Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Verde Montreal vs Isle of Man Grün
Végre élőben is meg tudtam nézni egymás mellett, hogy mi a különbség. Nem sok. A Montreal egy kicsit kékesebb, a BMW színe mint ha világosabb alapon lenne. Érdekes, mert a Montreal gyöngyházfénye is aranyat tükröz, mikor a nap direktben süti. Kár, hogy napsütés alatt nem sikerült megnézni a másikat.

Pont mire hazaértem.

Éreztem, hogy ünnepi hangulat van. Olyat slideoltunk , hogy a gyerekem aki már észre sem veszi a kisebb csusszanásokat, annyit reagált, hogy " úúristen aztaa". 😂

Mondj nemet az unalomra! Lépd meg rendesen kanyarodás közben XD Jó.. kopott gumival könnyen beszélek, már azt se tudom melyik az autó eleje :-)

Vagy csak van egy beszorult kavics a gumi bordái közé.

hali, irtam
email-t

Ezek a hangok engem a világból kiidegelnek. Rájöttem, hogy valójában akkor volt nekem jó, amikor a kipufogótól és a kibírhatatlan hangerejű motorhangtól ezeket a szarságokat nem hallottam meg XD

A kerékőr érdekel:)
A mankókerékről van info hogy hány kg?
(nem elvetendő nyaralásra..)

Mi lesz helyette?:)

Én nemsokára viszem Érdre és reszketve de engedélyt adok hogy szétszedjék az orrát hogy kiderítsék mi kattog benne..

Arra gyanakszunk hogy valami tartó van lelazulva..

Jut eszembe valami csattogó hang jön a hátsó kerekemből, csak lehúzott ablaknál hallom:D Talán a felniközép zörög, vagy a fék, nemtom majd megnézem.. Érzetre jobb hátsó, csak kerítéseknél jön vissza a hang.

A futómű ami senkinek soha nekem már hanyadik kör?:D:D:D

Kértem, meglátjuk kapok e :-)

sokkal dragabb mint Erd, kerj ajanlatot..

A Rácz Kelet-Pestet próbálta már valaki szervizre? Ott még nem jártam, így a gari vége előtt még megcsináltatnám az aktuális olajcserét, szíj cseréket.

Sziasztok, néhány Giulia kiegészítő eladó:

Mankókerék szett
Új Alfa Romeo Giulia mankókerék (R17) + tárolózsák (Új!)
Méret: R17 (5x110x65,1) 18" méretű kerék mellé is használhatató tartaléknak, mert az átmérő egyezik.
Ár (együtt): 70 000 Ft
Gyári kerékőr
Gyári Alfa Romeo Giulia kerékőr készlet, hibátlan állapotban.
A szetthez 2 darab nyitókulcs tartozik.
Ár: 15 000 Ft
Gyári hajlított rendszámtábla tartó
Gyári (logós) a lökhárítóra illeszkedő rendszámtábla hibátlan állapotban.
Ár: 5 000 Ft
Érdeklődni:
email: kubiczaz@icloud.com

Legalább nem lett túl kőfelverődéses az eleje :) Ez a Lipari szürke nekem mindig nagy kedvencem volt, különleges szín. Kár, hogy viszonylag hamar elengedték. Az meg még inkább, hogy a Q-ra sosem lehetett kérni...

nem így indult, igen napi 120km bejárásra készültem.
sztem az első tucat magyar tulajok között voltam, aki itthon új Giu-t vásárolt. :)

home office és másik autók miatt hobbiautónak redukálódott, évi pár ezer km-re, ez nem tartható tovább.

valóban, a garázsnak dísze az biztos! :)

Hogyhogy ilyen kevés a km ennyi idősen?

Én ennyit 2 év alatt megyek a kocsival, úgy, hogy októbertől márciusig nem is sokat mozdul. A dízelt nagy távokra veszik? Vagy nálad csak garázsdísz volt? :D

Csak észrevettem volna ha van folyásnyom.

sziasztok:

ha vkit érdekel a Giuliám, köszönet az ajánlásért!

De :) De nem akkor cserélted a kis légtelenítő csavarokat is?

Arra jöttem rá, hogy turbó csere óta nem fogy a hűtővíz semennyire. Eddig évente töltögették nekem a hiányzó decit. Csak az nem stimmel, hogy a turbó hűtés nem a másik tartály?

Ja Ön Én! :-D

Amikor 7 éves bridgestone volt a 155-ösömön, azon is az első párszáz métert rázott:D
Utána köralakú lett a kerék nagyjából:)

De tényleg visszanyeri a formáját nem centriroztatnék miatta mert utána meg mikor visszaáll megint rossz lesz

Ön vezet?:)

Létezett korai QV-knél egy kallanytyú amit bentről meg lehetett húzni/nyomni, a váltó burkolat, vagy középkonzol leszerelése után.

De mivel 8HP váltó elterjedt biztos van olyan típus aminél ezt megoldották.
Valójában egy kis bovdenes egység kéne, én is nagyon használnám...

Utálom hogy be kell indítani azért hogy kiálljak a garázsból ha kell valami...

M6x1x32

Használtam a kardáncserénél. Más hardveres megoldás nincs tudtommal.

Akkor tehát le kell hajtanom a hátsó ülést és a csomagtartón keresztül kell kimászni! Sima ügy :DDD

Elvileg a váltót alul talán egy imbusszal lehet kivenni netural-ba, de ezt elvileg szigorúan ha nincsen más megoldás. Nem mintha emelés nélkül egyáltalán hozzá lehetne férni! :D
https://www.youtube.com/shorts/nRunBGCHyFA

" I do not think you can get the car in Neutral if you turn the engine off, unless you stay inside the car. When you open the door, the car goes into Park. "

De ha ez működik, akkor elvileg, ha úgy szállsz ki, hogy nem nyitod ki az ajtót! Akkor üresben marad?! :D

Automatánál ezt beindítás nélkül elég macera kivitelezni. Bár lehet Piritu már rájött, hogy kell, ha jól emlékszem, őt már foglalkoztatta a kérdés.

Ezt is kérdeztem, de erre azt mondta a gumis, hogy a nagyobb nyomás ezen nem segít szerinte. Viszont egy másik gumis adott egy olyan tippet, hogy az OBI-ban most egész jó áron kapható gumiszőnyeg. Ha azon áll az autó, az talán kevésbé deformálja az abroncsot, mint ha betonon áll.

Ha szabad bele vauznom.
Én a holt időben hetente tologatom a GT-t a garázsban. Egyszer előre harminc-negyven centit, aztán egy hét múlva ameddig lehet hátra, ami közel egy méter. Aztán többet előre, kevesebbet hátra.
Még nem voltak problémák a téli leállás miatt. 😉

Ha tudod, hogy sokat fog állni, túl is lehet fújni 0,4-0,5 barral nyugodtan. De ha ez a baj, tényleg kirugja magát.

Tanulságos történet hosszabb állással kapcsolatban:

Elgurultam tegnap a gumishoz, hogy nézzen rá a centrírra, mert 150-160-tól elkezd érződni egy gyenge rázás a kormányon, ami a sebesség növelésével erősödik. Az első kerekeket megpörgetve a gépen, látszott, hogy nem teljesen szabályosan kerek a formájuk. Ugye, egy pontot nézve, fel-le járt a felülete forgás közben. Kért is emiatt 50 g súlyt mindkettő, bár nem ez volt a fő probléma.

Azt mondta a gumis, hogy hosszabb állás miatt simán lehet, hogy kissé deformálódik a gumi, érdemes emiatt azért jó 2 hetente megmozgatni.

Én télen nem használom az autót, de eddig így is történt mindig. Ha szárazabb hideg volt, 2 hetente gurultam vele egy kicsit. Most azonban sokáig volt havas-latyakos az idő, nem erőltettem a dolgot. Volt egy 8 hetes időszak, amíg meg sem mozdult. Valószínűleg ez lehetett a probléma.

A hátsók viszont nem voltak problémások. Nyilván, elöl van a motor és a nagyobb tömeg, ezért az első kerekek nagyobb terhelésnek vannak kitéve.
Szóval, ha valaki, hozzám hasonlóan, hosszabb ideig nem használja az autót, azért 1-2 hetente érdemes megmozgatni. Vagy a másik tipp, amit mondott, hogy be kell szerezni egy emelőt és kicsit aláemelni az autónak. Nem kell teljesen felemelni, csak csökkenteni a terhet a kerekeken.

Egyébként nem kell kidobni a gumikat, azt mondta a gumis, hogy használni kell és visszajöhet az még alakja egy ilyen kisebb deformációból.

Észre vettem, hogy a jobb oldali xenonom lilulni kezdett és gyengült (120 ezer km)... megnéztem, mennyi ebbe a "kis xenonosba" egy pár D5S izzó... hát másfélszer annyi lesz, mint amennyiért az első műszakis autómat vettem 21 évvel ezelőtt... :XDDDD

AKH simán beallította anno 👍

A lámpamosó folyadék szivárgás utólért.
300 e Ft-ért még nem volt kedvem szakszervízben javíttatni.
Van esetleg olcsóbb/egyszerűbb megoldás már erre a széria hibára?

Veloce 280 le
110 ezer km: no problem

Simán be lehet állítani a futóművet bárhol is, itt nálam a Subaru-s versenyzős srác percek alatt belőtte a gyárit.

Viszont az elős futómű váz irányából érkező átterhelésre jellemező kattogó hang most már menet közben is elő-elő jön. Egyelőre most az a mondás hogy leközelebbi elkalommal, Érden leveszik a lököst és megnézik hátha a zárhíd vagy valami le van lazulva. Elég bosszantó amúgy:D 18 éves 155-ös sem kattogott ekkorákat, de legalább teljes az alfa feeling a 20as éveimet akartam megkaptam... HA ennek sem lesz sosebaja akkor kattogjon csak:D

Meg jogos lenne egy futómű állítás is? vagy valaki mondta hogy gyári szinten nem tudják, csak nagyon spec helyen?

Én önbevallás alapon most már nem töltögetem az autót, csak néha havi szinten 1-2 alkalommal van töltőre rakva max ha nem használom, és akkor is mielőtt tudom hogy majd megyek hogy ne álljon 100%-ra töltve. Eddig jó:D

Giulia Veloce MY19 36ekm-nél volt cserés
MY21 hibamentes volt 56ekm-ig
MY25 hibamentes 5ekm :-)

A gari lejárta után jön a MA hibaüzenet. Nekem 3e a Józsinak 5e km-el :-(

48800, eddig olyan mint volt. Pedig vagy most, vagy soha,
bő egy hónap van a gariból. XD

Anno a szervizesek azt mondták hogy 3x ezernél volt a legkorábbi cseréjük….

Super 200 LE - első gyújtáskimaradás kb. 60e kn-nél, MA 103-nál lett cserés
Veloce 280 LE. 103e körül hibamantes

Sziasztok!
121000 2.0 200LE
Nincs gond-eddig

Önbevallás alapon:)

Ki hol tart km, volt-e már MA problem?
Én most 43k és eddig nem volt semmi erre utaló jel.

Q, QV és dizel tulajok, nem ér röhögni mert visszacsípek, hogy a szivattyú meg a hoszbordás:D

Minden perc öröm ezzel az autóval, nem bántam meg, ahogy egyre kreténebb a világ egyre többet ér hogy meg mertem lèpni:)))))

rendesen rossz autó érzésem volt benne 2022-es évjáratúban:D

Ülj bele egy új Rav4-be, még az ülés is műanyag benne ... (és ~20m).