Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És egy ráadás MY20+ RWD 292Le

Időzítve

Első menet kemény futóval:
https://youtu.be/7GtZLvCAw_k?si=Y4Vy5xNEXuDs3-T8&t=1358
https://youtu.be/7GtZLvCAw_k?si=DEG8m-mDaPqEng_r&t=1408

Második menet puha futóval:
https://youtu.be/7GtZLvCAw_k?si=q2V0AJnfAv8bJ2k4&t=1658

A másodikat jobban futották, pedig látszott kívülről az autón nagyobb billegés.

Szóval mint ast kihangsúlyoztam korábban, a hiba bennem van :-)

"Először éreztem hogy kényelmetlen kaszni dőlést sikerült összeszedni:D Még a végén futóműtuning lesz a vége:D:D:D"

Én állandóan érzem, ez volt az oka h a 2016-os rúgóit tettem bele anno.
Amivel javult a helyzet, de a bódé dőlése még így is nagyobb mint az S-Max-é volt,
hovatovább a KIA Stonic is kisebbet ből.
Én félek a dőléstől, az eszem azt mondatná velem, hogy ne foglalkozzak vele, mert legalább minden kerék mindig az aszfalton van és a komfort is nagyobb mint bármelyik Alfában korábba. Biztosan így is többet tud az autó mint én. Hiszem, hogy ezt az amcsik kényelmes segge miatt hangolták így, de Európában nagyon is szokatlan.
Mindazonáltal a Laptiming tesztjén a Sport modban történő teszten nem voltak elhalva a viselkedésén, ellenben a puha üzemmódot jobban szerették. Nem emléxem megyik futott jobb időt.

Bocsi h ezt emeltem ki, de nekem ez a (egyik) becsípődésem a Giuliánál. Bármelyik másik autómmal kényelmesebben veszem az M6-os felvezetőinek ívjeit 140-nel. (oké, mentem Deguval is már 160 kilépővel, de nem éreztem biztonságosnak)

Nekem a guminyomást kb. azonnal átveszi.

Futkároztam pár kört ma a 11 foknak köszönhetően:)

1. a guminyomásom nem jön le 2.7 elől, 2.5 hátul értékről, pedig már eresztettem ki egy csomót.. kúton megint beállítottam 2.4 és 2.2-re, ennek ellenére.. ChatGPT azt mondja szerint azért nem frissül mert zajnak veszi a rendszer mivel elindultam, kieresztettem aztán tovább melegedett, megint nőtt.. nincs trend... inkább nem változtat, kell hagynom lehülni hogy legyen új érték..

2. legutóbb mikor a mosóban átállította(m) magát olasz nyelvűre az infotainment, nem tudom mi történhetet mert a trip B értékem meg eltűnt a cluster kijelzőről:D Az érték pedig átállt 9,4km/liter értékre .. /100km érték helyett... nincs bajom hogy olaszul gágog, de hogy ez mind hogy történt.. meg kéne keresnem hol kell visszaállítani:P

3. az új gumival még kb. csak 200km-er mentem, ami feltűnt hogy valójában ez a hankook okoskodik, a futófelület szerintem kesekenyebb mint a pirellin:P kicsit feszített gumi érzés, ránézésre 285 helyett a futófelület olyan 275 lehet? elől meg 245 helyett 235 ami amúgy nem baj, lehet ezért jobbak a dB értékei mint a pirellinek, amúgy tényleg halk:)

Tapadásra azért nem tudok mit mondani mert szerintem sok benne a nyomás, de azért laposra meg nem akartam ereszteni...

Amúgy az első kiválóan tapad, kanyar hosszú íven a hátsó is, a hideg miatt a háta nyikorgás nélkül dobja el magát, lassú sebességnél, de amúgy vállalható:)))

Az érezhető hogy jó és gyorsan megy :D Igazából ideális hogy gumiban és fékben most több van az autóban mint amit amúgy tud:)))

Először éreztem hogy kényelmetlen kaszni dőlést sikerült összeszedni:D Még a végén futóműtuning lesz a vége:D:D:D

Nem vette be cserére. egyenlőre úgy néz ki, hogy marad a lökös. De még futok köröket ügyvéd felé.

Ha Veloce kerül fel, ott a dobbetétek is mások! Nem csak az első műanyag, hanem a hátsó filc is (mármint az elsőhátsó).

Szuper!!!!

Szépen összeállt a sztori eddig.
Már a kiérkező rendőr is régi ismerős volt. Aztán a fényezősrác aki 99%, hogy javitja közeli, nagyon közeli rokon. A karosszériás szintén családban van. A kárszakértő pedig a fényezősrác jó haverja. :D

Holnap reggel már nézik is. Pótszemlét meg már most leszögeztük.

Szerinted nem az volt az első amire rákerestem a neten? :-)

Hogy legyen a rosszban valami jó is, Veloce lökösre upgrade? :)
Ha partner a szerviz a papír elbírja! :)

Óó, sajnálom. :-(
Azt jól teszed, hogy amit csak elbír a papír, cserével javíttatsz.

Igen nagyon fontos hűtőket is ellenőrizzétek, nehogy megroppant valami..

És igen csere a legjobb.. ami egy vagyon lesz. Hála ég hogy biztosító!

Vagy annyiból komplett optikát építesz az autóra:D

Köszi. Ezt a drága dolgot a vétkes fél biztositója is tudni fogja. Első blikkre lámpa, lökös, sárvédő, fényszorómosó csere lesz. CSERE!!! gyárira, nem pedig javitás. Alaphangon a hozzávalók 1.2-1.5 Misi. És még nem tudjuk mi tört a lökös alatt.
De ha szivatni akarom a biztositót, akkor kihozom Ausztriába javittatni és mindjárt ráugrik a 2-3 szoros szorzó.

Racevét! Tessék jobban figyelni ez a kategóriás autó drága ha ropogtatják.
Ha légzsák byik akkor műszerfal csere stb..
Elől hűtőhegyek, lámpa darabja vagyon.

Mondjuk egy aliexpress GTA upgrade aktuális így:)
Ha szereted az extrémabb mejelenést..

Bolondok voltak tegbap az emberek idehaza is ez a tavaszi idojárás.

Ures úton virgonckodni nem dodjam:)

News! A radar cseréjét követően az ACC viselkedése megjavult. :-)

Ugyanitt ACC+-os bal kormánygomb eladó :-)

Sajnálom :-(

Nemzeti gyásznapot hirdetünk mára.
Ugye elsöbbsége annak van akinek megadják... Nos, a körforgalom is ilyen. Csóri Traffic azt hitte befér elém...

Egyik gondolatom ő lenne, köszi.

ezt csak úgy itt hagyom a tegnapi út emlékére...

Csöri?

Van benne valami, de azért egy 500km-s Szombathely Debrecen távot..... huhh.
Azért közelebb tudok egyet-kettőt.

Szerintem a jó autószerelő akihez mindig lábon megy az autó:)
Bárhol legyen az országban, megéri oda vinni:)

Profi autószerelő... lett volna ha nem hagyom ki a felét. :)

Halialihó, itt mindjárt hull a hó. Na, viccet félretéve... Szombathely, vagy a hozzá legközelebb eső autószerelőjét keresem. Olyat akihez Ti is nyugodt szivvel viszitek az autót váltóolaj cserére.
Köszci csáo.
A tapadás legyen veletek.

Ilyenkor kell GoPro-val nekiindulni :D

Ma is tipikus nyárugumis idő van szerintem:D Otthon is maradt:D

azaz, de vállalom :D

A boomerek :-D

szívemből szóltál :)

MInden nem fizikai billentyűzet botrányos :-)

Tésztát meg lemostam hogy jó lesz.. de minek:D

No, most mi lesz, hogy még a hó is szakad hozzá...?! ;)

ez az iOS 26 billentűyzet botrányos, még a szokásosnál is rosszabb a gépelésem:D

Ma reggel meg -7 fok, elkapkodtam ezt a nyárikereket?:D

Vitzen kívül amúgy is fel alartam szereltetni meg nem akartam 6 kerékkel menni, a gumishoz, paris-dalkar stilisban:D

De nemá hogy visszarakom a télit, tuti nem:D

Azért voltak a xar gumik hogy kitapasztaljam a viselkedést, fogyasztást, a tapadás úgy is időjárás függő.

Első teszteredmények, M0 kanyarban 210 körül vettem el hogy mégis azért, uj még nem is tapad talán 100% 9 fok:)

Körforgalomban olyan gyorsan történtek a dolgok, nyélen nem csuszott meg pedig rügdostam:D nem eléggé:D

Eddig úgy tűnik tapad, a legpozitívabb élmény, hogy tipikus kanyar íven kövérgáz és konkrétan éreztem mikor tapad be! Nem tudom elektronika belenyúlt-e de mindegy is, pont nem forgott el ahogy egyenesítettem lehetett tolni!

Legrosszabb élmény hogy mikor hazaértem gondoltam megfogom a gumit, ó még épp langyos az első:D erre megfogom a féket is:D csak erintőre elég volt:D a hülyegyerek:D

Nagyon pontosan dokumentálva van, h mik az eltérések az eredeti konfigtól.

Köszönöm az alapos beszámolót!
Nem sokára megjön a radarom is meg átnézzük a cserélt modulok szoftver verzióit is és remélem minden rendben lesz, ha meg nem, hát egy kis OCD belefér, bejönnek cserébe a MY20 egyéb funkciói. ACC is működik rendesen, csak az ikonok működnek máshogy, de sztem ez is meg fog oldódni.

Én egyszer próbaként levevezettem nagypapásan "A" módban 200km-t, az átlagom 7,6l volt a fedélzeti szerint. Jelzem ez egyszeri alkalom volt, azóta inkább a 10-hez közelít (alulról...) :)

Oh nem rossz :D Azt lehet tudni, hogy pontosan milyen paraméterek lettek átírva?

Ami nekem feltünt, hogy benzinnel 8.4 az átlgod. Nekem egyszer sikerült pályán 8.7.
Lehet nehéz a lában, de ha 8.8- 9.0 körül vagyok már örülök.

Nekem a Giulia sima butább tempomat gombsora kényelmesebb volt, mert annak az aktiváló gombja bal felül volt. Hüvelykujjal kényelmesen lehetett ki-be kapcsolgatni, valamint a RES-nek is külön dedikált gombja volt bal alul.
Ennél az okosabbnál már be kell nyúlni jobb felülre, így a kormányt is el kell engednem, továbbá a RES-gomb is beköltözött a középső billenőkapcsoló felső részére.

Igyekeztem minden helyzetet leírni és képpel mutatni. Remélem egyértelműek az információk. Ha nem, kérdezzetek!

Az első képen bekapcsolva az önvezetés, de a feltételek nem adottak, hogy működjön is. Az ikonok fehérek (az adaptív is aktív), autó is van radar távolságra, csak a kormánykerék szürke.
A második képen adottak a feltételek ilyenkor zöldre vált a kormány ikon, az út szélét jelző sávok is zöldre váltanak, ill. megjelenik két zöld ív, amik lekövetik a két szélső óracsoportot. Az adaptív tempomat és, ha lenne autó a radar előtt, azok végig fehérek.
Az utolsó kép pedig, ha kikapcsolásra kerül az önvezetés és a tempomat is "altatva" lett (pl. fék, vagy a tempomat gomb 1x-i megnyomása esetén).
Ami nekem kicsit furcsa, következetlen, hogy az önvezetés kikapcsolása esetén marad minden jelzés a központi nagy kijelzőn, a jelzések nem mennek vissza a felső sávba, tehát nem jegyzi meg az előtte lévő beállítást, pl.: Trip A vagy Trip B, stb.

Az első képen aktív a sávelhagyás jelző, ilyenkor, ha látja a felfestést, akkor fehér (bal oldal), ha nem, akkor szürke (jobb oldal). A belső két vékonyabb vonal az adaptív tempomat miatt van ott.
A második képen éppen jelez a sávelhagyás, ilyenkor narancssárgára vált és a kormány is remeg (+ hangjelzést is lehet állítani). Azt nem tudom, hogy a kormányremegés csak a Driver Ass. Plus csomag esetén van-e benne? Ezt a többiek tudják megmondani.

Videóval én sem tudok szolgálni.
Az első képen a korábban aktív tempomat és sávtartó itt éppen "alvó" (én hívom most így) állapotban van. RES gomb megnyomásával feléleszthető.
A másodikon aktív tempomat, de észlelhető autó nincs a radar látómezejében.
A harmadikon már van autó a radar látómezejében és tartja is a távolságot.
A tempomat ikon végig látható fehér (alvó módban), illetve zöld aktív állapotában.
A távolságtartás 4 fokozatban állítható. Itt a fehér azt jelenti, hogy mennyire van beállítva illetve, hogy aktív. Itt a szürke jelenti az "alvó" módot.
Az autó ikon akkor látható fehér színben, ha a radar látómezejében tartózkodik.

És a kép! :)

Így néz ki a Stelvio gombsor, ha a van az autóban adaptív tempomat (bal felső gomb), sávtartó (bal alsó gomb), tempomat (jobb felső gomb), lejtmenet vezérlő (jobb alsó gomb). Ez utóbbi értelemszerűen a Giuliaban nincs, csak egy vak gomb. Az autóm rendelkezik Driver Assistance Plus Csomaggal is (2KD).

Oszt hol van a felnivédő papucs? :-(

Btw az elődjéhez viszonyítva bármi gumit tettél volna fel az csak jó lehet :-)
Kiváncsi vagyok a tartósteszt vélemeényre majd...

Fenn a gumma:))))
Kicsit sok benne a lég:D 2,8-2,9, megyek is egy kört a kútra levegőt beállítani.

Eddig tetszik, csendes nem hegyeztem de szimpatikus a viselkedése:)))

True lovestory:D

Felnist nyakon vágom… pattogzik az 1 éves festés a felniről.. gumis mondta :/