Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jenőék. :)

Jenő? ;)

Tegnap jártam a szerelő barátomnál Budafokon. Nála is előjött a DCi téma... Egy Kangoo-val esett meg, hogy ledarálta magát a CR-pumpa.
Volt még nála egy klassz előző előtti ("kockalámpás") Polo 1.4 16V. A vez.tengelyek csapágyai kb 2mm-es játékra tettek szert, 3 hidrotőke önállósította magát, illetve a vez.tengelyek háza is kicsit ki lett vályva itt-ott. Bontott alkatrész szinte nincs, mert keresett cuccok ezek. Komoly...

De már az ültetést is nehezményezted... ;) Azzal lehet közlekedni is :) Módjával ;)

Ha az konzervatívizmus, hogy egy autóval közlekedni is szeretnék (nem gyök kettővel), akkor tényleg az vagyok. :))

végre valaki megért engem is :)

Nem lehet mindenki konzervatív... ;D

SD az az. százötvenöött vagy, hogy írja használ ilyen csúfságot...

Bár a porig ültetés nem jön be, de a képek hangulata teljesen telitalálat.
Az, hogy nem valami versenypálya vagy a pokol a háttér, már jó pont nálam.
A régi hírdetések nagyon jó alapok. :-D

Ha szobornak tekintjük őket, akkor tényleg szépek. Bár akkor meg minek autó formájúak? :)

Nagyon jól néznek ki ennek ellenére is. Azért párat bevállalnák közülük, mondjuk pár tíz milliméterrel magasabbra emelve. :)

Te jó ég, ennyi szép autó és kép és mind így elrontva! Gyakorlatilag kanyarodásra és átlagos úton való közlekedésre alkalmatlanná tették ezeket az autókat. Még ha csak virtuálisan is...

Hi.
Van valakinek tapasztalata Honda Jazzel? Asszony szerelmetes lett, így bővültünk egy sárga Fullánk névre hallgató 1.4-el, amit leginkább munkába járásra fogunk használni 2*30km. Valami jobb és van ami rosszabb mint az alfában, de ez már így is egy hosszú sztori 30 km vezetés után :D

na jó éjt én léptem
ilyen boldog a pandában az élet:

"Ugye nem azt akarod mondani, hogy a 45 fokban terpesztő kerék normális? "

nem ,az nem normális

pont ezt írom:

"A második képen lévő kocsit pl. eszembe se jutna megvenni. A gyakorlatban használhatatlan lenne a nem létező rugóút miatt"

de ha lenne rugóút megvennéd,
ha megcsinálnák a gyárban ilyen optikára és még rugózna is kényelmesen?

Nem nagyon hiszem, hogy évi többezer km-t beletesznek ezekbe. Ezek csak villantásra vannak, nem közlekedni. :D

Ugye nem azt akarod mondani, hogy a 45 fokban terpesztő kerék normális? Kíváncsi lennék, hogy mi marad a gumiból egy 1.000 km-es autópályázás után pl. a tengerhez. (és hogy jössz vele haza onnan.)
Az ültetés is hasonló téma. A átlag autós nem az extrémet keresi, hanem a praktikumot. A "jól kinézést" messziről lesz@rja. Az extrémet akaróknak van a gyári ültetés, vagy a Ti csomag, vagy a tuningcégek ajánlata. A karterkérdést is meg lehetne oldani tuti. Bár így pénzbe kerülne, és nem jönne ki négy bontott rugó árából...
A második képen lévő kocsit pl. eszembe se jutna megvenni. A gyakorlatban használhatatlan lenne a nem létező rugóút miatt. Családdal egy út Pestre felérne egy kínzópaddal.

miért van az hogy a Mito t és a Gulit mea a Gt t ,meg majdnem minden mai autót meg kell ültetni ,mert úgy néz ki rendesen,hisz a Modell tervezö is úgy rajzolta,
persze müszakilag kivitelezhetetlen mert leér,de kéremszépen ha a kartert nem húzzák pl. a 156 147 ben oylan alulra ,talán nem érne le ha megülteted

nem kell messze menni a werkfotókon kb 50 mm es ültetéssel fotózzák a Gulit
amit meg megveszel?


ez pl igy mehetne gyártásba

low
vagy

low2

ez nem igény, hanem igénytelenség :)

Ez is egy igény, akkor mondjuk, hogy gyárak ebben az esetben is szarnak az igényekre? :-DDD

"hat ezaz ,hogy a gyártók szarnak a vevök igényeire"
Lehet (bár szerintem nem, mert ők is a piacból élnek). Mindenesetre SZVSZ ettől még nem lesz igaza a Polo-tunereknek.

mondjuk hülyére feszített gumi nem kimondottan vevői igény :) max. egy szűk rétegé

"gumigyártók abszolút nem erre tervezik az abroncsokat, tény."
hat ezaz ,hogy a gyártók szarnak a vevök igényeire

Hogy jól néz ki ízlés kérdése. Az viszont, hogy a gumigyártók abszolút nem erre tervezik az abroncsokat, tény.

ez a german style,
az egész világon hódit a feszített gumi
jól is néz ki :)
a baj az hogy az asszony szétpadkázza igy a felnit

Miért nem tett fel hátra a 10" széles felnire 155-ös gumit? Az még jobban terpesztene. B)

lassan több a turbó mint a hengerek száma

" A Mini Cooper D szintén ikerturbós, háromhengeres, 1,5 literes erőforrás, 118 lóerővel, 270 Nm nyomatékkal, 9,2 másodperces gyorsulással, 205 km/óra végsebességgel, 3,6 literes átlagfogyasztással"


remélem a FIAT konszern nem megy el ebbe a barom irányba a motorfeljesztés terén

Csini MiTo :D

[img1]
elsöre ugy néz ki ebböl a szögböl mint a Mito

Helyesen írva. :)

Punisher,

"legalább 10000 darab van eladó németo ban"
Jó na... ebben igazad van. :)

mi nincs ?
van 159SW,
legalább 10000 darab van eladó németo ban,aki abból nem tud válsztani

ök csak azért veszik a Seat kombit mert errre cserélik a vW ,seat,skoda egyéb lehajtott kocsikat
aki egyszer SEAT os az külföldön az is marad (általában)

Számomra felfoghatatlan, hogy az alfa miért nem csinált az 156nál nagyobb kombit. Ha lenne mondjuk 164 netán 166 SW a franc se járna off-val, de ha kell 360l + csomagtér kell akkor mehetsz venni mást :(

Szeretett VW konszernünk új "Sportwagon"-ja:

Leon ST

Ezt (is) veszik a népek, akiket az Alfa nem tud ellátni kombival. Merthogy nincs.

nekünk van 1.9tdi-nk is adagolós 110le-s Seat Ibizäban, asszony vasa (nem talältunk neki szépjó 147es jtd-t mikor kellett volna).
ma reggel azzal mentem ügyintézni
azutän ätultem az 5 hengeres JTD-be, hät vilägok vannak kulturältsägban a kettö közt...
volt PD-m is több is (131le-s) az mégdurväbb mint az adagolós :) bär annak meg a karaktere szerethetö szämomra :)

Annyira nem izgat, hogy kipróbáljam, venni meg nem akarok, csak azt akartam tudni, hogy megint túl van e lihegve a marketingje...

Ha már a hang jött szóba.. A minap volt szerencsém beállni két fau-vé közé a tecsó parkolóban...
Hát mit ne mondjak? Egyik jobban röfögött mint a másik... Mint a jóöreg Transit. A JTD azokhoz képest egy sejemhangú csodamotornak tűnt hangilag.

A fickó a főbérlőnk, a lánya csak ráadás! ;-))))))))))

Inkább, mert nem lehetett eladni a v6-tal... Ő pedig el akarta.

Meg az állandóan elrepedő szélvédő, ami a legkisebb megbízhatósági gond volt, az eredeti erőforrás meghalt, akkor valami 3.5-re lett okosítva, volt benne szekvenciális váltó is meg állítható futómű azt hiszem utóbbi 155 Q4-ből...

Az alfisti.neten is van 3.2 v6 145, az szerintem sokkal szebb, mert csak simán fekete, de kinek a pap...

Ja, az akkor még működő utca áldozataiban lehetett pl. a lehető legnagyobb stroboszkóp betételének okáról olvasni, meg ilyenek. Vicces vas lehetett.

Valamikor láttam menni lacházán augusztus 20-án, de lehet, hogy az még nem a V6-tal volt.

a HDI 109 egész diesel rendszer Bosch,mint az Alfákban ua.
szóval még jó is lehet
nekem tetszett a müszerfal ,hogy olyan magasan van a müszer ,és kicsi a kormány

"nyomnak a rádióba minden áldott nap már vagy 1 hete"na ez a Marketing hiányzik a FAM részéröl ,nem csoda hogy alig adtak el Mito t,
még most Sem ismerik mi Vito ?
kérdezik mindig..

egyszerü ,próbáld ki
én Pezsó 208 at vezettem bérautóként egy nyaralás alatt
HDi 90 lóval,
szerintem így újonnan az egyik legjobb diesel a piacon,
szerintem jobb mint a 1,3jtdm ,nyomatákosabb,szebb a hangja,
a start stoppp rángatásmentesen áll le,és indul újra(nemgy mint a BMW bwn ,amiben akkorát rúg min egy ló)

a tartóssága majd kiderül

egy Motor nem ajánlott a 150 THP ,mert nem tartós,a minikben sorra hullanak ezek,és szétkokszolja a sivosort a közvetlen befecskendezés

Ez az új pözsó 308 amit nyomnak a rádióba minden áldott nap már vagy 1 hete az tényleg ennyire ász autó vagy csak simát túl van hájpolva ez is, mint a szutyoki eskrossz? :)

A fickót nem is láttam. Így nem is arra gondolhattam. Csak a te piszkos fantáziád...- :P

Ő a Puniser. 3,2 V6 (remélem jól írom a nicket) de én úgy tudom, hogy el akarta adni és így nem tudta. Meg nem is fizette volna meg senki....

Soha nem értettem meg, hogy miért kell mindenféle alkatrészeket szerelni egy autóba... :D :D :D

Azóta megint QV... Puniseré volt...