Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Puszta szeretetből is szoktak "becézgetni", de értem, mire gondolsz...:-)

Szerintem se... :-/

Nana! Az év elejével csak óvatosan. Bár nem te vagy az egyetlen, aki nem látja a fától az erdőt. ;)))

Akkor jó.))

Én pedig azt tartom szánalmasnak, ha valaki mindNről + akarja magyarázni, hogy az jó, sőt a legjobb, bármi is legyN az.. Gondolom akkor magadat is primitívnek tartod, mikor annak ideJn beCzgetted lajost, + a többieket.) Látom az osztás Clba talált, mRt +int kezdődik a sírás.)
NekM is +van a VlMényM azokról, akik csak úgy Lküldik a vakvilág a hszt, és nM 1 adott hszra válaszolnak, ezt csak úgy halkan j1eztM +.

nem kellene erőltetni szerintem a legenda leépülését..:-)

Már kezdem "kapisgálni"...:-))

Tudod, 1x a pont, 1x a vb cím számít.)

Mellékesen jegyezném meg, csak úgy minden extra nélkül, hogy az embereknek van rendes, tisztességes nevük és normális, értelmes emberek általában a nevükön nevezik az adott illetőket, legyen az bárki. Aki másként tesz az csak a saját primitívségét és szegénységi bizonyítványát mutatja be, de elég szánalmas dolognak tartom.

Hagyjukk:-)

NM a MclarNre kLl fogni, az alkSZ csak szimplán széthajtotta az autóit.

Bazz, beszopódtam nem kicsit a lakás hitelemmel, beletettem egy használt jobbfajta Brera árát a lakásba, de az most husss, mintha nem is lett volna, még szerencse, hogy legalább fizetni tudom, no de ez Off, hagyjuk is....:-)

Ja, az újabb sokkal jobban hasonlít a 159-hez, ami állítólag "hiba volt", mindegy, hagyjuk...:-)

Akkor ne késsél sokat!!!

:-)

X-DDD

Az eredetinek buta kinézetű a lököse, a nagy scudetto-s változat nekem sokkal jobban bejön.

LinkSkedés, vagy az ivászat szinvonalat MLte? Vagy mind2t?)))

Jelenleg nincs állandó autóm, csak olyanok, amit éppen árulok, mindig beülök az egyikbe. A mostani átlag havi 300 km-hez nem lenne éppen gazdaságos bármit is megtartanom, most nem vagyok abban a helyzetben, de ami késik, nem múlik. :-)
Vmi olasz mindig van a palettán, most pl. egy Grande Punto.:-)

"Alonso persze ügyes is, ezért is lehetett VB kétszer is. :-)"

Ja, csak úgy "mellékesen"...:-))
A díjat is azért kapta.:-)

Egyébként ügyességre pl. off - road, vagy szlalomversenyen van szükség, itt ahhoz sokkal több kell...;-)

Ezt már sokx láttuk.)

Akkor már ketten vannak, ill. Vettellel hárman.:-DDD

Még jó, hogy Kimi olyan stabilan hozta a VB címet - pont Te fejtegeted ezt? :-))

Év elején használtam egy jtd-ét pár hónapig, főleg a városban, de nekem nagyon bejött. :-)

Szerintem meg a 164-es nagyon is tökéletes volt a maga idejében és nagyon tetszett, a 156-osról meg még mindig hallok olyan véleményeket, /offos/ "vadidegenektől", hogy símán elmenne a dizájnja még ma is, de talán még 10 év múlva sem lehetne biztosan megállapítani, hogy milyen "korszakból" származik /ezt is más mondta/, nem tudom, mi lehet rajta annyira "izé", de mindenki másképp látja...

Tényleg:

Most milyen Alfa Romeo-t birtokolsz?

Neforgássálmánkivazzeg!! :-))
Nem azzal, hanem a tudásával, mint bárki, akinek sikerűlt eddig VB címet nyerni, de a szerencse is mellé szegődött, hisz akkoriban a Renault nemcsak gyors volt, hanem megbízható mis, míg a Mclaren pl. éppen a folyamatos műszaki hibákkal küszködött akkoriban, a Ferrari meg 2005-ben a gumikkal, 2006-ban szintén motor problémákkal és ez is közrejátszott. Alonso persze ügyes is, ezért is lehetett VB kétszer is. :-)

És hogy bírod ki a beszállást Dedalon nélkül?

Jó, akkor Kimivel, tökmindegy :) Őt is legyőzte :)))

Értem, tehát Alonso kétszer is szerencsével nyert vb-címet, ez a lényeg :)))

Így van...

2005 az egygumis hétvége miatt a Bridgestone-s autók nem rúgtak labdába és MSC kiesett eleve a küzdelemből.

Lehet, hogy egyszerű a képlet. Nálam először jött a F1-es Ferrari, utána "kiegészítőnek" az utcai autói, talán azért alakult másképp...:-) /én sem "hivatalból" bírom a lovas csapatot.:-)/

Nem pont rád gondoltam, hanem úgy általában azokra, akik mindennek elmondják Alonsot, csak azért, mert mondjuk, nem tetszik a képe. Nem lett mintagyerek azért, mert "átszegődött", én már az elején láttam, hogy nem mindennapi tehetség /mikor a F1-ben kezdett/, csak az volt a kérdés, hogy mikor ültetik a Ferrariba.:-)

Akkor hajrá Vettel, irány a Ferrari, hogy a kecske is jóllakjon, meg a káposzta is megmaradjon.:-)

2005-ben Kimivel volt harcban a VB címért Alonso. :-)
Nem akarom kisebbíteni Alonso érdemeit, meg persze mindig kell a szerencse is, de pl. 2005-ben a szokásős Mclaren hibák miatt nem győzhetett Kimi a végén, míg 2006-ban az utolsó előtti futamon, Suzukában MSC motorja elfüstölt és ezzel elszállt a VB esélye, ami egészen addig meg volt. Az élethez, a sikerekhez szerencse is kell, ez mindenkire igaz, de két egymás utáni évben ez tényleg nagyon jól jött akkor.

Persze, ez igaz. Nálam is van olyan olasz autó, amit nem szeretek, ez normális. És azt sem mondtam, hogy szeretni KELL. De úgy gondolom, hogy azok az emberek, akik itt vannak, az átlagnál fogékonyabbak (és érzékenyebbek) sokmindenre, ami az olasz autókkal kapcsolatos, így érthető, hogy a Ferrarinak szurkolnak és hogy ők vannak többségben.

Alonso nem egy Schumi... Oké, lehet, bár nem fogalmaznék ennyire nyomdakészen :) Azt csak zárójelben jegyzem meg, hogy kétszer verte meg (ugye 2005 és 2006) és így lett világbajnok. Má kérdés, hogy akkor nagyon nem örültem neki, mert a Ferrari kikapott. De miután most Alonso vezeti a Ferrarit, neki drukkolok. Amióta meg Schumi beleült a Mercibe, kb huszadrangú, hogy mit csinál.
Schumi 1996-ban ült Ferrariba, két vb-címmel a zsebében (amit ugye szintén tudunk, hogy némileg vitatható módon szerezte, de ez már a feledés homályába veszett). Vagyis 27 éves volt, nagyjából Alonsóval egyidős. Az első években csak szenvedett, majd 1999-ben jött a konstruktőri cím, utána pedig 2000-től zsinórban az 5 vb-cím. Alonso mikor érkezett a Ferrarihoz? :)

Már megint ez az elengedés... Hihetetlen... Egyszer megtörtént, oké. De nem kéne Massa egész éves teljesítményét ezzel "védeni". Nézzük meg az utolsó pár futamot, ahol már úgymond tét nélkül versenyezhetett. Hol végzett, hányadik helyeken? :) Vagy akár az év elejét.

Nocsak, finomabban, az első generációs Multipla az abszolút király, egyedi és összetéveszthetetlen, ráadásul jó vele autózni, főleg a diesel-el. :-)

Semmi bajom Alonsoval, sosem mondtam, hogy nem lehet jó fej, sőt amennyire tudom, olvastam itt-ott, Vettel-el és Kimi-vel is jóban van, nekem egyszerűen nagyon nem jön be, mint versenyző. Amennyiben egy komolyabb lottó nyeremény az ölembe hullna, az első lenne, hogy vennék magamnak egy Ferrari Californiát, mert attól gyönyörűbbet egyszerűen most elképzelni sem tudok, de attól még , "hivatalból" nem fogok a Ferrari f1 csapatnak drukkolni, ha nincsen ott szimpatikus, kedvelt versenyző. Emléxem, még pár éve itt a Ferrari fanok, elmondták mindennek Alonsot, most meg egyszerre csak ő lett a mintagyerek, mert felvette a rosso overallt. Persze mindenki változhat, az élet már csak ilyen, de én akkor is kitartok amellet, hogy egy versenyzőnek tudok igazán drukkolni, akármilyen gépben is ülhet. Amennyiben az épp a Ferrari, akkor hajrá! :-)

Attól hogy valaki általában szereti az olasz autókat és alfája van még az se biztos hogy márkán beleül minden modell tetszik, (szerintem a 164 csúnya és esetlen és biza a 156nak is határozottan jót tett a facelift), akkor miért kellene minden olasz autót szeretnie (pl a bűnronda első generációs multipla-t vagy pl az új Lanciakat). Ferrari mint márka mint F1 csapat is jobb külön választani, mert ha valaki berágott pilótaalázós módszerük miatt akkor utálnia kellene a ferka összes gyári munkását? Pilótaalázós manőverei után tifossi is fújoltak rendesen (mert nekik is van önérzetük), csak itt vannak olyanok, hogy ha ferka a fejük szarik akkor még szájukat is kinyitják hogy beleessen.

Alonso meg nem egy MSC és soha nem is lesz az, ahhoz fejben sokkal összeszedettebbnek kellene lennie, de arra képtelen. Év elején mikor a sok Massa fannak próbáltam bizonyítani, hogy nem lesz jobb Alonsonál, nem gondoltam hogy megint előveszik a A1 ringi lemezt és egyre jobban sajnálom Felippe-t. MSC utolsó évében leszálló ágban hagyták had előzze meg az öreget, a nyugdíjas szerződését töltő Kimi mellett is hagyták versenyezni. Amikor meg menne neki a rinyagép első fingjára félreállították.

Kell mellé egy "keresztapa" /Briatore/ és majd belejön...;-D

Sejtettem...:-DD

Tovább is tartott neki.;-)

Talán kevés szürkeállomány szorult belém, de ezt soha nem tudtam megérteni, hogy hogy lehet, hogy valami itt szuper, űber, etalon, ott meg ugyanannaz már nem jó és másnak szurkolok...
Ilyen hozzáállással nem is lehetnél igazi Ferrari /F1/ fan...;-DD
Tőlem Quasimodo is vezethetné, ha sikerre vinné...:-))

A másik ez az Alonso /vagy más/ "kiközösítés". Szerintem bármikor van olyan "jó fej", mint Vettel, vagy Kimi, /hogy csak az "etalonokat" említsem :-)/.
Nézz meg pár videót, ne csak a "mutogatósakat" és látni fogod, hogy nem rossz gyerek ez az Alonso úgy "civilben", sőt, elég jó haver lehet:
video 1

video 2

video 3

video 4

...és sorolhatnám...:-)

...persze, nem felejtettem el az a pár "hülye húzását", sem, de biztos van mindenkinek pár olyan története az életben, amit a legszívesebben kitörölne...:-)

Jaja. :-)) Ő emelt a színvonalon, meg csak lett egy VB cím is. :-)) A lényeg a lényeg. :-))
Viccet félretéve, az elmúlt 2 év távlatában vmi mégsem stimmel ezzel a Domenicali komával.

Persze... :)

Az teljesen más volt. :-))

Persze, amit csak úgy kapott :)

De amikor Kimi kapta, jobban örültél neki :)))

Domenicali egy jó csapatot kapott, míg Todtnak szinte a semmiből kellett újra felépítenie a VB gárdát.

Ez amolyan neszesemmifogdmegjóllegyenjobbkedved díj csak! :-))

"A Ferrari azt tanácsolja, hogy hasonlítsák össze a Domenicali és a Todt által vezetett első három évet. Todt első három évében 5 győzelmet, 12 második helyezést, és 14 harmadik helyezést ért el a Ferrari, emellett hét pole pozíció és öt leggyorsabb kör fűződik a csapat nevéhez ebből az időszakból. A Domenicali írányítása alatt eltelt első három évben 14 győzelem, 9 második hely és 17 harmadik hely, 10 pole pozíció és 19 leggyorsabb kör született."

A gond csak az, hogy azokból az időkből már mindenki csak a szépre emlékszik, arról nem is beszélve, hogy a futam alatt széteső autók után az egyre jobbat könnyű volt megszokni, de azt a színvonalat nehéz lett volna folyamatosan tartani /és unalmas a F1 szempontjából/. Lehetett volna rosszabb is az átállás, csak már túl igényesek vagyunk.:-)
Azért Briatore tapasztalata nem ártana a csapatvezetésnek - még ezek után sem...:-)

Ez a szakmám vazzeg! :-))

Egyébként mindenkinek maxima respect! :-))

Annak tökéletes! :-)