Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kösz a beszámolókat. :D

Az, hogy nem sportautó, az stimmel. De én úgy gondolom, hogy nem azért kell az erős motor az autóba, hogy mindenkit lealázzak, hanem hogy az előzéseket minden esetben be tudjam fejezni gond nélkül. Hárman ültünk az autóban csomagok nélkül. Lomhának találtam. Bele se merek gondolni, hogy mit tud fullra megpakolva.

Hááát... Az Orlando ehhez képest faék, viszont fullosan 5 kilóval olcsóbb.
A Captiva nem ez a liga.

Köszi a kis beszámolót.Szerintem ami ellenfele az a chevrolet orlando.Vagy az új captiva.

2,3 tonna?? Atyaég!!! Mozgó hegyomlás. :))

Freemont...

Nekem már a cikkből is tetszett, amit pár hónapja olvastam, így most kíváncsian vártam a lehetőséget.
A külseje olyan, amilyen, nekem tetszik. Nem túl robosztus, van benne kis ámerikás vonal, de szerintem nem tolakodó, mindenesetre tekintélyes, nagy, de arányos doboz. A belseje, hát az már a harmadik évezred. Nagyon átgondolt részletek ( rakodórekesz a jobb egy alatt, gyerekfigyelő tükör a mennyezeten, egyszerűen kezelhető, jól variálható belső kiosztás, stb...), igényes anyagok, jó összeszerelési minőség. Nem zörög, nem csörög, jó az ergonómia, talán mintha a könyöklő-váltókar táv lenne nekem pöttyet rövid, de hát horgászbot vagyok, ugye... A műszerfal mai viszonylatban ízléses, a kezelőszervek jó helyen vannak, kényelmesek, az ülések is rendben vannak, alapvetően jó vezetni.
Nekem az erejével nincsen gondom, ez nem sportautó. Jól mozog a városban? Igen. Jó az utazója odakint is? Igen. Keveset fogyaszt? A 2,3 Tonnához mérten igen. 8,4-et mutatott a kompóter, aminek nagy része ugyebár tesztvezetés. Az meg nem egy economy téma ;-) Ha életben csak nyolcig lemegy, az egy ekkora autótól szerintem nem rossz. Ergonómiát említettem, de a beláthatósága is. Tükörből is könnyen tolatható, még a radar nélkül is. A hátsó sor jelképes, nagyon végszükség esetére való csak, de használható, igazából viszont öt személlyel a tuti.
Én azt mondom, az autó hibátlan. Ebben a pillanatban a legütőképesebb darab lehet kategóriájában. Amivel egy árban van, az szegényház mellette, amivel pedig egy minőségben van, az másfél millával drágább.

Kivéve ha (dízelmániás) német. B)

nekünk elég a jólménes ami keveset zab(rál) :)

szerintem aki kiad 40-50 millát egy autóra szaregál mennyit zabrál

Sokaknak a pusztán jól menés is elég lenne. Ha cserébe 40 helyett 15 liter darával beéri. :)))

hm biztos tolni fogja a farát mint a disznó a darát de hát egy gyári tuning M5 ami 680 ló attól mindenkinek feláll a farka ha viszik egy kört ez meg pusztán jól fog menni felláció nélkül :P

A neten van sok. :-)

Képek??? :)

Fiat Freemont ma le lett tesztelve. Csak röviden:
+ Jó a kanyarstabilitás,
+ kényelmes,
+ jól fel van szerelve,
+ variálható a csomagtér, ideális családnak.

- Hangos motor,
- gyenge a 170 ló ekkora kasztnihoz,
- súlya miatt nem túl rugalmas,
- a formája egy kocka, bár ez relatív, hogy kinek jön be.

Nagyjából ennyi, a fagyasztását nem tudom, de a súlya miatt nem lehet alacsony...

S ha már BMW... már nem vényóc, de Hetes

Hogy az Örök téma lángja se húnyjon ki:

Jön a dízel M5-ös BMW

(1:0 George javára ;)

Na ja... amikor a VW 1.6-os 75LE-s Golfokat gyártott, akkor a Fiat-nak már rég voltak 70LE-s (75?) 1.3-as blokkjai. Tudom, nem csak a LE számít, de tényleg nem kell őket agyonajnározni.
(Főleg nem a szégyenletes 1.4 60LE-s csodák után, melyek amúgyis tervezési hibásak voltak. Emiatt ingyen blokkcsere, már akinek feltűnik.)

Városba pont teljesen jó az a Golf3. Mellesleg műszakilag alig tér el a G2-től, sőt a G1 alkatrészek is kompatibilisek. Nekem Ilyen Golf3 1.6 motorja van a Wartburgban :-)) Az 1.4 motor még a 79-es 1.3-ból származik, lényegében kinézetre is ugyanaz. 86-ban hidrotőkés lett a hengerfej, meg hallos a gyújtás, később a karbi helyére felkerült a Mono Motronic. Műszakilag nem egy nagy űrtechnika, de tény hogy Lada szinten javítható emiatt. Szóval a zseniális műszaki tervezésen túl kicsit a fejlesztések elhagyását is hangsúlyoznám az író helyében. A g3 váltói is mind g1, g2, Polo mk1 származékok. Az viszont igaz, hogy nem rosszak amúgy ezek a motorok és váltók, gondolom azért tartották gyártásban amíg lehetett. Vicces, de ugyanez az 1.4 blokk 16v hengerfejjel azért még beköszönt a Bora-kba, G4-ekbe, sőt Skoda Octaviákba is. Jó az, de ekkora ajnározást nem hinném hogy érdemel. Megérteném, ha egy e30-as régi 1.8-as központibefecsis Bömösre csodálkozna rá, hogy milyen tip-top kis összerakott autó, milyen egyszerű és funkcionális, mennyire elég bele az a "kis" motor stb....

Végül is igaza van. Hihetetlenül széles listáról válogathat a szerencsés vevő olyan cuccokat, amik normális autóban alapból bent vannak.
Ha belegondolok, hogy annó a testvérem jól felszerelt Omegájában is extrának számított a fordulatszámmérő...

Ezt a gyöngyszemet kiemelném:
"A másik nagy Golf erény a hihetetlen széles opcionális extralista és hasonlóan széles motorválaszték."

Göbölyös Zsolt valószínüleg sosem fog egy Alfáról hasonlóan pozitív cikket írni... :))

iveco blokk :)

Újat! A régi annyira nem tetszik formára. Ez az új, szép.

S60 R AWD :)

Melyiket nézted a régit vagy az újat?

Ma egy s60-ast nézegettem körbe alaposan. Hát tetszik...azt se tudom ilyen motorok járnak hozzá, de a formája, kivitelezése szép, a beltere kényelmesnek, otthonosnak tűnik. Képekről nem piszkált fel különösebben az az autó, de élőben nagyon jó. Olyan pont jó érzéssel nézegettem. Nem túl kicsi, nem túl nagy, szép vonalú, szúrósszemű. Kár hogy az a nagy kamionjel van az orrán és nem kígyóskeresztes :-)

Háromliter, sorhat dízel 313 lóerővel az X3-ban. No comment.

Biztos azért, mert:
"Káposzta ment a bőrnadrág(od)ba"

De bocs, utánnanéztem, az :-)

Az sem IVECO motor?

Node a Duksi motorja az nem olasz. A háremliteres szerintem nem. Mindenesetre a kétkedőknek érdemes volna csak megnézni egy új Hyundai Sonatat. Szerintem egy Passat ahhoz képest taliga :-)

(megint nem nyertem a sopronival, fsz kivan...)

peersze mert azt ép koreában rakták össze :-)

Ígyál még1et és fogd a BőrMacira :-)))))

A Selénia előtti napon voltam Veszprémbe, ott volt egy kb 70-80km! használt új ducato 3.0 JTD a motorja a földön szétborítva. Kifelejtették belőle gyárilag a főtengely támcsapágyat :-(((((

Bizony így már nem is állja meg a Fiat 3x többet bír.....

najóóvanmá ne offoljáá mee hivom a moderátort!
jaaa ez az offos topic? :-)))

Barátom, egy hibás kisbuszból ne húzd le az egész autó parkjukat.
Komolyan feljöttek a semmiből és igen is jó verdáik vannak.........a többiek szerintem csak most fogták fel, hogy ezek már autókat gyártanak...csak az idén 6 új modellt dobtak piacra!
Az Alfa -Fiat-nál összesen nincs ennyi modell :-(

hát de ezaz, h egy hasonlóan használatos pl fiat bármi 3x annyi kilóméternél kezdi ezeket a hibajelenségeket

áhh azok nem fognak, ez ilyen olasz dolog.

Az a sárga bódét, ne hasonlítsad már egy személyautóhoz :-)))))

Üdv 2011-ben barátom. Ezek bizony 150e km után is autók lesznek még.
Jó lenne ha felébrednének az Alfánál.....

Ezzel mondjuk nehéz vitatkozni. B)

ahogy Zé barátom mondaná: a hiba a két rendszám között van :-)))

áhh dehogy . pl én sem rugtam szét a hunyadi őnagysárgát, van benne 110ezer, amiből 100 autópálya, ehhez képest úszik a futóműve, hidegben dadog három hengerrel a motorja, és kattog váltásnál a kardán.

Ha vmi drifter csávó széthajta, akkor érthető is. De nála egy Alfa sem bírna többet.

na majd meg kell nézni a hunyadit amikor 150k kilóméternél azt mondja, h köszönöm szépen, ennyi volt a földi pályafutásom;-)

A Hyundai-nak van vagányabb (értsd: sportosabb) kocsija is, mint az Alfának. Ezt is megértük. :(

Giovanniék siestáznak. Elvégre nyár van. Náluk legalábbis....Ha meg nem, akkor meg azért.

Itt voltunk nyaralni! :)