Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A vezeték nélküli töltővel alapvetően 3 eset van:
- nem megy a telefon, csak alaphelyzetben van, akkor tök jól tölti
- megy a telefon, navigál, kutyafüle, akkor nem tölti eléggé, és inkább merül
- veszel nagyáramú szivargyújtó töltőt, akkor tölti, csak mivel a vezeték nélküli lap is fűt, szépen túlmelegszik, és lekapcsolja a töltést.
Ergo ha hosszú útra mész, szépen feldugod a kábelre.

A te verziódban az nem tetszik, hogy telefontípus függő a cucc, nem lehet bármilyet belerakni. Ha egyszer veszek egy újat, lehet elgondolkodom rajta....

Pont így használom én is, viszonylag rövid kábellel, szilikon tok van a telefonon, meg sem mozdul. Az előző Alfáknál volt időm megszokni, hogy nincs pohártartó :) Ha mégis kéne a könyöklő hátuljáról sem esett még le soha, ezzel a tokkal. Az az utólagos tartó még nem született meg, amit szívesen néznék az autóban, valószínűleg nem is fog.

Én a pohártartók fedelére szoktam rakni a telót. Minden irányból van valami fal/perem, nem csúszkál el; és az USB csatlakozó is pont ott van. A kábel állandóan be van dugva. Igaz, hogy így nem nagyon lehet használni a pohártartókat, de nem is szoktam inni a kocsiban. :)

Ez változó, amikor csak elugrom valahová, városon belül, nem mindig dugom töltőre, csak ha hosszabban megyek és mondjuk navigálok.

Tehát ez a része ugyanúgy megmaradna, ellenben így a rövidebb távokon ki sem kellene vegyem a zsebemből. Nagyon gondolkozom rajta, hátha lesz rá valami akció :)

én ezért vettem a Brodit tartót, tart és csatlakoztat. Egy mozdulat a ki- és berakás. Amúgy se nagyon volt hová tenni.

Csatlakoztatása

Igen, ez egy összetett kérdés. A kábel gyakran előnyös is tud lenni a maga kényelmetlenségével együtt is. Ha naponta jössz mész és közben navigalsz akkor nem kell telefont tölteni soha. Erre is át lehet állni. Én egyedül azt utálom hogy nincs egy értelmes, dedikált hely a telefonnak. Emiatt sokszor nyűgös a kábel biztonságos csatkajiztatatsa

És hogy töltöd a telót? Szerintem ígyis-úgyis rá kell dugni az USB-re.. Ennek a wifis AA csatlakozásnak csak akkor van értelme ha van mellé egy vezeték nélküli töltő is (meg olyan mobil, amit lehet vezeték nélkül tölteni). Én egy petákot se adnék amúgy egy ilyenért, engem nem zavar a kábel.

Pettinke, ki is emeltem a blogodat a főoldalra! :)

Íme egy cucc, ami vezeték nélkülivé teszi a carplayt.
Én nagyon gondolkozom rajta, de picit sokallom az árát. Nagyjából 30-ért azonnal lecsapnék rá :)

https://carplay2air.com/

Szerintetek megéri?

Gratula! bàtorsàg, ügyessèg?👏👏

Ügyi vagy :)

Előtte azért tájékozódtam, a német fórumon többen már megvették, és tetszett nekik. Szétborítani ... hát ... 2011 óta elég gyakran szerelek új és régi autót, olyan nagy meglepi már talán nem lesz. Nem is lett.
Stelvio amúgy :-))

Úgy az egész. Berendelni ismeretlen helyről, ismeretlen cuccot, aztán szétdönteni egy Giuliát, ilyesmi...

AliExpress-en láttam olyat is, hogy az egész kijelzőt és a régi rádiót is kidobod, és lesz helyette 10"-os érintőképernyős akármi, csak hát nagyjából 3x ennyibe van, és még nagyobb beavatkozás.

Nem tudtam, hogy létezik 3rd party AA a világon. Pláne nem julishoz... Nemsemmi, gratula

Melyik része? :-)

Nagy bátorságra vall hogy belevágtál :-)

nakérem, akit érdekel a 2016-17-es Giulia és Stelvio esetében Android Auto / Apple Carplay hozzáadása, annak egy kis olvasnivaló a blogból

Gyanúm hogy két oka is van hogy van. Az egyik hogy a német akkor is veszi az E10-et, mert környezettudatos és mert pár centtel olcsóbb. (Bár inkább ez utóbbi.) A másik hogy általában több tartály van egy-egy kúton. Míg nálunk a 4-es az elterjedt, csak egy alap és egy prémium fér el, ott több az 5-6 pisztoly egy oszlopon.

Na, letelt a karantén, úgyhogy megjárattam egy kicsit az autót és tankoltam is. A comp szerint 7.8 volt a fogyasztás, számolva 8. Ez 600 km (üres) autópálya, még Passau előtt tankoltam. Benne van egy óra araszolás Hegyeshalomnál is, egyébként végig kicsivel a sebességhatár fölé állított tempomat.
Vicces egyébként (más perspektívából meg elég szomorú), hogy a vípávör racsing literje átszámolva 98 cent.. Ez az egy E5-ös van csak. Fura, mert odakinn továbbra is van sima 95-ös E5.

Lett új árlista a Giuliára meg a Stelviora. Változást nem láttam még az árakban, viszont van egy árulkodó mondat az első oldal alján:

Úgy tűnik autópályán is sokat számít a folyamatos tempó fogyi szempontjából, a csökkent forgalom miatt kevés a fékezés és gyorsítás tempomat 140 9.2l

Én sem tapasztaltam ilyet. Hangosnak hangos, de szépen behalkul ahogy csökkenti a fordulatszámot. Nem döcög, egyenletes.

ahoj,
nálam kellemes, sima, nem hangos alapjárat (benzin Veloce), gurgulázó hangú "alap" kipufogóval
nézesd meg a tiedet:)

Köszönöm a válaszokat!

Jó egészséget Mindenkinek!
Mára jó éjszakát!

Max attól lehet hangos ha pl mechanikus a magasnyomású hatása azaz a veztengely hajtja annak hidrotőkés hangja van... pl az 1.8TBi, ennél nem vettem észre

Mióta sportkipuff van rajta annak a dörmögését hallom a garázsban indulás áll de nem döcög :)))

Csak jó benzint tankolok.
Főleg 100 ast.
Mivel ez volt az első telünk most tűnt fel a hidegen hullámzó alapjárat.
Nyáron vettem át a kocsit és sosem volt hideg.
Garázsban áll, de így is ilyen.
Bemelegszik akkor kisimul.
De Én hangosnak gondolom.
Bár főleg japán autókon nevelkedtem és ott mind nagyon halk volt.
Olvastam, hogy a direkt befecskendezésé motorok némelyike hangos.

Szia, nálam az alapjárat még soha nem döcögött.
Egyszer hoztam el egy tesztautó Giulia Velocet, annak igencsak hangos volt az alapjárata hidegen... de annak sem döcögött

Nekem viszont eszi az olajat 15e km alatt kb 0,5-1l...mit tankolsz, mi óta csinálja?

Indítás után szépen fut emelt alapjárattal.
Hangosnak se mondanám, főleg a 2,0 diesel után.
Eddig milyen volt? Most kezdte vagy így gurult ki a kapun 0 km-el?

Ha megyek olajcserére megkérem, hogy egy tesztautót indítsunk be.
Talán akkor össze tudom hasonlítani.

Az viszont örvendetes, hogy az olajfogyasztás szinte 0.
Mondjuk Én 10.000 ként viszem a kocsikat olajcserére.
Ennyi idő alatt nem modult meg a kis olajmutató csíkocska.

Nem tapasztaltam ilyet lassan 40e km lakik benne

Sziasztok,

Benzines Giulia. 8 hónapos. 22.000 km. Olyan kérdésem lenne, hogy tapasztalta-e már valaki azt, hogy a Giulia indításakor amikor hideg a motor akkor az alapjárat nagyon döcög. Egyáltalán nem egyenletes.
Ha rálépek a gázra még néha vissza is fullad. De csak hidegen.
És a motor nekem kifejezettem hangosnak tűnik. Olyan hangja van mint egy hidrotőke hibás motornak.
Persze ez lehet, hogy ez ilyen.
Volt már vagy 20autóm, de ilyet nem tapasztaltam.
A szerviz szerint oké minden.
Minden Giulia ilyen?

Neked legalább van mivel XD

👍

Siófokon vízparti a pecóm.A kaputól 10 méter a Balaton.
Tavaly csak dolgozni jártam oda.Augusztus környékén lett nagyjából meg.
Szerinted mennyire b@sz az ideg ha nyáron majd nem lehet bemenni?
(Persze inkább maradjon meg az egészsége mindenkinek!)

Kár,hogy nem tudjuk hol tesztelni. :-)

ez csak reszben igaz, van ahol meg igen. pl Kina felett

Én budapesti vagyok, de a napfényt és a tengert hiányolom 👍, illetve most a napfényt nem, de a tenger sem fontos, a Börzsöny is ok👍

Bocs Gyuri, de Budapest más mint Debrecen vagy Kaposvár és sorolhatnám....
Budapesten ahol fogalmuk sincs az emberek egy részének a nevezetességekről, a város szépségéről, ahol a legnagyobb probléma, hogy a plázák zárva vannak???
Olaazországban a napfényt, a tengert hiányolják..
A normális életet!

A végén mondod? Az elején, ami lassításban is látszik (d mode), nem látom, de lehet :-)
1:43-tól látszik jól a lassításon, hogy a QV-nél jobban az eleje után megy a hátulja vagy hogy fogalmazzam :-) Az eleje kicsit tol, és aztán élesebben húzza a farát. A dízelnél nem válik így szét a mozgás, viszont láthatóan puhább a csillapítás, kicsit bólogat oldalra. MIndenképp érdekes videók, kíváncsi lennék egy profi véleményére :-)

Emil, ne nagyban gondolkodj, az összkép változik meg utoljára :-) Minden kicsiben kezdődik. Itthon is, ott is. Ne légy ennyire pesszimista, ezt a negatív "magyarozást" is sikeresen benevelték az emberekbe, túl kéne ezen már lépni. A magyar így, a magyar úgy, közben meg bármerre mész, rácsodálkozol, mennyi minden származik erről a kis darab földről. Itt vidéken pont azt látom, amit a számok is tükröznek, hogy a többség fegyelmezett, és pontosan azt teszi, amiről írsz, óvja az idősebb hozzátartozóit. Igen, van az a szint akiktől nem kell elvárni semmiféle morálhoz igazodást, ilyenek mindig lesznek mindenhol. Változás biztosan lesz, már csak a gazdasági következmények miatt is. A szemléleti változást pedig ne várd tömeges szinten és egyszerre, ez lassú folyamat, egyén szintjén indul,és nálunk is sokakban lesz :-)

Nézd meg a videón az első kereket.Nekem olyan,mintha későn kormányozna vissza.
Már bent van a bóják közt de keresztben van még az első kerék.Ezért dobja ki a farát.
Ha már sodródik akkor rég visszakormányozhatna.
Persze én innen könnyen mondom. :-)

és mi lesz a nagy tervekkel pl a közösségi autózással járvány idejében, ki fog beülni egy olyan autóba amit naponta sokan használnak, mikor a tömegközlekedés is lehasalt... szép új jövő papíron mindig jól mutat a valóság meg teljesen más :)))

Szerintem lesz szemléletváltás! NÁLUNK NEM, ebben biztos vagyok! Mi nem az a nép vagyunk! Nem lesznek az emberek jobbak egymáshoz, "amíg a pénz illata a legbódítóbb illat".
Olaszországban lesz szemléletváltás, ha vége lesz ennek az egésznek! De egy olyan országban természetes, ahol az idősek megbecsültek, megkapják a tiszteletet. Ahol a fiatalok jó része az egyetem mellett szociális munkákat vállalnak. Olyan országban ahol az élet szeretete és élvezete, elsőrendű szempint. Csak nézni kell az olasz tévét most a koronavírus alatt! Készülnek! Folyamatosan Olaszország csodáival tartják az emberekben a lelket! Ma este például "Egy éjszak a Szent Péter bazilikában" című műsor lesz. Az olaszok első dolga lesz visszatérni a normális emberi életbe, ahogy csak meg kell nézni hogy most mennyire erősítik egymásr.
A hisztéria, amikor ez az egész vírus elindult érthető! Egy olyan nép ahol első a család szeretete, az idősek megóvása, nem véletlen hogy ez történt!
Viszont én is amondó vagyok, hogy valóban össze kellene hasonlítani a normál időszak elhalálozási adatait a mostanival. Lehet hogy elcsodálkoznánk a számikon.

Nekem a videót nézve pont fordított kérdés merül fel. Nézd meg, hogy a QV és a dízel 82-nél hogy viselkedik. Írja, hogy A-ban illetve D-ben próbálták a QV-t, tehát nem volt Race mode, dolgozott a VDC. A dízel stabilabbnak néz ki, nem csapkodja annyira a farát, lehet picit szigorúbban lép be a VDC. No meg könnyebb a motor elöl, ami ilyen szűk fordulókban nagyon is számít.

Lehet hogy csak a fél világ most ér rá regisztrálni ezért bedugult :-)
Anno nekem is elég nehezen ment.