Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Végre saját rendszám került a Juliskára…újra benzinesben! Örülök, remélem nem hagy cserben, hosszú házasságot tervezek vele…

Engem halálosan bosszant és ciki is állandóan a féken lógni, míg korábban egy ráfutás jellegű megközelítésnél, vagy egy pályalehajtón stb. bőven elég volt a motorfék.
A MiTo 1.4 MA 135 LE is hasonló érzés sztem, mint nálad a Giulietta.

Olajos szervo, kisebb rásegítés mint a Giunál.

A GPF miatt is. Motorfék helyett jó hosszan összenyitnak a szelepek, hogy a dugattyúk oxigént pumpáljanak a GPF-be. Ilyenkor történik a kiégetés.
A másik ami miatt nincs motorfék, szerintem a fogyasztás. Manapság inkább elvárás a vitorlázás szerű gurulás, mint az erős motorfék.
A hibrid megoldásokban nekem is kb ennyi tetszik, hogy van rendes motorfék, és még energiát is termel vissza.
A váltó miatt szerintem ennél jóval határozottabb lehetne, a 159-en is több motorfék volt ennél lényegesen.
Nekem a Giulietta ami nagyon teli találat, nagyon szeretem. Forog, prüszköl, kapar, rángat, mindent csinál amitől elhiszem hogy nagyon megy :-) A futóműve baromi jól ötvözi a régi Alfás keménységet egy valóban működő futóművel, ami az úthibákon dolgozik, nem csak odavág az autónak egyet. Szeretem, jól eltalált cucc.
A Giulia persze totálisan más dimenzió, szóljon aki talál olyan autót amiben ugyanez az eszméletlenül összehangolt mozgás megvan. :-) Persze emiatt duplán bosszantó tud lenni, hogy van pár modernautós vonása. Aztán amikor meg 170-nel csendesen suhan a pályán, olyankor annyira nem rossz a modernautósága.

A PGF miatt van, motorfék alatt égeti ki a kormot….

A kapaszkodós kormány mit jelent?

Motorfék hiánya inkább a váltó miatt van és nem a GPF miatt ugye? Valamivel jobb a ~2017-esek motorféke, de azok sem tolják túl.
Juniorban (is) rohadtul tetszett, hogy a motorféket visszaadják még ha csak az elektromotorral is. Jó érzés volt (3 fokozatban).
A GT-t vezetni mék mindig élmény, egyenletes nyomaték/teljesítményleadás, motorfék, kapaszkodós kormány stb., még mindig benne van a feeling.

De jól mellégépeltem párat..

Szerintem nem az előfűtés maga, hanem amíg nem üzemkész a GPF, addig nem tolja bele a levegőt. A lendkerekes feeling azért van, hogy sok levegőt pumpáljon át a motor a GPF-be a kiégetéshez. Amíg nem üzemmeleg a motor, GPF, addig a Multiair szerintem más üzemmódban van. Mondhatni normálisban. Már nekem is feltűnt, hogy kb olyannak szeretném a motor reakcióját, mint beindítás után kicsivel.
A kívánságlistájám bonyolódik :-) Ezt a lassú fordulat ejtést nagyon kipusztítanám, és lenne motorfék is..GPF nyilván kuka. És kéne az a dynamic mód, ami TC off, ESP on. Vagyis fisgtail, slide on, leesés off :-)

GPF na.. olyan érzés mint mikor lecsavarod a hifit:D

Nem tom, olyankor engedi a motort vissza normálisan alapjáratra nem ilyen lendkerekes kisautó hanggal.. némi hangja is tud lenni, meg durrog is:D

Azt el tudom képzelni ha engedné ezeket akkor kiolvadna a DPF...

ejj el kell azt rakni későbbre:D

Az a röfögés nem a GPF/Cat előfűtése? Nem akarod azt állandóra:-)

Na megvolt az AC kihelyezett családi nap, Gyerek nem nyugodott egy körömnyi Giulia GTA-t kellett neki venni valami licensed AR termék:D Bahh.. Hiába mutogattam neki hogy ott van az Amore Shop-ban 1600-ért ugyan akkora másik színű, nem GTA, neki az kell:D:D:D Na mondom:D

Jó hát most ki értse meg ha én nem:)))

Már 1 órára ki is értünk minden zsírozottan zajlott, szervezők mint pók a falon, de igazából minden rendben volt.

Külön kiemelném, hogy pl: a parkoló meg lett dolgozva hogy sík legyen ahol pedig nem tudták betemetni a gödröt, körbefestették rikító narancs festékkel! Respect!!
Az idő kegyes volt, volt napsütés is de nem volt döh hőség, és eső sem:)

Kipufogó: most már megfigyeltem ha beindítom az autót, akkor tudom röfögtetni, meg is tudtam mutatni egy 147 tulajnak csupa QV-k mellett nem maradtam szégyenben a lendkerekes hangolású 2.0-val:)))

De ha pl: hazaérek bemelegedett mottorral akkor átkapcsol ebbe a lendkeres üzemmódba:P

Milyen hülyeség már hogy indítás után hagyja magát inzultálni utána meg már nem:P
Ezt a programot is ki kéne keresni hogy hogy lehet megmókolni, mert nekem kell a röfögés:))) Nem fogom én ezt csinálni állandóan, de néhat meg kell mutatni ha megkérik.
És ha már van sport auspuff akkor legalább valami lángot köpjön már :D

Akkor még lett volna, de elengedtem mire a lemezt ráhajtogattam :-)

Matricát már amúgy sem adják ki. Vagy még van valami bejáratott útvonal, ahol megoldható?

Azért nem lett matrica, mert olyan volt a lökhárító mint a szita :-(
~2 óra volt a mémmegmunkálás.

Esztétikailag ez a legjobb megoldás.

Egy 308-nak jobban örültem volna :DD

Ez volt az eredeti terv, de végül nem volt szívem újabb lukakat fúrni a lökhárítóba. De majd lehet, hogy később megcsinálom :)

SD: a csavar a legbiztosabb, de ez is elég stabil.

Nincs kifogás... semmi mellébeszélés...! :P Van, vagy nincs... akko'...?! :D

Írtam, hogy még nincs nálam 😆 De ha gondolod, gurulj arra, nézd meg, hogy megvan-e még 😅

Niccs blog, niccs fénykép, el se nem hisszük... biztos lezúztad kicsit, vagy eladtad... vagy elvitte a navocska, vagy izé...! ;)

Porsches hangulatot Peti16v kapott ahogy nézem a rendszámát 😀
Én csak annyit tudok, hogy pont olyan színű az autóm amilyen a Porschém is lenne, csak a másik végében van a motor. 😄

Ahogy egy barátom fogalmazott: "Kaptál egy kis Ferraris meg Porsches hangulatot."
Még ma is ott alszik, mert műszakiztatást is kértem (eljött az első így 4 évesen) és azzal későn végeztek. Mondták, hogy beálltak vele a műhelybe, nehogy jöjjön egy tegnapihoz hasonló vihar éjszaka :D

Az enyém ma nagy lány lett :)

az szép :) a 2.0-n egy kicsit könnyebb ez a művelet

"Nem lehet egyszerre szép is, jó is, nagyteljesítményű is, minden is férjen el a motortérben és még könnyen is lehessen szerelni, nem igaz? :D"

Ez így igaz :)

az azért picit többnek tűnik, mert szerintem ott nem csak egy CAN jelet kell beküldeni hanem magát a vezérlő elektronikát kéne átbabrálni..

De mondjuk ha kitúrnánk hol van a kódban az kipörgésgától vezérlése, és mondjuk össze vissza hasonlítanánk egy QV-vel maga a szoftver hasonló kell legyen, csak a eszközök mások.. gondolom nem több félét írtak..

De ezt visszafejteni öhömmm, meg is kérdezem hogy is kéne neki kezdeni:D

Szerintem jól néz ki, nekem van ez a fixa ideám ha valami müxik nem szedem szét míg nem kell:D A pappas nekem is felrakta, de egész normálisan szóval úgy is maradt egyelőre, de ez a megoldás amúgy tetszik.

A kék és fehér csavaros tetszik még, ez mennyire stabil?

Kivenni könnyű a régit:D Kiskés, mondjad nekik úgy már csak fele óradíj mert nekik csak felszerelni kell az újat:D

4 éves szervizre, ékszíjcserére leadva az autó Érden... Azóta már lehet le van bontva az eleje. Amikor megláttam, hogy mennyibe kerül maga az ékszíj (pitiáner összeg) és hogy ezért kell 12 óra munkadíjat kifizetni, mert annyira lehetetlen helyen van... Na mindegy. Nem lehet egyszerre szép is, jó is, nagyteljesítményű is, minden is férjen el a motortérben és még könnyen is lehessen szerelni, nem igaz? :D

Sokkal jobb, bár azért én megpróbáltam volna a konzol nélkül :D Gondolom az fúrva lett. Ha levennéd a rendszám takarná a nyomát?

Megigazítottam a rendszámot, hogy ne bántsa a szemedet 🤪



Akit érdekel, részletek itt.

Köszönöm!

Nem igazán, a LED stripe az fw kiinduló alapja volt a hw-val együtt és az lett egyéni igények alapján CAN nyelvre fordított rutinokkal kiegészítve bőven.
Teljesen változatosan lehet konfigurálni, 1-2 v 3 canable eszközzel, attól függően hogy miket szeretnél használni. Egy kütyü elég a S/S deaktiválásához, a rablásgátlóhoz és a shift warning kijelzéshez. LED nem kell, arra csak épül, kb. senki nem használja.
Bővíthető 2 v. 3 canable-ös konfigra, ezekkel már lehet dyno mode on, vdc off, rajtautomatika, ill. paraméterek kijelzése stb. Fél éve használom amióta kb használható állapotra hozták az egy kártyás projektet és egyszer volt csak egy beta fw-vel gondom ami kimerítette az aksit reggelre.

Akkor GPT-vel programozd le a ESP off-ot, de e-diff ON-t, és kész a gép :D

Ja igen bemelegítésnek én is megcsináltam előtte egy html, js, css weboldalt amin funkcionális GUI fombok is voltak saját fejleszésűek..

Ez volt a kickstart, a video illesztőre már csak azért mentem ár hogy komolyan vegyenek:D:D:D

tehát a fél éves muinkájukat kipipáltam 3 nap alatt:D Jó én nem illesztettem rá a backendre, de onnan kb. csak ctrl C, V és megy:)

Ha megtalálod a rendes moduláris lebontását, gyakorlatilag bármit meg tudsz csinálni, ez óriási dolog:)))

Én honlapot építettem így. Már három körön voltam túl webdesign cégekkel, és még nem is az ár volt ami nem tetszett, hanem igazából az, hogy a tartalmat nekem kellett volna végül úgyis megszerkeszteni. Ja, és mindenféle Pixabay, Shutterstock egyen képekkel dolgoztak volna. Vagyis, állandóan konzultálni kellett volna, előkészítenem a tartalmakat, és a képeket is. WordPressel már dolgoztam, azt tudnam, hogy nem akarom. A Wix-et megnéztem, azt sem akartam megtanulni, hóót agymenés a logikája. Úgyhogy szépen rávettem ChatGPT-t, hogy HTML-ben (igen...XDD) írjunk meg egy weblap motort.
Néha korábbi verziókkal megetetve újra kellett kezdeni, mert elszállt a fantáziája, de kb 6 óra munkával kész lett egy html-ben megírt weboldal váz. Formázásokkal, felugró szövegmezőkkel, menüpontokkal, témakör ikon helyekkel.
Ezután a Bing AI képszerkesztőt kezdtem gyötörni, és készültek ingyen nem jogdíjas képek, amik pont oda valók.
Mikor összeállt a szerkezete az egésznek, akkor nekiálltam a telefonommal fotókat készíteni, majd az ősrégi Paintshop Pro-mmal kicsicsázni, méretezni, stb. Pár nap alatt összeállt. Rendesen tesztelve lett laptopon, telefonon, és GPT folyamatosan küldte a kódrészleteket, hogy milyen elhelyezési hibát, hogy javítsak.
Végül írt egy kontakt formot, egy komplett Pricacy Policy-t egy megadott hasonló tematikájú weboldal alapján, megírta a contact form e-mail küldő részét.
Aztán javasolt cookie consent managert, és el is mesélte, hogy hogy tegyem rá a kész weblapra.
Még rádobtunk egy Analytics-et, és tádámm, az lett amit szerettem volna.

Szóval akkor ez egy LED driver, ami végülis gyors impulzusokat tud bedobálni a CANbus-ra, ezzel gyakorlatilag szimulálja egyes hardwerek ott létét, vagy nem ott létét:))

Elsőre egy kicsit kockázatosnak tűnik egy nem erre készült prottal rámenni az autó hálózatára, ha netán elereszt ott egy erősebb jelet.

Egy ESP32 vagy hasonló chip aminek van i2C portja is alkalmas lehet ilyenre és az erre is való:D

persze lehet ez a chip olcsóbb nemtom.

Na ezt megnézeketem, én sem tudok C-ül:)

De azt tudom hogy amióta haverok lettünk a ChatGPT-vel, a céges programozókat már egyszer megfenyítettem:D:D:D Úgy hogy egy kódsort nem tudnék gépelni:)
Pytihon, OpenCV stb. csináltam egy olyan video összeillesztő toolt !1 óra alatt! képernyő felvétellel bizonyítva:D:D:D aminek ők neki sem kezdenének:D:D:D

Mert fél éve xarakodtak az egyik GUI design-om megalkotásán:D
És mondom akkor kicsit odacserdítek, fogd meg a söröm, azóta csend van:D

Nyitott kapukat döngetsz, de nem én programozom, tököm se' tud C++-ul :-)
Baccable

Ha megmondod mit kell programászni megirazom a chatgpt-vel:)))

De neked kell kérni, vagy automatán kiírja, mondjuk indítózáskor, gyújtás után?:)

Annak mondjuk lenne értelme hogy, power-re a Voltage-t írná ki meg az Akku %-ot, és frissítené míg mondjuk elindult a moci:)

Úgy mint ahogy középen az olajat rakja ki:)

Bármilyen MES által is lekérdezhető paraméter kiíratható

elég pöpec:)
voltage, feszültséget tudna?:)))
vagy én ráirányítanám a brake, vagy gaspedal értékre is:)))
egyik legyen voltage a másik megőőő monjduk.. az mi legyen:))

szüvegmező==szövegmező

Tulképp igen, ez egy 26 karakterig címezhető szüvegmező a BH-CAN-on keresztül, viszont a C1-CAN-ről szipkázott adatokat lehet kiíratni ide.

A rádió neve helyett beküldi RDS-ba az info-t?:)

A középső a current, csak épp váltott :-)