! :-))

Hát de Kobánál már most gyorsabb Perez, nem?:)) Nagyon sajnálom hogy Monacoban nem tudott indulni,mert ahogy ment azzal a szar Sauberrel az edzéseken, szerintem csodát tehetett volna a versenyen!:)

respect:-)

Én mondjuk szívesebben látnám Kobayashi-t a Ferrarinál! :-)

Sergio Pérez, aki már most az egyik kedvenc versenyzőm, lehet Massa utódja?:)

Nézd meg végsebességeket az RB és a McLaren viszonylatban. Webber isei első pole-os futamán történt hogy az autója már a DRS nyitáskor leszabályzáson forgott és képtelen volt megelőzni a McLarent, Vettel autója azon a versenyen DRS nyitásakor jó 30 km-el nagyobb végsebességre volt képes.

Ilyenkor egyetlen válaszom van erre "És?" :)))

Csak és kizárólag köridőről beszéltem, legnagyobb végsebességet te kevertél bele, ami még mindig teljes mértékben irreleváns ha a legjobb köridőről beszélünk ;)

Te nem érted hogy a legnagyobb végsebesség nem egyenlő legjobb köridő?

Ember még mindig nem érted? KÖRIDŐ !

E=1/2m*V^2. Nagyobb végsebességhez nagyobb mozgási energia tartozik ami állandó teljesítményt feltételezve is tovább tart elérni, hosszabb végáttétel miatt később éri el ugyanazt a teljesítményt. Közegellenállás meg a sebesség négyzetével arányosan nő, ami tovább csökkenti a gyorsulást.

Elég egyszerű a formaterv, az aero-mérnökök sem sokat tököltek leszorító erő képzésével :)) Természetesen felemelő élmény lehetett Alonsonak, hogy ezt a csodálatos, történelmi jelentőségű szivart vezethette - ennek megfelelően óriási fölénnyel futamot is nyert ;)

Annak tudatában, hogy köridőkről volt szó, még mindig nem értem érvelésed :) De szerintem már lényegtelen.

De ugye azt nem gondolod komolyan, hogy az az autó, ami gyorsabb végre, mindenképpen lassabban gyorsul fel ? :DDD

persze elég nagy ütőkártya ha 10 csapat nem áll rajthoz a következő versenyen pl...

Alonso és a Ferrari F375 :))
Gyönyörű ez az autó, amivel a Ferrari az első futamgyőzelmét szerezte:)
Véletlenül ez a F375 Ecclestone papa magángyűjteményéhez tartozik:)

No akkor lehet, hogy mégse Hemi hibája volt, hogy kevés lett az üzemanyag a végére??

A síráson kívül kellett ott sokkal komolyabb ütőkártyának is lennie, ha a ferka is beadta a derekát.

nem addig sírtak amíg vissza nem kapták a befújásos szarjukat

És a RB majd felteszi a kezét és várja hogy többiek beérjék és lehagyják?

Nagyobb végsebesség kisebb gyorsulással jár együtt azonos motorerőnél. Mit nem lehet ezen érteni.

Nem, de én is ezt mondom :) Hogy az RB ennyit tud, semmit többet. A Ferrari mivel nem volt elég hatékony a gay air diffuzórával, el kellett menjen más irányba is a fejlesztéssel, ami bevált. Ha most már egyetlen egy célterülettel kell foglalkozniuk és az most már biztos, hogy ez lesz az, akkor fogható akár a csapat 2. hely is év végére ;)

Mi vaaaan? :)) Mi ez a zagyválás? :)
Szerinted aki lassabb a versenyben, az gyorsabb az időmérőn, és ugyanez fordítva? Ez a logikai hogyan támasztódik alá ? :)

Cosworth motoros autókon kívül mindenki használta, csak a retyó és a merci motoroknál hatékonyabb volt mint a ferkánál.

Eddig is használta a Ferrari, csak kisebb hatékonysággal, mert a RB-lal ellentétben nem e rendszer köré építették az autót. Vagy rosszul tudom?:)

McLaren Epic Fail.

"A keréknél dolgozó srác elvesztette az anyacsavart, ezért lehajolt egy másikért, és úgy tűnt, mintha végzett volna, így az emelővel álló ember leengedte az autót, majd a nyalóka felemelkedett."

Tudtommal a nyalókás ember feladata és felelőssége hogy megbizonyosodjon arról hogy az autó elengedhető, a kerékcserét végző szerelők meg kézfeltartással szokták jelezni ha készen vannak. Ha valaki lent matat a földön az valószínűleg nem fogja felemelni a kezét hogy mehet.

A legyorsabb körre belőtt autó előzéskor nem biztos hogy előny, néhol kellene magasabb végsebesség ami időmérőn nem biztos hogy előny. Mikor Webber az első pole-ját szerezte rövidebbre volt a váltója áttételezve mint Vettelé, nem is tudott vele előzni.

Talán mert ferkánál is van 1-2 vitatható megoldás amit ha elkezdtek volna a retyósok feszegetni és borult volna a szarosbödön.

Vettel nem tudta megelőzni hamiltont... én múltkor is mondtam - de leszóltatok -, hogy időmérőn, meg első helyen körözni tud igazán a csávó, a többiben nem akkora ász.

Még fogjátok tőlem hallani! :)

Gratulálok a Ferrarinak, egyszerűen mindkét autójuk gyorsabb volt a Red Bulloknál (lásd köridők)!!!

Ennek ellenére nem értem, ha ennyit számít a gay air diffúzor betiltása, akkor miért mentek bele,hogy vissza állítsák a Renault motorosok
legnagyobb örömére?

Illetve dehogy: meztelen lett a Király!
Meleg levegős diffúzor nélkül 6 tizeddel tud gyorsabb lenni versenytempóban a Ferrari a Red Bulloknál. Ez azt jelenti, hogy nincs több ismeretlen trükk, ez volt a Newey-csodafegyver.

És ami lényeg: csak ez. Innen kezdve pedig lényegtelen, hogy van-e vagy sincs, mert a Ferrari is fogja alkalmazni, de akkor már megmarad az az aerodinamikai előny, amit időközben kifejlesztettek

Tényleg nem akarok beledumálni az eszmecserébe, de annyit így zárójelben azért megjegyeznék, hogy mivel ez technikai sport - közelebbről ótóverseny' - minden eddigi világbajnok minden eddigi VB címét az autójának köszönhette.

Hiába a tehetség, az elszántság, a győzni akarás, gyalog bizony nagyon nehéz F1 versenyt nyerni.:D Szerintem nem kell külön felsorolni miből áll egy autó...Michelin gumi, ellensúlyos lengéscsillapító, hajtókar, főtengely, kerékanya, stb...:)

Nagyon szórja ezeket a bennfentes infókat :P