Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

CSOCSINAK!


Ignis Sport






Ignis

Húúú, nagyon szép! :-)

Há olasz, nem? :DDD

Igazából a fék levegőjét elöl "szívja" az autó, és oldalra "fújja" ki. Egyrészt a felni ventillátoros kialakítása miatt, másrészt meg azért, mert az elölről jövő levegőnek nagyobb a nyomása mint az autó mellett áramlónak, vagyis mindenképpen az a logikus (másrészt szinte elkerülhetetlen), hogy a felni a féktől elszívja a levegőt.:)

ááááá
Igénytelen:)

Kb egy hete raktam fel egy linket, de ma elérkezett az idő és mától meg lehet nézni a videókat a Ferrari California bemutatójáról.
Ferrari California bemutatója

vagy innen

Mittomén! Én nem vagyok idevalósi! :-DDD

Há mer occsóó! :-))

A fékek hűtése miatt??

Arra szerintem van egy sokkal hatékonyabb módszer... Konkrétan ilyen felniket kell feltenni, csak "fordítva", tehát a másik oldalra. (Hogy szívja a levegőt.)
Hogy erre ők nem gondoltak... :))

Az azért van ott, hogy jobban megtapadjon a keréken a sár! :-DDDDD
Asszem a fékek jobb hűtése miatt tették rá! :-)

Azmiaz ott a keréken?


Más. Biztos olvastátok a Phantom tesztet. Hát nem tudom. Nekem a hátulja elég semmilyennek tűnik. A műszerekről nem is beszélve. Képről úgy néznek ki, mint bármelyik autó műszerei a korai 80as évekből...
Szerencsés ember vagyok, én beérném egy harmadába kerülő Quattroportéval. :)

Biztos román bevándorló. :)))

De miért vesz valaki ilyen "autót" italiaban???

Na ez a komoly gép! :-)

Már éppen ideje volt! ;-))

R8 előtte:


R8 utána:

"Forza Racing"

"retkek" tandemeznek:)

Menjen mindenki Kakucsra a hétvégén:))

Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Dzsuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmm

25 óra szünet után:

Vrrrrrrrrrrrrrrrmmmmmmmmmmmm

Hja, egálban van a gétévével kb

100as sprint nem rossz a majd' 3 tonnától!!!!

Ekkora mocihoz képest,nekem gyanúsan keveset...

Ja, meglepő:) Télleg keveset fogyaszt:D

A leírás alapján,nem lehet ez annyira rossz...

Fürge kis károsi autócska:P

Igazi kanyarbajnok lehet. :)

Nem arra linkeltem, hogy itt mentek vele. Hanem hogy ilyen pályán szoktak sebesség rekordokat mérni, nem egyenes úton feltétlen.. De a Veyron tartja a Nardo rekordot is.

katonáék nem közösködnek, meg a katonaságnak a reptereket leszámítva kurvára nincs szüksége 9km hosszú aszfaltcsíkra (azok is inkább betoncsíkok). Ahhoz viszont meg keskeny, és döntött.
nézegesd. :-)

sőt, Wolfsburg mellett van nemsokkal északra, szóval még csak nagyon a halál faszán sincs :-)))

Egyébként meg- honnan veszed, hogy a fauvé tesztpályáját nem használják katonai célokra?:)

Legalább német:D

Mekkora egy böszme ez?:O



"Öt méter és tizenöt centi hosszú. Két tonna és hat mázsa. Huszonkét millió forint" TC

A második "csak" Minden autón egyszer. :)

Wrong.
Mondjuk a német katonai pálya se stimmel.
A Veyront May a vw saját tesztpályájának 9 km hosszú egyenesében mérte.

Ez a 3. szélvédőcseréd?:S

Szélvédőt cserélték tegnap. Ma már adom vissza szerencsére.
A bérautós srác meg volt rökönyödve, hogy mér ezt kértem - legolcsóbb kellett, ami gurul. Mostmár értem.. :) Fél tankkal vettem át, mentem 80 km-t és már majdnem üres. Komolyan messze ez a legszarabb autó amit valaha vezettem. Sajnálom azokat, akiket átbasztak vele, és pénzt adtak érte..

Miért mész Te azzal, meguntad az életed?:D

Az is lehet.
Tudtommal a gyári méréseket itt szokták rendezni általában. mondjuk nem a sevikaloszét (amivel most megyek, és az üres üllői nem elég neki, hogy 100ra gyorsuljon :D)

Egy szép nagy kör?:O És olasz földön van?

Nem tudom, én úgy emlékszem, hogy Clarkson könyvében azt olvastam, hogy valami német katonai akármin próbálták.

Nem egyenesbe mérik, hanem körpályán itten-e. Nardo Ring, Olaszország (hol máshol :) ) 12 km átmérő, döntött felület, valahol azt olvastam, hogy kormányozni csak 300 felett kell rajta :)

Jajó, aki színek alapján nevezi meg az autót mint nagyanyám (-Milyen kocsi volt? - Piros!:D), de azért van aki felismeri a márkát és a típust...:)))

Az ezüst színű az biztosan, de egy metál sárga, az már király, vagy a metál fekete! :-))

Ez nem LE kérdése. Szerintem. Az E30 M3 olyan ránézésre, hogy kedved lenne vele állatkodni. Könnyen magad elé képzeled ahogy tolod neki mint a disznó. Az E46 (az a 343-as) M3-ról az jut eszedbe, hogy ha autópályán vagy akkor gyorsan is tudsz vele menni, amúgy meg csak szépen óvatosan, nehogy odaverd valahova a 19-es felnit.
Vagy legalábbis nekem ilyen érzéseim vannak.

Azért a 343 lovas M3 nem annyira konzervatív verda. :-))

Az E30 M3 nagy kedvencem (oké, le lehet köpni nyugodtan:D). Az még az az autó volt, amivel már ránézésre is kedve lenne az embernek állatkodni egyet.
Az utána következő M3-asok már sajnos öltönyös autók...

Az nagyon kemény, hogy hogy a f@szba képzelik, hogy 15 év alatt szinte semmit nem változtatnak egy műszerfalon:S
316 egy móka, nem kell komolyan venni. Igaz, Áki?:D

Az E46 316i egy röhej. Még sokkal inkább kiábrándító, mint a 105 lovas 147, ami az én nagy vesszőparipám... :) Egyébként a 200x évjárattól már csak a neve 316, valójában 1,8-as motor van benne, az kifejezetten fasza. Hasonlóan megy, mint az 1,8 TS, amit nagyon szerettem.

A Bömösök nagyon tetszenek nekem is, számomra az enteriőr az, ami szörnyű bennük.