Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most néztem, hivatalosan 2.0 CTDI-nek hívják és 190 lovas. De 1.9-es 16V Fiat blokk, egy turbóval. Kívül hangos, akár egy 156 1.9, kb. ennyi a negatívum.

ON: Ma egy Insigniában utaztam párszáz km-t. Vhogy mindig is az volt az érzésem, hogy az Opel - a csőd árnyékában - mindent beleadott ebbe az autóba. Ez a véleményem az út után sem változott. Hangból ítélve 1.9 JTDm van benne (majd rákérdezek). Automata váltóval. Egész szépen ment, 200-nál is alacsony a szélzaj és a legfelső fokozatban 3200-at pörög a motor. Meglepő módon a kerékzaj magasabb volt a vártnál. (Még nem néztem meg, milyen gumik vannak rajta. Mindenesetre akármilyen is, ilyen gumikat nem fogok venni...)

Az odaúton a céges Octavia kombival mentünk, az is simán viszi a 180-at (alacsony zajszint mellett), viszont a futóműve valami röhej. Az útegyenetlenségek elsimítása vhogy nem tartozik a hatáskörébe. A kemény tömetű ülésekről nem is beszélve.

Továbbra is tartom magam a véleményhez, hogy ez az autó gyak. a 156 elejét viseli.

@Tom: A downsizing egy kiváló eszköz az élettartam korlátozására. (És némi nyersanyag megtakarítására.) Kb. ennyi. :(

Jó, elismerem, hogy károsanyag kibocsátás, meg természetvédelem, de a V6 - V8 -asok aránya úgy általában min. 50:1-hez lehet /Európa/, ha nem még "rosszabb" az arány, ezért nem igazán értem, hogy miért pont azt a pár V8-at "csonkítják meg"? Igaz, hogy az 1.2 - 1.4-esek kisebb mértékben "mocskolnak", de sokkal többen vannak, népiesen: sok lúd disznót győz. Szóval nem igazán látom értelmét a csúcsmodellek "degradálásának", azt hiszem, átest/ek/ünk a ló túloldalára ezzel a "trendi downsizing"-al... :-I

A Volvo meg 1.4-es S80-at. No meg az alap Superb is 1.4 TSI. Viccesek ezek a "csúcsmodellek".

Remélem, a hang meg is marad, mert már a Mercedes is 4 hegeres S - klasse-t fog gyártani:

"Ebben a kategóriában, ahol hat- és nyolchengeres erőforrásokkal árulják az autókat, ez nemrégen még szentségtörésnek számított volna."

:-I

Nagyon úgy tűnik! :-))

Így van.
Lehet, hogy, ha kipróbálnám, megváltozna a véleményem...:-D

Pon ilyen van itt Miskolcon az egyik becsuletes jomunkasembernek.. De a hangja nagyon komoly!

Lehet.
De kit érdekel? Jöhet mind, amelyiken ott van az ágaskodó paci. :)))

Hibátlan, de nekem inkább a 430, vagy az 599 szimpatikusabb.:-)
Lehet, hogy egoista vagyok? :-)))

"illetve a versengő idiótákat, akik egy piros sporkocsitól bika módra vadulnának meg. Robi figyelmeztet, hogy ez utóbbi állatfaj még így is okozhat meglepetéseket, különösen a BMW-sekkel érdemes vigyázni."

Azért ez érdekes, úgy látszik, hogy a germán autósok is valahol sejtik, hogy nem az IGAZIban ülnek, ezért ez a kimeríthetetlen bizonyítási vágy...:-))

Uhhh... beleborsódzott a hátam! :-O

Műremek ez is. Ha lenne egy ilyenem, ebben aludnék. :))

Na, ez az igazi utazó coupé!
Tizenkét henger, az élvezet kedvéért
Ferrari 612 Scaglietti menetpróba klikk

Akrapovic Ferrari: csodálatos hangorkán
Hangot rá! klikk

Jajjj má', de szőrszálhasogatók vagyunk má' na! :D



Még szééép! :)))

...de ez nem GT...
Érted... :-)

...de azért nem dobnám vissza.:-))

...akkor vagy csak fel, vagy csak le tudnál sebességet váltani, az úgy nem az igazi...:-)

Én azért inkább az (unoka)tesóját választanám. :)

Az ám! ;-))

A legjobb!!! :)))

Mondjuk elfogadnám őket egyszerre is és külön-külön is! ;-))

Bitang az mindegyik! :-)

Az uccsó az bitang! ;-))

Mondjuk a többi háttérképem sem rossz sztem, főleg egy Ford szalonban jól mutat, de leszarom. :-)

Ez az egyik háttérképem a cégnél. :-)

Húúú, ez nagyon komoly! :-)

Hát igen. Ez valami elképesztő randa lett. Számomra az E30 as után megszűntek létezni.
Így Alfás lettem és bármennyit is szívok velük nem bántam meg. :-)

van itt egy a városban és egy nagy, rusnya dög ...semmi értelme az egésznek egy olyan se nem egyterű, se nem személy, se nem sportos, se nem elegáns...egyszóval egy fos :)

Ez a bmb GT egy ocsmány szar, nem kell mindent kimagyarázni. Egy sznob autó, sznob seggfejeknek, akiket kihasznál a bmb ezzel a marketingautóval.

Igy van! Nekem ez az egyik nagy kedvenc, fél karomat odaadnám érte:) Főleg az MC kivitelben:

Bingóóó!

Így van..-)

Kedves Urak!
Ez az igazi GranTurismo!
Annak készült, annak néz ki, és egyenesen a GT legendák közé tart.

És ez hogy jön ahhoz, hogy a GT-ben a grand nem az autó méretét, hanem az út hosszát jelenti???

Ja és "turismo", a "tourismo", az már angolosított olasz...:-)

Én sem szólom le, ez csak a /nem csak az én/ véleményem volt és, ha ingyen osztogatnák, akkor se kéne, ez csak egy GT karikatúra, vagy annak is gyenge, de akinek tetszik, az csak élvezze nyugodtan...
Egyébként meg ezt az egész "felfújt autó" trendet nem értem. Miért kell pl. egy Golfnak mindig pár centivel nagyobbnak lennie, az elődjénél és sorolhatnám...

Ízlések és pofonok mindig is különböztek, mindenkinek más és más tetszik, ez teljesen normális, de én pl. alapból nem szólom le a más márka képviselőit, mert akinek az tetszik, az ugyanúgy nem veszi jó néven, mint amikor vki egy Alfát, Fiatot szól le, hogy szarolasz. A maga nemében szinte minden autóban van szépség, főleg a régi tradicionális márkákban, az, hogy van akiknek ez-az nem tetszik, az egy dolog.

Háttőőő... nem :D

Helyes, helyes, szinte a számból vetted ki a szót! :)))

Majdnem...

"A GT annyit jelent tul.képpen, hogy grand tourismo"

Ez így van, DE: jelen esetben a "Grand" a nagy utazásra, nem az autó méretére utal, az már csak a BMW megalomániás ferdítése /X6, stb./, hogy családi-kupé-egyterűként tálalja, Caterpillaros dimenziókban.:-)
Mondjuk, talán azért nem is eröltetik a régi, igazi GT típusú BMW-kkel való fotózást, mert olyanok lennének, mint Oliver & Hardy. Egy igazi GT eredetileg 2 személynek kényelmes, van hátsó ülés is, de inkább csak a csomagoknak, könnyű, erős motorral, hogy minden adott legyen, mondjuk egy vasárnapi élményautózáshoz, vagy hoszabb kiruccanáshoz. Köze nincs ehhez a monstrumhoz, akkor már 1000x inkább egy "leáldozófélben levő" Alfa GT, mert abban még nem mutálódtak a GT gének...;-)

Így van, én fehérben láttam, de élőben sem különb...
Sőt! :-/

Én sem értem! :-D

Köszönjük szépen, nem tudtuk volna. :)))
Ez akkor is undormány! )

Nem rosszak, de egyik sincs olyan szép, mint egy Alfa! :) És gyanítom egyik sem Gt. :)

Aha. Értem én mit mondasz. Igazad is lehet.
Viszont....

Ezek szerint, ha teszem fel....Veszünk egy Alfa 159 SW-t alapnak, majd ferdén lecsapjuk a hátulját, akkor máris kapunk egy vérbeli GT-t.

Nagy, kényelmes, tágas, utazásra szánt.

Azért megnézhetjük a régi GT-ket. Mind sportos autó, a maga idejében, a maga nemében. Ezért is áll fent még mindenkiben az a képzet, hogy GT egyenlő sportos coupé, ami nagyobb, mint egy sportautó.
Szerintem.

De ez, amiről most épp beszélünk...Egy "tank" két vesével az elején.

Itt vannak képek olyan régi nagy utazó BMW-ékről, mondjuk vannak szépek. klikk

Ez egy GT coupe, pont ezt írtam az előbb, más kategória, akárcsak pl. a Maserati Gran Turismo. :-)

A GT annyit jelent tul.képpen, hogy grand tourismo, tehát a nagy kényelmes, tágas kifejezetten utazásra szánt autókat hívták így régebben. Manapság vmi torzítás miatt sokan összetévesztik a sportos jellegű autókkal, de azok a coupék, egy teljesen más kategória.
Egyébként láttam én is már ezt a nagy BMW-ét élőben, fehér színben, hatalmas kerekekkel, nekem tetszett, utazni vele, meg nagy valószínűség szerint kellemes lehet.

Ez a bmw tipikus példája annak, mikor a túlzott erőlködéstől besz..tak. És, mint tudjuk, ezt a "produktomot" kellően csomagolva, és eléggé drágán el lehet adni. Sznoboknak és magamutogatóknak....stb.