Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

úgyvan

Sztem szegény Maserati Biturbo haláláról :(

Ti most miről beszéltek??

nemszép látvány, többet érdelmene

Ki szegény? :-))

szegény : -(

az a legsúlyosabb az egészben, hogy ha a szerencsétlen 1.4-et terheled, akkor annyit bekajál mint egy 2.0-s motor ugyanabban a kaszniban és nem megy.

A Passatba nem valószínű, de az új Superb-be beleteszik az 1.4 motort. Bár az nem 80Le-s hanem 1.4 TSI 140Le-s lesz.. :)

Én már vezettem "ugrálós" automatát és olyant is ami "észrevétlenül kapcsolt.
ez inkább váltó kérdése.

Amúgy a legelején azért írtam be az opelt mert ott lehet választani több verzióba mig Alfánál nem.
nekem amúgy tetszene egy ilyen váltós autó.

A váltása nem olyan finom, mint a hagyományos hidromechanikus nyomatékváltóknak. Viszont tény, hogy a fogyasztása sokkal alacsonyabb.

Szerintem sokkal jobb mint egy automata.
nem fogyaszt annyit mert ugye ugyan az a váltó mint a kézi váltós verziónál és csak a kuplung meg a váltókar van kihelyettesitve.
Maga a váltó sem olyan szervizigényes mint az automaták.

Csak nem átgondolatlanság gonosz, kallódó csavarja csúszott a precíz mérnöki-tervezői gépezet fogaskerekei közé? :DDD

Azért neveztem öszvérnek, mert ez nem egy klasszikus hidrodinamikus nyomatékváltó. Ennyi. A mechanikus váltóműben magát a váltást elektromotorok végzik. Ez is egy módszer.

Na ná hogy ciki eleve nem lehet olyan tökéletes mint az Alfáé :-D

Akkor az opelnél az izgulósok könnyen átválthatnak automatára, ha maguk felé (is) húzzák a kart kapcsolás közben... Az ciki... :DDDD

Nézd csak az első az opel váltókarja a másik az Alfá-é

...

Jééé ugyan úgy kell kezelni +, - N és R ugyan ott van. Egyedül az aut üzemmód választás van másként.
Opelnél balra középre Alfánál City gomb megnyomása.

Szerinted a selespeednek milyen a váltója???

Ha le öszvérezed az opelét akkor az Alfá-é is mert az is mechanikus váltó ugyan úgy mint egy másik 156 2,0 Ts vagy 2,0 JTS, csak a tolórudak és a tengelykapcsoló mozgatását végzi egy "robot" szóval akkor egy és ugyan az :-)

Azért, mert nem egy hagyományos hidrodinamikus nyomatékváltó. Az Opel „Easytronic” váltóműben egy klasszikusabb mechanikus váltómű van, mechanikus a tengelykapcsolóval és öt sebesség fokozattal. Viszont a tengelykapcsoló kiemelését és a tolórudak mozgatását villamos motor végzi. Ezért "öszvér" egy kicsit.

Mi benne az öszvér?

Az Easy-tronicra gondolsz. Öszvér megoldás, de jó.

Okés Alfába ülök de egy "szaros" astrához is több mindent kinálnak...no persze ettől még nem fogok astrát venni..

De Alfában ülsz... :-)))))))))))))))))))
Amúgy télleg érdekes!:-D

Nem is tudom......
A kollégám most vett egy Új astra kombit 1,6 16v és olyan váltóval mint a 156-nál a selespeed....érdekes hogy opeléknál akár az 1,2 corzát is kapni ilyen váltóval mig nálunk csak egy tipust na jó kettőt ( 147 - 156 )

Gyártanak még 8V Astrát egyáltalán? :-)

Arról nem volt szó hogy milyen astra :-))))) a 16V astrák 90 lovasok.

Igen? A G Astra is?

Astrából igen csak sok 1,4 van 60 kemény lóerővel :-)

Az még egy fokkal jobb lehet, mert kisebb a súlyuk, meg asszem 90 lovasak. De az Octavia 1.4 csak 75 paripa.

Tényleg idióta! :-DDDD

köszi:-))

Nekem is folyt a nyálam rendesen. :))))))))))))

azok meg vannak az én felyemben is, meg eggyelőre szétszedem őket, ahhoz meg nem kell ötlet :-))))

Pfúúú nem semmi, most mondták, hogy a végén 50 ezer dollárban állt meg az átalakítás, bár állatul néz ki.

Nálunk 1,4 astrák vannak-voltak..
hááát nem kéne egy sem belőlük bedig nemrég értékesítettek néhányat belőlük..

Jó munkát! :))))

Pedig meríthetnél 1-2 ötletet:-))

előlem eldugták a kapcsolót:-(((((

nembaj megyek ki az szk-ba corvettet építeni :-DDDD

gen, ez normális műsor, és az nagyon teccik, hogy menny minbdent meg tudnak csinálni, mondjuk nem egyszerű gápeik, szerszámaik vannak.
Milyen precíz volt már, ahogy a nagy fadobozban megérkezett az a gyönyörű motor.

Igen. Én is éppen azt nézem. :))))

Ebben legalább nincsenek műbalhék. :))))

A Discovery-n most van a roncsból csodagépet műsor, egfy régi Chevy novából csinálnak nem egyszerű verdát, belekerült egy vadiúj big block motor, V8-as 4.7-es 600 lovas, hibátlan!

A cégnél is vettek tavaly egy 1.4 Octaviát. Hiába mondtuk a vezérkarnak, hogy ne vegyék meg, mert egy ekkora kasztnihoz kevés lesz. Hajthatatlanok voltak. Ráadásul céges autónak, ami elég gyakran megjárja a Debrecen - Budapest vonalat. Képzeljétek el a gyöngyösi vagy a gödöllői emelkedőt; mondjuk 4 személlyel a fedélzeten.

Azt olvastam, hogy majd a PAssatba is bele akarják tenni az 1.4-es motort. Nyilván így majd jobban fogják venni. Mert azért benne van az is, hogy 1.4-es motor, kisebb fenntartás, és elmondhatja az illető, hogy Passattal jár. Csak a kérdés az, hogy milyen áron? Mert az az 1.4-es motor nem sokat fog csinálni, csak szenvedni, szvsz.

pedig ha nem zorog csattog mint a kicsi, es hansonloan megbizhato es igenytelen lesz, nem lehet rossz vetel a vele egykategoriaban levok araert sem
mondjuk tutira nem 21-es /30as gumikon fog legordulni a futoszallagrol :)

az a baj sok ilyen van ebben az országban : ))))

Én ezt néhány mondatban mondtam neki jól körbe írva:)

Hát szerintem ez nem egészen így van....és ha emberekre esik? :-)
A másik megnéznélek ha az épitkezéseken gyalog mászkálnál nap mint nap.....

ez egy idiota : ))))

Gratula az 1,4-es Octaviához..nem értem az embereket miért vesznek ekkora autót 1,4 motorral....

ááá
Ma hívott egy idióta régi kolégám.
(annó tőle vettem az UNO Tie-t. Az volt az uccsó normális autója:) )
Szóval. Volt egy 4 ajtós R Meganja. 1,5 tdci , v mi. 2,5 évessen adta most el. Állandóan hívogatott, hogy milyen tuningot lehetne rá rakni. De ne csökkenjen az élettartam meg ne nőljön a fogyasztása. Hiába mondtam neki, hogy csodák nincsennek. 1xxxkg/ 82 lóerőtől ne várjon csodákat... 6x e kmel adta el. De már ette a turbója az olajat. Meg állandóan hibaüzenetek miatt hordta a szervízbe. Igaz konkrét hibák nem is voltak. De akkor is szopás, ha Horvátországban jön a hiba üzi és félgőzzel kereshet ott szervízt...
Szóval 1-2 hónapja árúlta. Szemezgetett a Tjet 120lovas Bravóval. Még egy kartársnak be is ajánlottam aki a Csikinél dolgozik. Kint is volt...
Pár hete már nem hívott a srác, mire ma megtalált. Kérdezem meg van már a Bravó? Háth az olyan kicsi volt. De vett egy Octaviát. 1,4 es 80? pacist.
ÁÁÁÁÁ
Erre elkezdett "zaklattni", hogy erre milyen tuningot lehetne csinálni....
ááááá

Amerikában mennyit dolgoznak, hogy ilyen "Low Rider" BMW-t összebarkácsoljanak, itt meg "egy csapásra" kész...:-)) - szó szerint..-))

Megis érdemli az ilyen ha a kapubol nem tud besétálni az épitkezésre mert anyira nagynak tartja magát. Öt kéne felelöségre vonni nem a darust meg a kötözőt!!!