Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

V6 dízel.

milyen motorral sikerült?

BMW X5 vagy BMW X6 esetleg Mercedes ML 350 kontra Jeep Grand Cherokee, ez volt a kérdés februárban.
A Jeep lett a befutó, toronymagasan!
Szóval akkor AC-ig már nem mosok lábat!!! ;) :)

ha már szóba került, akkor itt egy jó kis írás az "etalonról".. ebbe a ligába még gyártani is nagyon nagy élmény, arról beszélni meg talán tök felesleges, hogy melyik a jobb..;)

http://totalcar.hu/tesztek/2015/06/30/bmw_m3_f80_teszt/

164 is, 166 is...
Legyünk őszinték, minden középnagy kategóriás limuzin négy főre van szabva. Be lehet ugyan ülni hátul középre, de még egy 7-es Bimmer is vicces hátulról, hogy a fejtámlák milyen közel vannak egymáshoz ;-)

"BMW vevőrabló"
aki 2015 ben a bmw töl vevöt tud elrabolni annal megcsókolom kezét lábát

egy kis 5 hengeres diesel retro

[img1]
2,5 TD

tényleg

e 2.5 Turbodiesel 5 (spinta da un 5 cilindri VM Motori di 2494cc da 105cv).

Egy-két dologban talán neked sincs igazad. 159 talán nem is volt, viszont volt egy gyönyörű Brera, aminek az elejét rátették az '59-re és az ahhoz tartozó suta műszerfalkombinációt meg beletették később a Breraba is, ahelyett a csodás egység helyett, ami abba lett tervezve. Nézd csak meg a képeken, hogy mit készített Giugiaro maestro. Egy kicsit talán azért érthető, hogy miért is mondja a pulcsis azt, amit. Kicsit kilóg szvsz. :)

Öthengeres dízel már a 6-osban (1979-1987) is volt.

Giulietta fényezve :-)

Az 5 hengeres motorok etedetileg a Lanciától jöttek
Igazi alfában 4 vagy V6 ok voltak
A Tbi ugye Fiat power train FPT
de most a Gulia ban is a Maserral közös V6 van

A technikán megosztozik minden gyár
(A Bentley Continentalban is egy az egyben Audi motorok,váltók vannak)

Ezért kell az összetéveszthetetlen egyedi forma,stílus!

Kösz, elég jók lettek, gondolom szűrővel lőttél be?!
Szerintem az eddigi legigényesebb Alfa beltér, amit alfás pályafutásom alatt találkoztam. Kifejezetten tetszenek a régi idők Alfáinak visszaköszönő jegyei, továbbá, hogy nincs térdet gyógyító vastag középkonzol, hanem a váltó ellenére is légiesen tudták kihasználni a teret.

Egy csúcs modellben ne is legyen 5 ülés!
De ha vissza emlékszem, még a 164 Superben sem volt, csak két főre kimélyítve hátul. Jó ez így!

Most már csak arra vagyok kíváncsi, a szolid sornégyesek mennyivel kevesebb kinézetet kapnak majd. Ennyi nyílást nem vágnak rájuk az zicher

Szívás!

Majd jönnek. Az Alfa most arról szól, hogy a megfelelő békától kapjon egy puszit és ébredjen fel.....mint királykisasszony. Azt gondolom ,hogy a Giuliával ez megvalósult. Természetesen a piac diktál......majd........de ez a gép .....főnyeremény, annak, aki elérheti.Hogy mit hoz a jövő!?.....fene tudja....de ütős gépezetet kaptunk. :))

Most néztem meg a belső képeket, a belseje valóban rafináltan BMW vevőrabló, tipikus Alfás jegyekkel leöntve. A pult eléggé BMW-s, de a műszercsoport kifejezetten Alfa. Modern, valahogy ez az autó olyan fejlődés mint a Jaguárnál ami történt. Biztos, hogy hatalmas siker lesz, még ha bizonyos szempontból nem tipikusan Alfa. Nem mindenkinek tetszhet a 159 retro belseje. Engem az fogott meg nagyon benne. Sok mindenben felidézte a régi Alfákat (1750/2000), vagy a hatvanas évek Ferrariját (pl. 250 Lusso). Nem mindenkinek tetszett ez a stílus. Nekem meg ez a mindenem.

Szép szép,
De hol vannal a fasza Alfa coupék ,spiderek?
egyáltalán gyárt a FCA cupét ?megfizethető áron(a maser Gt nem ér a 60millájával)
Mindíg is voltak,Alfetta ,Sprint ,GT Brera,....
De tőlem akár lancia is lehetne
Sőt fiat is

Beáldozták a Maseratiba

Ehhez én is csatlakozom!!

Nem mindenben adok igazat neked! A 156 valóban sikeresebb volt, mint a 159, pedig az a csúcsra hozta a 156 által kijelölt irányt. Mérföldekkel jobb minőségű elődjénél, futóműve összehasonlíthatatlanul jobb mint a 156-é. A dízel motorválaszték ütős volt, mert volt egy minden igényt kielégítő 1.9, és egy bemutatásakor talán kategóriájának legerősebb öthengeres dízele. Igen mind FIAT alapú. Senki nem szólja le az Audit, mert VW motorokat használ! Mellette dízel fronton biztos nem jobb mint a FIAT dízelei. A benzin motoroknál annyi volt a probléma, hogy évek alatt elfogytak. Kellett volna egy igazán ütős motor, nem kellett volna annyi GM eredetű motor, amik igencsak átlagosak voltak. A Tbi túl későn érkezett. És kellett volna egy GTA utód, ami konkurenciája lett volna az M3-nak. Ami a Giuliát illeti, nekem semmi bajom a formával. Nem lehetett még egy 159-et csinálni. Nem kell állandóan formatervezési remekművel előállni, aztán sok minden megy a használhatóság rovására. A 159 nem tudott konkurálni a vetélytársakkal használhatóságban, mert annyira szűkös a hátsó lábtér, eleve nagyobb családosok nem vették. Tévedsz, hogy nincs benne a Maserati! Az egész vonalvezetés, ha figyelmesen megnézed a nagyobb testvéré. Megtévesztő a hátsó ajtó BMW-ssége. De ez nem számít. A hátulja is nagyon Maseratis. Egyszerűen most ilyen autó kellett, ami képes lesz elhódítani vásárlókat a BMW-től. és az Auditól. Nem olyan merész a formája mint a 159-é, de jó ideig ebben a kategóriában nem is fognak ilyen merész formát kihozni. Mindenesetre a Giuliát élőben kell látni, úgy látjuk igazán az arányait. Ha megnézed az arányokat teljesen a Ghiblié. Én nagy sikert várok a Giuliának, pedig az ára talán még feljebb lesz mint a bajor ellenfeléé.

összefoglalta :)

???

A 156 bomba siker volt. Hülyeség azt írni, hogy nem. A 159 azzal tragikus motorválasztékkal kilátástalan volt eleve. Semmi köze a formának a sikertelenséghez. Az Alfa nem azért volt sikertelen mert túl extravagáns forma volt, hanem mert az extravagáns forma közönséges technikát takart. A Fiat Brava alapú 145 és társai nem mozgatták meg a világot, mert az elődök túl jók voltak. Egy versenyautókat idéző technikájú 75 után mit kezdjek egy szép de átlagos technikájú utóddal? Most kaptunk extravagáns technikát átlagos külsővel. Ez van. Az Alfetta limuzinnak se a formája volt ami magával rántotta az embert. Az Alfa nem feltétlenül volt mindig a dizájn nagykövete, ilyen szinten visszatértünk az alapokhoz. Ettől függetlenül sokan csalódottak, hogy az önjelölt dizájnerek sok esetben kategóriákkal ütősebb formatervekkel rukkoltak elő, mint a gyár. Meg tudom őket érteni. Én is sokkal jobbat vártam, és baromi csalódott vagyok, de 2015 - ben a pulóverestől Maseratit várni Alfa logóval Alfa áron naívság lett volna. Ha félreteszem az Alfa mániást, még meg is értem a gyárat, ha nem akart egy Maserati alapú Alfát kihozni ami szebb mint egy Maserati...Mindenesetre ha a full extra sportverzió így néz ki, akkor az alapverzió igencsak szerény látvány lesz, hát ez van. A gyár kicsit ellentmondásba került önmagával. Az átmatricázott Fiat nem fogyott, az Alfa jeles Maserati talán túl jól is fogyna. Majd meglátjuk. A kategória rendkívül szűk, alig van vetélytárs, akik vannak nem néznek ki jobban, sőt erősen hasonlóak. Akik unták a BMW - t a Lexust Infinity - t most vehetnek egy olasz huligánt anélkül, hogy feszetgetniük kellene ízlésük határait...

Jeremy ON-nos megnyilvánulásához mit szóltok?

Nyugi Dömpi, annyira az olaszok sem hülyék, hogy a kész autóba ne ülhessenek be öten... :)

Na, most belém hoztad a frászt!
Mit veszek, ha kihullik alólam a 159 és mégsem lesz 5-személyes GIU? Veszek ford mondejót? vagy bömbölőt?

Hogy nekem mindig van valami, ami miatt esz az ideg! áááááááááh

A QV negyszemelyes, ez biztos. Szerintem nem hulyek, tuti otfos lesz a tobbi verzio

UGYE NEM 4-SZEMÉLYES? HA IGEN, VÉGEZTEM AZ ALFA ROME-VAL! (5-FŐS A CSALÁD)

MI VAN???

Te meg egyen ulsz eppen :D

Ja és hátul csak két ülés van!

Kinyitották, de nem lehetett fotózni közvetlenül.:( eszméletlen vagány belül!
Pár kép, amit az ablakon keresztül tudtam csinálni.



És beigazolódott az, ami a MiTo-nál és a Giuliánál is történt, amikor megjelentek: élőben sokkal jobban működik a formaterv. Nekem hátulról, oldalról a kedvencem!

Bár már a kezemben is lenne egy ....

hát igen, a szépség a részletekben rejlik :)

Na, spoilerezek kicsit :)
Láttuk ma a Giuliát Milánóban a múzeum újranyitása alkalmából szervezett ünnepségen. Egyetlen képet emelnék ki. Nem olyan fontos, de még senki más nem lőtte meg, csak mi.
A kulcs.

További képekkel és cikkekkel a megnyitóról és a Julisról hamarosan jelentkezünk :)

Fogalmam sincs mennyi a pipa dohány ára, de ha még csak nem is Julisra gyűjtesz, csak egészségesebben élsz, már jó a márkának, mert biztosan tovább él egy alfa fan, s egy potenciiális vevő! ;)

De akkor miért nem nagyon használták?

Alig van kép a beltérről, ergo nem nagyon nyitogattak.... Lehet a belseje még nincs teljesen kész vagy változik még szeptemberig? Mit tudsz, elő vele! :)

oké, akkor erre az AC-n iszunk egyet és elszívjuk a békepipát ... én tényleg pipázom, de addigra lehet már nem. (gondolkodom erősen a dohányzásra költött teljes összeg megspórolásán, mert kell majd a Julisra :) )

Na látod Dömpi, tudsz te normálisan is beszélgetni.

Megértem, hogy 159-es tulajként nehéz volt feldolgozni amit leírtam, főként ha nem érzed át benne a pikírtséget. De ahogy látom, ez más 159 tulajoknál sem igazán jött be. Lehet mégsem érti mindenki úgy, ahogy én és mégsem olyan vicces, mint aminek szántam. EZÉRT ELNÉZÉST KÉREK MINDEN 159 TULAJTÓL! :)

Szóval, a részemről is OK!

ui: neked nagyobb a csomagtartód, ezért te hozod az inni valót! ;D

Nincs ezzel a kilinccsel semmi baj!

Köszi, gyűjteted a pénzt! De ha lehet választani, inkább Giulia-t kérnék. Neked az úgyis csak egy prémium német (BMW), akkor meg nem mindegy? :D

Igen,Salzburg előtt történt😃

Követtem,és egyből törvénytisztelő polgár lettem 😃

Ez egy Laguna Coupe, es nekem is irgalmatlanul tetszik, akarcsak a 407 coupe. Igaz, annak foleg a feneke. ;)

A céges sx4 ugyanez, igazából racionális érvek alapján egy tök jó autó, 150-ig még úgy-ahogy megy is (oké hát nem szedi fel az aszfaltot de szerintem a boxernél erősebbre van hangolva az alsó tartomány), de hát ne vicceljünk már... :D

Pedig van rajta fék, kanyarodik, van csomagtartója, klímás, mittomén. Tök jó lehetne. De csak helyet változtatni jó. Akkor viszont már miért ne buszozzak vagy vonatozzak? Oké, többnyire valamivel lassabb, de nem engem terhel a vezetés, egy rendes buszban akkora lábtér van, hogy ihaj, tudok filmet nézni tabletről, alhatok...
Kb. ugyanannyiba kerül a jegy mondjuk két személyre, mint autóval, csak utána nem kell olajat cserélni, gumizni, futóművezni... Azaz nem nekem.

Nem sokkal racionálisabb?

Na, pont ez a különbség az alfák meg más autók között az én tapasztalatom szerint... Mint a busz, meg a saját autó között. Irracionális, többnyire drága, de az érzés, ahogy egybeforrok a fos csicsafiattal egyszerűen majdnem mindennél jobb. Pedig tudom, hogy semmilyen érv nem szól mellette.

De nőt sem az alapján választ az ember, hogy milyen géntérképe van, hány diplomája, hány nyelvvizsgája van, milyen a fogsora, van-e visszatérő betegsége, esetleg volt-e cukorbeteg a családban... A szerelem nem így működik.
Oké, biztos van aki ez alapján választ, de azok vesznek 1.6 TDI Golfot is :D

osztrákok?

És követted? :)

Én is tegnap utaztam,de megszívtam, fekete a6-tal előzgettük egymást,egy idő után meguntam ,nyomtam egy parkettát ,lemaradt,de aztán lassitottam,utolért,de nem előzött meg,mellém állt,és a faszi az anyós ülésen meglóbálta azt a rendőr tárcsát vagy mit,és mutatta ,hogy kövessem őket 😃

Nem tudom kell e ezt egyáltalán bizonyítani, vagy csak meg kell élni :-) Nekem hiába mondja bárki hogy ez hülyeség, ha egyszer átéltem :-)
Nem voltam Alfás, sőt úgy nőttem fel, hogy körülöttem csak "szarolaszrozsdaboglyákról" hallottam. Sose volt olasz kocsink.
Volt egy Skoda Fabiánk 30e km-rel az órájában. Lényegében egy új autó volt, makulátlan állapotban. Soha semmi baja nem volt az égvilágon, de nem voltunk összhangban. Nekem már a Wartburgom is adhatott valamit ebből a lélek a gépben érzésből, mert a Skodában olyan hiányérzetem volt, hogy elmondhatatlan. Nem találtam fogást rajta, még a tesztek is dicsérték, én meg nem szerettem. Olyan érzés volt vezetni, mit amikor a csaj a körmét piszkálja aktus közben. Nem tudom jobban leírni :-)
Az Alfa meg a próbaúton megfogott, és azóta sem ereszt. Semmilyen más autóban nem kaptam még meg ezt, mintha tényleg rám olvadna a gép, figyeli mit akarok és csinálja amit elképzelek. A jtd-ben rém erősen megvan ez..