Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha engem kérdezel csúnya, hogy igy kilóg, de ez csak az én véleményem, van akinek tuti tetszik.

Biztosan nem örülnének neki!!Elzavarnának, a világ végére vele!!! :-((

Ez akkor biztos nem jó neked! Meg aztán nem tudom erre mit szólnak műszakin v a KPM:)

Ilyen egy Suzukin!!

Nemtom :)

Mernek különbözni :D

Beláttuk.

Azzal a kiegészítéssel, hogy minden megoldható, csak kérdés mennyit kell beleinvesztálni :P

...és ez mire jó? :-))

Kinek mi az igénye, de szerintem érdemes figyelembe venni az utak minőségét is. ET függetlenül :-)

Én is cseréltem hátul keményebb gátlóra. Sokat javult a helyzet.

Én végig a 7,5x 16-ról írtam valóban ha növeljük a szélességet változnia kell az ET-nek.
meg néztem most én is ET 15-el a 9 széles felni 2mm beljebb és 48mm kijebb lenne.
Ez nagyon nagy túlnyúlás lépten nyomon beleérne és ráadásul nem a szélébe hanem a futófelületbe...
Be kell látni, hogy véges az autóra feltehető kerék méret

Figy, nekem mind1 tulajdonképpen, csak jeleztem, hogy van a szélesebb felnire is váltóméret...

ezek elég "vad" méretek de ahogy gondoljátok....szerintem nehéz ügy és túlzó a 9 coll széles felni és műszaki akadályai is vannak...

Akinek tetszik, vagy peremeztet hozzá sárvédőt anak jó...

Azt akartam csak jelezni, hogy az ET és a felniszélesség szoros kapcsolatban állnak - önmagában az nem áll meg, hogy "ET 38-nak kell lenni" :)


De persze nem hiszem most azt, hogy ujat mondtam....

Nekem is beleér néha a 7.5X16 /215/40/16 all:( Kemény gátló hátra is akkor érjen bele:D

bocsi benéztem én 16-ról beszélek te 17-et írtál.

érdekes ez a 145/146 míg a 145-ön vigan elfér a 7x17 addig a 146-ra csak lökös és peremezés átalakitása után tehető fel, úgy hogy használható is legyen.

De arra rakhat pl 225/40est

persze az kva drága....

szerinted ha a 5 centivel kijebb lóg az jó?

de a 146 nak és 145 nek kicsit más hátul a rugózása:)

Pedig úgy rémlik, hogy te mondtad ezt a méretet

Amugy nemrég leltem ezt az oldalt.

Nézzetek meg pár képet, a "rakjunk a széles felnire keskeny, peres, nemrávaló gumit" már különálló tuningirányzattá nőtte ki magát: TyreStretch :)))
Vannak érdeke emberek...

Azt nem szeretném, ha bele érne, mert annak nem sok értelme volna!! :-(((

205/45R16 a gumiméret, a 9-es felnire kicsi lesz a 205 gumi...szóval több szempontból is felejtős ez a felni.

Téves az info, nézd meg az oldalamon a 146-ot ot virit rajta a 7,5x16.

Et 35

De 9 széles a felni...

Ha azt nem akarja, hogy a belső síkja még beljebb kerüljön, akkor az et-nek kell csökkenni :)
Jelen állásban a 15 jó lehet, mert belül kb ugyanott lesz, kívül viszont 5 centivel kijjebb lóg

ET kalkulátor

Akkor azzal egyet értünk hogy nem szép, de miért nem jó.Légyszíves válaszolj, mert én tényleg nem tudom.Köszi

te tudod koma, neekm a 7,5x16-os ET 38-al 3-4 személlyel hátul beleért.
Ez a 9x16 Et15 tuti használhatattlan lesz...próbáld fel..

szerintem a 7 is felmegy gondolom ET függő

Én most akarok 15*7-es felnit feltenni és azt is próbálgatni kell.

Nem tudom pontosan a váltószámot, de pl 17*6,5-os felni a legnagyobb, amit fel lehet tenni. Legalábbis én ezt az információt kaptam

Még én sem tudom!Fel akarom próbálni, hogy milyen.Nagyon kilógna?? :-(((

A 9 coll széles alámegy egyáltalán?

Szerintem is ami most van az sokkal szebb! Dehát ízlések és pofonok! Ráadásul ha az nem lenne elég hogy nem szép de mégcsak nem is jó:)

Hát nem tudom én GabCsinak adok igazat amíg nem volt tehermentesítő gyűrűm az autó rázott pedig középen volt! és azóta mióta van már nem ráz! az biztos hogy tehermentesít hisz a súly a kerékagyra és nem a csavarokra nehezedik ez meg logikus! aki meg azt mondja hogy nem az meg logikátlan!

Szerintem nagyon görény és kész.Én nem cserélném le, és ez lesz a véleményem mindig.

Mi nem tetszik benne??Sokkal mutatósabb!!! :-)))

Tesó! Szerintem ez nagyon csúnya.Amilyen most van neked az sokkal szebb!Úgy hogy szerintem ne cseréld le.

Ilyenr5e gondolok!!! :-))

ET 15??? Szerintem az nagyon nem lesz jó.
ET 38-nak kell lenni

Valaki meg tudná nekem mondani hogy, T Borbet 9x16-os 4x100-as ET15 215-40-r16-os kerék, alá menne a 145 Alfára???

A jelek szerint nem maradtam egyedül nézetemmel. :)

ez így szagszerű. Mondjuk azért a kerékcsavarok már nyírásra is elég szépet fel tudnának mutatni, de tény, hogy kötőelemként más céljuk van :-)

Azért elég gáz lenne ha meghúzott csavarok mellett mozogna a felni az agyon

ott a pont. Az a pöcs kis gyűrű csak annyit tesz, hogy a felni központosítva kerüljön fel. Teherbíró szerepe csak annyi van, hogy a csavarok lehúzásáig meg kell tartania a felnit/gumit középen. Tehát megemelt autó mellett, és szó sincs az egész autó súlyáról. Utána már csavarok tartják. Nehogymár 4 vagy 5, 90-110Nm között lehúzott kerékcsavar mellett még kóvályogjon is a felni az azért szép baleset lenne :-)

Ha a csavarra ránehezedik a kocsi súlya, akkor nincs meghúzva rendesen. A csavart ugyanis húzó igénybevételre tervezik, a nyíróerőket nehezen viseli. A teher átadásához csak annyi köze van, hogy a felni és az agy közti súrlódóerőt (ami a terhet valójában átviszi) a csavarral hozod létre. Legalábbis mechanikából ezt tanítják. Tudtommal a központosító(tehermentesítő)-gyűrű arra szolgál, hogy az a szerencsétlen felni központosan kerüljön fel a kerékagyra.

mindenesetre furcsállanám ha a 2mm vastag műanyag cucc kibírná az autó súlyát? vagy nem?
Nekem már rázott eccer az egyik első kerék, azért mert felszereléskor nem vettem észre, hogy a központosító gyürü egyik kis füle begyűrődött és emiatt nem tökéletesen középre került.

Azért elég gáz lenne ha meghúzott csavarok mellett mozogna a felni az agyon

Persze én figyelmen kívül hagytam a mozgókúpos részt, 4x98 as felniben és gyűrűben gondolkoztam. Ebben az esetben természetesen nem tudod középre felcsavarozni a felnit gyűrű nélkül, ami központosít és tehermentesít :D
Minden más esetben nekem van igazam :D

Ja és gyűrű nélkül baromira nem oda kerülne fel a felni, HA más a felni és a futómű osztóköre!!! Márpedig ilyen esetben van kiemelt szerepe a gyűrűnek.
Kulcsszó: mozgókúpos csavarok. Bár ha egyszerre húzod meg őket, akkor még lehet is, hogy középen marad a felni...

Bocs, ezzel nem értek egyet.

A gyűrűt a csavarok meghúzása után elméletileg akár ki is vehetnéd. Hidd már el, hogy egy 1mm-es műanyag nem fogja neked az autó súlyát alakváltozás nélkül elbírni.

Ez jó. :)

De csak majdnem olyan. Mert kivételesen értelmes szó jön ki a dajcs fordításából is. Sőt. Pontosabb megnevezés!

Hát, már nem azért, de gyűrű nélkül is ugyanoda kerül fel a felni, mint gyűrűvel.
Ha gyűrű nélkül mész akkor ráz a kerék, miért is ráz, nem azért mert nem központosan került fel, hanem mert az éppen alsó holtponton lévő csavarra nehezedik a kocsi súlya, és mivel ez a kerék forgásából adódóan mindig a következő és következő csavar, kialakul a vibrálás. A csavar rögzítésre szolgál, semmi köze a teher átadásához.