Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

köszönöm!! :)

Meg kéne már írnom a blogban:)

A Ctek5.0 töltőhöz alapból két fejet adnak: 1. csipeszes 2. beépíthető kis kanóc

(vannak extrásabb, ledes csatlakozó meg egyéb bohócságok, de az nem fontos csak lehúzás)

Két módon lehet az autóra kötni:
- elől a bika pontra (ehhez nyitva kell tartani a mocitetőt, és így nem tud róla az autó elektronikája)
- hátul az akksira beszerelt csatlakoztatott állapotban (ide be lehet rakni fixre a kis kanócot, akkor még egyszerűbb)

Utána a töltőről kb. annyit kell tudni hogy csetlakoztatod, bedugod és megy.
- ha 9V alá megy az akksi akkor nem fogja tölteni mert azt hiszi 6V-os motor akksi
- van pár mód: alap, agm, recondicionálás.. ha pl. AGM akksid van akkor AGM nyilván..

ezekben nincs nagy külömbség, csak a töltési fesz 13.8 vagy 14.1.. azthiszem...

Szóval okos kis kütyü, én egy kapolcsós konnektorra tettem, hátul csatlakoztatom és oldalt ki is fér a kábel a gumikéder rugalmasságával, plusz egy dorngy, hogy ne harapja el a szigetelését.

Kb. ennyi.

(a beépíthető csati egyik pólusát kicsit meg kell reszelni hogy rámenjen a csavarra mert vastagabb de rámegy) Elsőre ki tudod próbálni csipesszel.

Max 75W-ot vesz fel, és melegszik kicsit, nem kell megilyedni. 6-8 óra alatt tölti föl teljesen. Ha 4 led világít már indítható az autó, a töltőt szedd le mikor indítasz:)

akkor első körben veszek egy CTEK-et mit kell róla tudni? Mit hogyan csináljak? ki kell venni az akksit vagy minden maradhat a helyén?

ŐŐ had kérdezzem meg mi kell a fék cseréhez?

Szerszámok..
Fékfolyadék..

SGW, MES, ezzel a proxy elrendezést is meg tudom csinálni?
(ugyi kéne tudjon az autó róla hogy nagyobb fék van rajt)

Amim van:D Polc.. rajta fék..:D Vlinker vagy blinker vagy na..:D Bluetooth bigyó.
Szerszámok is akadnak..

Fékfolyadékot gondolom kell vennem a légtelenítéshez..
Ilyennel márkaszervízbe vinni ökörség lenne nem?

Haver szerelőtől meg ajánlatot kérni ökörség...
Bár mégis a szerelőre szavazok hogy, ne fussak bele olyanba, hogy hiányzik valami bigyó vagy nem jó, vagy folyik vagy mittom...

Hmm

jabocsánat férevezetett a diesel szó:D nekem is benzines

Az alap mondás hogy akksit feltölteni, beméretni, és ha ez rendben van akkor szabadna komolyan venni hibaüzeneteket.

Nem csak az tudja csináln,i nyilván elfeküdhet valami.

De jellemző probléma hogy ha az akksi feszültség akár rövid időre beesik, valamely számítógép leáll az autóban akkor teliszórja hibával.

Nálad nem DPF hanem GPF van. GPF differential pressure sensor hibás . Vagy a jel hibásnak értékelhető.

többnyire azért hosszabbakat megyek inkább ( Bp - Esztergom ) de ugye nekem benzines van, így nem értem a DPF hibát.... Akksi kb. 2 éves

Létezik kényszerített regenerálás, vagy tisztítás, vagy tényleg a szenzor.
Mennyit megy városban, akksi rendben?

Nagy tanulság volt, hogy mennyivel olcsóbb volt nálunk egy Giulia. Szerintem az egész Eu-ban itt volt a legolcsóbb.

Sziasztok, jött egy ilyen hibaüzenetem ami mellé beállt vészmódba a kocsi. Ötlet?

P2453 - Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A

erre a lengyel vonalra emlékszem hogy írtad anno

Azt tudtam, hogy külföldön volt ilyen opció, csak az infó az alfa magyarországi oldaláról származik, emiatt furcsa. Mondjuk a konfigurátorban már nem kérhető rwd-vel az Intensa.

A q2 csak opció (performance package)..Az amcsiknál igen, 280 lovas a rwd változat, ott 200 lovas nem is volt aosem.

Nem is annyira korlátozottan, a 280 lovas rwd több országban rendelhető volt. Ha jól rémlik akkor az volt a Sprint. Lengyelországból ajánlatot is kértem ilyenre. Most szerintem már csak awd van.. bár ki tudja.

amcsi piacon biztos azthiszem base v. Q2 néven részben önzáró diffivel volt

valamelyik piacon korlátozottan asszem rendelhető volt hátsókereskes 280 lovas, vagy legalábbis nagyon így rémlik.

Ez most szúrt szemet. Vajon mennyire lehet elírás?

Én vettem még egy C-tek-et, egy otthon a garázsban kapcsolóval, csak ráakasztom az autóra infúziót mikor jónak látom:)

A másik az autóban hosszabbítóval, ha pl. cégnél leállítom és itt van egy-két hétig rárakom indulás előtt:)

Hiába ez az alfázás ilyen kis rongy, kis olaj, kis szerzámbázis, bigyókák:D:D:D
Csakazalfában viszek egy fél garázst sose sináltam semilyen autómban..

És teszem hozzá nem az autó hibája.. most is van bent egy télikerék a csomitartóban, mert a lefutott Pzero Corsa-kat nyúvasztom ha valamelyik megadná magát:D:D:D

Fejben dől el:D

Nekem terhelés nélkül egyáltalán nem merült az akksi, tartotta a feszt, de terhelésre úgy bezuhant hogy használhatatlanná vált.

Csak annyi még, hogy én is cseréltem aksit Exide-ra és utána játszottam a gyári akkuval amit sikerült kondicionálni. 2x futtottam neki, mindkét alkalommal egy mélykisütést végeztem, majd egy CTEK kondicionálást. Az első a fontosabb... X watt-tal lassan kimerítettem addig, amíg elérte a letörési feszültséget, majd még utána is egy kicsit. Miután eléri a kritikus értéket, gyakorlatilag képes 3-4 voltig aránylag gyorsan kimerülni. Amikor ezt elérte, indítottam rá a recond programot. Ezt követően a teljes töltést követő 3 hétben merült annyit h 85%-ot mutatott a teszter.


Ez volt a gyári állapota pár órával a töltés után:


Ami nem tűnik kevésnek, de a Degu már hisztizett rá. Indult az autó, de ablakfűtések kikapcsoltak, ahogy az S/S is.

Fék nem nagyon tud garos lenni, műszakin meg semmiről sincs fogalmuk, a GT a 159-es nyergekkel ment át csont nélkül :-)

Jaja, mindkét autóba már beépítettem a gyorscsatit. A CTEK már 2 akksi felélesztésben is segített. A szomszédom motorjában nyáron úgy lemerült, hogy egyik töltője sem kezdett vele már semmit. Pedig valami márkás cucc volt az egyik. A CTEK szépen összeszedte hamvaiból valahogy, és azóta is azzal az akksival megy a motor.

Én is CTEK-re szavazok, ahogy SD is említette hatalmas feature a gyorscsatlakozója.

CTEC az igazi, de a Lidl csepptöltöje is jó a tapasztalataim alapján.

Köszönöm az akksis hozzászólásokat, 7végén megnézetem szakival és ha haldoklik akkor csere…egy csepptöltőt azért beújítok, belefér a szervízkeretbe…

De amikor megdöglött az akksi akkor olyan gyorsan tette hogy már egy esti töltés kimaradása után nem indult az autó.. előtte meg nem bírt 10 percet gyújtáson.. kb. cellazárlat :( és 2 hét alatt jutott a tünetmentességből ebbe az állapotba.
Ha anyósnál maradok ott az ciki lett volna.. toyotások:D

Ja de azonnal jöttek meglátogatni minket akkor is:D

Igaz az enyém vagy 4 hónapot állt raktárban megvétel előtt..

Nálam összesen nem bírta annyit a gyári akku:D

"Ha gatya az aksi a csepptöltő csak gyorstapasz.."
Alapvetően így van, de nálam 3 évet elvolt gyorstapasszal :)

Kifundálom mi legyen mert még azért meg akarom nézni hogy mi mere hány méter, gari után akartam féket cserélni.. de gondolom a műszakin ilyet észre sem vesznek??

A gari meg olyan hogy nyilván a fék nem de a több az garis.. vagy ugye ha meg a polcon van elromlani sem tud már a gyári:D

a C-tek 5.0 esetén létezik beépíthető kis csatlakozó, akkor nem kell nyitogatni a motorháztetőt, és az IBS is tud róla ha töltöd. A csomagtartót egy ronggyal rá szoktam zárni a vékony kábelre így totál jó.

Alapvetően ha 1-2 hetet jó akksival kibír, akár hónapokat is.
Ha gatya az aksi a csepptöltő csak gyorstapasz..

Én nagyon rendszeresen csepptöltőztem a gyári akksi 2.5 évesk orában úgy halt meg 2 hét alatt hogy mire megjött a webshop-ba az EXIDE csere akksi, már nem indult el az autó:D

Most úgy vagyok vele hogy nem lógatom rajta állandóan, de ha tudom hogy megyek vele előtte este ráteszem.

Rendben, köszönöm. Életemben nem volt még töltőm, akkor veszek egyet…mit meg nem teszek ezért a kocsiért…eszem megáll 😂

Én is ritkán használom, nyiva áll a garázsban, már 1 hét is meg tud látszani ha nem túl izmos az aksi, mert úgy tudom sose tölti fel magát teljesen. Akkor se ha hosszabbat mész.
Csepptöltővel egy relatíve gatya aksival is élhető volt, idén cseréltem ki a gyárit :)
Igaz legalább hetente tölteni kellett.
Szerintem ha jó az aksi akkor ha 1-2 havonta ráteszed az elég lesz.

Hétvégenként használom, vagy a garázsban áll otthon vagy a telephelyen kint…lehet veszek egy csepptöltőt. Segíthet az akkun szerinted?

A kövi jó, most szalagavató szülinap stb :-(

mennyit állt? sajnos időnként tölteni kell

Megyek hétvégén felrakjuk?:D

Ha rövid távokra használod nem tudja feltölteni, nem biztos hogy rossz az akksi de beesett a fesz..

Szintén érdekes ismeret ami miatt most már csak néha teszem csepptöltőre..

Hogy a csepptöltő 100%-ra tölti az akksit.. Az autó meg 80%-on használja, és oda leereszti.. Tehát a töltő ha folyamatosan rá van toszva túlfeszíti.. Nem teljesen értem ezt a 80% buzériát egy ólomsavas akkunál.. de mégis ez van hogy az IBS 80%-ra tölti :P

Bizony fel kellene dobni asap!

Nem próbáltam még szétszedni.

Megviccelt a julis hétvégén, a létező összes hibakódot elkezdte feldobálni… kamu akkucsere és az utána elvégzett protokol megoldotta a gondot. Be kell méretnem a másfél éves bosch akksit? Vicc

;)

amúgy mért jó az ha megrohad a polcon? Halgass Gyurira és szereljed fel szépen :)

Még nem tudom mi lesz de lehet hogy olyasmi páros amit írsz :)

Egy biztos valamit kénytelen leszek tenni mert innen üzemórás a gép:D

Én fordítva ismertem 😆 De vállalom hogy sose növök fel 😄

Pedig… a hátsókerék hajtás a nagyfiúk játéka!

A férfiaké meg a Q4.

Bocsika :D

Tehát mivel lyukas rotingert szeretnél, inkább veszel az elkopott tárcsához fékbetétet. Értem. Ja nem 🤣 Tuti feltenném a nagy féket kompletten elöl hátul gyári cuccokkal ha már van. A mostani tárcsát meg ha még használható, elrakod a hozzá tartozó nyergekkel. Majd visszarakod egyszer elhasználni alapon. Ugysem fogod.😀

Mérd meg a tárcsákat. Nem biztos hogy elmennek még egy betét garnitúra élettartamig. Én 43e-nél járok, nekem még nincs jelzés, elmegy saccra 5 ezret aztán csere cakk pakk minden. Ránézésre a tárcsák is.