Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ezt hol olvastad?:)

Nocsak, Vettel állítólag előszerződést kötött a Ferrarival, de lehet, hogy ez is csak pletyka. :-) mondjuk leghamarabb 2012-től szerződne oda ahogy olvastam.

Jópofa, tegnap én is beraktam a facebook-on. :)

Nagyon komoly :)))

"Mercedes-Benz 'Sunday Driver' commercial with Michael Schumacher and Mika Häkkinen"

Klikk :)

A témához kapcsolódva, félig off:

Amikor alákap a levegő és nincs mit tenni...

Le Mans 1999

Az meg már nem lenne igazi F1.:-)

...és pont karácsonykor...:-/

Nyugodjék békében!

+ még egy dolog, ami a betiltása mellett szólt, hogy, ha netán alá kapott a szél, akkor hatalmas magasságokba volt képes eldobni az autókat /pl. G. Villeneuve, D. Pironi - ő konkrétan a 15 méteres fák tetejét látta a Hockenheimi balesete közben, saját elmondása szerint./
Igaz, ez máig sem sokat változott, de talán némileg sikerült változtatni egy esetleges hasonló baleset utáni "röppályát".
Az ilyen - olyan diffúzorok meg csak "gyenge" /néha vitatható/ próbálkozások voltak az igazi Wing - Car-ok szívóhatásának az "elővarázslására".:-)

Azért az érdekes, hogy a "rögtönítélő bíróság" annak idején a "porszívós" Brabham - et egycsapásra betiltotta, mert az ellenfelek panaszkodtak, hogy mindent felszív a pályáról /kövek, gumidarabok, stb./, a versenyeket nagyban unalmassá tevő /pl. előzés megnehezítése/ diffúzoroktól meg elég nehezen bírnak megválni...

...habár nagyjából értem, ez lehet, az "egy fecske nem csinál nyarat" dolog...:-)

Passszz....

Olyan nincs.:-))

Kolléga, pont Te méltatlankodsz emiatt? Neked azért elég komoly F1 történeti tudásod van :) De a lényeg:

"A negatív szárny alakra formázott fenéklemezt az 1982-es szezon végén tiltották be, mert a szövetség úgy érezte, hogy túlságosan megnőtt a kanyarvételi sebesség, és az autók veszélyessé váltak (...) Akkoriban az oldalsó légterelő kötények is segítettek az úgynevezett szívóhatás még hatékonyabbá tételében, amit szintén betiltottak"

ROTFL :D:DD

Visszatérhet? Miért, eddig nem volt itt? Csak egy kérdés a cikk írójához (fordítójához...netán félrefordítójához): ugyan mire való az a nyamvadt diffúzor?

(...) Enzo Ferrari pedig Vittorio Janóval a vállukra veszik a hőst. Az Alfa Romeo, minden idők egyik legnemesebb márkája ismét megmutatta, ki az úr (...) csak egyvalaki nyitotta ki a Scuderia Alfa garázsát, hogy kezével végigsimítson a lepattogzott festésű orron, az olajszagú géptetőn, finoman, mintha gyermeket simítana (...)

Ez gyönyörű... :) Mondjatok mégegy olyan népet, csapatot, amelyik jobban tudna lelkesedni "egy darab vasért" :)

Aszongya, hogy Vettel mehet, ha nem tudnak rendes autót adni alá. Egyszerű: lenyúlják Newey-t, akkor nem lesz rendes autó és Vettel mehet Maranelloba :)))

:-DD

Ez jó volt:) ezen felbuzdulva gondoltam megnézem az Autóversenyzők című filmet, de csak otthon meg........pi....ba
Aki esetleg nem látta az nézze meg:)

Isten nyugosztalja.

Részvét.:-(

Elhunyt Kimi édesapja. Nyugodjék békében!

Köszönjük, viszont!:-)))

Sumin ez nem sokat segített volna. Akkor már kapjanak full zárt kabint szerintem.

Lehet, de odébb van az még.:)

A szerző szerint, de úgy látszik /az azóta eltelt idő alapján/, hogy "Schumi feje többet ér"... :-/

EZT a cikket a jövő Alfái topicban találtam, de, gondoltam, berakom ide is, mert megérdemli. Nagyon jó, ajánlom mindenkinek! ;-)

Ja, még valami, a cikkhez kapcsolódva! Egy kis ajándék nem csak Alfa, Ferrari, McLaren, versenyzők, stb. rajongóknak ! ;-)
A "szokásos" helyről letölthető a film kb. 23.00 órától, kellemes szórakozást!

...és boldog Karácsonyt minden "benzinvérűnek"! ;-)

+ talán a Massa baleset. :)

Faltörő kos.:-))

Bommmbasztikus az a "páncélozott" hátsó szárny is. :-D

Eszméletlen ez a "Börni", csak csodálni lehet.:-))

Mondjuk, ha pl. egy "átlagos halandót" 80 évesen így összevernének, még az utcára se merészkedne többet, ő meg...:-))

Igazán sajnálhatja, hogy az emberi élet véges...

Legalább kicsit utánanézhetett volna, mielőtt elszabadította a fantáziáját - rossz irányba.:-)

Egyébként meg nem újdonság:

McLaren - 1970, sőt előtte sem volt ritkaság, csak azóta szoktak le róla, mikor jöttek a "cápaorrú" autók. Persze, akkor még nem pajzsként használták.:-)
Le merném fogadni, hogy az egésznek köze van M. Schumacher balesetéhez az utolsó futamon...

Kicsit sokk...:-)

Én már azt várom, hogy mikor lesz reflektor az éppen lekörözendő pilóták miatt illetve a dupla index, megköszönésképp ha valaki elenged valakit.:-)))))

Alo repül, vagy megy a bikába, hogy megmutathassa hogy mekkora torreádor. :D

szélvédő az F1 gépeken?

Érdekes gondolat, viszont látszik hogy az újságíróknak fogalma nincs a nagy sebességnél alkalmazott szélvédő öntisztulási képességéről, főleg ha speciális szerrel kezelik. 300nál érdekes lenne az ablaktörlő működése.

Jah, abból megint csak baj lenne... de Nyúít én is támogatom! :)

Nem látom értelmét annak, hogy minek kellene még egy kakas a szemétdombra Alo mellé..

Newey mondjuk biztos előrelépés lenne..)

"A lap azt is hozzáteszi, hogy a Ferrari állítólag a Red Bull tervezőzsenijét, Adrian Neweyt is megkörnyékezte idén, az angol sztármérnök azonban visszautasította az ajánlatot."


Neki jobban örülnék pedig...! A mostani technikai/stratégiai gárda sajnos maximum jó közepes.

Mindenesetre a siófoki házukat eléggé rohamtempóban költöztették ki, lehet, vele is úgy jártunk, mint anno a postabankos princz gáborral, akinek szintén hasonló váratlansággal Bécsbe támadt kedve kiköltözni. Valamiért....

Tojja le már hónapok óta Ausztráliában "nyaral" és remélem nem lesz mersze hazajönni :)))

Pedig ezzel új értelmet kaphatna a klasszikus "Tojja le, tojja le a páályááróóól ! !" kommentároti ordibálás is... :)

Képalá:

"Nem is tudtam, hogy katonák is indulnak a Forma-1-ben egy átépített tankkal" :)

Miért nem szereltek rá mindjárt lánctalpakat? :-DD

Nemár....! :) Ilyen gyorsan bemutatták a 2011-es Red Bull gépet....? :)

Ez olyan, mintha egy Mad Max filmből szalajtották volna. :-)

A 2011-es rajtszámok és a pilótalista:

Red Bull (osztrák):
1. Sebastian Vettel (német)
2. Mark Webber (ausztrál)

McLaren (brit):
3. Lewis Hamilton (brit)
4. Jenson Button (brit)

Ferrari (olasz):
5. Fernando Alonso (spanyol)
6. Felipe Massa (brazil)

Mercedes (német):
7. Michael Schumacher (német)
8. Nico Rosberg (német)

Renault (francia):
9. Robert Kubica (lengyel)
10. Vitaly Petrov (orosz)

Williams (brit):
11. Rubens Barrichello (brazil)
12. Pastor Maldonado (venezuelai)

Force India (indiai):
14. ?
15. ?

Sauber (svájci):
16. Kamui Kobayashi (japán)
17. Sergio Perez Mendoza (mexikói)

Toro Rosso (olasz):
18. ?
19. ?

Lotus (malajziai):
20. Jarno Trulli (olasz)
21. Heikki Kovalainen (finn)

Hispania (spanyol):
22. ?
23. ?

Virgin (brit):
24. Timo Glock (német)
25. Jérome D,Ambrosio (belga)

Hopp, egy kicsit nagy lett, bocsi! :)
ITT.

:)

A valaha volt legbrutálisabb F1-es
hááááát...?! :)