Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sajnos a Talmacsi nevet egyebkent is ki lehetett volna venni a cimbol... No money, no ride.

Össze olvadt a két keréken is szép az élet topikkal!

Hová tűnt a Talmácsi, motorkerékpár sport topic? Lehet, hogy szőke vagyok, de eltűnt.

Inkább rallycross.

Azt elfelejtettem megemlíteni, hogy egy WRC maximált 300 lóerős lehet! :)

WRC semmiképp sem lehet, mivel a WRC-ség alap feltétele:

- 1600 ccm, turbo
- üzemanyag típus: benzin

Ezek közül a VW esetében egyik sem teljesül.

Tényleg nem csúnya! :-)

VW Scirocco WRC!!! 600LE+
a legszebb versenygép, ... mostanság! :-)

"Korábban akik a wrc-be érkeztek, már az első év után szórták a dobogós helyezéseket?"

MEGA LOL

Ez a baj Satti, már eleve rossz a megközelítés!

Válaszom: nem. Képzeld, senki nem szórta egyből a dobogós helyezéseket, aki a WRC-be "érkezett"! Ugyanis SENKI NEM "ÉRKEZETT", akik dobogós helyezéseket szereztek, mind megdolgoztak érte!
A WRC-be nem szokás "érkezni".

Érdekes ez a kifejezés, mert valamiért úgy rémlik, egyszer valaki az F1-be is csak úgy "érkezett", egy tucat pályaautós versenyen való indulással... Hm. Ott a versenyzőnek szerencséje volt, mert hamar kiderült, ért hozzá.
A WRC-ben viszont eltelt egy év, és ...

A végén nehogy kiderüljön egy és ugyanaz a két "érkező"

Csakis.)

Az F1-et nem akartam belekverni, csak példa volt. De abban a topicban ugyan ez megy.

Mondjuk elnézve itt pár ember hozzászólásait....tényleg csak akkor jelennek meg, ha éppen az aktuális ellenségképet látják. Érdemi hozzászólást még nem(nagyon) láttam tőlük.
Mint a keselyűk a dög felett. :)

Szerintem az F1-et meg már nem kéne senkinek sem idekeverni. Nem erről szól ez a topik.
Ha tévedek, szóljatok! :)

Mitől megy szerinted azzal a " leszarom mentalitással"? Megnézve a videókat, nem úgy tűnt. Ja, lehet direkt csapta a hófalhoz többször is a gépet, meg direkt defektet okozott, nehogy első legyen, mert neki a többi hely nem jó.
Nekem nagyon úgy tűnt nyomja neki. Nem tudott többet kihozni belőle. Ez rali.
Előző szezonban is direkt tette fejre az autót. Mert ő leszarta.
Ne már!

Van akiknél ez a módi, ettől érzik magukat nagycsávóknak, hadd örömködjenek, boldogok a lelki szegények.
Hajrá Vettel, Go Kimi! :-)

Lehet hogy csak heccelés, cukkolás megy, de néha félreérthető a dolog.

Sajnálom hogy már nem lehet mást olvasni, csak a fikázást. Függetlenűl attól hogy ki kinek szúrkol. Én rühhellem a Ferrarit, Alonsot , Schumacherestűl. Mégsem fikázom állandóan, csak azért mert másnak szimpatikusak. Itt nem lehet már márkatársként beszélgetni? Csak szítani az ellenségeskedést? Sajnálom hogy ennyire lealacsonyodott a szinvonal.

A számból vetted ki a szót! :-)

"akik, mindig, mindenhez, annyira jól értetek, legyen bármiről is szó"
Pont te mondod?D

És még én közbe se szóltam Sattikám. :)))))

Ezért jó, hogy vagytok itt páran, akik, mindig, mindenhez, annyira jól értetek, legyen bármiről is szó, ez valóban fenomenális, szenzációs és hűűha, meg minden. :-)

Hogy nem értesz hozzá, azt meg tudjuk! :DDD

Nem mindenki a hátán fetrengett állandóan! :)))

Olyan jókat nevettem, sok-sok humoros megjegyzés, tényleg micsoda poénok, mit poénok, mókahegyek...........
Elhiszem, hogy néha savanyú a szőlő, hisz a brazil gyerek a Ferrarival már nem lehet VB, csak Alonso.
Korábban akik a wrc-be érkeztek, már az első év után szórták a dobogós helyezéseket? Nem értek hozzá, csak úgy kérdezem, az itt található "szakértőktől"?

Simán gyosrabb volt.)))

Ladával a Miskolc rally szerintem marhajó móka. Sőt, az aszfaltos pályákon általában jobb az rF, szerintem, pláne rwd-nél. Ami RBR-ben van pl s2000 tapadás aszfalton az vicc.

Murván RBR, ez egyértelmű.

Ezért nem játszok soha F1-et :)))

Kár, hogy az rF alkalmatlan rallyra. Nem tudom mi a baj vele, de egyáltalán nem jó. Hiányzik az érzet :(
Mintha nem lenen megfelelő az elugrás/talajfogás, hiába szim, ez nincs lekezelve benne, a nélkül meg akármilyen dimbes-dombos pályán is csak pályaszim marad...

RBR-ezek mióta kint van a game :))) És imádom... Tudom miről beszélsz. Nagyon másról szól a kettő.

De azért SHAKEDOWN-on... Ami bele se szól az eredményekbe... :P

Úgy van ez pontosan, mint Csáknorisznál. Mindig az a helyes, amit éppen tenni akar :)

Ezeknél a WRC autóknál nem csak a -400 ccm a különbség
Egyszerűbb a 4WD rendszer, a váltóban is szigorítottak, kevesebbet fogyasztanak(!), kisebb a károsanyag-kibocsájtásuk, de ami a legfontosabb, hogy kisebb autók!
Ma a gazdasági válság idején az alsó-közepes helyett a kisautó kategória lett a húzó tényező. Biztos közrejátszott ez a szempont is, ezért is akar több gyártó visszatérni, mert a Golf alatti kategória még nem lejátszott csatatér.

A motorra visszatérve: terv van róla, hogy egységes verseny világmotort használjanak: 4 henger, 1.6 turbo
Túrakocsiban meg WRC-ben azonnal fel lehetne haználni, szinte átalakítás nélkül (vezérlő soft. cserével persze, mások az igények a nyomatékleadás terén)

Ez a downsizing nem olyan rossz dolog. Közelebb is hozza az autósportot az emberekhez ("ugyanolyan mocija van a kijámnak is" pl)

Jáj tényleg! Ha tehette volna akkor még tolatta is volna magát Massával ! :DDD

Erős támogatást élvezett, a csapattársa segítette. Nem emlékszel? :)))
De majd jön Satti és megmondja, hogy nem úgy volt! :))))

Az első kanyarban is el lehet repülni, mivel mindet határon kell venni, hogy jó eredményt érjen el valaki. Onnantól mindegy, hogy azon kívül még 2 kanyar lett volna és vége a 100 méteres gyorsaságinak, vagy éppen egy 35 km-es szakaszról van szó.

Egészen másban kell jónak lenni egy F1 és egy rally versenyzőnek. Az F1-ben elég ha jó helyre ülsz, a legjobb autóba.

Próbáld ki a Richard Burns Rally-t, majd valamelyik F1 szezont rF-en. nagy összegben mernék fogadni hogy pár rally gyors után elalszol majd a Tilke pályákon, hiába a 300 fölötti tempó.:)

Ken Block in action

Tavaly is pont ugyanezzel védted. Közben lefutott egy teljes idény. Persze van akinek soha semmi nem elég :))

Teljesen más a kettő... Kimi nem rossz pilóta pályán, de a rali egészen más. És megint azzal a "leszarom" mentalitással megy, amit korábban is láttunk tőle. Ha valóban fontos neki, akkor foggal-körömmel harcol, kinyomja az autó szemét és utolsó leheletéig küzd, hiszen erről szól az autóverseny, nem?

Valaki írta nemrég, hogy nem a győzelemre hajt és jó neki a pl 7. hely is, mert hetediknek is lennie kell valakinek. Anno azért nem jött vissza a Cirkuszba, mert azt mondta, hogy csak olyan autóval hajlandó, amivel nyerhet. Akkor most hogy is van ez? :)

Na ja komolyan azon csodálkozom hogy a rákba tudott ez Vb-t nyerni F1-ben???!!!! :-)

Néha úgy tűnik :DDD Shakedownon elrepülni... :D

Az is kevés volt! :-)

Ja meg majd jön az hogy sok volt a murván a kavics az aszfalt meg túl meleg volt és így tovább és így tovább!:DDDD

Ja, hogy egy év kellett bemelegíteni az ízületeit? :D

De, sár, hó, avar.D

Tudod a tavalyi év a bemelegítés tanulás éve volt a vodkásnál!:DDDDD De úgy fest nem sok ragadt rá! :DDDDD

Most ez komoly? Milyen egy verseny? :D Egy év eltelt már... :D

Na, akkor mi van, nem mindegy? Nem kell mindenben magasabb szintű összefüggéseket keresni, mert felesleges. Majd az év végi összesítésnél ki fog derülni, hogy sikerül neki ez a 2. év, ne egy verseny után mondjon bárki kritikát szvsz.

Volt valami pletyka,hogy lesz VB csapat olasz autóval, de ahogy látom az is maradt.

Hát eddig nem sok gyártó tért sajnos vissza. Ha tényleg bejön ez, és a "hírekben" beharangozott márkák (pl.:Toyota) visszatér, akkor tényleg izgalmas lesz és talán még SebLoeb is talál némi kihívást benne.

Én úgy vagyok vele,hogy nem annyira zavar,hogy nem az megy a versenyen amit túlzással a szalonban is megvehetsz. Nálam tökéletes volt az illúzió amikor a 155Q4 volt, mert kicsit olyan érzésem volt,mintha gyerekkoromban tévében csodált ITC-s alfának a kis tesójában ülnék, hiába tudtam,hogy még a kerékcsavar sem egyezik vele :-D

Amit nem teljesen értek, hogy ez a 400ccm csökkentés hogy lehet ekkora megtakarítás. Ha csak azt nézem,hogy mondjuk egy kovácsolt dugószettnek ugyanannyi az ára ha 1.6 Civicbe kell, mintha 2.3 stroker Mitsu evoba kéne. Illetve szerintem minden gyártónak volt van és még lesz egy ideig 2.0 motorja, igaz,hogy nem turbós, de hát ahogy nézem a homologizációt sem veszik annyira komolyan, hiszen én még nem láttam turbo AWD C4-et vagy Focust szalonban rendelhetőnek, pedig régebben kellett hogy legyen, lásd evo, impreza, Escort Cosworth. Szóval nem értem én eztet

Satti: előző hsz 1 mondat! ;)))

"egyszerűen élvezi ezt a helyzetet, a versenyzést, jól érzi magát "
Ő igen.
Tavaly a csapatvezető nem épp így gondolta. :P
Nem véletlen nincs már a "dzsuniorba"

Csak Baumgartnerről beszéltem! :)))

Downsizing: jó dolog, mert így több gyártó visszatér. Igaz, hogy Seb Loeb a legtöbbszöri rali VB, de igazából ezek a címek nem sokat érnek akkor, amikor 4-3-2 gyártó versenyzett. Ezt mindenki látja, tudja: ő is!

Nekem nem hiányzik a B kategória, mert azoknak semi közük nem volt a hétköznapi emberek számára megvásárolható autókhoz. Csőváza, üvegszál, kompresszor + turbó, négykerék és más motorszálíltó. Ugyanezt megkapod ma Dakar néven. Azoknak ugyanennyi köze van a boltihoz.
Jó példa a Lada Samara Dakaron indult verziója: Prodrive 4WD, Porsche motor, nem tudom már milyen váltó, csővázra hekkelve stb.

1.6T jó dolog:
- jobban pörög mint a 2.0T, viszont nem kell folyton forgatni,mint az S1600-asokat
- majdnem minden gyártónak a kínálatában van 1.6T (sajnos, pont az Alfának nincs)

Kimi Raikkonen Onboard SS15 WRC Rally Sweden klikk

Mosolyogva végig olvastam a leírtakat és az igazság az, hogy a kedves Kimi mellett szóló cartársak nagyon helyesen leírták, ami a gond, kedves mesa. Általában vannak olyanok, akiknek az lényeg, hogy csakazértisbeszólókfikázom, mindegy épp milyen okból, csak le lehessen szólni. Semmit nem ér vele, aki ezt teszi, max. néha direkt vitát generál, mert akinek a kedvence, az a negatív véleményt magasról leszarja, akárcsak én is.
Soha, sehol nem volt szó arról, hogy bármilyen extra eredményt várnak el, egyszerűen élvezi ezt a helyzetet, a versenyzést, jól érzi magát és ezt meg is teheti.

Ezt rendben is van, viszont ha így nézed Kimi még lehet, illetve F1 VB volt. Ennyi. És tényleg tiszteljük meg egymást annyival,hogy tiszteletben tartjuk azt hogy kinek szurkol, és nem fikázzuk folyamatosan. :-) Písz.
És hogy értelmes hozzászólás is legyen.
Mit szóltok ehhez dánszájzinghoz? Én szívesebben látnék újra B-csophoz hasonló nyomokban autót tartalmazó szörnyeket a pályákon, mint gazdaságossági meg környezetvédelmi szempontok szerint épített annyira mégsem low cost versenyautókat.