Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

M6x1x32

Használtam a kardáncserénél. Más hardveres megoldás nincs tudtommal.

Akkor tehát le kell hajtanom a hátsó ülést és a csomagtartón keresztül kell kimászni! Sima ügy :DDD

Elvileg a váltót alul talán egy imbusszal lehet kivenni netural-ba, de ezt elvileg szigorúan ha nincsen más megoldás. Nem mintha emelés nélkül egyáltalán hozzá lehetne férni! :D
https://www.youtube.com/shorts/nRunBGCHyFA

" I do not think you can get the car in Neutral if you turn the engine off, unless you stay inside the car. When you open the door, the car goes into Park. "

De ha ez működik, akkor elvileg, ha úgy szállsz ki, hogy nem nyitod ki az ajtót! Akkor üresben marad?! :D

Automatánál ezt beindítás nélkül elég macera kivitelezni. Bár lehet Piritu már rájött, hogy kell, ha jól emlékszem, őt már foglalkoztatta a kérdés.

Ezt is kérdeztem, de erre azt mondta a gumis, hogy a nagyobb nyomás ezen nem segít szerinte. Viszont egy másik gumis adott egy olyan tippet, hogy az OBI-ban most egész jó áron kapható gumiszőnyeg. Ha azon áll az autó, az talán kevésbé deformálja az abroncsot, mint ha betonon áll.

Ha szabad bele vauznom.
Én a holt időben hetente tologatom a GT-t a garázsban. Egyszer előre harminc-negyven centit, aztán egy hét múlva ameddig lehet hátra, ami közel egy méter. Aztán többet előre, kevesebbet hátra.
Még nem voltak problémák a téli leállás miatt. 😉

Ha tudod, hogy sokat fog állni, túl is lehet fújni 0,4-0,5 barral nyugodtan. De ha ez a baj, tényleg kirugja magát.

Tanulságos történet hosszabb állással kapcsolatban:

Elgurultam tegnap a gumishoz, hogy nézzen rá a centrírra, mert 150-160-tól elkezd érződni egy gyenge rázás a kormányon, ami a sebesség növelésével erősödik. Az első kerekeket megpörgetve a gépen, látszott, hogy nem teljesen szabályosan kerek a formájuk. Ugye, egy pontot nézve, fel-le járt a felülete forgás közben. Kért is emiatt 50 g súlyt mindkettő, bár nem ez volt a fő probléma.

Azt mondta a gumis, hogy hosszabb állás miatt simán lehet, hogy kissé deformálódik a gumi, érdemes emiatt azért jó 2 hetente megmozgatni.

Én télen nem használom az autót, de eddig így is történt mindig. Ha szárazabb hideg volt, 2 hetente gurultam vele egy kicsit. Most azonban sokáig volt havas-latyakos az idő, nem erőltettem a dolgot. Volt egy 8 hetes időszak, amíg meg sem mozdult. Valószínűleg ez lehetett a probléma.

A hátsók viszont nem voltak problémások. Nyilván, elöl van a motor és a nagyobb tömeg, ezért az első kerekek nagyobb terhelésnek vannak kitéve.
Szóval, ha valaki, hozzám hasonlóan, hosszabb ideig nem használja az autót, azért 1-2 hetente érdemes megmozgatni. Vagy a másik tipp, amit mondott, hogy be kell szerezni egy emelőt és kicsit aláemelni az autónak. Nem kell teljesen felemelni, csak csökkenteni a terhet a kerekeken.

Egyébként nem kell kidobni a gumikat, azt mondta a gumis, hogy használni kell és visszajöhet az még alakja egy ilyen kisebb deformációból.

Észre vettem, hogy a jobb oldali xenonom lilulni kezdett és gyengült (120 ezer km)... megnéztem, mennyi ebbe a "kis xenonosba" egy pár D5S izzó... hát másfélszer annyi lesz, mint amennyiért az első műszakis autómat vettem 21 évvel ezelőtt... :XDDDD

AKH simán beallította anno 👍

A lámpamosó folyadék szivárgás utólért.
300 e Ft-ért még nem volt kedvem szakszervízben javíttatni.
Van esetleg olcsóbb/egyszerűbb megoldás már erre a széria hibára?

Veloce 280 le
110 ezer km: no problem

Simán be lehet állítani a futóművet bárhol is, itt nálam a Subaru-s versenyzős srác percek alatt belőtte a gyárit.

Viszont az elős futómű váz irányából érkező átterhelésre jellemező kattogó hang most már menet közben is elő-elő jön. Egyelőre most az a mondás hogy leközelebbi elkalommal, Érden leveszik a lököst és megnézik hátha a zárhíd vagy valami le van lazulva. Elég bosszantó amúgy:D 18 éves 155-ös sem kattogott ekkorákat, de legalább teljes az alfa feeling a 20as éveimet akartam megkaptam... HA ennek sem lesz sosebaja akkor kattogjon csak:D

Meg jogos lenne egy futómű állítás is? vagy valaki mondta hogy gyári szinten nem tudják, csak nagyon spec helyen?

Én önbevallás alapon most már nem töltögetem az autót, csak néha havi szinten 1-2 alkalommal van töltőre rakva max ha nem használom, és akkor is mielőtt tudom hogy majd megyek hogy ne álljon 100%-ra töltve. Eddig jó:D

Giulia Veloce MY19 36ekm-nél volt cserés
MY21 hibamentes volt 56ekm-ig
MY25 hibamentes 5ekm :-)

A gari lejárta után jön a MA hibaüzenet. Nekem 3e a Józsinak 5e km-el :-(

48800, eddig olyan mint volt. Pedig vagy most, vagy soha,
bő egy hónap van a gariból. XD

Anno a szervizesek azt mondták hogy 3x ezernél volt a legkorábbi cseréjük….

Super 200 LE - első gyújtáskimaradás kb. 60e kn-nél, MA 103-nál lett cserés
Veloce 280 LE. 103e körül hibamantes

Sziasztok!
121000 2.0 200LE
Nincs gond-eddig

Önbevallás alapon:)

Ki hol tart km, volt-e már MA problem?
Én most 43k és eddig nem volt semmi erre utaló jel.

Q, QV és dizel tulajok, nem ér röhögni mert visszacsípek, hogy a szivattyú meg a hoszbordás:D

Minden perc öröm ezzel az autóval, nem bántam meg, ahogy egyre kreténebb a világ egyre többet ér hogy meg mertem lèpni:)))))

rendesen rossz autó érzésem volt benne 2022-es évjáratúban:D

Ülj bele egy új Rav4-be, még az ülés is műanyag benne ... (és ~20m).

OMWs voltam 98-assal még jó sokáig:)
Még eljöhet:D

Néha kibójázzák a kutakat nem tudom miért itt a budafoki pit-stop-ban:D

OMV-nél van

A 100-as miért? Azt teliáron adják, abból sosem volt hiány, régen sem. A Shell-nél Racing-nek hívják a 100-ast, arra gondolsz?

Tegnap le volt zárva a 100-as kútfej a Shell-nél.. nem tankoltam vagy egy hete...

MÁr hiány van vagy csak átmaneti?:D

Merjek még kövéret nyomni?:D

Zenésztársam jött hogy a 260 lóerős kodája mindent is:D

Mondam az enyém meg 1400kg.. ezért ha ügyes vagy azt is:D

Ezek után el kellett mennek kanyarogni.. szerintem a 25 litere fogyasztás garantált.

Az alfával meg már üzemszerűen power kanyarodok:D:D:D

Hü beültem egy Toyota Rav4-be a Giulia után, valami céges gyösz, én nem tudtam hogy a többi autó ennyire rossz, illetve elkényelmesedtem hogy a Giulia ennyire jó :D

Hát hogy rugózik az?
Hát milyen anyagok vannak, hát a design, belső?
Ki sem lehet látni belőle:D:D:D

Vinnyog, zörög, áááá:D
És ugyan úgy 2022-es gép:D
Berakod sport módba de minek?:D

Álló helyben rákapcsol a motor és az egész kaszni vibrál mint egy kotla dízel :D

A pereme az ronda, igen. A vastagság az még oké lenne. 28 a gyári,és 25.5 a kopás határ, szóval van még benne élet.

Másrészről ez az olajválság egy win-win szituáció...

Én bemegyek a benzinkútra a kutas örül hogy végre egy mókus aki megtankolja a verdát teli áron:D:D:D

Én meg körülök hogy jé két hete tankoltam és még mindig csak 770ft?:D

Aztán őrlángon hazamegyek:D:D:D

Nekem amióta volt hondám a klíma egy opcionális: minden eneriát a főhajtóműre, ürszekerek gomb:D Igaz ott a 3kW tetemes része volt az össz tolóerőnek.

Itt inkább csak fillérbaxásból ha nem párásodunk és nincs meleg kinyomom:D:D:D
Viszont arra figyelek hogy hetente legalább legyen bekapcsolva, mert képes elszökni belőle a gáz ha nincs használva és kiszáradnak a tömítések.

Csak a mérete és a pereme miatt gondoltam hirtelen, de tévedhetek is.

Azért mert csíkos, vagy mert rozsdás? XD

Arra a tárcsára már nem biztos h tennék új betétet.

Redstuff bejáratás van igen.
Mondták hogy a kerámia keverék felkeni magát a tárcsára és olyan furcsa kékes tükrös színe lesz. Valóban.

Ez most mitől? Redstuff betét csere, bejáratás?
Én még most sem tudom mi legyen. Kereken 27mm a tárcsa vastagságom, pazarlásnak érzem az új tárcsát, de fene tudja..

Sose kapcsolom ki a klimát, auton megy :-)

Nekem azért öröm ez mert 13 literről nem nagyon akart lejönni mióta a QV kerék van rajta:D:D:D

Másrészről ha ilyen hozzá sem érek a gázpedálhoz módon vezettem akkor azért eddig 6-ossal kezdődött a fogyasztás de legalább is hét alja:P

Szóval akkor 0.5 lieter klíma 0.5 liter kerék így lehet számolni:)

Így hogy kb. átlagosan havi 0.5 - 1 tank amit megyek mondhatom mindegy is..

Csak mégis hogy tudjam..

Éreztem hogy bennem van a hiba 🙂 mondjuk kb. minden járműből ki tudom hozni a maxot , de elég keveset vezetek.. szóval szinte mindig verseny van 🙂

Ez a Super volt 200 LE-vel, a Veloce 8-nál tart. A többi a kaszni és a lábad :-DD

ekkora különbség van a két bódé között vagy ennyire nehéz a lábam? :)

Hmmm, nekem 7,41 lett a 105e km átlaga....

Már sokkal szebb a fékszalag.
Olyan kerámiásan tükrös, de tetszik.

Hazafele 120-al 7,6 gyalázat:D Nem volt nagy forgalom, gyerekek alszanak stb :D

A balodali téglalap betét :-)

QV kerék asszony lábával 7,7 liter :P
csak a mosóba álltam be vele bogártalanítsra +0.2 :D:D:D