Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jajj, de gonosz vagy!! :))

Amúgy arra kíváncsi lennék, hogy Hemi ellen mit tudna mutatni a mekinél!!

Gentlemanus. :D

Ez melyik újság?

A rönó? Szakik nélkül, szponzorok nélkül, morálisan a béka segge alatt? Hát nem sok jót ígérnek ezek.

De honnan ez az infó?? Nemrég néztem át az F1es oldalakat és még semmi se volt...

Kár lenne érte. Remélhetőleg csak rövid időre írt alá. :))

Nem szeretné, hogy még így a legvégén, visszaálljon a csapatsorrend.))

Az hagyján, de hogy milyen rendes ez a Puttony, hogy így elhatárolja magát. Kár, hogy Szenya maestró kis csínyeit kihagyta. Na de ilyen egy igazi gentleman. Mondjuk nem csoda, hiszen hát angol... és az apukája is olyan jófej, egyáltalán nem emlékeztet egy élveteg vén kujonra. :DDD

Jajj, ne akarj már ennyire hasonlítani rám!! :)))))))

Jól gondolod :)

Gondolom nem leszek egyedül a gyanúmmal, hogy jó időre elássa ott magát.

A vége érdekes. Ezt nem is tudtam, hogy Briatore nem is először csúnyáskodott. :)

Mit szóltok, hogy Kubica a Renault-hoz ment Alonso helyére? :) Kíváncsi leszek mit fognak tudni összehozni jövőre...

A fene tudja. A jövő évre nagyon rá kell gyúrni a fogyasztás miatt. Lehet ez az ok. Na meg még sok egyéb is... Tudja a rák.
A kocka mindenesetre el van vetve. Most már csak fohászkodhatunk, hogy jól süljön el a dolog. :)))

Ez pont olyan, mint amikor te sem bírod szó nélkül hagyni..... :-))

Csak feltűnt, hogy ezt soha nem bírod szó nélkül hagyni. De hát az antiMassisták már csak ilyenek. :))

Jó volt azzal is, de szerintem még mindig az a legjobb az autóban. Inkább cserélném a kasztnis emberkét, a taktikust, a HR-est, mint őt.

Az te szoktál lenni.:-)
Csak reálisan látom ezt a dolgot, egyébként sok szerencsét Massának, szüksége lesz rá!

De az váltja, aki az elődje volt....talán igy se.
Ki a csoda tudja mi van ennek a hátterében, az hétpecsétes titok.:)

Khmmm, khmmm.... :DDDD

Csak furcsa, hogy pont a motoros emberke került sorra, amivel eddig szerencsére nem nagyon volt bajunk.

Ma 6 órát szimulátorozott, az is valami! :))

Te milyen negatív vagy ezzel kapcsolatban...

Reméljük! ;)))

Talán nem...lehet h pont erre lesz szükség h kilábaljon a Ferrari a gödörből.
Meg a versenyzői akaraterejére és elszántságára, amivel sztem nem lesz gond a jövőben:)

Baj az már most is van, jövőre nem kéne még tetézniük.

Nem lesz az egy kicsit korai?
Szép dolog ez az optimizmus a részükről, de lehet, hogy nem teljesen reális.

Új motorfőnök a Ferrarinál

Nem lesz baj ebből a rengeteg változtatásból?

Domi szerint várható volt a Brawn sikere

Legalább ő nem a difire fogja. :)

Massa már a szezonzárón visszatérne

Reméljük így lesz! :))

Akkor én most 300 éves vagyok? :-I
:-DD

Nem az a lényeg, hogy hogyan, hanem, hogy kommunikáltak nem is keveset a mérnökökkel, de most már azért sem keresek mondjuk Vetteles képet sem.;-)))

Senna....?! Még matatott a váltókarral, milyen rádiózás folyt ott?! Az már a múlt század. :)))))

...hadd ne keressek már most olyan képet, ahol pl. Senna kézzel, lábbal magyarázza a boxban, a mérnökének, hogy hogyan viselkedik az autó...;-)

"Nem telefon téma"... ;-DD

Nemrég láttam egy műsort egy amerikai /NASCAR/ versenyautó "fejlesztését" követték egészen addig, amíg megérett arra, hogy a pályára "ereszthessék". Nem kis szerepe volt a két pilótának abban, hogy ez minél gyorsabban menjen. Mondjuk, volt olyan is, hogy visszament a boxba és azt mondta, hogy: "bä§ô?xmeg ezt az autót", billeg, lecsúszik az ívekről, stb. Na, akkor törhették a fejüket rendesen a mérnökök...:-))

"megint megy pár kört visszajön és azt mondja" - és közben rádión nem is mond semmit??? :))))))))))))))

Pont erről beszéltem én is, csak kicsit másképp.;-) Lehelletnyi különbségek vannak, ami a pályán mutatkozik meg a futam végére sok - sok plusz, vagy mínusz másodpercben. Azért, ha belegondolsz, milyen idegtépő lehet egy olyan versenyzővel együtt dolgozni, aki megy pár kört, visszajön és azt mondja, hogy "Nem jó." Állítgatnak, cserélgetnek az autón, megint megy pár kört visszajön és azt mondja: "Még mindig nem jó!" ...aztán, ha ez így megy napokig, hetekig, egyszer csak valaki kiborul, hogy: "DE MI NEM JÓ????" ...és itt jön a "hozzáértő" pilóta előnye, aki pontosan meg tudja mondani a gárdának, hogy mi nem jó. Lehet, hogy a telemetria szerint minden jól működik, de mégis fél másodperccel tovább tart nekik egy kör...

Igen. Kb ezt írtam közben a 73544 hsz-em vége felé. :)

Kérdezzük meg Todt-ot, Brawn-t, Dennis-t, stb...
Szerintem.:-)

...vagy Briatore-t, most ráér, úgyis munkanélküli.;-DD

Én azt mondom hogy akik azon a szinten vannak mindegyik ért a beállításokhoz. Szerintem nincsenek óriási különbségek a pilóták között ilyen szempontból.

Sokszor halljuk azt is, hogy egy versenyhétvégén egy csapatnál a másik pilóta beállításaival megy egy versenyző. De lehet hogy egy másik pályán meg pont fordítva lesz a dolog.

Túlságosan összetett ez az egész. :)

Aztán az is lehet hogy nem is így van. :) Én amiket írok azt a szimulátoros "tapasztalataimból" veszem, ami elég közel van a valósághoz. Szóval egy F1-es autó beállítása nem egy egyszerű dolog, főleg nem akkor ha a két pilóta stílusa teljesen más.

Akárhogy is van, tisztán látszik, hogy másként halad az a csapat, akinek a pilótája a szabadidejében is azon töpreng, hogy hogy lehetne jobb, mint az, akinek a pilótája a futam végén a munkaidő végét érti.
A tények ezt igazolják, csak nézzük a sokszoros vb pilótákat.

Ennek nagy a valószínűsége! :-))

...csak olvastunk róla...:-))

Szerintem meg fogalmunk nincs, hogy hogy mehet ez valójában:)

Látod, megy ez...;-))

Tesztpilóták gondolom azért vannak mert az új alkatrészeket ki kell próbálni/tesztelni. Legalábbis addig amíg nem volt teszttilalom több dolguk volt.

Az autógyáraknak is vannak tesztpályái/tesztvezetői akik az új modellekkel több tízezer km-t mennek és nyüstölik mielőtt elkezdik a sorozatgyártást.

Nem kell értenie a fejlesztéshez.
Példa: ha Te elviszed az autót a szervizbe, nem azt kérdezik, hogy "és mi a gond?" ...amire, gondolom ecseteled a "tüneteket", a "diagnózis" felállítása és a gond megoldása már az ő dolguk. Esetleg, ha még azt is megmondod, hogy szerinted kb. mi okozhatja, az nekik is csak egy plusz, mint egy új autó fejlesztésénél az, hogy "fiúk, ezzel a felfüggesztéssel csak esik - kel az autó", hiába ideális hőmérsékletűek a gumik...

Természetesen. A "tesztpilótákat" is csak azért tartják a csapatok, hogy a fizetésüket leírhassák az adóból...;-DDD

...a mérnökök meg csak "vaktában" tervezgetnek, tökéletesítgetnek. Egyáltalán minek vannak a pilóták? ...hogy a tökéletesen, vagy tökéletlenül megtervezett autót falhoz csapják? Ez csak egy felesleges "gyenge láncszem". Nem is kellenek pilóták, majd megtervezik a futamokat is, a boxkiállásokat is, ahol majd a robotok 3 mp alatt cserélnek 4 kereket, az előzéseket is, stb. Miyen jól lehet majd keresni a fogadásokkal, ha majd előre lehet tudni, hogy pl. a "tervek szerint" 2163-ban ki nyeri majd a kenyai futamot...;-DD

Igen, ez valahogy így lehet.

2-est választom. :)

De most komolyan mit kell egy versenyzőnek hozzátennie egy autó fejlesztéséhez?

Elmondja, hogy alul ill. túlkormányzott-e az autó, a különböző kanyarokban hogyan viselkedik, stb, stb...

És nagy valószínűséggel aki az F1-ben van pilóta kivétel nélkül ért az autó állítási lehetőségeihez, gondolok itt rugók keménysége, differenciál beállítások, kormányzár, stb.
Ezen kívül mérik folyamatosan a gumik hőmérsékletét mert az a legfontosabb. És hiába találnak egy jó beállítást ha nem tudják kellően felmelegíteni a gumikat vagy éppen túlhevülnek. És itt jön a képbe maga az autó aerodinamikája amibe a versenyzők nem igen tudnak beleszólni, hanem egyszerűen jó autót kell tervezni.