Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ha sokat bagózunk akkor még tüdősök is lehetünk!! :DD

ismered a válemémyem. az 159 nekem még tisztességes Alfa bár a Fiat nagyon érződik rajta, meg a 156. van sok olyan része amit technikailag tisztelek becsülök, mer más mint a többi. a stilusa ugyan hajaz a 156-ra de lényegesen elüt tőle, egy új design.a MITO a csatolt hosszlengőkaros hátsó futóművével már nem az én világom a 33-asomon is ilyen volt. ennek ellenére nagyon jól lehet vele haladni, mert az elektronika megoldja. bár a céges cseh remekben lenne olyan jó. a formája a 8c-re szeretne hasonlítani, de nekem nem jön be. a giu meg a kínai piacra készült szerintem a kaméleon szemeivel. szerintem nem sportos egy kicsit sem. ahoyg az opel asztma j sem. menni nem mentem vele komolyan, így arról véleményt mondani kicsit túlzás lenne. jobb híján megbízom a véleményedben! :DD

Érdekes más szögből nézni......

Mert ugye a 145-146-147-156 egy Fiat, a 166 félig Fiat, a 159 Opel és akkor morgunk itt az Alfa érzésről :-) .-D

Végül is... Ha így nézzük, akkor ja!

Mi azért maradunk Alfások,mert rétegemberek vagyunk....szívesek, :)

sokan vannak rajtam kívül akik nagyon szeretik aaz erős moci hátulhajt sperrdifi kombót. nem mondtam hogy nem próbálnám ki, de semmi ismétlem semmi érdeklődést nem tud kiváltani nálam. pedig ekkora mocival biztos kurva jól megy. ezt írtam valahol a s60-asrol is. nekem randa nagy motor semmi stílus. :)

De de értem, de mára már a motor is hiányzik az Alfákból.....sőt,már a MiTo-t és a Giuliettát meg a 159-et se tartják itt páran Alfának!! Mert szerintük hiányzik belőlük az ami Alfa, na de akkor milyen Alfáról beszélünk???????
Ennyi erővel tényleg megfontolandó alternatíva ez a 3.8-as Hyundai coupé, mert abban sincs az amitől a régi Alfák Alfák voltak, de legalább megy mint a barom és lehet vele élvezkedni a hátul kaparós mivolta miatt...

Osztom......elfogult pali vagyok én is az AR. iránt,de ha így haladunk.................marad pár "kalóz" és hess ,lenyomnak.

nem gondolnám, de ha már nagyon választani kellene az új autók közül ennyiért, akkor már a 3 coupé az ami nagy ellenfele a 159-nek nálam. és még csak nem is lenne muszáj az m3. de a többi még randább, mint a hazai. szarnak meg kb egyforma szarok, mert a gyári beszállítok is kb ugyan azok mindenkinél. :)

Lehet hogy nem is a Volágennel kéne házasodni? ;-)

Én nem azt írtam, hogy szebb a Hyundai.
Annyit írtam, hogy összességében ez egy igen csak jó autó, jobb mint sok Alfa....bár nem is nehéz jobbnak lennie, mert nincs erre válasza az Alfának.
érdekes, hogy az a motort-váltó-hajtáslánc van ebben a koreaiban amit sokan sírnak egy Alfa kaszniból, de már így nem is ér semmit se....

Szerintem félreérted.
Satya jól mondja, meg persze én is ;-)
Ez egy kurvajó autó. Vita nélkül. De annyi kurvajó autó van még a világon, sokan mégis Alfázunk. Miért? Azért, ami azokból hiányzik.

nem értem hogy egy ekkora motorú, ennyibe kerülő autónál miért fontos a fogyasztás?? :) arról nem beszélve hogy kb a felét bukod el amikor kihozod a szalonból. annyit soha nem fogsz bele tankolni. :)

én azt látom, hogy itt páran pont abba a hibába esnek mint a tesztelő, eleve nem lehet jó mert Hyundai.......
Én is Alfa kedvelő vagyok, de hajoljunk már meg az előtt ami jó, nem csak az Alfa létezik...

nem írom alá!! azért mert van benne egy erős moci, az még nem minden. a stílus maga az ember. az Alfának van egy nagyon jó stílusa. nekem picit olyan ez az autó, -és az új autók többsége is- mint a fogyasztói társadalom. kipróbálni tök jó, de együtt élni vele??? :) maradva a példádnál a brera kifutott, a hundáj befutott de a kifutott brera ami majd 10 éves design még mindig 100x jobban néz ki. arról nem beszélve hogy nem koppintás hanem egy formai innováció. ez a hundáj meg pont olyan hogy tök jó, de a jöbő héten már nem is emlékezem rá, félhangosa megjegyzem a vezetők 99%-a 150 pacit sem tud kordában, bocs karámban tartani. :)

Nem is erről van szó. Arról, hogy hiába a kurvanagy motor a Hunyadiban (amivel egyébként semmi bajom nincs, némelyik még tetszik is), ha ránézek és semmi, esetleg beleülök (nék), és semmi.
Nem attól szeretem az Alfát, hogy mindenkit lever izomból. Abból már kinőttem -)

még jobb is!! :)) nem messze a laptopomtól. kb 2 méter :DD

Most miért?
Hátul kaparós, bika moci, gyors váltó, korrekt fogyasztás, egy jó kis élményautó.....igazából csak azért nem ömlengenek mert Hyundai embléma van rajta......

Nálunk meg 14-15 milla volt legutóbb a Brera Spider 3,2 v6 4x4......ehhez képest elbújhat menetteljesítménybe az Alfa.....



Az autót nekünk is olcsón adják, csak állam keres rajta sokat!!!!!

Hát, most vissza akartam vágni, de most nézem, hogy a Nissan 370Z 3.7 V6-al, 330 lóval 14 miskáról indul. Igaz, ott ennél kisebb motor, meg ennél olcsóbb nincs. Akkor viszont tényleg túlzás az "olcsó" jelző.

De azért az egy kicsit vicces, hogy a Brerába a 3.2-es V6 volt a plafon 250 pacival, nem? Persze önigazolásból lehet azt mondani, hogy egy átlag halandó még utazás szinten sem ül egész életében egy ilyen autóban, de ez a kifogás kicsit megkopott már az évek során...

Én ezt értem. A 10millió sem egy olyan hűteszuperolcsó ár. Csak ezt írtam, hogy inkább "reálisan" van árazva, de semmi esetre sem nagyon kedvezően. (Mondjuk az újságíróknak ezt KELL írniuk...)

14 millióért egy picit (nagyon) túlzás. Az USA-ban 31000$, a fullos... (Tudom, ott más is olcsóbb.)

A motor nem minden...

10 millióról indul, de abban csak a "gagyi" 2.0T 210 lovas motor van. Szerintem nem rossz ár. Az 1.8TS 140 lovas GT mennyi volt újonnan?

elolvastam a cikket, ha kiveszem belőle, hogy "húzzuk le egy kicsit mert Hyundai" akkor messze nem si olyan rossz!
Ha ez a technika Alfában lenne már menne itt a "recskázás", hogy micsoda jó gép :-)

Hát igen... ez a szomorú.

Csak suttogva kérdem van-e valamelyik Alfában ilyen motor, mit ebben a "szaros" koreaiban?????

Az olyan, mint a legkevésbé büdös zokni. Abszolút értelemben nyerő, de... ;-)

pedig az a legszebb fosvágen :DDDD

Persze nem fogja elvinni az autótervezők első diját, de sok sok OFF van ami nagyságrendekkel csúnyább ettől a Cuopétól. kapásból ott a VW Sirocco....

Más valamit vezetni és más utazni a hátsóülésen.
Nekem pl herótom van ha egy autó "üvölt" alattam.
Megterhelő utazás az olyan és a fülemnek sem tesz jót.

Eleje kissé rönyó, segge kissé lekszus, nem egy nagy pukkanás.
Szódával elmegy, mint pl. a sír-okkó, meg a magánkupé...

A formatervezés továbbra sem a koreaiak erőssége: Hyundai Genesis coupé

Mindenhol azt írják, hogy legalább olcsó. 14millióért szerintem nem az...,
(Az "olcsó" alapján olyan 6-7 millióra tippeltem. Nade 14?!?!)

Jaja..a héten mellém parkolt egy fehér kupé. Mondom nem értek a lovakhoz, úgyhogy ott nézegettem, hogy ez miféle szerzet, de nagyon szép, és a két ajtaja ellenére ránézésre nem kicsi belül, olyan használható autónak tűnik :-)

A főnökömnek előző E-Klasse van (nem a legújabb). 300 ló, benzines, aut. Egész szépen megy és hiába nyomod neki pályán 13-ban megáll a fogyasztás. Még vmicske hangja is van a motornak. Az újból a coupé egész jó lett.

Áhh na igen, ezt értettem nagytesó alatt :-) Na ennek a fílingje jött le az újban is..

Tesómat pont a minap vitték fel Budapestig meg vissza egy A4 "valami nagy benzines"-sel. Azt mondja végig 200-210-zel mentek, a motor forgott 4-5e között, bent totális csend, könnyed zene a CD-ről, plusz beszélgettek. Csak annyiból érződött hogy gyorsan mennek, hogy nagyon gyorsan tűntek el az autók a külsősávban.
Azt mondja neki ez tuti nem kéne, ilyen unalmas még sose volt pestre menni :-) Azt mondja ennél anno az ezerkecske Ladában 130-nál rettegni is sokkal jobb volt :-)
Érdekes vélemény, de át tudom érezni, nekem sem hiányzik cseppet sem. :-)

Ez az elszigetelt érzés nekem a Merciben tűnt helyénvalónak. Az új E220(?)-asban ültem, fogalmam nincs milyen benzin motorral. Nem mentünk gyorsan se, lassan hajtós volt a tulaj. Az egy mini nappali, el lehet benne lazázni míg odaérsz valahova. Meg volt a hangulata. És amit ott nagyon eltaláltak, hogy a viszonylagos luxus (az E200 sorozat nem a csúcs ugye..) mellett annyira felismerhetően Mercedes. Nekem egy az egyben lejött a régi 190-es meg az egyel nagyobb tesója érzés. Nem tudom ezeket a számozásokat, nem vagyok Merciben otthon :-) Azt tudom, hogy az előző E200 nem volt ennyire telitalálat belül, de ez az. Ettől függetlenül még nem kéne, ehhez vagy 20 évet még öregednem kell :-D

Egyszer régebben egybe beülhettem, de menni akkor nem mehettem vele,de nagyon tetszett, semmi felesleg, minden mintha rád öntötték volna (a tulaj akkora volt mint én így ez érthető volt ) :) Hát újban függ a motorizáltságtól, meg hogy ki rakja össze, te vagy ők. A pistonheads.com-on viszont 13-15 GBP közt szoktak lenni. Ami szerintem nagyon jó ár, ilyen szintű élvezeti cikkért. Csak hát Magyarország..

Az NKHról csak annyit, hogy homológ cuccokba is képesek beleokoskodni, de pl. az előző vizsgán nem tűnt fel, a 75-ön a nagy brembo....mindegy.Egyelőre úgysincs pénzem Radical-ra amikorra meg lesz, lehet már kapható lesz ugyanannyiért 4C és akkor nincs kérdés mit vennék :D

159-re a kerékcsapágy 32e ft :DDD
ne menjünk bele mihez mi mennyi nem poénból írtam amit írtam...

Az NKH-s fiúk sem az élhető(bb) ország égisze alatt tevékenykednek...

Sikerült ki is próbálnod?:)
Mennyibe kerül most egy ilyen? Úgy emlékszem ~50.000 euró körüli az ára?!

Ma láttam egy Mercit. Nem akármilyet. Egy régi, szögletes E-Klassét arany színben, gyári dísztárcsákkal. Egy 70 feletti néni parkolt le vele... Gondolom első tulaj, 15 éve megtett vele vagy 30-50e kilométert... Merthogy szalon állapotú volt a kicsike.

Ilyesmi volt:

Azt nézem, hogy árban elég jó. Utána is kérdeztem, hogy itthon lehetne-e rendszámmal használni.. Hát a NKH finoman mosolyogtak, és megkérdezték mennyire gondolom komolyan....Ez van ez Magyarország.. :(

Ebbe már én is rég..:)
De sajnos még nem tudtam ilyen kaliberű autót kipróbálni:(

Az S5? Hát az alapváltozat lehet hogy kevesebbe került mint egy Maserati alapváltozat. Viszont az ódi politikája az, hogy van egy viszonylag "jó árú" alapváltozat, amit ha felextrázol akkor a több mint duplájába is kerülhet. Az S5.nél is igy van, szerintem mire a Maserati GT felszereltségére hozod, ott lesz az árban is..:)
Jó lenne következő autónak egy 8C..:)

Én a hundájos motor összehasonlításra gondoltam, mint ahogy írtam is:)
Igen, sajnos a Volvónak vannak feljebb motorjai...

Pedig rendszámos :) Mondjuk egy bp.-i csúcsban érdekes lehet :)

Télen kissé macerás lehet vele közlekedni... :))

Ha már off-os. Én ebbe zúgtam most bele teljesen




Radical SR3 :)

Jaaa, hogy ők járnak nagy vörös limuziniokkal! :))