Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

erre nem kell...olyan gyors, hogy a trafi úgysem tudná leolvasni :)

Srácok, vannak hihetetlen emberek!

Kollégám, akinek céges Superb-je van:
"elölről bmw, hátulról olyan hondás" ... "mi? 10,5 lesz az alapára? annyiért inkább egy superb ambition felszereltséggel...(és elkezdte sorolni mi minden van benne)"
"minek van a kormányon az indítógomb? Menet közben hányszor használod?""

Egyszerűen nem érti, hogy az alfa nem arról szól, hogy hány rekesz ásványvíz fér el a csomagtartóban, hogy mennyit fogyaszt százon, meg fillérbaszó köcsögöknek készült fogyasztásvisszajelzőről, ami mutatja, hogy bekapcsolt klímánál mennyivel eszik többet a kocsi, és nem a könyöklőbe rejtett esernyőkről, meg az ajtóba rejtett, felhúzható sötétítőről.

Minden alfa, ahogyan a Giulia is, valami egészen másról szól, amit ő sohasem fog megérteni.

Nekem a tárcsás spec jobban tetszik. Szerintem gyorsabban lehet programot váltani vele, illetve remélem h nem áll vissza mindig alapra.

Szerintem jól elkapták a mai formatrendeket
Scudetto küllöi nem divat ma mindenki feketíti a ”fogakat"elöl
Felni nagyon szép,helyes, az első amit ma egy autón megnéznek
Küszöb merész ,ma ilyet nem szoktak már,de szép lett
Hatalmas légbeömlő kötelező,az E coupen is ilyen nagy,imádják is
Fara germános,a kötelező fényívvel ,egyenes vonalak,legalább ez férfias

Összességében sportos mint elegáns

Eltünt a DNA kapcsoló,
Helyette mosógépkapcsoló van
Miért?

Nem tévedsz ,ez a tüzoltónak készül

Ja kanyarban kinlódás

Most, hogy jobban megnézem: az első rendszámot vajon hová lehet tenni? 😊

ja aztán leszakad a kilincs :D

Az is lehet lehet hogy csak az NCAP teszteken ér plusz pontokat.

Egyenesben. De hány generáción keresztül kínlódtak a kitörő farral? Respect h kitartottak és megoldották, de az egy sportautó.

Meg nem mondom hol, mert régebben, de ezt olvastam valahol. Végülis logikus, mentésnél a tűzoltó csak ráakasztja a szerszámot és egy húzással feltépi az ajtót. 156nál ez nem menne, meg a többi trükkös kilincsnél.
De lehet h tévedek.

Hát a paraméterekből és akár a felvezető videóból is az tűnik ki, hogy nagyon nagy feeling lesz vezetni az autót (a videó hatására máris ki akartam menni csapatni egyet)

Igazad van, hogy bátorság abba az irányba elmozdulni, de ez az amit mindannyian tudunk és "másnak" is meg kell tudnia: egy Alfát vezetni imádni való érzés!

....és hát az autózás végül is miről szól......

Ez az autó helyre billenti a márkát! Az eladási tervet pedig hozza majd!

Ha több tömeged van hajtott hátsó keréken az jobb tapadás ergo nem pörög a kerék ki
30 _70 es már Porsche 911terület
Le is lépi az összes bmwt

A húzókilincs EU előírás??????????
NemÁáááááááááár

:-) :-)

Olyan ez az autó mint egy igazán jó zene: első hallásra még nem fog meg teljesen (bár érzed, hogy valami bizsereg), de többszöri meghallgatásra már tudod, hogy remekművet hallgatsz.....

Ez tök jó hasonlat, egyet értek! :)

Ehhez adjuk hozzá hogy milyen lesz vezetni.
Ez sztem hatalmas bátorság és kockázat az Alfától hogy mikor már a bmw is áttér az FWD-re akkor ők konkrét családot mernek felhúzni RWD-re. Ami azt jelenti, hogy a vezetési élménynek 100%osnak kell lennie, még az RWD-sek között is. Ami ma kihaló félben van az a Real Drivers Car. Ha ide betalál a Giulia és az 1.8 alaptól kezdve mindegyiket élmény lesz vezetni, akkor bmw, mazda elbújhat.

Azért kellett a display előtt mert az emberek 95% a azt kérdezi az anyósülésból hogy mi az a 3 lyuk a Brerában?
Mondom müszer
Hol?
Nem látják

Az már igaz :-) De könnyebb lesz, az tuti. 300 ló meg teljesen elég egy családi autóba, nem? A nagyobbik lányom mostanában azzal szivat, hogy beszól előzésnél, hogy "nem lapít eléggé" a jtd. 350Nm- nél járunk...szóval gyúrni kell valami durvábbra :-)

50-50nél mi a jobb súlyelosztás? :)

Kézifék elektromos, itt látszik:

Pont úgy ahogy 2015-ben minden autóban van ebben a kategóriában. De miért baj ez? Ne hogy már menő legyen hasonló kaliberű autóban kéziféket rángatni..

Formailag azt tudom mondani, hogy a a második legkonzervatívabb kategóriában indul a Giulia. Engem pont azzal fogott meg, hogy pár nagy formai elem van kiemelve, aztán nyugalom. Nincs idióta japános túljátszás, kurva jól megoldották hogy az autó megfeleljen az idióta EUs előírásoknak (pl húzókilincs az biztonsági előírás). Benne van a lehetőség, hogy pár elem cserével (pl hűtőrács) elegánsabbá tegyék. Az ilyen apróságokhoz pedig elég jól értenek az olaszok.

Bevallom, következő autónak ahogy sok más alfás én is a bmw-ket nézegetem a legtöbbet. Most tök örülök, hogy végre lesz addigra egy komolyan vehető alternatíva és nem lesz kérdés hogy maradok az olaszoknál :)

Aludtam rá egyet.....

Egyetértek azokkal a cartársakkal akik szerint Gulia így rendben van. Egyértelmű, hogy a cél azon vásárlói réteg megcélzása, akik Audi-t, BMW-t, Mercedes-t vagy Lexus-t vásárolnak.
Amit látunk, az egy hatalmas üzlet fontos része és én ebből a szempontból is nagyon drukkolok az Alfának, ezzel az autóval lehet nyerni!

És még annyit, ha a szalonban állnék és lerántanák róla a leplet, hogy itt, van viheted, asszem összefosnám a bokámat a gyönyörűségtől :-P

Olyan ez az autó mint egy igazán jó zene: első hallásra még nem fog meg teljesen (bár érzed, hogy valami bizsereg), de többszöri meghallgatásra már tudod, hogy remekművet hallgatsz.....

Cuore Sportivo!

Télen jobb a hagyományos elsökerekes frontmotor ,mert 70%tömeged van elöl
Ami plussz 20% tapadás !
Ami elég ahhoz hogy ahol a Mito felmegy hóban ott a bmwk nem

Persze már kacat... Ócsárolod szegény öreg Alfákat, meg fikkantod :-P
A 46 az nagyon jó kis gép, és utolsó csavarig Alfa, mégha Fiatból is csinálták. A FL-es a quick rack kormányművel, gyári ültetéssel és normális kerekekkel szerintem neked is mosolyt csalna az arcodra.

Miert oldalról hogy kene kinézni egy Alfának?

Hat az 50-50 szazalekos sulyelosztasnal szerintem nincs jobb :))) a kerdes, hogy ezt megtartjak-e a tobbi modellnel. Talan igen :)

5-6 év múlva ez teljesen elérhető lesz az átlag embernek is($) !

Egyetértek, nekem is fehérben tetszik. És belegondoltam, lesz 1.8-as (tehát könnyű és még jobb súlyeloszlású) 300 lovas? Ez nem tudom mennyire pletyka vagy tény, de látatlanban is arra gyúrok (majd 6 év múlva :-P). Az iszonyat jól hangzik. Fehér bőrbelsővel, tető ablakkal :-)

Ez az autó akkor sem 1 s..r bmw, hanem ALFA !!
Ha vannak akiknek arra hajaz akkor sem!

Nekem nagyon betalált. Az elejét még szokni kell, de az a segg.....húúúúúú....:-))

És a videón a hang.....majd összefostam magam a gyönyörtől. :-D :-D

Forza Alfa Romeo! :-)

Na jó nem egy 33-as, vagy 146-os kacat... :P


Azért nem kacat egyik sem. Ez kicsit lenézően "hangzott".

Mi bajod?
Az e90 szériát még Bangle csapata tervezte
Ö meg az olaszoknál is tanult

Mostanaban nem is biztos, hogy lesz, mert meg nem veglegesitettek.

:) !!!

đhttp://www.automotor.hu/hirek/160-milliard-ft-os-befektetes-elso-eredmenye-az-uj-alfa-romeo-giulia-617366

thx, csak a sok haborgas miatt gondoltam leirni hatha...

A tegnapi este meg tényleg méltó volt a 105.-ik szülinaphoz úgy tokkal-vonóval.

Már nagyon. :-))

Ideje volt végre..:-)

Egyszerűen nagyon szép lett ez az autó. :-O)

Respect Kócosw!

Hivatalos belso kepek meg mindig sehol? Nem ertem, mi tart nekik ennyi ideig. De tenyleg!

Én személy szerint nagyon vártam ezt az új típust. Hónapok óta mondogatom, hogy ettől függ, lesz-e még valaha új Alfám. Elárulom: lesz! Biztos, hogy nem 1-2 éven belül, de a Giulia végre elindult egy olyan úton ami járható, és büszkék lehetünk rá hogy végre van egy ütőképes típus a modellpalettán. Nem ezt akartuk? De igen! Megkaptuk! Tessék örülni, és ünnepelni! Drága lesz? Igen! Azt senki nem gondolhatja, hogy ilyen paraméterekkel 5 misiért fogják adni! Ha lecsupaszítjuk az alapmodellre, minden extra nélkül, akkor is lesz végre egy elérhető árú modern hátsókerekes(!) Alfánk!
Utoljára a 156-os bemutatásánál éreztem ezt a bizsergést...
Grazie Mille Alfa Romeo!!! :)

" Da orgasmo!
Alfa Romeo Giulia..
Alfa romeo is back "



Örülök!!!


u.i. de azért az a 2 kacat odabax még ma is.....:-)

Pontosan ez van amit irsz.Csinalhat az alfa barmilyen gyönyörü autot ha a fizetökepes piaci szegmens nem ezt akarja. Hapedig nincs ra kereslet, nem mennek a penzek a kasszaba innen pedig kilehet talalni mi következik...
Az alfa jövöje a tet, nem lehet makacsan ragaszkodni minden elvhez.Bekell latni hogy a szellel szemben csurgatas veszelyes biznisz, a piaci igenyeknek megfelelö termeket kell produkalni különben kampec dolores.
Ha ez a fajta kocsi megy most a piacon (nyugateuropa ,etc ), ezt kell csinalni,mert ebben van a megmaradas lehetösege.
Hamajd mar olyan labaon all a ceg ami megengedhet maganak olyat hogy a gyeplöt bedobja a desigerek köze es aztmondja menjetek amerre lattok (lasd I8) akkor sztem tudnak Giorgioek olyan görbeket huzni hogy minden verbeli olaszimado felrevonul egy par csendes pillanara a sarokba.
Mindenezen dolgok ellenere aztmondom ,hogy soha rosszabb ne legyen mint a Giulia, es akkor nem lesz gond..
En csak szoritani tudok hogy vigye a piac mint a cukrot.. Sztem van eselye a gepnek...
Ennyi a velemenyem...

Rá néztem a második képre és azt mondtam volna hogy egy házi tuningos E90-est látok. Oldalról meg nem mondanám hogy Alfa. Ez azért nem jó így.

Már sokan leírták ebben a topikban és én csak csatlakozni tudok hozzá, hogy nem lehetett sok kockázatot vállalni a designban, tekintettel arra, hogy a márka jövője függ a Giuliától.
Másfelől úgy gondolom, hogy a kicsit "németesre" vett figura (ettől függetlenül szerintem van benne olasz temperamentum) is piacpolitikai döntés volt. Tévedés ne essék, az Alfa elsősorban csak Magyarországon "szarolasz" (még leírni is fáj, háromszor rácsaptam a kezemre). Ezzel nem tudok, mit kezdeni, no de ilyen a magyar. Németországban imádják az Alfát, sok Mito és Giulietta is hasít a német aszfalton.
Magyarország sajnos nem piac. Ez utóbbi azonban nem probléma, hiszen így legalább nem tucatautóban ülünk!
DE: kétségtelenül fontos, hogy jelentős eladást produkáljon a modell, mert bár lehet arcoskodni, hogy milyen egyedi, ritka, nem tucatautó stb, de attól még nem tud víz felett maradni gazdasági veszteség mellett!
Végül egy személyes megjegyzés: a szép esztétikai fogalma nagyon szubjektív kategória, így nem is lehet egységesen definiálni, ezért aztán csak a saját véleményemet tudom leírni. Szerintem bazi jóóóó!

Nem a külső miatt ment kevés Giulietta, hanem, mert nem bíznak benne az emberek, utcán eddig csak dícsérték, a legtöbb embernek igenis tetszik csak mindig azt hallom "szép, de nem kéne mert olasz". Ha német lenne sokkal többet adnának el belőle. De nem baj, hogy kevés megy belőle ne is legyen tömeg modell, pont ez a varázsa.
Ebből sem fognak sokkal többet eladni, mert olasz. Aki bmw-t, audit, mercit vett nem hiszem, hogy megveszi ezt, csak mert 2-3 millával esetleg olcsóbb lesz.