Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ammán a te bajod! Írd meg Alokának. :D

Egyáltalán nem! :-(

Azért én bizakodok,hogy jobb lesz az autó az első éles versenyre!

Most mé', nem tetszik az új csaj?! :)))

Jó nagy hülye volt Alonso! :-/

Reméljük inkább csak porhintés. :)

Alonso naponta hányszor ismételgeti a csaj nevét, hogy el ne felejtse? :))) És vajon főzni tud? :))))))))))

Egy kis bulvár. :)))

A szőke istennő, akiért Alonso felrúgta a házasságát

Úgy valahogy. Rosszat, siránkozósat amúgy sem mondhatnak. :)

Naja, a teszt csak teszt.

Még nem ünnepelünk, csak jók az első benyomások! :)

Én meg az első pár futamot... tavaly is tesztgyőztes volt a Ferrari...

Szerintem a Ferrari 9-ik helyével csak az első 8 elégedett.
Azért a következtetésekhez én megvárom Alonso-t...:)

Nekem is tetszene, de örülhetünk ha 6-10 helyen fog végezni.

Arra én is kíváncsi lennék! De nem tudnám melyiknek szorítsak. :)

Én is csípem, de most nem is erre reagáltam! :)

Hideg volt.))

Azért teszt ide vagy oda, szerintem azért több mint érdekes ez az eredmény. Go Kimi! :) Roppan elégedett lennék egy Alo vs Kimi párbajjal a vb címért :)

én bírtam az alkeszt :)

Ja! :) Na, eeez hiányzott már nekem eddig, hogy Kimi nem volt itt, és persze erre majdan Satti kontrái, de jó lesz! :P
:)))

hm az alkesz :) mi történt vele tán többet ivott egy kubicával? :P

Nem hát... még rondább! :-D

Valszeg arra gondolt, hogy számára az az előzés amikor azonos feltételek mellett a tökösebb gépjárművezető bemegy a másik mellé és később fékez. A DRS meg egyenlőtlen feltételeket teremt, így az előzés nem esemény, hanem statisztikai adat.
Ebben azért van valami, még akkor is, ha sokszor láttuk tavaly, hogy volt ahol a DRS zóna is kevés volt.

Na, hát azért van miért csípni a fickót. :)))

Nyilván ezt Raikkönen nagyon jól tudja, mivel még életében nem versenyzett DRS-es autóval :)

De a legaranyosabb a "(a rali) sokkal kimerítőbb, mint a Forma-1, várom, hogy végre többet aludhassak" :)))

kormányka :)

A gyulladás is piros mégse szép:)))

Valóban, a Ferka, mert az legalább szép peros! :)))

Hát ,akkor már tényleg csak egy szép autó maradt:)

Saubernek is. :)

A Bullnak is le eset az orra:)

Amikor + a vörösöknél volt, akkor + az volt a legszebb autó.)

Lehet, hogy nem oldalhelyes, de valahogy nekem ehhez az összeállításhoz , ill. -ból hiányzik a JPS felirat. :)))

Természetesen. :)

+ ugye a volt rali pilóta is sokat nyom a latban.))

És még pár kép...

Azt én leszarom. :)

Csak unalmas.)

Bemutattak egy újabb kacsacsőrű gépet. Szerencsére annyira nem ronda mint a ferrari.

Lotus E20

Persze, azzal magyarázták, hogy ne lehessen, mert úgy leszippantotta a verdát, hogy sínautózott. De ilyen az egyszerűbb homorított aljú kocsi is, ahol szintén nem kis leszippantó erő jön létre, persze betiltva. :)
Amúgy meg én először úgy találkoztam ilyesféle elméletekkel, mint rakéta elv. Persze nem rakéták (még) ezek az autók, de ...



Persze, hogy ne kelljen még egyszer beírnom, Zoli145 neked is szólna, mint válasz. :)

A légüres térben versenyzés szar lenne, mert nem lenne leszorító erő.:)

De a leszorító erőt nem az alul áramló levegő termeli, hanem az a nyomáskülönbség, ami a kocsi alja és teteje közt van. A diffúzor eleinte valamekkora (leginkább semekkora), majd jól elkezd nagyobb lenni, vagyis a kocsi alá bejutó x mennyiségű levegőnek egyre nagyobb helyet csinálnak a kocsi alatt. Ekkor minden más helyről be akar oda menni a levegő az autó körül, mert valamiért szereti ha nincs nyomás különbség. Hátulról annyira nem tud, mert menni kéne a kocsi után. Oldalról már igen, de nem sok, meg felülről is.
A felülről jövő a legnagyobb haverja az aero-s emberkeknek, mert azt a levegőt nem érdekli, hogy van ott egy autó, azzal együtt menni akar a diffúzorba. Meg is vagyunk, van leszorító erőnk.

Na ezután, ha van egy fasza alacsony nyomású zónánk a kocsi alatt oda minek elkezdeni levegőt pumpálni? Vagy mondjuk jelen esetben kipufogó gázt? Erre a gázra írtam, hogy a gyorsan áramló gáznál jobb az a gáz ami ott sincs.

Persze nyilvánvalóan hibás a gondolatmenetem, mert megcsinálták a befújást, és ha nem lett volna jó most nem sírnának, hogy nincs. Szóval van, működik, jó, csak az én agyam kevés ezt felfogni. Gondoltam hátha van itt valaki aki nem sumákolt el annyi fizika órát mint én.:)

Amúgy az a porszívós dolog is arról szólt, hogy az a kevés levegő ami bejut az minél előbb távozzon onnan, vagyis azzal a böszme nagy ventivel hoztak ott létre alacsonyabb nyomást.
Esetleg még az lehet, hogy a diffúzor végébe vezették a csövet, és a kocsi mögötti levegőt "lökdösték" el a kipufogó gázzal.

A Brabham-Alfánál asszem az volt a gond, hogy mozgó aerodinamikai cuccnak minősült, nem? ;)))