Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát igen. A klasszikus jelzőt ezek is kiérdemelték. :)))

Ha már itt tartunk, akkor ide is belinkelem:) Ők is nagyon szépeket csinálnak..:)

Jajj, de csúnya dolog volna, ha a régi oldtimereket nem elemezhetnénk itt.:)))

Na igen.:-)

Hát igen. Ilyen ez a világ. Olyant úgy se lehet kitatalálni, ami mindenkinek tetszik. :)))))

Erre hugom lehet vevő lenne, ha még aktuális. A 87-es makulátlan escortján jól mutatnának egy kis polír után :-)

Félig-meddig egyt tudok érteni veletek, de sajna nekem ez így akkor sem tetszik. Volvok, Fordok, stb.
Jujjjj! :-)

Szerintem a 25-30 éves verdák már elvesztik off-os jellegüket, és megérnek rá, hogy autónak becézzük őket. :))))))))))))

És valóban az offos topicban elvesznének a sok kramanc között. :))))

lehet, hogy "OFF" de szerintem is inkább ide való és nem "az OFF-os verdák" -hoz, ahol tömegével sorakoznak a suzukik, VW Passat-ok, felmatricázott Opel astrák, és más szürke jelenések fémvázon...

Ez annál nemesebb :-)

De OFF. Gondoltam Alfás oldalon az "Oldtimer,voungtimer" cím az Alfákra vonatkozik, minden más autó megy az "offos verdák"ba. :-)

Szerintem ez inkább idevaló, hiszen igazi oldtimer. :))))

Egész jó pofa, ez lehet a 480ES turbó ihletője, de erre van az "offos verdák" topic. Bocsesz. :-)

Bocsánat, van neki neve is:
Volvo P1800 ES (a "sima P1800-t ismertem ezt a verzót még nem láttam)

"In the autumn of 1971, a new version of Volvo's famous 1800 model was presented. The new version was called the 1800ES.

The 1800ES had a newly-designed rear end compared with the previous version of the 1800. The roof lines had been extended and the car had a profile that was more reminiscent of an estate. Completely in line with Volvo's tradition of building estates to match the development of customer lifestyles and the increase in the size of luggage compartments to provide the extra space required for golfing equipment, for example.

Under the surface, the technology in the 1800ES was the same as that in the other 1800 models.

The new version was produced for two model years, 1972 and 1973. In 1972, both versions were produced in simultaneously, but only the 1800ES was produced in 1973.

When the last cars were built in 1973 and production was wound up, this was due to the increasingly rigorous safety requirements in the USA, in particular, which would quite simply have been too expensive to comply with.

Technical facts:

Prod. years: 1971-1973
Prod. volume: 8,078
Body style: 2+2-seater coupé
Engine: 4-cylinder, in-line, overhead valves, 1,986 cc (121 cu.in.), 88.9 x 80 mm, 124 bhp.
Transmission: Electrical overdrive, 4-speed manual with floor-mounted gear lever. 3-speed automatic with gear lever on steering column.
Brakes: Hydraulic, disc brakes on all four wheels.
Dimensions: Overall length 438 cm/172.5", wheelbase 245 cm/96.5".

Nem Alfa Romeo de a formája mellett nem lehet csak úgy elmenni... szerintem

Nézegettem a saját készítésű képeimet, találtam egy ilyet 2004-ből :


:))

Szépek:-)
gyerekkori matchboxaim jutnak eszembe:-))

Köszi!
Én valami peremesebb verziót keresek,

de ha nem boldogulok később élek a lehetőséggel.
Thx.

Hi!
Az első képen látható Varga Józsié, még tavaly felkért minket, hogy a 2008-as szezonban mi szervizeljük a versagépét.
Még tárgyalunk az anyagiakról, remélem meg tudunk egyezni!
Mégse mondhatom neki, h ingyé is vállalnám:-))))))

Te is felújításra szorulsz? :-))

Gyönyörű és ritka!
Fel lehet ezeket még támasztani?Főleg a Volumex-et...

Gratula. Szeríntem erre is jó felni van a haveromnál:

Igaz Érden van, de a 4db 13" os kf felni és 5db 14" XR3i felni egyben 15k
Ha érdekel szólj:)

Én már régóta szeretem ezt a tipust,a Különben Dühbe jövünk c. Bud Spencer film óta!:-)
Sok sikert hozzá,majd tájékoztass minket,hogy hogy áll a restauráció!;-)

Bizony mennek:)

Nahát:)) Miket találok:)

Szóval, Egerben leltem.
Tavaly tetszett meg ez a típus.
A magyar rally bajnokságban is megy, idén talán már 3 db. is Hystoric kategóriában.

Megfog!Majd én megszólítalak!:-)))

Hol lehet fellelni ilyen autókat? Engem is megszólíthatna már valami... :-)

Gratulálok! :))))

Elhiszem, hogy nem tudtál elmenni mellette. :)))

Wow,ezt hol találtad??Nagy kedvencem ez az Escort,sok sikert hozzá!:-)

Sziasztok!
Betyár rég voltam errefelé!
Nálam kicsit OFF a projekt, de nem bírtam elmenni melette.
Megszólított ez a 69-es escort:-))

Valami ilyesmi lesz belőle:

Meg a Csajka ( is ) :-))

Nem vészes, szinte szép!

gondolom azért az is eléggé felújítandó volt?!:))

Hú de durvaaa!:)))

Kár a bordóbőr tetőért:-(

Igen, ezt én is néztem. Még az ára is jó! (lenne) :))

ez tecc:-))

Debrecenben egy keresedésben láttam egy egész szépet belőle, fehér színben. Nemrég hozták Ukrajnából! (800k)

ez nagyon szép, kellett vele dolgozni rendesen, hogy ilyen legyen

BUÉK!!!!!

Vagy Arna:-)))

Amúgy ez már régen volt. Viszonylag sokáig nem vette észre, hogy eltőrtem a kerekeit:)))

Na de nem mindegy milyen Alfa.. :)

Retro Tuning!:-)) Szegény féltve örzött emlék...az eredeti állapota is már csak emlék!:-)

Nem tudtad utánozni a Koppány kipufogót??? :)
Én is tologattam a szőnyegen fater féltve őrzött T modeljét. Utána kénytelen voltam tuningolni...:)

Tologattam a parkettán és valsz brümmögtem hozzá!:D

Amúgy anno nekem is nagyon bejött a 127-es. Az első szériás is, de inkább a 2.
Lehet, hogy ezért is vettem 127-es FIAT motoros trabit anno? :)
Legalább a szíve...

???
S mit csináltál a kék strandkorláttal???
:-PPP