Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez már a hardcore verzió, ha saját padod van ahonnan nézheted :DD
Úgy néz ki még fejlődnöm kell :D

Ha tehetem úgy parkolom le, hogy ne legyen takarásban, hanem amikor érkezek vissza, lássam messziről XD
A fiamnak szoktam ilyennkor mondani, hogy úúú de szép autó, de szeretnék egy ilyet XD
Egyébként most volt kínai üzleti vendégem. MIkor először meglátta mivel jöttem, teljesen kész volt. Fotózta ahányszor megálltunk, körbejárkálta. Náluk ez egy kategória a Maseratival, mondogatta, hogy "beautiful supercar". XD

Na gy bánatom ez, hogy a családom nem bírja az ilyet. Egy Dachstein gleccserig jutottunk idén, autóval, és ez nagy szó részükről. Daedalon az autóban, óvatos gázkezelés, szélesre vett kanyarok. Ennyi. A kedves üzleti ügyfeleim pedig belerondítottak a Transzfogaras túrámba, nem tudtam elmenni :-(
Szóval irigy vagyok most mint a kutya :-)

Van egy padom ahonnan nèzem otthon :D

A csodálatosan lekötött boxxal a 150-be bele lele kóstoltam de amúgy forgalom szerint 110-140 ausztriában 70-100 :P lefele meg pánik hogy mért nemmegyek 30-al tartott fékkel.. mondom hűlni is kéne hagyni :D

2200km átlagfogyasztása 9,1 l/100
Hazafele alpokból legurulás, kis utak, 7,9 l/100
1,5 dl olaj ment rá az elején, ezen kívül semmi.

Grossglockner felfelemenet 12,4 l/100
Mikor kiszálltam fotózni és majdnem négykézláb másztam az autó elé akkor jöttem rá hol megyünk fel :D

5 perces verzió, naplemente a Grossglockner-en, 8óra autózás után:)

Nem hergeltem teljes terhelésen, de le a kalappal, fel es le is mint a kisangyal;)

3:43- ál a Porsche akkor eredt utánam mikor az előző alagútban megberregtettem:D neki is meg kellett mutatni :D elengedtem.. szerencséjére :D enyim jobban szól :D

Van még valaki olyan hülye és szerelmes a saját autójába,h képes leülni a város közepén egy padra, csak azért,h legalább fél óráig nézze a saját autóját,h az mennyire gyönyörű?

Képes vagyok 5 év után is erre, épp tegnap is ez történt a Deák téren. Leparkoltam, elmentünk reggelizni, majd megkértem a bnőmet,h üljünk már le, mert nézni akarom a kocsit. Minden részlete egy remekmű, óriási jó érzés nézni a vonalait, a sedan formát, azt, hogy az olaszok egy reggeli sz*rás előtt szebbet képesek rajzolni mint a legtöbb német :DD

Ez az autó tényleg egy ÁLOM és őszintén nem tudom, hogy ha következő Giu nem lesz jó, akkor vajon mit fogok venni. Nem tervezem eladni, de előbb-utóbb el kell és akkor gondban leszek. Ez az autó egy igazi szerelem.

ui:
Szerintem a bnőm kevésbé élte ezt az élményt :DD

Majd updátelem magam, de addig is worthersee, rimini, zellamsee, mar hazafele;)

Találtam egy rohadtul idegesítő dolgot. Az 5 év alatt sose jártam így, a frászt hozta rám. Kinyitottam a kaput, tolattam volna be, és az ajtót hanyagul csuktam be, nyitottnak érzékelte. Bimbammolt, oké. Godoltam bimbammoljon, csak betolatok. Kb 5-tel gurultam, amikor bevágta magát parkba és megállt mint a szög. Remélem fékkel állította meg az autót, és nem olyan hülye, hogy gurulva P-be tegye. Hát anyáztam rendesen. Ki az a barom aki ilyet beleprogramoz. Ha bárki tudja a módját hogy ezt hogy tudom kipusztítani belőle, örök hálám üldözze. Ki lehet ezt kapcsolni?

Nálam így nézett ki a szerződésen az extra lista:

12 tétel van rajta.

ePER-es lekérdezés (excelbe mentve) meg ilyen:

(2 részletben fér ki)

Itt van 474 opciós sor, abból 94 van a kocsiban. Van egy csomó tétel, ami a konfigurátorban, az árlistán, így a szerződében sem jelenik meg soha. Mert alapértelmezett vagy része egy csomagnak vagy mert adott régióban hozzá tartozott stb. stb. De az alvázszám alapján lekérhető. Ilyen a 85T "Engine sound enhancement" is. Egyébként találtam a gépemen arról is anyagot:

Csak simán denil :)
Az 1-est valami usernév conflict miatt kellett választanom.
Amúgy igen, itthon vettem a Pappasban.

Az extra listát kikerestem, de ezek csak csomagnevek.

AlfaOwner-en, meg Giuliaforums-on kellene szétnézni, hogy mit találtak ezzel kapcsolatban. Volt anno ott is téma. Nekem olyasmi rémlett, hogy a magyar piacos autókba ilyen nem került, de denil1 itthon vette az autót, nem? Szóval ez sem biztos, hogy így van.

Gondolom akkor azt h mikor milyen konfigba tették bele sose fogjuk megtudni.

Minden részletnek van ilyenje. Amikor legutóbb lekértem ePER-ben az én kocsimra, 474 db ilyen opció volt. Ez nem azt jelenti, hogy 474 féle dolgot eldönthetsz rendelésnél, hogy legyen vagy ne legyen.
A 85T sem olyan volt, hogy bele tudtad konfigurálni vásárlásnál. Legalábbis nem külön. Lehet, hogy járt valami csomaggal, de ott sem hiszem, hogy fel volt tüntetve. Legalábbis árlistán ezzel sosem találkoztam.

Kipróbáltam, tényleg működik.
Van még valami hasznos trükk ami ehhez hasonló?

Van opciós lista azonosítója. 85T néven, Dani VIN-jéhez hozza is.

Mai naping mondom,h érződik az autó minden porcikáján, hogy ami igazán fontos és a vezetéshez kell, azon a téren az olaszok beleraktak mindent amit tudtak. Fantasztikus autó mai napig, imádom.

Ez pl. nekem teljesen új infó. Eddig mindig kézzel szépen felhajtottam a lapátokat és utána emeltem meg őket. Sosem volt belőle baj, de most ezt kipróbálom.

Ez sztem sehol nem volt magában kérhető extra. Csak az ePER-es adatbázis lekérésből derül ki, hogy van-e a kocsiban vagy nincs. Függhetett régiótól meg felszereltési szinttől, hogy hozzátartozott-e ez. Lehet, hogy többeknek benne van az autójában, akik nem is tudnak róla.

Nem tudom mely piacokon volt elérhető, élőben én is most hallottam/láttam először.

MY21 és MY25 Q4-ben sem láttam ilyet 🫣

Nekem is ez jutott eszembe. Bár logikusan nézve, nem kéne problémát okoznia. Elvégre törlés közben sem kis forgatónyomatékot és erőt kell kifejtenie. Ezek szerint nincs benne reteszelés, hogy csak az elektronikus jelre oldjon és mozduljon.

Teljesen könnyen mozdul, ha erőszakolni kéne, nem csinálnám.

Bakker nem jó kép, ez az igazi - Q4 Veloce

Q4 Veloce - a kedvedért :-))

Dehát ígymeg full erőszaknak tűnik :-) Olyan hajlik amíg nem törik szitu...
Oszt majd cserélhetem a műanyag fogaskoszorút :-(

Egy világot omlasztottam össze benned :-) Nekem meg így volt eleve logikus az elejétől fogva, aztán utólag olvastam ezt a 3 másodperces varázslatot. Ami jó hülyeség, mert ha koszos a szélvédő, akkor szárazon karistoljam végig, majd azután mossam le..hmm.

Hát jó.. nekem meg ez a gyenge pontom. Totál nem tudnék bízni benne, görcsben lenne a gyomrom rendesen. A családom már röhög rajtam néha, hogy pl hegyi libegőknél és hasonló veszélyes üzemeknél végigfuttatom a szemem, hogy minden csavar a helyén van e XD A hullámvasúton rettegek hogy széthullik valami, vagy felnyílik a fém keret ami bent tart. BIztos valami szakmai ártalom eza kattanás, de ááhh soha nem próbálnám ki XD

Fogtam a kormányt rendesen, hátha, de bevette. Lehet h lassabban mentem, már nem emléxem pontosan. Mondjuk ez a sávtartó nem egy életbiztosítás, ha nem stimmel a sáv :-)

Ebben semmi kihívás sincs így :-(

Na nee.. mármint sávtartóval vetted be a kanyart? Nekem még tempomattal is nagyon fura érzés tempósan kanyarodni.

Másodszor... senki többet, akkor: tessék XDDD

Felhajtani pl. lapátcseréhez?
"On" után "Off" és 3 mp pöcc. után felállítja függőlegesbe, de lapátot a normál poziban is lehet simán cserélni.

Nekem hiányzik a bukkanó, izgi volt. 160-nál még nem tette arrébb a seggét.
Betettem autopilot-ba 160-nál és megoldotta kanyarodással együtt :-)

Egy tippnek nem rossz, még valaki? :-)))

Igen :-) Felhívnak telefonon, elvált a középső kijelző, és hiába van ott az általam nagyon szeretett analóg óra, hirtelen fingom nincs mennyivel megyek. Általában akármennyivel XDDD

Eddig is sejthető volt, hogy nem az autó a limitáló tényező, hanem én :DDD

Eszembe is jutottál mostanában, hogy kicsit lejjebb, még az érdi emelkedő előtt (innen nézve előtte) végre megcsinálták az "ugratót". Most már kifele jövet nem repül egyet az ember a felhajtónál lévő balos íven :D

Ami vicces volt még az előzővel kapcsolatban, hogy nem tudtam megnézni pontosan a sebességet, mert épp egy TVD hibát dobott be :D Nem nagy dolog, relatíve ismert probléma, hogy ha nagyon dolgoztatod a diffit és hirtelen, kvázi eltűnik a tengelyterhelés (pl. egy ilyen ugratás miatt) akkor megijed és bedob rá egy hibakódot. Ilyenkor a középső kijelzőre kiírja a "service ATV system" üzenetet.

Na, már most én annyira megszoktam, hogy középen a sebességet írja ki, hogy hirtelen rápillantva az analóg sebességmérőre, nem tudom a mutató állásából megmondani a sebességet. Egyszerűen nem vált rutinná... Elbutít a technika :D Pl. a Bravomon nem kell másodpercekig néznem az mérőórát, hogy tudjam mennyivel megyek, a mutató szögéből látom. Mert ott nem "lustított el" egy digitális kijelző...

Ja, még az előzőt folytatva, egy újraindítás után, természetesen, el is tűnt a hibajelzés és vissza sem tért. Meg sem álltam emiatt, elmentem az Etele plázáig és csak akkor indítottam újra, mikor végeztünk ott. Már nem is emlékeztem egyébként rá, hogy ezt majd nézzem, hogy ottmarad-e. Természetes volt, hogy nem. Ebből is látszik, hogy kezdem már ismerni egy autót.

Régebben ugrottam minden hisztijére, hogy na basszus, mi lehet??? Most már egy vállrándítással elintézem. Majd megnyugszik... Így az egy éves házassági évfordulómhoz közeledve, tapasztalatból mondhatom, hogy tényleg egy nő ez az autó, nem? :DDD

Engem bő egy hét híján 5 éve oktatott ki pettinke, hogy hogy kell, mikor méltatlankodtam, hogy milyen digó gag már ez, hogy nem lehet felhajtani álló helyzetben :D

Csak úgy mellékesen eszembe jutott, és kiváncsi vagyok, hányan tudják, hogy az ablaktörlőt hogy kell felhajtani a Giuliánál.

Azt már úgyse olvassa senki, jó ez ide mesésbe :-) És igen, elképesztő magabiztosságot ad ez az autó, még a kisebb verziók is. Annyira jó móka ez. Semmi agresszió, semmi kivagyiság, csak épp ugyanannyival kanyarodsz, mint amyennyivel egyenesen mentél. Alig van aki ezt le tudja követni. Kanyarban egyszerűen király ez a vas.

Mondtam én hogy több van az autóban azon a szakaszon:-)
Én max. 165 környékén tolom ott :-)

Vasárnapi mesedélután, avagy mehetne az utca áldozatai topikba? :D

Tegnap kényelmesen autózgatok 140-nel az M6 bevezetőn. Épp a budafoki lehajtónál lévő első 80-as kanyar következne, mikor látom a visszapillantóban, hogy egy nagy fekete, új 5-ös BMW áll a seggemben. Volt még vagy 300 méter a kanyarig, kimentem a külsőbe. Ott volt viszont egy autó, akit láthatóan pont a kanyarra értem volna utol. Mondom nem lesz ez így jó, mert ha ez a BMW-s is addig lesz legény, amíg egyenes az út, akkor beszorulok a külső sávba. Ez meg a belsőben nem fog elég gyorsan elhaladni mellettem.

Gyors gázadással visszahúztam a bimmer elé, majd megérkeztünk a kanyarba... olyan 175-tel. Az izgalmat a ív közepén lévő dilatációs illesztés adta. Azon odébb repült egy fél métert a kocsi az ívkülső felé. De ahogy leérkezett és betapadt, tökéletes egyensúllyal és ahogy áthúztunk a kanyaron... Áhh, imádom. Belenézek a tükörbe. Bimmer messze lemaradva. Na mondom mi van, egyenesben tolnál, de íven már kevés az eszed, gyenge a kezed? :DDD

A rákövetkező baloson már csak 155-el suhantam át, mert az előző performanszra az asszony is felkapta a fejéta telefonból és bekapcsolt az akusztikus sebességkorlátozó mód :D Bimmerest aztán messziről láttam, hogy egyből sorolt is ki az M0-s felé, ahogy megnyílt a sáv. Rájöhetett, hogy nem kell neki annyira erőltetni azt, ami nem megy :DDD

AlfaOBD-ben csak 😔

Yess, már láttam élőben, egyszer kiváncsi lennék, hogy hangban bent mi a különbség.

Azta de komoly ez az infó már megint :-) Lényegében itt az egész légtelenítési rutin.
Akkor ezek szerint MES-ben a két sárgázott cucc elérhető?

85T Engine Sound Enhancement néven volt az extralistán.

Csak a betétek cseréje után a pedálút hosszabb volt mint a kopott betétekkel. Ezért lett az a döntés végül, hogy áttesszük az SGW bypass-t az én kocsimból, majd fékbetétcsere, ABS ill. ABS-től a nyergekig levegő ellenőrzés per nyomáspróba rutinokat futtatunk. Ezután állt helyre a pedál. Ezekkel a beállításokkal állítod kvázi alaphelyzetbe az egész fékrendszert.

Ezt a gyári leításból szedtem össze, Examiner-ben ez a "replace control unit" meg a másik sárgázott lépés.

Ez az elektronikai beállítás érdekelne, hogy mi. Hátul semmi nem kellett, csak brake service mode, és teljesen jó lett.. Elöl ezek szerint kell valami plusz dolgot lefuttatni? Ha végre lesz időm (szeptemberben?) én is cserélek elöl mindent.