Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na, ja... szubjektív... Sajna én még nem vezettem, így egyelőre nem tudok érdemben hozzászólni eme témához. Ám remélem ami kicsit késik, nem múlik! :)

A kormányzast nem értem. Az egyik azt mondja szenzaciós, a másik meg hogy érzéketlen. Már megint a szagértők...

Jól is állna nekem asszonták :)

Alfacityről hazaérve jóapámék jöttek látogatóba.Beszélgetés közben előállt a gondolattal hogy ők már nagybátyámmal azon egyezkedtek hogy én bizonyára veszek egy Giuliát előbb utóbb.Erre most mit lehet mondani :) Asszem ismernek,nem vitatkoztam :)

Találkoztam Júliával :-)

BMW-s szemüvegen keresztül nézve igen. Hogy lenne már jobb? Röhej. A 3-as BMW belseje elég gagyi. Az M belseje sem sokkal különb. Minden diszciplínában jobb a QV.

Cserebere alsónadrágot tessék bekészíteni, mert élőben bitang jól néz ki, garantált az elcsöppenés :-D

Óhh😃 végre látom élöben😃

Saját szememmel láttam, hogy két qv-t hoztak ide :-)

17.00 tombola és az lesz a fődíj ! Az infót nem a fészbúkról szedtem . :-D

Most látom f@szbúkon ,hogy levittetek egy Qv-t Zánkára?😃
Ide vele!!!😃

Azért a végső véleménye csak az, hogy a BMW M3-as az jobb...

Az AutoBild mindig is az autós újságírás legalja volt. Még a Totalcart is alulmúlja. :)

Ajánlom elolvasásra az Auto Bild menetpróbáját a Giuliáról. A németek már most belekötnek. Hátul kicsi a láb és fejtér, és egyebek. A műszerfal minimalista, mert kevés műszer van. Idióták. A BMW nem minimalista, ahol még egy nyavalyás hűtővízmérőt sem találunk. A motor kevésbé kerregős mint a BMW-é, inkább az Audiéra hajaz. A motorindítás olyan mint a sportautók etalonjában az Audi R 8-ban. Nem a Ferrari a sportautók etalonja, és nem a Ferrari találta ki a kormányon a motorindítást. A futómű túlzottan kemény. Szerintem a németek ismét elkezdték az offenzívát az Alfa ellen, mint annak idején a 159-nél volt. Most légy résen Alfa! Az összes német újságban biztos, hogy az összehasonlításnál a BMW-t meg az Audit fogják jobbnak kihozni. Ezt borítékolom. Kíváncsi leszek, a QV-vel mit fognak csinálni az M3 ellen, mert ott minden adat az Alfa mellett szól. Köridőket nem lehet meghamisítani.

[img1]
Meet with the Giulia :-)

ez kapufa lett...:-)

B.szki, ez de jól néz ki feketében! Max a piros versenyezhet vele.

az első 6db -ot már átadták :) lassan de biztosan....
First 6 delivered

Ugyan, én semmi különbséget nem látok ;]


Vagy mégis?

Ez egy elég gyengén photoboltolt Giulietta műszerfal.:-)

Háááttttt...... ilyen gyönyörű lett a Giulia bussines pilóta helye!!!! Fantörpikus!!!

Tetszik, de én büszke voltam bármelyik Alfámra. Alfa az Alfa egy életen át. Tetszik a giulia de szerintem kicsit németes lett. De büszke vagyok a tervezokre, s remélem meg mentették az Alfa Romeo márkát. ;)

Szerintem is. Remélem van benne pár praktikus ötlet is (pl könnyen lehajtható ülések, sík padlóval, stb) és a német teszteken sem fog megbukni :)
btw, az említett Autó Magazinos rövid teszten 5 csillagot kapott, ami jó jel :)

Egyedül a Car Playt meg az Android Auto (vagy mit) hiányolom, az még vásárló csalogató lenne.

És nem drágább mint 11 éve a 159. Viszont annál sokkal komolyabb technika. Csomó könnyűfém és ultranagy szilárdságú acél (a kategória legkönnyebbje), hátsókerék hajtás, a világ legmodernebb dízelmotorja, lehengerlő menetteljesítmény és fogyasztás.
Azt hiszem most végre igazán büszkék lehetünk! :)

Nem tudom mi a bajod a felszereltséggel, teljesen korrekt.
Más márkánál ez mind fizetős extra: színes TFT kijelző a műszerfalon, bőrkormány, tempomat, kétzónás auto klíma, fény, eső érzékelő, valamilyen Connect cucc, nagy színes kijelző, 8 hangszórós hifi meg a csiricsáré biztonsági cuccok. Ez egy kurva jó felszereltség alapnak, 159 simán kevesebbet tudott. Mondjuk biztos lesz ennél fapadosabb változat is, de ezekkel az árakkal, felszereltséggel elég versenyképes a gép.

Eye-candy, az vitathatatlan.

Okos megoldás volt. És akkor az "indokolatlanul ködlámpázó" felnyomta a reflektort és máris nem neki volt rossz...

Nem az van, hogy LED nappali fénnyel nem fent van a ködlámpa a fényszóróval, hanem külön lent?

Off,A thesisen jó volt a hátsó.ködlámpa,büntetően fényes volt így mindem indokolatlanul ködlámpázónak feltolam és gurultam előtte kicsit.ON

Ja...meg hogy tizenvalahány másodpercet vert az M4-re a Nordschliffén!!!!!!

Lehet hogy igazad van mert nincs okj-s ködlámpahasználó vizsgám! :)
De jövőre jelentkezek..

Az Auto Bild következő számában Giulia QV teszt vagy legalábbis menetpróba. Kíváncsi vagyok, hogy a németek hogy eszik meg, hogy az M3 csak másodhegedűs lesz!

VÉGRE VALAKI😊

Szerinted, vagy mégsem tudod..! ;)

Tudjuk mikor es hol kell hasznalni....más kérdés hogy hasznavehetetlen :)!

Tyűűű... hát ti aztán jól szétoffoljátok a Dzsuli topicot azzal, hogy nem tudjátok hogyan kell használni és mire való a ködlámpa... ;)

ködlámpának nem sok haszna van főleg az elsőknek max annyi, hogy a sok paraszt azzal jár éjjel, nappal cserébe mindig megkínálom őket egy kis refivel :)

a "látszani" dologban nem vitatom hogy van jelentősége, a "látni" a kérdőjeles :)

a kérdés, hogy a szembe jövő előbb észre vesz-e, pl ha épp előz...tapasztalatom szerint igen

Tapasztalatom szerint ez nem lámpafüggő, mert a ködlámpa nagyon közelre terít, és oldalra sokkal jobban szór, de ettől még nem látsz messzebb, csak közvetlen előtted több a fény, így érzésre jobb.
Az UNO-n, 156-on és a 159-en se láttam vele jobban. Ettől függetlenül nagy ködben fel szoktam kapcsolni (mondjuk már rég volt olyan), a hátsó többet ér.

Bi-xenont még nem vezettem ködben, lehet ahhoz tényleg nem kell, de nekem a H7-hez igen, még úgy is, hogy emelt fényerejűt használok.

Kisalföldön is szokott akadni ,a156 on sz.rt sem ért ködben.a thesisemen sem láttam hasznát,159 még nem volt nálam akkora ködben.kiderül :)

szerintem se ér sokat, nem sokszor használtam

Itt Szolnok/Cegléd térségében rohadt nagy köd szokott lenni, én rendszeresen használom. Sokszor köd nélkül is felkapcsolom sötétben ha ismeretlen úton megyek, mert azzal tök jól ki lehet szúrni a kátyúkat. Nekem a 19"-os felnikkel nagyon nem mindegy!