Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Értem. Mert (le)cserélni muszáj... :)

Távol áll tőlem, hogy hisztériát keltsek, én csupán az itt megjelent egymásnak ellentmondó hírekre reagáltam. Jelenleg nálam csak 1 fiatalabb, mondjuk 2011-es 159 SW lenne opció, amivel talán kihúzhatnám addig, míg lesznek az új modellek közül megfizethető használt példányok. Genf után meglátjuk lesz-e értelme folytatni ezt a gondolatmenetet.

"ős Cartárs" - ez jóóóóóóó...! :)))

A hisztéria keltésnek nem szabad felülni, mert az kb. olyan, mint az október elejétől kitett karácsonyi csili-vili a bótokban... :)

Pedig van közöttünk egy ős Cartárs, aki elég nagy Alfa fan - épp a közelmúltban nyergelt át 159-ről Giuliettára - mégis majdnem megtette.:o)

Ez az elvakultas elpártolós nem gyere be... valahogy nem frankó... :)

Sok mindenben egyetértek veled. Én is úgy gondolom, hogy mi megszállott, fanatikus rajongók, egy kissé túlságosan elfogultak vagyunk, amikor imádott márkánkról van szó. Sok mindent megbocsájtunk az Alfának, de azt gondolom ha most, miután bemutatták a zászlóshajót, nem lesz rövid időn belül elérhető, ill. Genfben mégsem sikerül bemutatni egy életképes modellpalettát, akkor komolyan kezdhet minden Alfa rajongó aggódni. Reméljük, hogy nem így lesz, de azt tudomásul kell venni, hogy amelyik autómárka ma nem képes egy ütőképes palettát összehozni, és mihamarabb a nagyközönség számára elérhetővé tenni, az nagyon gyorsan hitelét veszti, és mindamellett, hogy elmegy mellette az autóipar, még az addig kitartó, elvakult rajongók is elpártolnak tőle. Félreértés ne essék, nagyon szurkolok az Alfának, de mostmár elég a sok ígéretből!

A megmondóemberünknek már a Maserati sem elég jó!

2.0D kombi Jag, diesel Panamera, az öszes diesel cabrio és még sorolhatnám...
ez a trend, ez kell a népnek :)

de egy maseratiba?
az a márka tényleg a luxusról szól,
bár az a V6 diesel nagyon szépen halkan jár ám
próbáltam lancia thema ban ,
az 5 hengeres brerám fasorban sincs kultúrált motorjárás terén

azé kell dízel, hogy a sok impotens német megvegye :)

Ugyan annyian mint pl egy új A6 vagy A8 al Vagy 5ös bömös stb :)

Maserati ghibli diesel 55000euro egy évesen
Bmw 530d ugyanúgy egy évesen 35000euró

Á nincs a maserati túlárazva,
csak egy fullos mito árával
Majd ha az ár alakul a piaci igényekhez akkor talán lesz sok maserati
De tudjuk hogy szándékosan exklúzív sznten van tartva ez.
Igazából nem is értem mi a tökömnek diesel Maserati?

És szerinted ilyen mindennel megpakolt remek Volvoval hányan fognak itthon szaladgálni...? Szvsz kb mint Alfa QV-val. És ők sem lesznek gyorsabbak...

Pedig van innen a fórumról ali 4,C vel nyomja

Kit érdekel a pálya kör???alfa is azért építette vagyis inkább a ferrári meg a masera segítségével h valamire felfigyeljünk aztán azóta se híre se hamva már el is felejtették az emberek meg sztem.le is szarájk h mit futott. Meg sokan inkább azon voltak h lehurrogják h milyen utánzat.. a szar alfa pecsét rajtunk van és rajtunk.is marad.... hála a németeknek— QV giuliát megnézem hányan vesznek innen a fórumról mer sztem egyenlő lesz a 0 val mint 4C vel se sokan futkoznak , meg hol használod ki?? Vagy majd lámpától lámpáig lenyomsz mindenkit mint a hülye a gyerek.... én arról beszélek h mire ki jön a mi kis szeretett alfánk addigra más kocsigyártók nem csak a volvo hanem a többi konkurencia is úgy tele pakolja mindennel a kocsikat h nem leszünk versenyképesek... mert a laikus emberek nem.azt nézik h júj ez pálya csúcsot döntött, hanem.a fogyasztást meg h milyen.okos az az autó..
Ha elolvastátok a cikket önvezetés, elektro motor stb meg anyám kínja is benne lesz abban a kocsiban. Maseratival is lehet jönni mer abból se futkozik sok az utakon pont.azért mer túl van árazva.. pedig aztán sokkal nem drágább mint egy 5ös full extrás bmw sőt.. nem leszóltam az alfánkat hanem h le vagyunk maradva!

Erre miért nem mondja mindenki hogy béjemvés....Pfff

Bocsi de ugye most csak vicceltél!!
A Volvo szép szép (persze kinek mi) a nagypapák autója nagyon szar motorokkal....
Azt az idióta középső koporsó dobozt is elfelejthetnék benne nagyon pocsék, a fabetétet meg hagyjuk.. :/

Ez nem a Giulia kategória! Bocs, de ez egy öreges, kalapos autó! A Volvo szerintem nagyot bakizik a csak 2000-es motorjaival, és különböző teljesítményszintjeivel. Ha ezt a szekeret a Ghibkivel hasonlítjuk össze, akkor egy nagy kalap....

Hogy' jön ez a Júliához? Szvsz a fasorba sincsen... Ez nem fog pálya csúcsot dönteni, meg semmilyent... :)

Le vagyunk nagyon maradva mire ki jön normálisan a Giulia addigra más autó gyárak olyan autókat készítenek, h az alfának már lehetetlen behoznia... ha csak ebből indulok ki->
Volvo S90

Lesz az manuálissal is. A QV :D

Kíváncsi vagyok az árára meg, hogy hogyan néz ki az alap verzió. Lehet egy osztrák autóra amiből lejön 30-35% adó érdekes lehet számomra bár benzinest akarnék az meg csak automata lesz, ami nem tetszik.

Ez fasza lenne ,ha tavasszal már új alfa jönne

Elvileg Genfben lesz MiTo és Giulietta facelift, aztán a MiTo utód nélkül megszűnik, a Juliska kap egy hétsókerekes utódot. A Spiderről most hírtelen fingom sincs :)

Soha nem érdekeltek az autószalonok, sőt azt sem tudtam hány van belőlük és mikor rendezik őket. Amióta Alfás vagyok megtanultam... és már vágom a centit! :o)

Vagy Kína mégsem lassít annyira... vagy az a duma volt a biztonsági háló, vagy tudja a fene... csak jöjjön Júlia! És az új Julcsika? MiTo? Spider? :)

Megy a kavarás :)))

Altavilla: márciustól szalonokban a Giulia

Durván mocskos... és azt hitték, hogy felíratok nélkül nem felismerhető?! De mocskosul jó..! :)

Valami van végre:-)

Én nem erre gondoltam
Indultam utolsó pirostól győr végén
Nyomtam,mert még 500km er volt előttem
erre mellettem egy vectra meg versenyez,
Család ült benne ,
Az ő sávja me elfogyott
Én elengedtem
Aztán meg abdáig mentem utána
Na az ilyen izmozás fölösleges

Igen ezt már én is tapasztaltam !

Itt Budapesten ez hatványozódik. Ha megpróbálnánk kicsit valami folyamatosságot belevinni, akkor nem ez a gáz-fék lenne. Amikor én elengedem a gázt, mert látom hogy messze pirosra váltott a lámpa, és szépen motorfékkel megyek a lámpáig, akkor a Corsás ne jobb oldalról előzzön meg majd befékez előttem. Ugyanakkor, ha zöldre vált a lámpa és nem megy, akkor meg van sértődve, ha rávillantok. Nem állok le senkivel versenyezni, de azt látom, hogy az Alfa olyan mint a bikaviadalon a vörös posztó. Mindenkit bizonyításra ingerel.

és az jó? meg az hogy 3 napi hidegélelem kell 600 km-hez?
Nincs értelme bármiféle párhuzamnak, mert még a sík se közös :)
Én alapvetően agresszíven vezetek, még akkor is ha ez nem tetszik sokaknak, nem vagyok bunkó, de határozott és nem állok be a sor végére töttyőgő tizediknek, hanem megelőzöm mindet. De ugyanígy szó nélkül el is engedem azt aki siet.
Agyvérzést kapok a sok ráérős gyökértől.
Igazából szerintem az a baj, hogy végletes a közlekedés, nem lehet nyugodtan menni, tempót tartani sehol. Mert ha a fogyasztásbajnok, nem 73-mal, hanem legalább 86-tal menne, akkor nem kéne 500 méterenként előzgetni, nem lenne annyi agresszivitás. Meg ha esetleg már a sárga villanásánál sebességbe tenné és zöldre indulna, akkor nem menne át még 6 a piroson és még sorolhatnám a végtelenségig.

Hát az izmozás kocsival ami európa útjain van az nem is normális
Annyi kötekedő faszt ami manapság az úton van rég nem láttam
Az USa ban nem kötekednek,sose tudod ki fog először lőni

ne hasonlítsd jurópot ámerikához, mert nem lehet :)
Ott se sokkal szélesebbek az utak, csak lassan mennek...
Kolega 19 éves lánya töltött 1 hónapot Kanadában, ismerősöknél, akik magyar származásúak. Tök defenzíven és lassan vezet. Mégis megállapította a vendéglátója, hogy elhozta az európai durva vezetési stílust :) Sztem kb. ennyi. Ha 80-nal mész a 75lm-en keresztül nyílegyenes úton, majd kanyarodsz,előtte 30-as táblával, akkor nem gáz a billegő futómű.

Nem akartam itt vitát szítani :) A lényeg az, hogy kezdjék a gyártást és a polgári verziót mutassák meg, mert azok akik a Giulia-t akarják és már tülkön ülve várják, hogy átvehessék, de az Alfa "még fél év", "még egy év"...egyszóval tököl, át fognak pártolni és vesznek egy AMG-t. Termelésben dolgozom és a mai világban a gyorsaságon múlik minden.

Na làtod Szosza frankón igazad van. Ott főleg egyenes széles utak vannak itt Európàban vannak kanyargós hegyi, tengerparti keskeny utak. Ide olyan autó való amelyik ragad az útra, oda melyik siklik.

Ki akar ezerrel kanyarodni,én nem
Csakhát az utak kicsik kanyargósak
Mert basznak rendes széleset építeni

Annyit mondtam, hogy az amcsik kurvajó keynote-ot kerekítettek egy olyan autóhoz amihez közük sincs, az olaszoknak ezt el kéne tanulniuk.

Én nem beszéltem az autókról :)

Bocs de egyàltalàn nem nézem le az amcsikat, sőt sok mindent mi európaiak tanulhatnànk tőlük. Én csak próbàlom érzékeltetni hogy más világ es mások az elvàràsok. Szoszànak mondom, hogy nem tudom nit szólna ha olyan kanyarsebességgel próbàlna bevenni egy kanyart az ami autóval mint a Breràval. A màsik: európai autó megfelel nagyjàból az USA-ban míg nálunk harmatgyengék az amerikai autók fékei. Baràtnőmnek Lincoln MKS-e van, mégis az en 159-emért van oda. Az enyémet különlegesnek tartja, az övét meg nem nagy szàmnak.

Ja, azt az apró különbséget el is felejtettem, hogy az európai shown Bocelli és Marchionne biztos szépeket mondott, de olaszul bakker. Értem hogy hazaszeretet, de könyörgöm, angolul nem kicsit többen beszélnek.

1) Maximum kanadai. Mentalitásban Kanada nem= USA.
2) Attól hogy a cég elnöke, nem színpadra való. Beszéljen ő a részvényesek tájékoztatóján, de egy kedvcsináló shown.
3) Lehet hogy hitelesebb mint az amcsi, de nekem azt adta át hitelesen, hogy "na már megint egy napi teendőmet végzem el, tök unom, mennék haza, menjetek ti is, amúgy ez itt az új autónk"

Az amcsi bemutató alatt büszkeséget éreztem attól ahogy beszélt az Alfáról, az európait meg untam. Ez van.
Attól mert Te lenézed az amcsikat, nagyobb a piac, több a lecsó, a cégek is nagyobbra nőnek, mint Európában. Ennek a rész az is, hogy tudják hogy lehet kedvet csinálni valamihez. Nem tartana semmiből amerikai marketingeseket áthozni Európába, hogy rendbe tegyék a Fiat háza táját..

Na, lassan ráébredsz hogy milyen a neked való autó :D
Miért ne tudnád megvenni, szürke importból megoldod.

az a Lincoln MKS pont jó lenn nekem
ja hogy nem tudod megvenni a germánautólobbi nem engedi,
mi ez ha nem elnyomás

pont ez a bajom a bmw 5 össel,meg az összes prémium autóval

baromira nem kell az osztrák autópályára hiper feszes futómű ,inkább az hintó
meg baromira nem kell mindenféle über technika ,inkább lenne olcsóbb

leszarom az anyagminőséget ,egy olyan autó kellene ami igásló ,nagy ,kényemes,és olcsó,és olcsó fenntartani

tele a hócipőm az európai autógyártással,hogy kényelmes autót csak S klasse szinten gyártanak,az meg aranyból van mert túltömik mindenféle high tec cuccal

Azt még hozzátenném, hogy Marchione a FIAT első embere. Akármilyen nem fotogén, vagy csodálatos hangorgánumú, de ő egy világviszonylatban is elsők között álló cég elnöke. Még szép, hogy ő mutatja be a várva várt modellt! Ez hivatalos volt. A felvezetés Boccelli érdeme volt! Ilyen meghatóan, még sohasem mutattak be egy új autót. Gyerekkori emlékképeiből idézett, minden este izgalommal várta apját, és amikor hallotta az Alfa motorjának csodálatos hangját, izgalommal futott apja elé. A Giuliát egy csodálatos nőhöz hasonlította négy keréken, és hogy ebbe az autóba valóban bele lehet szeretni. Mindezek után a Nessun dorma. Mondjuk ezt senki sem várná el az amerikaiaktól. Marchione azért hitelesebb, mint az edzőteremből előhúzott, dagadó izmú, beszoláriumozott fószer, aki valójában azt sem tudja miről beszél, csak egy betanult szöveget mond el.

Marchione amerikai!!!!!!

Nem erről beszélek! Kiforgatod a szavaimat! A Corvette-t hasonlítsuk össze a Porsche-val, vagy a BMW M6-al. Ferrariról, Maseratiról szándékosan nem beszélek, mert más kaszt. Én nem egy amerikai (új) autót vezettem. Normál autóiknak nincs futóműve (imbolyog), minősége gagyi. Hasonlíts össze egy amerikai limuzint egy 5-ös BMW-vel! Egyszerűen minden anyag, minden gagyi, ízléstelen, nem véletlen, hogy ilyen olcsó. Egy Lincoln MKS új ára 35ezer dollártól indul. V6 turbó, 350 Le-vel. Nehogy azt próbáld megmagyarázni, hogy a gyártás ott annyival olcsóbb! Olcsóbb, mert minden anyagminőség egyszerűen nem európai szinten van. Az amerikai nem is igényli! Aki meg igényli, és van rá pénze, vesz európait. Nem véletlen, hogy az amerikaiak, így mutatják be a Giuliát. Elegancia, kifinomultság, ami az ő autóikból végképp hiányzik. És most ne gyere a Cadillac-el! A Cadillacot ha összehasonlítjuk egy európai nemes autóval, a béka feneke alatt nincs. Nézd meg az amerikai átlag házakat. Több emeletesek, nagyok, és egy hét alatt felépíthetők. Kis hazánkban akinek saját háza van, az anyagból épül fel, és nem az első szélvihar viszi el. De ezeket nem lehet összehasonlítani! Más világ, más emberek, más igények! És ugyanez vonatkozik az autókra is!

Bocelli ide vagy oda, unalmas volt az európai bemutató. Sok mindenben igénytelenek, mások, mint az európaiak, de reklámban, showban konkrétan jobbak. A csávó sokkal lelkesebben és profibban adta elő a történetet, mint Marchione (aki konkrétan olyan volt, mintha a vasárnapi ebéd menüjét olvasná fel). Nem beszélt itt senki műszerfalakról :)