Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Megkezdődtek a tesztelések Valenciában.

Aki akarja, követheti élőben (nem képileg, csak az eredményeket). ;)))

Még szerencse, hogy nem a spinner-divat jött be Amiból! :)

ÉS majd szorgosan gyűjtik a pontokat, mint a méhek a mézet, mi? :))))))))))

Annak nagyon örülök, gyűlöltem ezt a dísztárcsa az alufelnin dolgot...

Eddig az új Renault festése tetszik a leginkább. Olyan kis méhecskés :)

Palik is megnyugodhat, lekerülnek a tárcsák a kerekekről ... :(

Valószínűleg az lehet a megoldás, hogy tilos a hátsó szárnyra függőleges légterelőket tenni (legalábbis nekem ez az utolsó infóm, hogy betiltották), ez viszont így nem a szárny része hanem a motor burkolaté. A lényege meg ugyanaz: ne örvénylő levegőt kapjon a hátsó szárny.

Mintha kicsivel az első futómű előtti részt megmelegítették volna és ahogy ellágyul az anyag lefittyent az orra. Az a két kis "váll" is ezt az érzést erősíti, ha így lehajlik egy hengres műanyag akkor középen behorpad.:D

remélem ez az uszony csak arra jó, hogy egy oldalszél belekapjon, és felborítsa őket:)))

Nekem nagyon nem tetszik ez az autó. Olyan szomorkás, lógó orrú. :-)

Jaja, nekik is pl.

Volt az több autón is. A retyón pl. ;))

A bikáknak már tavaly is "uszonyos" autójuk volt, gondolom bejött nekik és ezt fejlesztették tovább, a többiek meg ellesték :)

Sőt, a mercin is megvan a két végigfutó perem az orron - á la tavalyi redbull. :)))

A toro rosso viszont szintén uszonyos.... érdekes...

A meki, majd a sauber és a retyó bemutatója után kicsit elkezdtem parázni, mert a Ferrari nagyon más képet mutatott az orrkúp-első szárny arányokban, illetve a többin van cápauszony.
Most egy kicsit megnyugodtam. A merci is bemutatta az új autót. (Scumacher-érzékenyek ne nyissák meg. :DDD )

Persze, értem én, hogy mit mondasz. Természetesen fenntartásokkal kezelem én is a világból felém áramló információkat. ;))
Viszont az információhoz ezúttal elérhetők az érintettek nyilatkozatai. ;)))

Én nem hallottam a nyilatkozatát, de azért mint tudjuk, nem minden valósat lehet elmondani. Muszáj megfelelni a csapatnak, a szponzoroknak és ez nem mindig egyezik a saját véleménnyel.

Jaja, ez simán lehet...mármint hogy az egész lavina mr brawnnak köszönhető:)

Na, az se a Santanderen múlott, az is ziher.:)

A cápauszonyt már Delarózsi hozta magával? :))

Szerintem MS neve többet ér a Santander pénzénél.

Szerintem ha a Ferrarinál időben bejelentkezik, akkor pl Massa sérülése nem gyógyult volna be ilyen gyorsan, esetleg Alonzó sem érkezett volna ilyen gyorsan....
Nem akart ő már ide visszajönni valamiért. Persze azt megértem, hogy Brawn volt az alternatíva, de hogy a Ferka miért nem volt jó neki, azt nem értem...

Mivel évekig nyomatta a Ferrari a családom, az életem, blablabla című szöveget és én ezt el is hittem neki, szarul esett, hogy nem volt igaz.
Amúgy meg nem nagyon láttam még egy olyan versenyzőt, aki ennyi évet húzott volna le egy csapatnál, ennyi címet nyert volna velük, ennyire imádta volna a csapata országa..... és utána átigazolt volna a legnagyobb riválishoz....

Idáig nem azt a képet mutatta, hogy valaha is tovább akarna lépni...

Az öreg nyilatkozata mégiscsak hitelesebb forrás, mint képzelegni és találgatni - mondván, hogy úgyis mindenki hazudik. Nem túl vidám életfilozófia, ráadásul egy idő után teljesen elveszíti a fonalat az ember, és ha nem vigyáz, akkor a zártosztályon köt ki. Vagy kijelenti, hogy a Föld lapos. :DD ;))

Ez a rejtélyes ok gondolom a Ferrari brazíliai, vagy netán a komplett dél-amerikai piaca lehet.

Te ott voltál? Gondolom te sem és én sem. Így csak a találgatás megy. :-)) És már kinőttem a mesékből, akármit nem hiszek el még ha a nagy MS is nyilatkozza azt. :-))

Úgy találgatjátok ezt a "hogy is volt" témát, mintha az öreg nem nyilatkozta volna le az egészet már nem egyszer. :DDD ;)))

Há' ölég csúnya az a sárga szín! :-))

Így utólag hülyén hangzik, de amikor Brawnak sikerült nagyot alkotni akkor sejtettem, hogy újra lesz valami kapcsolata MSel, de ezt hagyjuk is ... :-))
Amúgy nem hiszem, hogy Shumi komolyan akart volna versenyezni, így állapodtak meg Alonsoval, Massával. Szerintem valami komoly ajánlatot kaphatott a mercitől, vagy fűtötte a bizonyítási vágy, ezért kezdte el újra a versenyzést.

Renault
Sauber
A Renaultból nem nézek ki sokat:)A új csapatokra kíváncsi leszek némelyiknek még szélcsatornája sincs.

Az lenne a legjobb, szvsz. :)

A mai Forma1-ben már semmi sem lehetetlen, akármilyen párosítás lehet már.

Én elég nehezen tudnék elképzelni egy Alonso Schumi párost... Az nagyon brutális lenne...

A Ferrarinál nem lett volna már helye sztem, mert Alonso mindenképpen ment volna oda a zsíros szponzorral, vmi rejtélyes ok miatt Massához meg ragaszkodnak, legalábbis most még. A Mercedes-szel a megegyezés már valószínűleg korábban, alapos megbeszélések után megszületett.

Az biztos, hogy vmi formát mindig hozott. Főleg azután, hogy megkapta Kovit csapattársnak. Meg persze a legújabb fejlesztéseket is előbb, mint a fehér gyerek. ://

Azért soroltam csak ide, mert az utóbbi időben ha jó volt a vas, azért valljuk be, fostunk tőle. Persze nem bánnám, ha idén hozná az első éves formáját:))

Lajost nagyon nem sorolnám ide. ;)))

Szerintem egyébként egyszerűen ezt elbaxta. Jött volna Ő a Ferrarihoz, csak addig tökölt ezzel a visszatérek-nem térek témával, míg egyszerűen bukta a Ferrarit.
Gondolom amikor meg már elhatározta magát, akkor meg már mindenképp vissza akart jönni, és már csak ott volt hely.
De lehet, hogy marhára tévedek:)

Én nem vagyok elfogult MS irányában, de tény, hogy annyival többet tud, hogy tartósan tudja hozni a szintet. Button sem tudja ezt csinálni. Talán még Alonso az, aki képes rá meg Hemi.
Kár, hogy most már igazából mindegyiket ki nem állhatom, MS-t, a renegátot is beleértve:)))))))

Hoppá. Változott a program a Ferrarinál. Massa kapott egy plusz napot. :)))

Egyértelmű, hogy hatalmas tapasztalatott szerzett a pályafutása alatt. De ez az idő előrehaladtával egyre inkább kezdett avulni. Ő maga vallotta be a 2008-as szezon első néhány futama után, hogy egyre kevésbé látja át a dolgokat, és kezd érződni, hogy kopik a tudás, illetve hogy nem aktív. Ettől függetlenül persze nagyon értékes ember volt a csapatnál (Massa pl. rengeteget profitált a vele való egyeztetésekből).
Na szóval ezért is lehetett egyre kevesebbszer látni a pálya mellett az öreget. :))

És honnan tudod, hogy nem adott tanácsokat a "lyuk befoltozására", csak éppen lexarták a véleményét? Egy ideje már a pályán sem lehetett látni mint tanácsadó. Persze lehet telefonon is javaslatokat adni! :-) Egyikünk sem tudja mi zajlott a háttérben.
Amúgy meg nem nagyon láttam még egy aktív versenyzőről, mérnökről sem azt írva, hogy áruló mert elhagyta a csapatát. Főleg, hogy MS már régóta nemaktív pilóta!

Akkor mégsem ugyanaz! :-))

10 évet volt a Ferrarinál, azaz 11 versenyszezont. :-) Semmi nem tart örökké, van amikor tovább kell lépni. Annak idején a komoly versenyzést a Mercedes-nél kezdte el MS és most úgy néz ki, hogy ott is fogja befejezni.

Az érdemeit sosem vitattam!! Nagyon jól tudom mit tettek (és azért nem csak ő) le az asztalra a Ferkás évek alatt, ezért is fáj ennyire a dolog. Nagyon összenőttek a tizenegynehány év alatt. Legalábbis kívülről ez látszott, most meg kipukkadt a lufi...
A süllyedő hajóról meg nem feltétlen kell lelépni, meglehet próbálni befoltozni a lyukakat. De úgy látszik a lojalitás ma már nem erény, hanem ciki... :(

Igaz én nem MS fan, hanem Ferrari fan vagyok, ezért is láthatjuk máshogy a dolgokat.

Az gyakorlatilag ugyan az csak a mértékben van különbség:)

Én nem utálom Buttont, csak nem szimpi! :-))

Menj fel youtubera Ez nem Palikék mondták csak,hanem akiknek van szemük és tovább látnak az utálatukon!

Egyrészet ez azért erős túlzás, másrészt ez egy futam a 17ből. Egy VB-től picit többet várnék, mint hogy ha gyors az autója, akkor nyerni tud. Sokkal izgalmasabb csaták voltak 2008-ban és 2007-ben is. (szerintem)