Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

filling date: 12.09.11

Nézd meg mikori gyártás. Egy ismerősnek így egy túltárolt olajat akartak elsütni...

Sziasztok!

A következőképpen jártam, rendeltem 5 liter Castrol Edge Sport 10W-60-at a 146 1.6Tsembe, ez már bevált korábban is. Azonban ehelyett sima Castrol Edge 10W-60-at küldtek. Mikor rákérdeztem, h mivan, azt írták, hogy a Castrolnál nemrég összevonás volt, és hogy mostantól csak ez lesz, Sport kivitel nem, de hogy az új Edge teljesen ugyanolyan jó, és teljesíti az összes szabványt, amit korábban ez Edge Sport teljesitett.

Erről esetleg tud vki vmit? Próbálom kitalálni, hogy most át akarnak rázni, és vetessem vissza velük, vagy pedig igazat mondanak, mert ha ez is jó, nekem édesmind1, hogy mi van ráírva :)

Köszi!

Én az 1.6 TS-el 0w40-el jártam. Soha nem ette.

Egyébként én nem igazán értem a 0w-től való félelmeket a "vékonysága" okán.
A blokkok jellemzően 10-15 cSt viszkozitásra vannak tervezve (üzemi hőmérsékleten).
Ehhez képest még a 0w is jóval sűrűbb szobahőmérsékleten (70-80cSt), mint az ideális.

Egy elméleti szinten tökéletes olaj közel hasonló viszkozitással rendelkezne hidegen és melegen egyaránt.
Természetesen a bemelegedéssel változó illesztési viszonyok lekövethetőek a viszkozitással, de ott szerintem messze nincs olyan mértékű változás mint pl. a 0w-40-nél a hideg és meleg állapot között (70-80 vs. 10-15 cSt)

az gáz :/

Jah, szerintem is. Még 1.500.000 és a hitelem is lefogy róla. :)

az utóbbival járnál legjobban szerintem :)

Most szét sem lett szedve, csak az olajból látni, hogy valamit ledarált, mivel csillog benne a sok fémreszelék. :S Inkább veszek bele egy komplett 156-os blokkot, legalább marad alkatrészem, vagy fizetek a bontósnak, hogy vigye el, és adjon bontási igazolást. :)

arra nem gondoltál,hogy ott teljesen más az olajzás és az optimális fordulatszám is??

az arra van tervezve,ezek meg nem
ettől függetlenül érdekes cikk,néhány dolgot megkérdőjeleznék,de nem akarok belemenni a témába megint :)

Ez a cikk egy baromság...
Biztos a közösnyomócsöves Actros, Tga, stb azért elmennek 1milliót, pedig ott már 1300 környékén felkapcsol az automata...

- Lecsökkent a végnyomás az egyik hengerben...
- Mennyire?
- Az atmoszférikus nyomásra.
B)

:D:D

Enyémben nincsen. Gyárilag volt, de sikerült kiölni belőle. :D :D :P

benzinesben is van nyomaték :D :D :P

Ezért nem is veszek dízelt. :D

Ha valaki nem olvasta volna: A nyomaték öl, nem a fordulat

nem nem,már azóta volt egy csere :D most motul van benne, ~7ekm-el

Mi az már nem a Liqui Moly van benne?

az tuti,most találtam 12500ért 5L Mobil1-et,meg is rendelem,lehet kicsit előrehozom a cserét,nagyon nem tetszik ez a Motul ami most benne van

Kiváncsíságból kipróbáltam az Uno-t is. Ott is a 0W-set dobja, ezúttal normál változatban. Fiat biztos nagy szemeket meresztene, ha meglátná a flakont.. :)

nyilván

Jól van, ezt a 30ekm-et mondogassák a flottaüzemeltetőknek, azok biztos értékelik...

na látod :D egy próbát megér szerintem

amúgy mostanában minden ilyen "program" a 0w-s olajakat ajánlja

Na, a link lemaradt. B)

néztem én is,elvileg megnövelt csereperiódusú a szabvány szerint is 2év/30e km

Itt meg azt mondom mobiléknak, hogy 156 JTD-m van, ők meg azt mondják erre, hogy egyféle olajat ajánlanak. (Nem komplikálják túl...) A 0W40 Turbo Dieselt. Mifene.

Egy tiszta motor is lehett kopott. :)

Én nem hiszem, hogy 5W40 alá megyek ez is elég híg.

Azonban: A Mobil honlapja itt magyaráz valamit valami Fiat ajánlásokról is a 0W40 kapcsán.

mármint 0w-t?

nekem egyszer egy szerelő azt mesélte..hogy egy ügyfél ezt használta szinte mindig...belenéztek és olyan tiszta motort nem láttak belülről.. de azt nem tudom , hogy ez minden motornak jót tesz e... interneten kéne nézelődni..csak az meg .... írnak jót meg rosszat is..multkor az lpgről olvastam, hogy tulajdonképpen még jó is a motornak, tartósabb lesz tőle..nincs olyan kopás stb.. aztán valaki meg azt mondja hogy szétrágja a motort...

260ezer feletti futású autónak nem biztos hogy jót tesz a "vékony" olaj,olajfogyasztás is növekedhet,stb kíváncsi vagyok rá,hogy milyen lesz

Szerintem nem kérdés. Igazából nem látom, hogy bármi veszélye vagy egyáltalán hátránya lenne a 0w-40-nek, ellenben a kenési viszonyok jelentősen javulnak.

Egyébként szerintetek mi szól ellene?

én is nem rég beszélgettem az egyik barátommal erről,ő már harmadik olajcsere óta 0w-40 Mobil1et használ a pd borába az 5w-40 helyett.Csak pozitív tapasztalatai vannak és meglepő módon nem fogyaszt több olajt mint az 5w-vel :)) 215e km van benne
Nagyon agyalok rajta én is hogy hamarosan megint olajcserére kerül a sor és bepróbálom a 0w-t.

Valaki próbálta már esetleg?

A kis hibridek is ilyet kérnek.

0W20... komoly!! :))

Egyébként egy offal kapcsolatban (Suzuki Splash 1.2) van egy nagyon érdekes történet.
Kollégám szalonból vette, hordta szervízbe tisztességgel.
A szervíz Shell 5W-40-et tett bele. Kis utánajárást követően kiderült, hogy a japán gyár 0w-20 olaj használatát javasolja :)
Csere megvolt...az autót mintha kicserélték volna :) Csökkent fogyasztás (pár deci, de már az észrevehető kategória), továbbá jelentősen csökkent motor zajszint. Olajfogyasztás gyakorlatilag nincs (70e km-t futott autó).

Túl keveset foglalkoztam a TS-témával ahhoz, hogy állást tudjak foglalni ebben a kérdésben. Annyi nekem is átjött, hogy a W60-ra teszik sokan a hangsúlyt. Márpedig 5W60 elég ritka.

OK. De azért a TS-be használhatok 10W-s olajat?

Persze, hogy az áll ott! Értelmes ember modern autóba 5W fölé nem megy.
(A manuál által javasolt másik olaj a WRD.)

Én csak a típusoknál gyorsan ránéztem az 1.9 jtd 8v-re, ott 5w-40 wrd áll. :) Azt bizton tudom, hogy 10-40 vagy 10-60 kell a sajátomba, és azt is kap. :)

De, tévedsz. :) A 156-okba még a Turbo Diesel-t is megengedi a manuál, ami 10W40-es. Van is olyan cartárs, aki azt használja JTD-be.
(Persze megpróbáltuk meggyőzni, hogy ne tegye, de nem segített. Elvégre "megy az autó".)

JTD-hez azt is írja elő az autógyártó, ha nem tévedek.
A TS-be én is 10w-40-et teszek mindig.
Csak az első olajcsere volt 15w-40 az autószerelőm tanácsára. A következő már 10w-40 lett, párezer km után meg már a motorral együtt cseréltem az olajat. Azóta is tartom ezt a rendszert, minden harmadik olajcserekor kicserélem a motort is. :DDDDD

30e km-t ment eddig ezzel az olajjal. Eddig hibátlan...kop-kop-kop

Reméljük hosszútávon is bejön a választott olaj! Annak ellenére, hogy TS-ek köztudottan NAGYON kényesek az olajra.
(Az hidegoldali viszkozitásban valamivel jobbat választani persze szerintem is jó én sem 15W-s olajat teszek az Uno-ba... JTD-be pedig szigorúan 5W40-et.)

Sziasztok!

Szeretném megosztani veletek a tapasztalatom ebben a témában.
2005-ben 94e km-rel vettük a 156 1.6 TS-t. Azonnali olajcserekor Valvoline 100 000+ 5w-40 került bele. Nem volt vele semmi extra, 10e km-en nem egészen 1 litert kellett utántölteni. Ez volt cserélve párszor.

Amikor vendégként elkezdtem olvasgatni az oldalt, áttértem a Selenia 20k Alfa olajra. 1.5 évvel ezelőttig az volt benne. Releváns olajfogyasztás változás nem volt, csak télen volt nehézkesebb a hidegindítás. (Ebben az időszakban kezdtem el "etalon káros" üzemmódban használni a gépet - munkábajárás, 2x6km város).

Ezt követően egy kollégám feltette a kérdést, hogy mi alapján választok olajat, mi alapján hozok döntést ezzel kapcsolatban. A válasz az volt, hogy amit mások javasolnak... :) Ez egy kicsit nyugtalanított...
Ekkor elkezdtem kicsit belemászni a kenéstechnikába (viszkozitás és indexe, teljesítményszintek stb.), hogy tényleg tudatos legyen a választás.
Ahogy képbe kerültem a Selénia 20K Alfa 2000km-es futás ide vagy oda cserélve lett Mobil1 0w-40re. A hidegindítás nagyságrendekkel javult, hideg motornál a hang ég és föld, az olajfogyasztásban nincs említésreméltó változás (187e km van az autóban).

Ezt követően bármilyen autóm is lesz (természetesen Alfa :)), az olaj viszkozitása 0w-vel fog kezdődni :) (hacsak nem lesz -5W :))
Perpill várom, hogy ki fog kihozni 0w-40et SN teljesítményszinttel. Az lesz a következő...

Mit gondoltok,1.4 tb MiTo-hoz S.t.A.R. Pure Energy olajat írnak,de véletlenül "sima" K Pure Energy Multiair olajat vettem,nagy baj?

Itt keleten ilyeneket használunk :)

Én 10K kilométer alatt öntözgetek bele kb. fél litert! :)
Mondjuk az hozzátartozik a dologhoz, hogy felújított a motorom és van benne kb. 70K! :)

Selénia Sport 10W60.

Turbós motorra