Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt tudom, hogy bevisz a málnásba, csak ezügyben nincs meg a tudásom :)

A Shell olcsóbb? Omv-t én 722-ért tankoltam. Gondolom 10Ft/l ide vag yoda sokat fog számítani 50l üzemagyagnál, ha jól számolom XD
Szerintem a dolog akkor kezd majd érdekes lenni, amikor azt a kérdést tesszük fel, hogy menjek e el tankolni, mert még VAN.
Lehet még jól jön nektek a villanyos :-)

Okoska:

A 100-as oktánszámú prémium benzin (Shell V-Power Racing) ára Budapesten jelenleg átlagosan 705 és 720 Ft/liter között mozog, a Holtankoljak aktuális országos és fővárosi adatai alapján.

Hogy várjak még 730-ig, meglesz 1-2 hét alatt, vagy menjek el szégyen szem tankolni csak azért hogy tankoljak?:D

Mondjuk a télikérk miatt úgy is ki kéne állni..

Pier Ellie :-)

Az AI-t jól kell kérdezni, összehord mindent.

Látszik, hogy a hardness még nagyobb is a sima szürkeöntvénynél, tehát az keményebb anyag. A HC viszont halkabb, jobb hővezetésű, kisebb eséllyel vetemedik, nekem pedig pont ezekre van szükségem.

Hankó Bazsi gumi:D
És Brigitte Stone :D:D:D

Befejeztem:D

Nekem is lefutott már ez a jód:D De QV méretből nincs négyévszak:D:D:D

Viszont ami igaz hogy előző évben valóban kettő napra volt kb. fent a téli..

De pl: a tésztára fel fogom rakni nem soká, mert úgy vagyok vele ha nem a 20" nyárit gyepálom mostantól csak jó..

A guminál sokat számít a tárolás is.. És a márka..

A Pirellinél nagyon jónak tűnik a régi gumma tapadása is..
A hankoo meg jó árérték és nagyon kiegyensúlyozott a hideg, meleg, víz bármi.. ugyan olyan:D Remélem jó :D

A bridge stone esetében az elején kicsit jobbnak éreztem, de azátárn mikor eleresztettem hogy már nem új gumi végül is tök vállalható.. most is..

Annyi hogy már nem akarom tovább húzni.. túl sok lomom van el kell valamit passzolni:D

Nem ilyen oldalról jutottam oda hogy az legyen :) Simán csak Csöri ezt javasolta.

Viszont most megkérdeztem az AI-t:
"A "Sub-Group 1" megjelölés nem azt jelenti, hogy a tárcsa ne lenne High Carbon, hanem a gyártóközi alapanyagszabvány szerinti ötvözetcsoportot jelöli (a féktárcsáknál a szürkeöntvények / GG20-GG25 osztályok finomabb kategóriáit).

A Brembo hivatalos specifikációja alapján a 09.C497.11 cikkszámú féktárcsa tulajdonságai:

High Carbon (HC): Igen, ez a tárcsa magas széntartalmú ötvözetből készül.

BeVonat (UV Coated): Rendelkezik az UV-cured védőbevonattal a rozsdásodás ellen.

PVT (Pillar Venting Technology): Oszlopos belső hűtési rendszere van a jobb hőelvezetésért.

ECE R90 jóváhagyás: Gyári minőségű cserealkatrésznek minősül.

A szürkeöntvény (Gray Cast Iron) önmagában a féktárcsák alapanyaga, a High Carbon pedig ennek egy speciálisan emelt széntartalmú, jobb hővezető és halkabb működést biztosító változata. Tehát a kettő nem zárja ki egymást: ez a tárcsa egy magas széntartalmú szürkeöntvény."

Sajnos nem értek hozzá :)

A gyári beszállító a Brembo. A lengyel gyárben készül, ez az oszlopos hűtési megoldás Brembo szabadalom. Viszont a 09c49711 ami a Brembo Prime, sima G3000 szürkeöntvény minden jel szerint.
ITT a műszaki rajzon Sub-Group 1 szerepel, ami "sima" szürkeöntvény, és Sub Group-2 nek kéne ott lenni, hogy high carbon legyen. Ha jól böngésztem ki, többször rákerestem.

Az a vicces, hogy magamtól is arra jutottam, hogy tényleg itt az ideje a négyévszakosnak, legalább télire. A téli lamellái nem annyira szeretik az ősztől tavaszig nagyjából száraz hideg aszfaltot. Valószínűleg az 5 szezon, sok elindulás, megállás, parkolás a lassú menetben, vagy állóhelyben tekert kormánnyal, mind pusztítják a téli mintáját. És valójában vízen, és száraz hidegben egy jó all season jobb mint egy téli. Annál biztosan, amilyen újkorában volt a mostani télink. Ai-val kigyűjttetem a számszerűsíthető paramétereket, és egy Pirelli Sf3 hó és jég kivétel simán hozza a 2020-as Wintrac Pro tudását, szárazon pedig inkább a nyári Ultrac-hoz van közel. Vagyis ha megveszem téliguminak, azzal az év nagy részet biztosan lefedem, sokkal jobban mint egy téli/nyári kombóval.
Aztán nyáron eldönthetem, hogy feltegyem e még a 6 szezont lefutott Ultrac-okat, amik amúgy kb. jók még, de nyilván itt is ideje a cserén gondolkozni.
Egy garnitúra all season reálisan el is fogy 4-5 év alatt, szóval mindehogy logikusabb.
Ha bejön, szépen felszabadulna kerék tároló kapacitás is, lenne hol tárolni a Giulia kerekeit.

azt tudod ki a beszállító?
Nálam Brembo került fel, 09c49711

Sziasztok,

Eddig akksit csak a motortérben lévő bikázó ponton keresztül töltöttem. Viszont most a töltőt hátra kell rakjam a csomagtartóba, ott az akksira kellene csatlakoztatni. Amit olvastam hogy a BCM modul miatt nem mindegy hova csatlakoztatom a csipeszt. Tudna valaki segíteni benne? Esetleg egy kép jól jöhet.

Köszi.

Nekem megmondt a gumis, a téligumi azért nem jó mert ha van rajta minta minden szart felszed:D A slick biztonságosab:D

Féktárcsa ügyben, ha valakit érdekelnek a miértek:


Jól látszik, hogy a Brembo PVT megoldását használja a gyári tárcsa, ÉS high carbon anyagú.. Tehát a gyári tudja mindkettőt egyszerre. Utángyártottban vagy PVT lesz, vagy high carbon.

Mintát eltávolítani így kell:

Tavaly a jobb első megpúposodott, egy padka szétvágta. 🤷🏻 Akkor gyorsban találtam azonos korú, azonos mintájú használtat, megvettem, felrakattam, hogy szezon közben ne variáljunk, menjen az autó.
Tavasszal, amikor vettem le a télit, a másik első keréken ez fogadott. Most nem kezdek neki egy újabb 6 éves télit keresni valahol a neten.

5%-ot ledriftelünk és már jó is:F

A gyerekeknek megmutattam már, hogy amit én művelek az max powerslide.
Ez pedig a drift:

Óhh 225/45 r17-ben már lehet vinném is, de túl nagy így a Giuliettára.

Ide is másolom: a emlegetett téligumma 2022.11.21: Bridgestone LM005 XL 225/50 R17 98V, akciósan vihetó:) Előző évben kb. 500km futott, két mátrai síelésre volt feltéve januárban.

nem hisztek benne hogy lesz tél?:D vagy hirdessem meg az ampera csoportban?:D

Ha valait csak a felni érdekelne az 2cáh:) szelep nélkül:) Rajta kuka nyárikerékkel.
2 szett van.

Hogy valakit érdekel-e télikerék Giuliához?:)
Vagy még túl korai?

Bridgestone 2022-es szerelés, minta jó.
Szelep, felni, gumi 250k akciósan.

Meg is mondom a célfüggvényt 19" gumit tervezek venni és ha eladom akkor legalább lesz hely a garázsban :D

Mikor érdemes meghirdetni?:)

Na érkezik a féktárcsám, végül minden érv a gyári mellett szólt, így az lesz.

Íme egy kis nagyon beteg alfás sajá gyűjtés, nem kizárólag Giulia és nem kizárólag Alfa, de bolond :)))

Gyűjtögetem, gyűjtögetem:D

Huhh, végignéztem, lenyűgöző motor, egy mérnöki csoda.
Meg a videó is nagyon igényes, köszönet érte!

Az mind sima szürkeöntvény, OE spec alatti, plusz anyagszerkezeti gyengítéssekkel :-)

Úgy értem hülyetuning nekem jöhet, nem akarok felnőni soha ragaszkodom az allfámhoz:D

Én majd lukacsosat akarok klasszik hülyegyerek aut kell legyen az zalfa:D
Had maradjak hülyegyerek legalább a volán mögött:D

A Galaxy-ra most vettem előre Brembo tárcsákat, fog mint a Hemmerite :-)
Viszont alig bírtam kiszedni a csomagot az automatából, 12+ kg darabja!

A Textar Pro+ és a Mopar is high caebon, eddig erre jutottam. A többi nem.

Hopp, ezt nem ide szántam :-(

Linkek a google térképhez (telefonon nyitható és navigál)
Hazaút 4:52 300 km
Grossglockner 4:32 227 km
Odaút 5:09 324 km

A Brembo meg a többi is "sima" vas, kizárólag a BOSCH "gyárt" HC tárcsát ezekben a méretekben.

Ja, innen van még 5-6l benne. Amikor ezt kijelzi, általában úgy lekönnyül a lábam, hogy még egy 100-ast elgurulhatnék vele XD

Más: menő fétárcsa Brembo alapon. Ááállat jól néz ki, de passzolom, nem én fogom kipróbálni :-)

Plusz azt mondja AI hogy a Brembo műszaki rajzokon szereplő material: sub-group 1 az sima szürke öntvény. Hmm.. és Textart vagy Mopart javasol. Még nem tudom mi legyen, pedig már világít a sárga lámpa, hogy cseréljem már ki...

Az lehetett az alapja hogy a díler nem tudhatta hány hónapja piros a lé az autómban:D
úgy volt vele ha kútig elérek az jó, ha hazafele kiürülök akkor nem lesz jó:D
Igaz ha bátor vagy és párával még mész 50km-et akkor ja:D

Csak nem vagy bátor :-) Amikor pirosra váltott, onnan még mentem vele 65 km-t hazáig.

Hogy van olyan hogy piros empty?:D

és tényleg.. de nekem ekkor ment bele 50, lehet hogy tehetségtelen vagyok?:D

Ez jó, megyek én is :-)

Paksról hazafelé az M6-on Dunaújvárostól volt piros empty, utána tankoltam 59-et SzBattán :-)

Köszi!

friss infó:
QV-nál volt elvileg, hogy két autónál az 5-40 viszkozitás jó volt, de valóban más specifikáció került bele, de azokat cserélik a tulajdonosokkal egyeztetve

és az a mondás, hogy Abarth 10-50 olaj is lesz, csak új néven (legyen így!)

Minden márkaszervíz túlszámláz és áthárítja ránk minden költségét :-(
Kevésbé nyomorult időben is volt már rá példa, hogy kiszálmáztak 2 flakon féktisztítót arra szemétre amit ők csináltak...

Nekem most ugrotta át a 90k-t és 1-2-ben mintha nem lenne annyira fluid, ezért cserélném.

A 2x olajcserés móka valóban olcsóbb, de a wandler-ben ott marad, azaz csak higítod az olajat, nem cseréled. Bár az olaszok is úgy cinálják amit SD tett be eggyel lentebb.

úgy emlékszem, legutóbb egy beszélgetésnél a Totalt mondták és előre szóltak, hogy már nem lesz Selenia (Abart-hoz sem lesz a 10-50 Selenia, sajnos...)

Igen, én is utánaolvasgattam most kicsit, szerintem is nagyobb a füstje mint a lángja. Még a 159-es csoportban régebben elég hosszan ment a tanakodás az Aisin-ről, hogy akkor átmosás vagy nem stb., bennem ez maradt meg.

Az Bp-en és környékén is kicsit húzósnak tűnik, elég vastagon fogva is a munkadíj mondjuk legyen bruttó 2x harmincegynehányezer forint, de akkor mi a többi?

Köszi, beszéltem velük, 120 körül megcsinálják a budapesti telephelyükön.

Ez mikortól?
Nekem Aug előtt volt cserélve azóta már mentem egy olaszt, mondjuk nem evett le csak egyszer 1 egységnyit összesen eddig 4k alatt.

De volt egy furi betorpanás kvázi hideg motornál busz előzésnél.. közeledek a gari végéhez nem akarok aknákat gyűjtögetni.

utána viszont erősen meggondolós hogy mi az amit hivatalos szervizben csináltassak és mi az amit sajátkezűleg, vagy jól ismert Alfás szerelőnél érdemes..

Eleve a hideg ráz minden olajcserénél ezekkel a hírekkel hogy minden autó kapja ugyan azt az olajat, gariidőt úgy is elfutják stb.. ez osztrákban tök standard..

Hát ha egy fékolaj csere amit azért mi ketten kipumpáltunk 1 óra alatt. az egy független autó szervizben is off márkánál 50k amiből 6k az alapanyag, 45 az óradíj :D

Az jó ár, nagyon is.

106 ezer Ft volt 1 éve. (bruttó)
Géppel cserélve, anyaggal együtt. Lejjebb írtam a szervízt.
Nyíregyháza, Fehérgyarmat, Mátészalka, Bp-n vannak.