Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gratulálok hozzá :-)

Igen, hátfali klíma.

Hááát.....érdekes :-D de úgy is mondhatnám hogy ronda :-D

A felniket mar mi vettük rá. A távolságtartó automatikat nagyon élvezem.

Most vettuk. Nagyon egyben van.

Ott a pont, egy rohamosztagos lehetett a minta.. :)

Aki ezt a diszharmonikus remeket megrajzolta, na azt sem engedném többet tervezőasztal közelébe... :)

Gyári állóklímát látom kispórolták belőle, amit fotóztál a hátfalon van? Azt sajnálom ezzel az új FH-val kapcsolatban, hogy az oldalsó fülkelégterelő ennyire "elfogy" felfelé, meg a tetőablak az újonnan kinevezett funkciója miatt nem tolható el, csak kibillenthető(extraként kérhető-egyébként fix)

Vader nagyúr?! FEhérben? Akkor inkább simán rohamosztagos?!

Srácok, ma láttam egy ilyent Lindauban. Azóta sem tudok napirendre térni felette...



A net szerint egy Ford P1890 nevű gyönyörűség...

Ez hogy a túróba állt be ide? Ilyen szűk helyeken többet nézem a tükröket mint előre :-D

Tényleg... :)

Már nem újdonság, de én most csapattam az Euro6-os Volvo-val. Gondoltam lövök pár képet és megosztom veletek:

Belül szép kidolgozás, jó minőségű anyagok. Személyautós design. Már itt is megjelent a kézifékgomb -a kar már a múlté. A felső "ágy" mérete kicsit vicces. Praktikusak a tárolók, bár lehetnének nagyobbak. A 3szivar csatlakozó viszont kifejezetten praktikus.

Dukeszon kicsit megdöglött a zablak... :)

Én még nem hallottam erről,( mondjuk meg se születtem még ekkor).Viszont utána olvastam a történetnek a postod után.Igen érdekes ,hogy soha nem nyomoztak a történtek után,valamint biztosítási összeget se vették fel,noha a hajó az első útján elsüllyedt.és az. Utazás alatt egyszer már megdőlt akkor még vissza tudták billenteni,másodszor viszont már nem sikerült..Köszi a posztot nagyon érdekes történet volt.:)

Dulva...! :)

Még egy videó ahol 1p25mp-nél látszik a Hungarocamion ponyva.

Már 34 éve süllyedt el a Zenobia nevű tengerjáró, fedélzetén 21db Hungarocamion szerelvénnyel :-( Régi HC volvo a tenger fenekén 4perc 50mp-nél figyeljetek nagyon.

Hát ez nagyon sukár... :) :D

Igen, az.

Jól látom, hogy ez egy DAF XF? :)

Ezeket ma lőttem:-D Igazi igényes megoldás. Kíváncsiságból megnéztem, a gyári ajtónyitó ára1438ft.

A minap épp egy Irizar buszhoz vadásztam cuccokat egy ügyfélnek, és erre bukkantam.

Az Alfa Romeo mindenhol ott van. A 156-os légbeömlő Scania cikkszámon 18 angol fontért rendelhető. :)

A hajtáslánc, felfüggesztés teljesen más. A motor ugyanaz, csak a szűrő rendszere más. 3üza szűrő, 2olajszűrő (centrifuga+patron), +más fajta légszívó torony, 2db vízszűrő.
Így hirtelen ennyi jut eszembe.

Igen, ezen én is meglepődtem.
Amikor én katona voltam akkor ha kettőnél több jármű hagyta el a laktanyát, máris egy TZR (technikai záró részleg) követte őket. Bármi bajuk volt, azt az útszélén meg kellett csinálnunk. Ha mondjuk kifigyelt a dugattyú a motor oldalán akkor hazahúz és ott javítottuk meg.
Ezek szerint a mai katonáknak ha elromlik a technika akkor szervizbe viszik.

A technikája miben tér el egy hagyományos XF-től?

Szép darab. A Holland hadsereg Várpalotáról hozzátok vitette a trélert?

Merci meg a M.A.N már akkor is fényévekre jártak a kamaz előtt.A nagy legenda abban ki is merül hogy abszolút igénytelen, alágyújtanak és a leghidegebb időben is elindul, de hogy ultramodern lett volna a többiehez képest, az egyáltalán nem állja meg a helyét.

Ma ez járt felénk:

Elég nehézkes volt manőverezni vele. Hosszabb, szélesebb és magasabb is egy normál nyergesnél.

Mintha valahol azt olvastam volna, hogy megjelenésekor a KAMA3 ultramodernnek számított. (Sőt, azóta is ugyanazt a kabint használják.) Mi a szakértő cartársak véleménye erről?

Jó sztori! :D

V8 volt az is, jól emlékszem? Katona időmben feltolattunk vele a rámpára épp csak addig hogy a plató felső része vízszintes legyen, teleengedtük vízzel és kész volt a strand pár napra:-D. Jött a tiszt, kereste a technika szakaszt hol kummant. Mi meg kussolva ültünk a vízben:-DDD

:)

Majd az idő eldönti. Az Eu5 már teljesen kiforrott széria volt, típushibáktól mentes. Most jött egy új, minden új rajta. Kezdve az alvázzal, váltóval... A motor az egyetlen ami már évek óta fut a Kenworth és a Peterbilt-ben. Egyetlen márkánál sem volt még zökkenő mentes a típusváltás. Az egyiknél ez a másiknál az a baj. Kb 1 évnek kell eltelni mire "kiforrja" magát. A DAF-ba az élhetőségét, fogyasztását, ár/érték arányt szereik. De ahogy Hardy Cartárs is írja ha valaki bevásárol egy 500K-nál motorcseréset akkor nyilván, és joggal megutálja.

Sok minden fugg az eloelettol. A harom Mercedessel semmi gondunk idaig. Az egyik Ivecoval volt boven baj pedig csak 600000 van benne a masikban 1500000 es semmi gond. Van meg egy Renault is. 1300000 van benne. Azt leszamitva hogy a soforok nem neztek az olajat es beallt a turbo semmi gond szinten. Daf a velunk egy telephelyen levo flottabol 20 bol kettobe motorgeneral illetve csere.
Es itt jon amit mondtam. Ha azt a 18 at veszed meg ami jo akkor a Daf a legjobb marka de ha csak kis flottad van es azt a kettot ami rossz volt akkor mindjart mas a velemenyed.
De van olyan mondas, hogy a csillag az égre való nem az utakra. A Renault meg a Volvo ugyan az. Meg a Manokat dicserik nagyon. De azok dragabbak joval mint az elozok. Bar ez az euro 6 se nagyon nepszerű. 15000 euroval tobbe kerul mint az elodje.

Nektek melyik márkával vannak a legjobb tapasztalataitok?

Nem rosszak, de kinek a pap... Van aki szereti oket van aki nem. Mondjuk akinek 500000 km utan ami kamionos mertekkel kevés komplett motort kellett cserelni az annyira nem.

Csak par km aztan a "kontur vill. hibás" felirat ugyis megjelenik. :-)

Kár, hogy nem ON-os Iveco-k. :)

Jó gépek amúgy ezek?

Megrágta az egér:-D!

Szaporodik az Euro6 Magyarországon is :-)

"volán":

Nincs a közelben senki aki megnyomná a féket hogy ellenőrizd a féklámpát?
Futkosol mint a félőrült körbe a szerelvény körül amikor az irányjelzőt ellenőrzöd?
Már nem kell a segítség, csak elindítod a világítás tesztet a kulcsról:-)

Hogy is vezeted a vasat? Már megint lekoptattad a féket? Majd ő meg mondja mennyire vagy ludas a dologban:

Hát ezzel meg mi lett? Pedig alig van benne méter....alig 1.2misi

:-)

Peterbilt, Kenworth, DAF = Paccar

:)

De szép látvány:

Ez is:

Jó hírek! Nemrég ment pont előttem a városban a csuklós Ikarusz. Nagyon örültem néki és értetlenkedtem, hogy miért is nincs olyannal tele a város, sőt...! És most itt ez a kis cikkecske... :)

Ikarus buszokat vesz a BKV. Ha nem is egy flottát, de kezdetnek ez is jó lesz.
Rába-Volvo lehet a Volánbusz nyertese.

Nem volt már fiatal gumi, sőt... kifejezetten öreg volt és már megtette a maga sokezer kilométerét... de végül a frankó M1-es útminőségét nem bírta és szálszakadással honorálta. Csak annak örültem, hogy nem az autópályán tempónál durrant el... az gáz lett volna!

Valószínűleg gyártási hiba. Rosszul sütötték össze a rétegeket és maradt egy légréteg a külső gumiréteg és a kordvászon között.
Ha puha, akkor a külső réteg alatt van a levegő, ha kemény, akkor belül is át van szakadva.

Ez azért nem semmi Pajti! Kíváncsi lennék, hogy alakult ki ez a kis fekély!! :-) Tényleg jó, hogy észre vetted!