Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az ám! :-(

Ej, be kár...! :(((

Me' mennem kell mindjárt melózni! :-((

Me'? Mégis a paplant választod?! :DDD

Nincs rá időm! :-DDD

Jahogy-jahooogy...?! ... akkó' gondokkoggyá, teee...!!! :DDDDDDDDDDDDDDDDDD

Nekem nincs papom, azt neked szántam! :-DD

Okés, de akkó' meg mit jössz itt a papoddal?! :DDD

Eszedbe se jusson ilyesmi! :-D

Na, azé'! Már majdnem 'más'ra gondoltam! :DDD

Nem kell, elég ha csak a haverom lesz! :-D

Inkább a lánya, de ha neked Sumi kell... ?! :DDD

Kinek a pap, kinek a paplan! :-D

Szerintem is és majdnem minden szavaddal egyetértek, kivéve az utolsót, mert hajrá Alo! :))))))

pl.: Bosch D15 ECUt hány autótípusban is használják? Elég sokban. MAP szabják az adott motorra, nincs ez másképpen a F1ben se.

Te azt ugyan miből gondolod, hogy turbodiesel motorokat akarnának? Nekem csak lehetséges V6 turbo motorok jönnek át a szövegből. /A dízeleknek már leáldozott a versenysportban/

Nekem csak az a fura, hogy évek óta "egységes" motorvezérlő elektronikát kell(ene) minden csapatnak használni, nem hogy időmérőn egyet, versenyen meg egy másikat ...

Magyarán van egy Microwsoft+McLaren egységcsomag, amit mindenki D-boxszal úgy b.sz át, ahogy akar. Legalább is, Silverstone-ig így volt :))

Szép lassan tisztul a kép. Viszont ha nőtt a fogyasztás akkor mégiscsak használják forró üzemmódban is. Nem lehet, hogy ez az egész csak duma, szóval megy a porhintés, hogy ez tulajdonképpen hűtés, nem mozgó aero elem, közben meg de?
Mondjuk már eleve az hülyén hangzik, hogy egy pillangószelep mozgó aero elemnek minősül.:)

Az eredeti pinalogós hűtés úgy működik hogy motorfék üzemben is nyit valamennyit a pillangószelepen, de ilyenkor csak levegőt szív nem fecskendez benzint és nem gyújt. A forróbefúváskor benzint is fecskendeznek be majd eltol kipufogószelep nyitás mellett eltolt időben begyújtják (utógyújtás). A begyulladó keverék nem végez érdemi munkát, hanem kisüvít az akkor már nyitva lévő kipufogó szelepen.

Most valamit nem értek: ha hűtésre fejlesztették ki akkor ez miért lenne rossz nekik? Kifejlesztenek valamit amit ha használnak az rossz?:O Lehet, hogy így van, csak nekem nem világos.

Ausztráliában írták, hogy tavaly 10%-kal többet evett futamon a kocsi mint tavaly előtt, vagyis egész futamon használták. Nyilván nem olyan mértékben mint mondjuk időmérőn, de használták.
Ez a vezérléshez nem nyúlhatsz dolog kb annyit jelenthet, hogy a futamra belőtt elektronika volt időmérőn is, ezért lassult valamennyit időmérőn, de a futamon ez már nem sokat jelentett, mert ott maradt az ami eddig volt futamokon.
Mivel a Renault nyitja legjobban a pillangószelepet ezért nekik a legnagyobb érvágás ennek a betiltása. Mármint a futamon, ezután.
Szerintem...

Jónak mondható a mai futam a Ferrari és Alonso szempontjából! Legalább az egyik RedBull-t megtudták verni! Szép volt Alonso előzése! ;-)
Vettel-t meg Schumi utódjának hívják és ha tényleg így van, akkor egy jó darabig senki nem fogja meg! Sajnos! :-/

Azért FORZA FERRARI és SChumi!!!!! :-))

de nekik engedni is fogják használni továbbra is.

Mert a pinalogós a kipufogószelep hűtésére fejlesztette ki eredetileg, ha meg folyamatosan kifigyel a lángfront a kipufogón az a szelep nem fogja szeretni.

Miért ne viselné el a motor? Nő a fogyasztás, nagyobb terhelést kap a kipufogó, de maga a motor simán bírja. Rallyban már nagyon régen működik hasonló rendszer, csak ott nem a leszorító erőt növelik, hanem a turbót tartják vele fordulaton.

Nagyon lovagolnak a fiúk a forróbefújásos difúzoron, csak az nem tűnik fel hogy az időmérőn és versenyen ugyanazon motorvezérléssel kellett menni, a forróbefújást meg teljes versenyen semelyik motor nem viselné el. Vagyis, már a hétvégén se volt forróbefújás. 2 hét múlva már csak hidegbefújást fogják így korlátozni, ami abból a szempontból lesz érdekes hogy a motorbefagyasztáskor a pinalogós motorját így fogadták el, tehát onnantól kezdve minden versenyt megóvhat.

Azért jó volt látni hogy Alonso versenyben meg tudta előzni legalább az egyik Redbull-t.

Nem volt 1 körömlerágós verseny, a brit GP rem. jobb és változatosabb lesz..


ez ( is ) kuka

Alonso is:-)

jó lesz ez

Massa goo:-)

jó szurkolást mindenkinek!

forza ferrari:-)

Na végre!!! :-D

Hajrá Schumi!!! :-))

akkor megnyugodtam...:)))...:)
kezdtem komolyan aggódni érted..:)))

Hajrá Schumi:)))

Egy kis degenerációért neked sem kell a szomszédba menned. :)))))))))))

De ez így van jól. Unnalmasak a normálisok. :)))))))))))

Vagy éppen halaszthatatlan 3 napon bulizásban vett részt. :)))

Aminek folyolmányaként remészetesen úgy érzi magát, mintha tényleg beteg lenne. :))))))))

Hajrá Schumi! :)))))

Olvastátok már,azért kíváncsi leszek hogy egy 1,6 tádébol mit lehet kihozni

Vigyázz mit írsz, mert megbosszulja! :-DD

Ááá... ő sosem beteg! Inkább sztem gyúr valahol! Mármint edzi magát, hogy mennyi bort tud meginni egy óra alatt! :-DDD

áá nincsen azzal semmi gond...::)))

Szeretjük Schumit és kész:)

Biztosan beteg...de ez nem újkeletű. Már akkor tudtam, amikor először írta ide, hogy hajrá Schumi.:D

Csodálkoztam is, hogy ő még nem jelent meg..biztosan beteg..:)))

Ha az 1.6 ts-t lehetne forgatni 18000-ig az is lenne 365LE.:D Egy dolog két értékből kiszámolni egy harmadikat, meg egy másik dolog megcsinálni egy motort.:)

Most már csak Whiteskull hiányzik! :-DD

nna azért...:)))
reméltem is h észbe kapsz..:)

Ja igen, majdnem elfelejtettem! :-))

Hajrá Schumi!!!!!!!!!! ;-))))))))

én is..
de azért Hajrá Schumi..:))))

Többet vártam az időmérőtől! :-(
Na de majd talán holnap villant a Ferka!

2.4 JTD 400 Nm/2000 rpm és 200 LE/4000 rpm, ha kiforogná 16 ezret akkor biza 800 LE lenne, de ilyet dieseltől ne várjunk, mer túl lassú az égés hozzá.