Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jaja bőven elég csak ha nem lenne korlátozás tudna többet azért nem kevéssel erre gondoltam.
Nem tudom mikor tesztelted de amúgy azt vettem észre jóval kevesebb bogarat kap az autó idén mint jópár évvel ezelőtt.

Csak Supert és Velocét teszteltem QV-t nem. De ha ideadod azt is leteszteltem :DD

Jaja nálam is

A kereskedés ki is cserélte de sajnos nem típus azonosra.

Ez amúgy hogy történik meg? Alvázszám alapján kéne rendelniük az alkatrészt. Meg akkor azt a rengeteg alkatrészt, amit felsoroltál, mind megrendelték még hozzá?

Köszi, akkor ha jól látom nekem kb "csak" ennyi kellene:

https://fiatalkatreszek.hu/termek/Alsó+első+spoiler/61519
https://fiatalkatreszek.hu/termek/B.+e.+díszrács/53419
https://fiatalkatreszek.hu/termek/B.+légbeömlő+/60957
https://fiatalkatreszek.hu/termek/J.+légbeömlő+/60956
https://fiatalkatreszek.hu/termek/E.+lökhárító+Veloce/37640
https://fiatalkatreszek.hu/termek/B.+fényszóró+mosó+fedél/53422
https://fiatalkatreszek.hu/termek/J.+fsz.+mosó+fedél/53421
https://fiatalkatreszek.hu/termek/Hűtőrács+Giulia/60034
https://fiatalkatreszek.hu/termek/J.e.+díszrács++++++++++++/53418
https://fiatalkatreszek.hu/termek/Levegő+beömlő+bal+Giulia+Veloce/66089
https://fiatalkatreszek.hu/termek/Levegő+beömlő+jobb/61520

Hát így már inkább lehet fent marad a mostani :)

Tudom. Nekem bőven elég, igazából egyszer kipróbáltam, azán ennyi. Azt is csak azért, mert az utasom akit vittem, 150-nél már határozottan azt állította, hogy sosem ment ilyen gyorsan XD
Ilyen tempóval kb. 1 másodperc alatt telivágja az ablakot bogárral, teljesen fölösleges strapa ennyivel menni :-)))

2100-nál 8. ban a Veloce szerintem olyan 150-160 között megy - most ez nincs meg konkrétan fejben, de 130-nál 1800 körül forog

Pedig annyi. Innen puskáztam: blog

nekem ez kicsit kevésnek tűnik.. a dízel forog ~2100 -at 170 nél 8.- ban

Sztem a Q is megfutná a végsebességét még hatodikban is. 8-ban 2500-at forog 160-nál. Az 320 lenne már csak 5ezernél is. Elvileg 307 km/h a vége és 7250-nél van a tiltás (legalábbis az alacsonyabb fokozatokban).
Ki kéne próbálni egyszer. Vagy ki tudja, lehet leopop3 már ezt is tudja tapasztalatból :DDD

Még volt egy fokozat, nem 8-ban ment

Ezt próbáltam ki :-)

Mert az meg addig van korlátozva tapasztalatból mondom 😉

A Super 238-ig ment :-)

Korlátozva van csak azért ennyi a vége

Szenzor u.a., scudetto más.

D-ben, vagy A-ban? 😉😁

Hétvégi lazulás 😎

Szenzorok ugyanazok, viszont a Scudetto és a betétrácsok eltérőek.

A Veloce letesztelve a német Autobahn-on.
245-nél vége van mint a botnak.
Amit viszont 200 felett lép az meglepő :-)

Sziasztok,
Az első lökhárítóm egy koccanásban megrepedt még mielőtt megvettem a kocsit. A kereskedés ki is cserélte de sajnos nem típus azonosra. Nekem Veloce van és Super-re lett cserélve. Szeretném vissza alakítani. Viszont amit lehet s régiből megtartanám a költségek minimálon tartása miatt. A kérdésem hogy a betétek, a scudetto, a szenzorok mind csereszabatosak e, és csak magát a külső héjat kell cserélni?

Szegény ember ferrarija, avagy a gazdag ember fiatja :D

Handrás aztán a ferrarihoz meg a porsche-hez hasonlítja a design-t :D

Amire válaszolok ott benne van a burkolat leszedése a videóban.

A tükörlap is pattintós, ki kell fordítani végállásba akkor mögé lehet férni.

Nem bonyolult dolog leszedni a burkolatot, valami műanyag feszítő cucc kell csak hozzá. Lehet csavarhúzóval is persze :)

Giuliettán cseréltem tükörház borítást, ott először le kell venni a tükörlapot, hogy hozzáférj a borítás rögzítőfüleihez. Nem veszélytelen, az egyik oldalon sikerült megrepeszteni a tükörlapot. Úgyhogy aki nekiáll, csak óvatosan, kellő időt rászánva, nem szabad erőből nekiesni 😉

Azért ez általában így szokott lenni, ha valami recseg ropog, azt egy magasnyomású moső nem javítja meg. :-) Valószínűleg a minimum beavatkozás, hogy a burkolatot le kell pattintani. Nem próbáltam, de nem tűnik nehéznek. Mondjuk tuti hetekig készülnék rá lelkileg én is, aztán 20 másodperc alatt lejönne XDDD
Onnantól jobban látszik, hogy mi hozzáférhető és mi nem. Úgy célzottan a tükörbehajtóba egy kis kenőanyag egy próbát megér, bár szerintem nagyjából zárt doboznak kéne lennie. Szerintem ez így hamarabb megvan, mint elmenni a mosóig.

Azért csak úgy ésszel:D annál többet nem adnék neki mint amit mondjuk 200km/h egy szakadó eső autópályánál kapna, mindjárt kiszámolom chat GPT-vel:D

Gyakorlati javaslat (pro mosó ~200 bar esetén)
 Távolság:
 Karosszéria/függőleges felület általánosan: ≥ 40–50 cm.
 Érzékeny részek (tükör forgáspont, gumi/filc tömítések, jelvények, parkolaszenzorok): tarts ≥ 60–80 cm.
 Fúvóka: kerüld a 0° „pencil jet”-et; használj ≥15–25° legyezőt.
 Szög: ne merőlegesen „belenyilazz”, hanem kb. 30–45°-ban, és mozgasd a sugarat (ne tartsd egy ponton).
 Időtartam: rövid, seprő mozdulatok a tükör környékén; ne célozd a réseket hosszan.
 Ha nyekereg a tükör: a víz „átmosása” nem megoldás. Szárítás után szétszedés nélküli, óvatos kenés (pl. PTFE-szárazkenő spray a rés peremére, nem az elektromos részbe), vagy szakszervizben célzott kenés.

Gyors arányszám
 200 km/h „ram” nyomás ≈ 0.019 bar
 400 km/h „ram” nyomás ≈ 0.075 bar
 200 bar mosó ≈ 200 bar (fúvóka közelében) → milliószoros nyomás a 200 km/h-s menetszélhez képest.

Hmm akkor nem kéne bele tolni a vizet közelről, azért ennél kisebb különbsére számítottam.

ahogy nézem a képen, ez nem egy túl szigetelt környezet... vajon díjazza, ha a következő nagynyomású mosásnál megküldöm rendesen a tükörházat vízzel? Vagy bekrepál a DC motor? :D

Nem az egyedileg tervezett precíz dolgok felé haladunk. A gyerek 800Ft-os vizipisztolyából tényleg pont ilyen motort bontottam ki. Ez a létező legolcsóbb kínai tucat DC motor.
Ebből a szemszögből nézve óriási dolog hogy nekünk még van karbon kardánunk, vizes coolerünk, kettős keresztlengőkaros futóművünk egyedi platformon, és még jópár olyan hardver ami már nem lesz többé.

úgy látom nem lehetetlen oda be sprickolni valamit, ha meg a szerkezet gatya akkor step 2. szétszedés ja.

Magasnyomás meg egy kis kenő szétszedés nélkül is föttögésteleníthetetlenségig fejlesztheti:D

Szétszedni lenne türelmem, összerakni nem :D Azt szeretem, hogy behajtja. Onnan látom, hogy bezártam :) Akkor föttögjön, míg megy… aztán ha úgy alakul, majd kicserélem..

nekem is volt már hogy nekimentem a valagammal a garázsban:D nem lett baja eddig:D

van valami ilyen védelmi mechanizmus is be lehet elvileg csukni rugósan is talán..

a reményt adó jövő:D

erről jut eszembe egy tudományos kísérlet: hogyan mondod visszafele hogy
galagszis - szigszalag :D:D:D jó a facebookon rajzolt mémként jobb volt:P:D

Egy fekete műanyag dobozba zárt filléres mechanika van benne. A legolcsóbb, kínai vízipisztolyban is használt motor van benne, műanyag fogaskerékkel és "hernyó" hajtással.
Ha van türelmed szétszedni, igazából minden kapható hozzá Alin.

Vagy kikapcsolod a tükörbehajtást MES segítségével, és jóvanazúgy..😅

:DD erről a zöld-sárgáról fogsz megismerni a Lidlnél! :D

:)

A tükörnek egy végtelenített mechanikája van a szerviz szerint. Legalábbis egy bő éve ezt mondták, mikor egy fagyos téli reggelen nem nyílt ki és kézzel kellett elvégezni a műveletet.

Azt mondták, lehet ilyet, ez nem károsítja. Sérülés sem látszik rajta...

Ha esetleg kezdeti próbának megküldenéd magasnyomásúval és utána befecskendeznél a megfelelő helyre valami kenőanyagot ami nem WD40 mert ugye az kioldja a kenőanyagot nem ken csak tisztít.. :) Kezdetnek megnéznél pár szétszedett tükröt hogy működik hova kell spriccolni és kiderül mi szorul.

De végső soron egy bontott tükör is jó lehet.
Én kímélem amennyire lehet, de bezárásnál, garázsbeállásnál kapja mindig a hajtogatást, az a pár alkalom amit direkt becsukás nélkül csinálok, otthon legkevésbé számít:D

Ugye ha a belső ajtó gombbal zárod az ajtót és olyan helyen állsz nem zárja.

Amúgy azt is érdemes megnézni valami jóképsségű nem ropogtatta-e meg.
Még 155-nél volt hogy eltörték a vázát egy sikerteeln becsukási kísérlet után és nem tört le de elég szarul ált onnan.. :/

Mint írtam, már nem garis. Ezért is bosszant, mert egy ilyen probléma miatt az ember nem cserél komplett tükröt - de zavaró...

Amúgy jó irány lehet, amit mondasz, mert ez korábban kezdődött, és párszor nagy nyomású mosás után a probléma ideig-óráig megszűnt... lehet, hogy beette a szú meg a motkány, nem tudom..

A tükör fényezett borítása könnyen lepattintható? Mert akkor megvizsgálom úgy, hogy mi történik benne záródáskor...

Ugyanitt barátkozni szeretnék egy keveset futott, jobb oldalán totálkáros Giulia tulajdonosával... :DDD

No para szakértsük meg, meggyógyul:)
Én megleődtem de a bimmer tükrében is egy műanyag fogaskereks 3 ft-os hobbi technika ilyen kis szar villanymotor volt 3 voltos:D:D:D tényleg az a legolcsóbb ilyen játék szar:D

Én azt gondolom hogy, legalább is így indulnék el:
- szerkezet megtakarítása hátha beszutykosodott
- motorka megnézése nem darálódott-e le a fogaskerék
- kábel nézése nem azt tépi-e szét esetleg..

Garis még? Meg kell mutatni.

Nekem BMW E39nél volt olyan (öcsém kiköltözése miatt maradt rám) eladás előtt a halódó tükör kidöglött,. vettem egyet bontottan 15k és ráraktam.. de ja érdemes azért megnézni.

Baszki :/

Nincs már gari, épp lejárt :(

Mari=gari
csak a helyesírás javító 😅🤣🤣🤣

Ha van rá Mari akkor még most gyorsan vissza, valami fixen eltört benne. Kis műanyag fogaskerék vagy hasonló szerintem. (Breránál is ez tipushiba) Úgy látszik nem javították azóta 😅