Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

368 ezer az órában 2.0 benya :)

Akkor ezzel ki is egyezek ez kb. egész életermre elég is:)

Én spúr voltam megvenni a low profájl gyík emelőt:D
Viszont így egy oldalát egyszerre szerelem:)

szóval a krokodil befér elől ha emelsz hátul pár centit egy hagyományos emelővel..

Utána krokodilllal megemeled az elejét és a másikkal már könnyen utána állítasz kézzel, nem kell tekergetni órákon keresztül:)

Aztán lefele kiveszed alóla a hátsót, leereszted a krokodilt és visszaemeled a seggét hogy le tudd róla venni:D

Opció B felparkolsz valami lapra az elejével:)

Hátul megemeled egy olló emelővel pár centit akkor már bemegy a béka az eleje alá:)
Én is így csinálom:D

Hogy erre pont nem gondoltam... XD

No, de hát mi is van a popójára írva...?! 😉🤣

Eddig mindet simán emeltem ezzel az emelőmmel, még a 159 Ti-t is. Szerintem ez most direkt növesztett azon az emelési ponton lefelé, hogy csakazértse..:-)

Drukkolok! 😁

Ez nem újdonság... már a 146 SE - mnél is így volt... cselezni kell! 😆

Asszem én is. Elkezdtem a féket csinálni elöl. Kb az első lépésnél elakadtam, nem tudom megemelni.. A nyomorult emelő épp alámegy, de nem tudok az emelőpont és az emelő közé kb semmit berakni, sem gumilap, sem falap, semmi nem fér oda. Hátul olyan szépen meg lehetett oldani, elöl szivat. Azzal meg nem kezdek el játszani, hogy falapokra felparkolok, és úgy emelem. Utálom hogy egy rutin szerelés ekkora varázslat :-(

Lezsírozom felbakolom;D irány az OT:D

Ha mindenki elkezd villanyal fűteni az sem lesz.. :P
De van egy ilyen diverzifikációs gondolat is a vellany mögött igen...
Pl: van 50kw netto telefon töltő akkum :D

Létezik amúgy olyan V2L kütyü ami hálózati fesz-t is le tud venni a 400V akkuról, így akkor van egy aggregátorom amivel kannában lehet hazahordani az elektront a nyilvános töltőről...

ne legyen rá szükség...

Na ma megtankolom a piroskát, már félig kiitta:)

Csehországban, Ostrava külsőn, Orlen kúton, a sima 95-ös 703ft-nak megfelelő koronába került.

Azt tudom, hogy bevisz a málnásba, csak ezügyben nincs meg a tudásom :)

A Shell olcsóbb? Omv-t én 722-ért tankoltam. Gondolom 10Ft/l ide vag yoda sokat fog számítani 50l üzemagyagnál, ha jól számolom XD
Szerintem a dolog akkor kezd majd érdekes lenni, amikor azt a kérdést tesszük fel, hogy menjek e el tankolni, mert még VAN.
Lehet még jól jön nektek a villanyos :-)

Okoska:

A 100-as oktánszámú prémium benzin (Shell V-Power Racing) ára Budapesten jelenleg átlagosan 705 és 720 Ft/liter között mozog, a Holtankoljak aktuális országos és fővárosi adatai alapján.

Hogy várjak még 730-ig, meglesz 1-2 hét alatt, vagy menjek el szégyen szem tankolni csak azért hogy tankoljak?:D

Mondjuk a télikérk miatt úgy is ki kéne állni..

Pier Ellie :-)

Az AI-t jól kell kérdezni, összehord mindent.

Látszik, hogy a hardness még nagyobb is a sima szürkeöntvénynél, tehát az keményebb anyag. A HC viszont halkabb, jobb hővezetésű, kisebb eséllyel vetemedik, nekem pedig pont ezekre van szükségem.

Hankó Bazsi gumi:D
És Brigitte Stone :D:D:D

Befejeztem:D

Nekem is lefutott már ez a jód:D De QV méretből nincs négyévszak:D:D:D

Viszont ami igaz hogy előző évben valóban kettő napra volt kb. fent a téli..

De pl: a tésztára fel fogom rakni nem soká, mert úgy vagyok vele ha nem a 20" nyárit gyepálom mostantól csak jó..

A guminál sokat számít a tárolás is.. És a márka..

A Pirellinél nagyon jónak tűnik a régi gumma tapadása is..
A hankoo meg jó árérték és nagyon kiegyensúlyozott a hideg, meleg, víz bármi.. ugyan olyan:D Remélem jó :D

A bridge stone esetében az elején kicsit jobbnak éreztem, de azátárn mikor eleresztettem hogy már nem új gumi végül is tök vállalható.. most is..

Annyi hogy már nem akarom tovább húzni.. túl sok lomom van el kell valamit passzolni:D

Nem ilyen oldalról jutottam oda hogy az legyen :) Simán csak Csöri ezt javasolta.

Viszont most megkérdeztem az AI-t:
"A "Sub-Group 1" megjelölés nem azt jelenti, hogy a tárcsa ne lenne High Carbon, hanem a gyártóközi alapanyagszabvány szerinti ötvözetcsoportot jelöli (a féktárcsáknál a szürkeöntvények / GG20-GG25 osztályok finomabb kategóriáit).

A Brembo hivatalos specifikációja alapján a 09.C497.11 cikkszámú féktárcsa tulajdonságai:

High Carbon (HC): Igen, ez a tárcsa magas széntartalmú ötvözetből készül.

BeVonat (UV Coated): Rendelkezik az UV-cured védőbevonattal a rozsdásodás ellen.

PVT (Pillar Venting Technology): Oszlopos belső hűtési rendszere van a jobb hőelvezetésért.

ECE R90 jóváhagyás: Gyári minőségű cserealkatrésznek minősül.

A szürkeöntvény (Gray Cast Iron) önmagában a féktárcsák alapanyaga, a High Carbon pedig ennek egy speciálisan emelt széntartalmú, jobb hővezető és halkabb működést biztosító változata. Tehát a kettő nem zárja ki egymást: ez a tárcsa egy magas széntartalmú szürkeöntvény."

Sajnos nem értek hozzá :)

A gyári beszállító a Brembo. A lengyel gyárben készül, ez az oszlopos hűtési megoldás Brembo szabadalom. Viszont a 09c49711 ami a Brembo Prime, sima G3000 szürkeöntvény minden jel szerint.
ITT a műszaki rajzon Sub-Group 1 szerepel, ami "sima" szürkeöntvény, és Sub Group-2 nek kéne ott lenni, hogy high carbon legyen. Ha jól böngésztem ki, többször rákerestem.

Az a vicces, hogy magamtól is arra jutottam, hogy tényleg itt az ideje a négyévszakosnak, legalább télire. A téli lamellái nem annyira szeretik az ősztől tavaszig nagyjából száraz hideg aszfaltot. Valószínűleg az 5 szezon, sok elindulás, megállás, parkolás a lassú menetben, vagy állóhelyben tekert kormánnyal, mind pusztítják a téli mintáját. És valójában vízen, és száraz hidegben egy jó all season jobb mint egy téli. Annál biztosan, amilyen újkorában volt a mostani télink. Ai-val kigyűjttetem a számszerűsíthető paramétereket, és egy Pirelli Sf3 hó és jég kivétel simán hozza a 2020-as Wintrac Pro tudását, szárazon pedig inkább a nyári Ultrac-hoz van közel. Vagyis ha megveszem téliguminak, azzal az év nagy részet biztosan lefedem, sokkal jobban mint egy téli/nyári kombóval.
Aztán nyáron eldönthetem, hogy feltegyem e még a 6 szezont lefutott Ultrac-okat, amik amúgy kb. jók még, de nyilván itt is ideje a cserén gondolkozni.
Egy garnitúra all season reálisan el is fogy 4-5 év alatt, szóval mindehogy logikusabb.
Ha bejön, szépen felszabadulna kerék tároló kapacitás is, lenne hol tárolni a Giulia kerekeit.

azt tudod ki a beszállító?
Nálam Brembo került fel, 09c49711

Sziasztok,

Eddig akksit csak a motortérben lévő bikázó ponton keresztül töltöttem. Viszont most a töltőt hátra kell rakjam a csomagtartóba, ott az akksira kellene csatlakoztatni. Amit olvastam hogy a BCM modul miatt nem mindegy hova csatlakoztatom a csipeszt. Tudna valaki segíteni benne? Esetleg egy kép jól jöhet.

Köszi.

Nekem megmondt a gumis, a téligumi azért nem jó mert ha van rajta minta minden szart felszed:D A slick biztonságosab:D

Féktárcsa ügyben, ha valakit érdekelnek a miértek:


Jól látszik, hogy a Brembo PVT megoldását használja a gyári tárcsa, ÉS high carbon anyagú.. Tehát a gyári tudja mindkettőt egyszerre. Utángyártottban vagy PVT lesz, vagy high carbon.

Mintát eltávolítani így kell:

Tavaly a jobb első megpúposodott, egy padka szétvágta. 🤷🏻 Akkor gyorsban találtam azonos korú, azonos mintájú használtat, megvettem, felrakattam, hogy szezon közben ne variáljunk, menjen az autó.
Tavasszal, amikor vettem le a télit, a másik első keréken ez fogadott. Most nem kezdek neki egy újabb 6 éves télit keresni valahol a neten.

5%-ot ledriftelünk és már jó is:F

A gyerekeknek megmutattam már, hogy amit én művelek az max powerslide.
Ez pedig a drift:

Óhh 225/45 r17-ben már lehet vinném is, de túl nagy így a Giuliettára.

Ide is másolom: a emlegetett téligumma 2022.11.21: Bridgestone LM005 XL 225/50 R17 98V, akciósan vihetó:) Előző évben kb. 500km futott, két mátrai síelésre volt feltéve januárban.

nem hisztek benne hogy lesz tél?:D vagy hirdessem meg az ampera csoportban?:D

Ha valait csak a felni érdekelne az 2cáh:) szelep nélkül:) Rajta kuka nyárikerékkel.
2 szett van.

Hogy valakit érdekel-e télikerék Giuliához?:)
Vagy még túl korai?

Bridgestone 2022-es szerelés, minta jó.
Szelep, felni, gumi 250k akciósan.

Meg is mondom a célfüggvényt 19" gumit tervezek venni és ha eladom akkor legalább lesz hely a garázsban :D

Mikor érdemes meghirdetni?:)

Na érkezik a féktárcsám, végül minden érv a gyári mellett szólt, így az lesz.

Íme egy kis nagyon beteg alfás sajá gyűjtés, nem kizárólag Giulia és nem kizárólag Alfa, de bolond :)))

Gyűjtögetem, gyűjtögetem:D

Huhh, végignéztem, lenyűgöző motor, egy mérnöki csoda.
Meg a videó is nagyon igényes, köszönet érte!

Az mind sima szürkeöntvény, OE spec alatti, plusz anyagszerkezeti gyengítéssekkel :-)

Úgy értem hülyetuning nekem jöhet, nem akarok felnőni soha ragaszkodom az allfámhoz:D

Én majd lukacsosat akarok klasszik hülyegyerek aut kell legyen az zalfa:D
Had maradjak hülyegyerek legalább a volán mögött:D

A Galaxy-ra most vettem előre Brembo tárcsákat, fog mint a Hemmerite :-)
Viszont alig bírtam kiszedni a csomagot az automatából, 12+ kg darabja!

A Textar Pro+ és a Mopar is high caebon, eddig erre jutottam. A többi nem.

Hopp, ezt nem ide szántam :-(

Linkek a google térképhez (telefonon nyitható és navigál)
Hazaút 4:52 300 km
Grossglockner 4:32 227 km
Odaút 5:09 324 km

A Brembo meg a többi is "sima" vas, kizárólag a BOSCH "gyárt" HC tárcsát ezekben a méretekben.

Ja, innen van még 5-6l benne. Amikor ezt kijelzi, általában úgy lekönnyül a lábam, hogy még egy 100-ast elgurulhatnék vele XD

Más: menő fétárcsa Brembo alapon. Ááállat jól néz ki, de passzolom, nem én fogom kipróbálni :-)

Plusz azt mondja AI hogy a Brembo műszaki rajzokon szereplő material: sub-group 1 az sima szürke öntvény. Hmm.. és Textart vagy Mopart javasol. Még nem tudom mi legyen, pedig már világít a sárga lámpa, hogy cseréljem már ki...

Az lehetett az alapja hogy a díler nem tudhatta hány hónapja piros a lé az autómban:D
úgy volt vele ha kútig elérek az jó, ha hazafele kiürülök akkor nem lesz jó:D
Igaz ha bátor vagy és párával még mész 50km-et akkor ja:D

Csak nem vagy bátor :-) Amikor pirosra váltott, onnan még mentem vele 65 km-t hazáig.

Hogy van olyan hogy piros empty?:D

és tényleg.. de nekem ekkor ment bele 50, lehet hogy tehetségtelen vagyok?:D