Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És ezért inkább nyünnyögsz majd egy offfosban napi 70 kilcsit... ááááááá... ne mááá! ;-)

Skoda felicia
Garantáltan nem leszel szerelmes
Egyszerű mint a szög a kocsi,és strapabíró,
Alkatrész fillérek hozzá
És nem lopják mint a szuzukit

Hagyd el a helyszint! :DDD

Suzuki? :)

Alfát elvből nem veszek, mert sajnálnám kinn tartani az utcán. Valami olyan kell, amibe nem leszek szerelmes, csak célszerszámnak tekintem. :)

Nekem van és én is... Hahu.-n is van pl. 145/6 eladó... :)

Nekem is volt és én is csak ajánlani tudom az 1,9TD-t.

Ez bemelegedne, mert 35 km-re fogok dolgozni a lakásomtól, ha minden jól megy.

A z 1.9 TD- t én is csak ajánlani tudom. Az sosem bemelegedős városi üzemet, rövidtávokat kétféle motor bírja jól. A szívó benzin ami még nem direkt befecskendezéses, és az örvénykamrás adagolós dízel.
El se hiszem, de második műszakira viszem a TD-t. A hátsó féket kell megcsinálni, féltengely gumiharangot cserélni, plusz át is szilenteztetem a lengőkarokat elöl, mert van egy adag szilent a polcon. Ennyi. Alig kell költeni rá. A biciklim rendbetétele többe volt :-) Tényleg csak megy..megy, és közben vezetni is jó :-)

Sajna elég ritkán van időm rá, pedig a V6-on is akad még rendezni való, zavar pár hang aminek nem kellene ott lennie. Egyet már megszüntettem a hétvégén. :)

Ertettem en, Devid meg amugyis szeret barkacsolni :D

Persze nem konkrétan Neked szólt ;)

A Delta2 épp ugyan az. Csak szebb, meg igényesebb. ;) (szerintem) Némi kasztni hiba azért már van. Februárban volt vezérlés, s olaj csere. S csak megy-és megy.... Egy vízcső adta meg magát a nyáron. Volt az idei extra hiba lista. Ez a lótifuti verdánk. De kellett vennem egy Kappát.;) Van hozzá még extra pénzért 4db alufelnin majdnem új 195/50R15" os téli gumi is. (80e) S nem mellékes a 4,8-6,5l es fogyi sem. ;) (ügye egy kb 25-30 éves örvény kamrás konstrukcióról van szó) Amúgy nem maradnék Delta nélkül. ;) Marad még egy HF ;)

mennyit szansz ra?

Fiat Tipo 1.9 TD ha talalsz meg olyat ami nem rohadt szet :)

Annyiért nem adod oda, amennyit szánok autóvásárlásra. :D

akkor vedd meg jóáron (nekem jóáron) a Mártiét :)

Az a baj a HP-hez meg kellene válnom a mostani járművemtől, de a párom hallani sem akar róla, hogy eladjam.

A km is annyi épp. :) S alkatrész, mint a tenger. ;) Nálunk. ;) Lokfer épp használja amíg felépül a 2,0 16V TS... ;)

Panda 100HP :) Vagy ha gondolod, eladom neked a Márti Pandáját és veszek egy 100HP-t :D

Kicsit sokat futott, azt látom. Árban mire gondoltál? :)

Köszi! Néztem, tetszik, de négy évszakosnak, utcán tartani sajnálnék ponyvatetőst.

Delta2 TD? 300e

Punto Cabriom viheto...

Ciao! Napi 2x35 km-es ingázásra kellene valami olcsobban használható kisautó a mostani helyett. Valami ötlete valakinek? Kis benzinesben gondolkoztam, vagy valami dieselben. Párszázezres ajánlatokat nézek, mivel utcán állna télen-nyáron, azokért nem kár annyira.

Motorvezérlőket nem adogatnak csak úgy. Még a gyárban is féltik őket, mert lopásnak kitett alkatrészről van szó, melyeket senki sem szeretné, hogy autótolvajok kezébe kerüljön. Mi Pozsonyban gyáron belül órákat vártunk egy cseredarabra, hogy kizárhassuk a motorvezérlő hibát.

Ez a jó link. :)

Az az ismerős cég is lekérdezte és náluk 10-ből 10 1,4-s TDi Polo szintén csalószoftveres.

Miután visszakaptuk, négy nap múlva előjött a hiba. Ismét frissítették a motorvezérlőt. VW szisztéma, hogy ráteszik a lélegeztetőgépre elküldik az adatokat a gyárnak és csak az csinálják, amit utasításban kapnak. Ugyan az a menetrend, mint egy VW márkaszervizben. De az azóta eltelt egy hét alatt megy az autó. A végén inkább saját költségen kicseréltetjük a féklámpa kapcsolót, mert lassan senki nem mer az autóval elindulni.

Csak a vevő van, aki nem azt kapta a pénzéért, amit igértek neki.

Egy ügyfélbarát márkánál ilyenkor kellene működni a kulanznak. Az importőrnek biztosítani kellene a pénzmagot az erre elkülönített keretből a javításra. Munkahelyemen (haszonjármű márkaszerviz) ez tökéletesen működik. Nincs olyan hogy amit a gyártó nem enged azt nem cseréljük. Ha szar akkor csere és kulanzból fedezik a költséget. Ha már nem garanciális járműről van szó akkor egyezség kérdése. Munkadíj/alkatrész/%. A szerviznek és az ügyfélnek ugyanaz a célja = a jármű mielőbbi forgalomba visszahelyezése. Olyan óriási a konkurencia hogy nagyon nem mindegy milyen szájízzel távozik a kapun. 28 nap!? és akarnak még nektek autót eladni? Ha-ha-ha... nem hiszem hogy komolyan gondolják. Persze a tgk és szgk piac között azért az alapvető különbség hogy az előbbinél a jármű a munkaeszköz.

Magyarországon tuti senki nem fog semmit a vag csoportos tdi vel frissiteni,
Átszereltetni,stb.
Tehát marad minden úgy ahogy van
Ergo nincs átbaszva senki

No de azt is reprodukálniuk kell különben becsapják a vásárlókat.

A fogyasztás így jobb volt mint a vetélytársaknál

Na ezt nem értem én se. Ha egy sima szoftveres átállítással minden szép és jó, akkor miért nem azt rakták rá eredetileg? :)

Kiváncsi vagyok, hogy mit fognak például a Passatok esetén kitalálni, hogy teljesítmény se csökkenjen és a fogyasztás se emelkedjen meg, de mégis jó legyen.

Már az első lekérdezésnél ez az üzenet volt a VW honlapján.



Kiváncsi vagyok, hogy a mit fognak például a Passatok esetén kitalálni, hogy teljesítmény se csökkenjen és a fogyasztás se emelkedjen meg, de mégis jó legyen.

hát az utolsó mondat megmosolyogtatott :)

Jó kis cikk.
A vége is aranyos. :)

Opel movano,aminek kitört a kereke .

Ma van a képen?

Elkéstél... :)

Igy jártam a héten a céges autóval

Ne temesd. Épp most van folyamatban a JTD projektem. ;)

Bazi sokba lesz ez a VW-nek...

A Skoda is ugyan az, mint a VW. Interneten elküldik az adatokat és amit a gyár enged azt javítják vagy cserélik.