Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az 5 küllős sok csavaros? És hogyé aggya kend? Récletre, forintos alapú, rajfajzenes? :-))))

Az ET-ről olvashatsz és számolhatsz itt!:-)

igen, csak Zenderem van :DD ja nem, ott a gyári is, de az téli kerék, az marad nálam. szóval igen, a sok csavaros Zender! ET: ahogy azt kb 1 oldallal előbb leírták :pp a kerék "kiállása", értsd, a felni síkja mennyire van bent. minél kisebb az ET, annál jobban kilóg. (szélesebbnek hat) a 14es Zenderem ET33as

És az említett ET mit takar?

Szeva Rumi, melyik, a zender?

Mer más az osztóköre a gyári felninek,tehát nem od esik pontosan a lik!:-) Fontos az ET szám is,úgyhogy azt se feledd el megtudni!:-)

Ez a mozgó izés micsoda nélkül miért nem jó? Más a likak közötti távolság? Azt az ET számot meg nem is tudom, de gondolom akkor az is fontos;-)

mondjuk ugy hogy felmegy rá, tehát igen, a gyári kerékosztás 4*98. nekem pont van ilyenem eladó :DDDDD

A kérdés nem hülye,és jó rája! Csak kell hozzá a trükkös mozgókúpos csavar!:-))

Üdv mindenkinek! Lehet, hogy hülye kérdés, de 4x100 R14 felni jó az én kicsikémre(145)?

Hello Mindenkinek! Megválnék egy garnitúra, 16db-os mozgókúpos csavartól 6ezer forintért!

Sziasztok eladó egy pár Good Year F 1-es gummai 500km-ert ment, enyhe sérüléssel, /nyudodt szívvel felrakható előre is/! 18 k a pár! Képek az adok-veszekben!

Igen, jó mert ugyan az a futómű.

Szasztok! Vki tudja hogy a 147-es felni jó a 156-ra ET-ileg? Köszi!

én ugy szoktam fogalmazni, hogy a felni kiállását határozza meg a kerékagyhoz képest. ez ugyanaz amit ti is irtatok, csak van aki jobban érti.

A nyöszörgés is megvan sajnos. Holnap már be vagyok jelentkezve a szerelőmhöz. Köszi az infot!

Ez sokminden lehet: Kanyarstabilizátor, valamelyik gömbcsukló, felső lengőkar perselye (ekkor talán nyöszögne is), lengéscsillapító, csillapító felső bekötése, és még egy csomó dolog.) Vidd mielőbb szakemberhez.

Jó estét Cartársak! Új jelenséget tapasztaltam a gyönyőrűségnél: a bal első kerék felől ha belemegyek egy gödörbe, erős koppanást hallok. Mire gondoljak (gumiharang, lengéscsillapító)? Valami tippetek? Előre is köszi!

Igen normálisak!

Nem a legjobb, de talán segít.

az ET, a felfogatási felület(kerékagy és a felni találkozási pontja) és a felni közepe,középvonala közötti távolság, mm-ben van megadva

Azt jelenti, hogy a felni felfogatási síkja mennyivel van kifelé a középvonalától. Mindjárt keresek rajzot...

Valaki segítsen hogy mi is az ET jelölés egy felni esetében? Esetlegesen web címet valaki tud ezzel a témával kapcsolatban?

Régebben szó volt itt a küllő nélküli kerékről, akkor emlegettem, hogy az öreg Sbarro már a 80-as évek végén csinált valami ilyesmit. Most képet is találtam róla:

megnézem holnap, de félek azoknak kicsi a kerekük.

ebböl csinálok játszoautot a fiamnak :

Nézted ilyen quadokkal foglalkozó kereskedésben? Budaörsi úton van (volt?) egy hely, ahol használt quadokat meg gumikat is árultak- a dombtetőn, szinte Budaörs határában.

Skacok ! Olyat keresek, hogy R10-es átmérövel, minél balonosabb, és lehetöleg durva ( akár traktor vagy cross ) mintával gumi. Ki tud ilyet, mert sehol nem találok. És persze mennyiért. Játszóautora lenne.

:DD van a motoros forumon egy arc, aki álnéven a "Traktorvadász" hasonló cipőben jár mint én, de ő keményebb, kétkerekűvel küzd a ronda nagy pofékelő piros szörnyek ellen :D

te csak használj kőkemény gumit, különben újabb gazdatüntetések lesznek, ha ilyen ütemben amortizálod tovább a traktorokat :)

a kocsimon nem, de ha majd egyszer lesz pénzem a kocsira is igazán jó gumikat venni, azok tutira nem fognak elmenni 8K km-nél többet. de a motoron, ahol kicsit jobban számít a tapadás, a gyári fos, kőkemény gumiról 6500 km alatt még a kopásjelzőt is leszedtem. egy jobb utcai gumi 3000 km-et megy. és akkor az tapad. gondolom nem kell mondanom hogy a versenygumik életét pedig körökben mérik. kb 80 kör egy gumi a Hringen, tehát 80xkb 4km = 320km :) de a versenyzők már 20-25kör után lecserélik

Arra nem gondoltál, hogy esetleg tudok vezetni, és nem égetem el vagy a fél kuplungot vagy a fél garnitúra gumit elinduláskor, nem áll a futóművem szerteszét, a négy kerék nem négyfelé akar menni az autómon, és szezononként az elsőt és a hátsót felcserélem? Így lesz kb. 60ezer az összfutásteljesítmény (amúgy az elsők 45-50ezer után lekopnának 0%-osra, a hátsók meg még majd' 40%-osak lennének). Amúgy azt ne magyarázd hogy neked egy Németország oda-vissza, valamint egy kis szaladgálás a Balaton-parton egy garnitúra vadonatúj gumidba kerül... Ja, és én 632mm átmérőjű gumin szaladok, ami akár 10%-kal is nagyobb kerületű lehet (így első saccra) mint a 33 gyári gumimérete. Ez 10%-kal nagyobb "hatótáv" is egyben.

Sziasztok! Van 4db 145/46-ra való 14es dísztárcsám! Ha valakinek pont ilyenre van szüksége, keressen meg! :)

vazze, ha neked 60-80ezer km-et elmegy a gumi. akkor az müanyag, bakelit, esetleg betonból van. de nem normális, tapadó gumiból. egy nullát elírtál nem?

OKÉ!

Kiváncsi leszek majd a tapasztalatodra, majd írd meg lécci! Nézegettem ezeket én is, de nem mertem belevágni.

Szega! megkaptam mind a négy nankang gumit!! Időben gond nélkül. Király a kinézete. mostmár csak fel kell pakolni a kappámra...

Áh, a 18-as mégolcsóbb! Azt 10-ért hozatok, ok?:))))

Hátha van tippetek! Osztáksógoréknál vajon olcsóbbak a nyárigummák, mint Nálunk? Megyek ki, és ha jobb ott a vétel, lehet, hogy ott venném meg.

Nekem is ezt mondta a gumis.

Ilyet nem is állítottam, csak azt írta, hogy ilyen mailt kaptam én is :))

Szerintem is, mert úgyse bírom ki hogy ne telikeresztbe közlekedjek a hátsókerekessel, és következő szezonra (HA lesz következő szezon) már úgyis az lesz a kopottabb :-) Egyébként ez mind szép és jó, de a következő kérdéseim vannak: 1. Olyan öreg, kirepedezett a gumi hogy bármikor kidurranhat? 2. Olyan kopott, minta nélküli a gumi, hogy bármikor kidurranhat? 3. Olyan rossz állapotú (szálszakadt, félre vagy egyenetlenül kopott) a gumi hogy bármikor kidurranhat? Ha bármelyik kérdésre a válasz igen, akkor ne az autóra, hanem a kukába tedd. Ha mind NEM, akkor oda teszed ahova akarod. Elsőkerekesnél nagyságrendekkel többet kap az elsőkerék mint a hátsó. Hátsókerekesnél kábé egyformán kopnak normális kliens esetén. Én tavaly vettem BfGoodrich-ot, leszaladtak 30ezer km-et, az elsőket 40 a hátsókat 60%-osan szedtem le. Egy hónapja kerültek vissza, és megcseréltem a két tengelyt. Így az év végére (további 30-40ezer után) pont elkopik mindkettő, jövőre vehetek új gumit.

Az új gumikat érdemes hátra felrakni, és 1-2 ezer után átrakni előre. én így csinálnám.

Én előre rakattam a nagyobb profil mélységűt. Az sem jó ha az eleje csúszik meg. Azt sem könnyű megfogni egy gyorsabb kanyarban. Bár a tiedben is van logika. Szerintem a mostani gumik nem nagyon kapnak durr defektet amiből az igazán nagy baj lehet.

Szerintem is a hátsókra kell tenni a jobb állapotú gumikat.

Üdv Cartársak! Egyre több helyen olvasom, hogy ha van két pár gumim és az egyik használt a másik pedig új, akkor az újat a hátsó tengelyre érdemes rakni (első kerekes attóról van szó), mivel a használt gumi okozta tapadási problémák, ne adj Isten defekt esetén az autó kitörő fara sokkal veszélyesebb, mintha ez az első tengelyen történik. Ez logikusan is hangzik, de ezzel szemben meg sztem az eslő tengelyen lévő papucsok kapnak többet a pofájukra, tehát jobban kopnak... Nem? Mi a véleményetek erről?

De te nem ettől a cégtől rendeltél. Ez a www.gumihaz.hu és Te a www.gumik.hu oldalról rendeltél. Ez két különböző társaság.

Köszi az info-t.Nekem is tetszik az ajánlatuk,remélem lesz is belőle valami.

Szeva! Én gumit már rendeltem tőlük,és tényleg azt kaptam amit rendeltem!:-))

Gratulálok a teljesítményedhez :)) Sok kalappal a vizsgára :)