Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Minél többet iszik valaki, annál biztonságosabbnak érzi a vezetését.

Vagy inkább csak lejjebb lehet vinni vele a szabálysértési statisztikát.

Úgy látszik sokan vagyunk az utakon, és így akarják elérni, hogy hulljanak az emberek. :(

"KRESZ-t módosító rendelet alapján szombattól a főutakon is lehet kerékpározni alkoholfogyasztás után, amennyiben a biciklista biztonságos vezetésére képes állapotban van."

Ez is egyfajta közlekedési kultúra, és úgy látszik működik.
Nálunk egy ilyen 2x6 sávoson meghalnának páran...

úgy könnyű, hogy nincsenek X5-öst, X6-ost meg Q7-est vezető "én mindent megtehetek"-fél f@szfejek ...

Ez nagyon jó, nagyon tetszik! Kéne itthon is nyomni! Szerintem ha valaki elkezdi, tuti, hogy csatlakoznának aktivisták. Hajrá!

Hajaj nem tudnád olyan ütemben gyártani a matricát, mint amilyen ütemben fogyna! :)
Egyébként nagyon helyes, és érdekes látni, hogy szembesítik vele, hogy rossz helyen parkol és leszarja, még akkor is amikor 3 aktivista rugózik a fején. :)

Az utcai morál partizánjai

Itthon is elkélne...

ezen cikken kívül is azt olvasam valahol, hogy sebességmérést gyakorlatilag bárhol bármilyen szabályok áthágásával végezhet, ha nem akadályozza a forgalmat.
Te nem állhatsz meg így mert nem vagy rendőr és nem trafizol :)

Tehát akkor én is odaállhatok, de nem forgalmi okokból parkolok ott hanem teszem azt napellenzőként használom az autót? Ez hülyeség. attól hogy a rendőr nem közlekedésre használja a mérés ideje alatt az autót attól az még autó. akkor szálljon ki és álljon ki nyíltan a háromláb mögé autó nélkül.

ezt találtam csak
Mondjuk az továbbra is kérdés hogy miként jutott oda, de valszeg az lenne a válasz hogy megkülönböztető jelzéssel.
Egyszer ke kellene kamerázni egy ilyet, amit épp leparkol.

Na és az, hogy autópályán a kihajtó sávra menetiránnyal szembe oda hogy jutnak el szabályosan? :D Civil autóval?

Aha, és ez melyik KRESZ paragrafusban szerepel? (Mármint, hogy megfordulhat valaki a 4 sávos úton, és az alap szabállyal ütközően állhat meg kék lámpa nélkül?)
Létezik egy nem nyilvános KRESZ is?

Traffis autó. Egyértelmű. Szóval ebbe az esetben igen. Legalább feltűnő.

Max ha sebesseget mér kulonben forgalommal szemben alapbol tilos megallni.

Meg lehet így állni 2x2 sávos úton a forgalommal szemben?

(Milyen szabályos manőverrel lehet odaállni?)

Is. Meg máshova is. A kamera folyamatosan megy az autóban, készül a válogatás. Ez csak kis ízelítő volt. :-)

Jó, hát az is egy kérdés, hogy miért nem a járdán tolja a gyerekkocsit?

Abszolút nem alacsony. Csak kérdeztem. Mellesleg busszal szoktam járni. ;-)

A gyerekkocsira kormolótól eltekintve nem tűnt fel semmi. A hárombetűs meg ilyen faj. Szabad a gazda.

Nehéz eljutni 1 ételbárig:-)


brutálisan nehéz....

Mi itt a gond? Látom teherautóval nem kozlekedsz. Akkor itt semmi különöset nem latnal. Alacsony az ingerküszöböt ennyi :-))))

Is... :-)
Ja, amúgy ez saját felvétel. :-)

Hehe... 3betűsekkel van megint a gond :)

Pár szóval, ha valaki összefoglalná, hogy mit is látunk, azt megköszönném... :-)
Klatty!

:) Ismétlés a tudás anyja!:)))

hsz 1136 :-)

Nyugatra indulóknak hasznos lehet!

Az "IG-L" közlekedési jelzés titka

Gigabírság: ismeretlen szabály szedi áldozatait az autópályákon

Nem árt résen lennie az Ausztriába utazóknak, egy a legtöbb magyar számára ismeretlen szabályozás miatt ugyanis akár 850 ezer forintos bírságot is rájuk sózhatnak.

Általában pont én szoktam vitatkozni a sok szabály miatt elégedetlenkedő autóstársakkal, de:
Amcsiéknál nem bénítják meg a város forgalmát egy iskolabusz miatt, hanem kiáll egy csákó táblával, és a helyzet egyértelmű...

Amúgy is kétélű dolognak tartottam már azt a zebrás szabályt is, ami pár éve lett bevezetve. Addig is átengedtem a gyalogbékákat, azóta is, de mióta extrán védve vannak, egyszerűen képtelenek ésszel járni. Nem várja össze egymást nemhogy egy féltucat, de még kettő sem, így nem halad a forgalom, mert egyesével sétálnak át, minden egyes autót külön-külön megállítva. Nem a lassú haladás miatt gázos ez, hanem mert a folyamatos kocsisor állandó fékezése-gyorsítása rendszeres koccanásokat okoz.

Tök jó lenne, ha hoznának végre egy olyan szabályt, amin gondolkodott is valaki...

Ezidáig utoljára az oviban készítettek pár táblát és tanulgatták, de gondolom arra már nemigen emlékszik. A plusz költség meg úgyis a szülők zsebére megy, merthogy mindent nekünk kellett megvenni. :)

Mikor elsős voltam úgy rémlik volt valami hasonló. Még pár oldalas kis KRESZ mesefüzeteket vagy miket is kaptunk néha amikben elégé leegyszerűsítve de azért benne volt a lényeg. Kár hogy már nincs. Kétlem hogy túl nagy pluszköltség lenne.

Úgy van. Az én kisfiam most elsős. Nem két tannyelvűbe jár, mégis van heti egy angol óra, meg heti egy környezet, elférne heti egy közlekedés okosan vagy ilyesmi óra is, szvsz. Persze úgyis a szülői példa neveli legjobban és ha ők átszaladgálnak gyerekestől akkor... De hátha el tudna ültetni bennük valami kis csíráját... mint az angollal. :)

egyetértek, egy gyereknek (is) meg kell tanulnia, hogy nem futkosunk csak úgy ki az útra, ha lehet zebrán és mindig megfelelő körültekintéssel.
Mi is megtanultuk, a gyerekeim is megtanulták.

Ezt sem tartom túl átgondolt szabályozásnak. Szerintem ezzel egy álbiztonságérzetet adnak a gyerekeknek, hogy bárhol, bármikor leléphetnek az autók közé. Félő, hogy még inkább figyelmetlenül fognak közlekedni. Inkább közlekedni tanítanák meg őket. A jogszabályváltozásnak is az adott alapot - ha jól tudom -, hogy két kislány körültekintés nélkül szaladt ki az útra egy busz takarásából, miután leszálltak arról és elütötték őket.

A kerékpárosok is csak azt jegyezték meg, hogy szemben is lehet az autókkal közlekedni az egyirányú úton, de azt nem milyen feltételek megléte esetén lehetséges.

Tegnap az Üllői úton egy jóképességű City taxis sem tudta mit kell(-ene) tenni, ha mögé ér egy szirénázó mentő. Állt a három sor a piros lámpánál, Ő meg a belsőből fogta magát (kb.5.-6. volt a sorban) és átgurult a szemben haladó belsősávba. Szerencsétlen mentősnek a kifelé haladó középsősávba kellett szinte az utolsó pillanatban átrántania a kormányt, hogy nem menjen bele a taxisba.

Nálunk sokan hallják, de vagy leszarják, vagy olyan szerencsétlenek, hogy a legbonyolultabb módon engedik el a pl.. mentőt. Attól hülyét kapok, mikor 1*1 sávos úton jön szemből a mentő, előtte senki, de az előttem lévő alig tudja hova meneküljön le az útról. Utána fél napjába kerül mire vissza tér az útra.

A németeknél csak akkor büntetik, ha emiatt nem hallod a megkülönböztető jelzést használó autót. (Ha jól emlékszem 20 Euró a tétel.)

Bár a KRESZ nem rendelkezik külön erről, a fejlesztési miniszter szerint mégis büntethető az az autós, aki túlságosan hangosan hallgat zenét, és így "szándékosan megsérti a vezetésre képes állapotban történő járművezetés követelményeit". Szakemberek szerint a hangos zene csak egy figyelemelterelő tényező a sok közül, ennek alapján a vezetés közbeni dohányzást és sminkelést is büntetni lehetne.

Nem elvetendő... a többi felsorolt sem.

sajnos ez így van ahogy írod :(

A magyar rendőrség ( direkt kisbetűvel ) már régóta csak az adót szedi az út szélén.
Eszük ágában sincs azt elérni, hogy mindenki betartsa a KRESZ szabályokat.
Gondoljatok bele, ha 2 hónapig senkit se tudnának megbüntetni??? Utána már gyalog mennének, mert nem lenne pénze a rendőrségnek.
Továbbá gusztustalannál gusztustalanabb helyekre állnak, már emberi mivoltukat megszégyenítően is mérnek. Gondolok itt arra mikor lefekszik az M0-on a földre és a szalagkorlát alól mér. ( hogy nem talál oda egy kamion, felugrani se lenne ideje. . . . )

Én azt vallom, hogy miden országban úgy autóznak, ahogy azt a hatóság megengedi.
Nálunk lehet gyorsan menni, mert nem lépnek fel ellene. A mérések nem azt szolgálják, hogy lassan hajtsál, meg hogy a forgalom balesetmentes legyen, hanem adóbevétel egyik formáját látjuk csupán.
A legfontosabb és legtöbbet gyakorolt tevékenység a sebesség mérés, az összes többi szabálytalanság büntetése valahogy nem annyira érdekes. No persze az okát is tudjuk, mert a járőrautónak csak a mérés helyére kell kimenni, majd műszak végeztével vissza a telepre. Ez a legolcsóbb dolog. Fel alá kocsikázni, és jobbra tartás be nem tartását büntetni, már jóval többe kerül költség oldalon. . . .. . lové meg nincs, vagy csak kevés.. . . .. .

Minden csak nézőpont kérdése. :-)

Csendesen megjegyezném, hogy mi Alfások se vagyunk azért annyira szentek :-(
A saját eseteinkben másképp háborodunk fel, ha elkapnak: "Terror az autósokkal szemben.Rablás legális keretek közt"