Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én szívesen megtartanám. de egy autót is alig tudok fenntartani nem hogy 2-őt. :-))

Én is fiatalítani szeretnék, de a 90-es biztos marad. Csak esetleg lesz mellé egy 164-es.

Az még nincs eldöntve, hogy mi lesz az utód. :-))) De egy valamivel biztos jobb: kb. 10-13 évvel fiatalabb. 159 semmiképp. Akkor inkább már Brera. :-)))

Miben jobb egy 155-ös? :) Ha 159-esre cserélnéd, akkor még megértenélek. :D

Ami eddig is volt. Nem ebbe az autóba akarom beleölni a pénzemet.

Már megint mi a hiszti tárgya? :DDD

Ha valaki esetleg meg szeretné menteni a vasamat és érez magában kis kihívást a javítgatásokra, annak óccsón eladó a gép. Most jutottam el arra a szintre, hogy nem kívánok vele tovább foglalkozni, és örülnék ha Alfáshoz kerülne.

Mi is ezt a megoldást javalltuk nekik többször is, de vagy feledékenyek vagy lusták vagy nemtom... :D

áá, ez túl egyszerű lenne :)

Ez azért elég béna. Meddig tart egy matricával leragsztani a problémás részt, aztán, mielőtt megy be a kemencébe, lehúzni...

O.K.,észben tartom majd.Ha mégsem tudják megoldani,majd lecsiszolom énis.Köszi.

Norbika!!! Arra kell figyelni, hogy általában a féktárcsára felfekvő középső részt is le szokták "festeni" felninél. Mi szóltunk, hogy ne, de nem tudták megoldani. :D Na mind1. A lényeg, hogy onnan utána le kell csiszolni az anyagot, mert különben nem fekszik fel rendesen a kerék, oszt jól megnézheted magad. De a gumis is fel fogja rá hívni a figyelmed.

IC: ehehehehe. Jajj, erről jut eszembe, beszélnünk kell. Norbika: valahol lejjebb ott volt a weboldaluk linkje asszem, www.tenline.hu volt az.

Szerintem még azt se. A homokszóró idővel leviszi a gumikat :D

Pontos címet tudnál adni,igaz még nem aktuális,de feljegyezném.

Tehát csak a gumikat kell lehúzatni,a többit elvégzik ők.

Benne van: 3./ A porlakk-bevonati rendszer kialakításának művelete: 3.1./ Alumínium termékek esetén: 3.1.1./ Felületelőkészítés - Zsírtalanítás, savas vagy lúgos típusú vegyszer vizes oldatában, mártó eljárással. - Oxidmentesítés, alacsony hőmérsékletű pácolószerrel, mártó eljárással. - Konverziós réteg képzése, néhány mikron vastagságú kromát vagy fluórtitanát réteg felvitele, mártó eljárással. - Szárítás 3.1.2./ Porlakk-bevonás, elektrosztatikus kézi szóróberendezéssel, min. 40 mikron rétegvastagságban epoxid illetve polyester alapanyagú porlakk festék felvitele. 3.2./ Acéltermékek esetén: 3.2.1./ Felületelőkészítés - Mechanikai tisztítás, a felületi szennyezettség mértékének, jellegének megfelelő szemcseszórás. - Zsírtalanítás, savas alkáli típusú vegyszer vizes oldatában, mártó eljárással. - Konverziós réteg képzése, néhány mikron vastagságú vasfoszfát réteg felvitele, mártó eljárással. - Szárítás 3.2.2./ Porlakk-bevonás, elektrosztatikus kézi szóróberendezéssel, min. 40 mikron rétegvastagságban epoxid illetve polyester alapanyagú porlakk festék felvitele.

Ebben benne van a homokfújás is előtte,vagy csak a szín ára?

Ollah!!! Színtől függ az ár. Nekem 6500 volt darabja("16), mert metálszerű (arany) fényezés. Gerynek 5000 volt db-ja ("15) mezei szürke színre.

Amit írtál, az érvényes :-)

Hú ez most egy kicsit bonyolult volt nekem. :)))) De azért nyugtass meg, hogy nem írtam rosszul az előző hsz.-emben. :))))

Egész pontosan B kategóriával vezethető: "a 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, amelyben a vezető ülésén kívül legfeljebb 8 állandó ülőhely van - az ilyen gépkocsiból és a 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó pótkocsiból álló járműszerelvény - az ilyen gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló járműszerelvény, feltéve, hogy a nehéz pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vonó gépkocsi saját tömegét, és az összekapcsolt járművek megengedett legnagyobb együttes össztömege sem haladja meg a 3500 kg-ot" Ami meg a B-t és a nehéz pótkocsit illeti 3500 kg fölött, tegnap utánanéztem és remélem hogy Robinak nincs igaza :-) Beszéljük meg (copyright Bolgár György): Tegyük fel hogy van egy pont 3,5 tonnás autóm (zum beispiel Peugeot Boxer) és ráakasztok egy nehéz pótkocsit. Az össztömeg lesz mondjuk 6 tonna. Mi kell ennek a vezetéséhez? "E" mindenképpen, de ezenkívül? Az "E" csak kombinált kategóriaként adható ki, például: '"B+E": a "B" kategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló járműszerelvény, a "B" járműkategóriában meghatározottak kivételével" ""C+E": a "C" kategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló járműszerelvény" Na mármost, Robi szerint: "A másik, hogy (az utánfutónak) 1750 kg a legnagyobb megengedett össztömege. Ezt mondjuk vontathatja egy Chrysler Voyager, vagy vmi hasonló. Nem gond, megszerzem. Viszont az ilyen méretű autóknak jócskán 2 tonna fölött van a legnagyobb megengedett össztömege. 1,75 + 2 = 3,75 Az pedig már több, mint 3,5 tonna, tehát "C"-s jogsi is kell." SZVSZ a jogszabályból nem következik, hogy a szerelvény összsúlya befolyásolná az "alap" jogsit, vagyis hogy B vagy C. Csak azt, hogy kell az alap mellé E. Robinak abban igaza van, hogy puszta B-vel 3500kg a limit, de a B+E szabály explicit kimondja, hogy B-ben foglaltak kivételével minden "B+nehéz pótkocsi"-ra érvényes, vagyis a 3500kg-os limit itt már nem érvényes. Remélem :-) A "C" pedig egyáltalán nem játszik, mert ott kizárólag csak 3500kg fölötti össztömegű autókról (nem szerelvényekről!) van szó. Buktató csak ott lehet, hogy valami rejtett módon mégiscsak meg van határozva a B+E járműszerelvény össztömege, de a fentiekből nem ez következik. Amúgyse hiszem, hogy mindenkinek, aki a terepjáróval hajót vontat, van valami extra jogsija hozzá.

Amennyiben a vontató gépkocsi és a tréler együttes megengedett össztömege nem éri el a 3500 kg-ot, lehet vezetni sima "B" kategóriával is a 750 kg-nál nehezebb utánfutót. :))

Köszi,ha nem találok közelebb,megkeresem őket!

:)))) a harmadik, na ez a járható út!

Igaz, eszembe se jutott a 750 kiló. Itthon már felhoztam egyszer egy Skodát Keszthelyről úgy, hogy ráakasztottam a 90-esre egy 1750 össztömegű trélert. Nem volt túl sok gond az igazoltató rendőrrel, mert szerencsére még nálam is tájékozatlanabb volt. :)

Minden trélert csak E-vel tudsz vontatni, ugyanis csak az jogosít fel nehéz pótkocsi (750 kg feletti össztömeg) vontatására. Egy ismerös hozott egy Astrát. Volt 'C' jogsija, meg nemzetközi árufuvarózói gyakorlata is, viszont egy lejtön hirtelen fékezniük kellett a pályán, a szerelvény bebicskázott, a kocsi lerepült, ök megpördültek, de alapvetöen megfogta a szerelvényt, mert nem borultak és komolyabb sérülést sem szenvedett a vontató autó, de a németek megbírságolták 600 Eurora, mert nem volt E-s jogsija, tehát csak óvatosan vele, mert néha utaznak is erre a Kelet-európai autók esetében.

Na pont így vagyok vele én is. Akárhányszor voltam Németországban és rajtam kívül senki sem vállalta el, hogy beszél németül, és mindig megérttettem magam (megkértem Fritzet hogy beszéljen lassan, végső esetben megfenyegettem hogy innentől kezdve angolul beszélünk majd; na, ez mindig hatott, rémülten kezdtek németül szótagolni :DDD ) Egyetlenegyszer volt, hogy vittem egy felsőfokú némettudort, na innentől kezdve egy szót sem értettem, mert ugye Fritz rögtön lekagylózta hogy egyikünk keni-vágja a nyelvet és nem fogta vissza magát a tájszólásokat meg elharapott szavakat illetően... csak pislogtam, hogy mivan? Szóval ne vigyetek tolmácsot, még mindig egyszerűbb hebegni-habogni, mint a tökéletes fordításra várni (hiába)! :-)

Utánfutót napi 5 ezerért tudok. Csak két baj van vele. Az egyik, hogy két tengelyes, úgyhogy "E"-s jogsi kell hozzá. A másik, hogy 1750 kg a legnagyobb megengedett össztömege. Ezt mondjuk vontathatja egy Chrysler Voyager, vagy vmi hasonló. Nem gond, megszerzem. Viszont az ilyen méretű autóknak jócskán 2 tonna fölött van a legnagyobb megengedett össztömege. 1,75 + 2 = 3,75 Az pedig már több, mint 3,5 tonna, tehát "C"-s jogsi is kell. Pont ott tartunk jogsi szempontból, mintha egy nyerges autószállító kamionnal akarnék behozni hat autót. :) A papírozásnak pedig két módja is van. Az egyik, hogy megvárod, míg eltörlik a regadót. A másik, hogy kifizeted. Van harmadik megoldás is, szerintem nem kell részleteznem. :)

Én végső esetben beszélek németül, de csak ha nincs más megoldás. Persze akklimatizálódnom kell előtte. :)

Megvan a lökös, csak a képről hiányzik. Papírja viszont Németországban sincsen, nemhogy Magyaro.-n, szóval szövődményes lesz (bár állítólag a németet lehet pótolni). Robi tarsolyában inkább egy német tolmács lenne, mint jobbnál-jobb ötletek a cígölésre :P

Én ide újpestre szoktam vinni a "Mihóczai és fia" kft.-hez IV. ker Elem utca 1-3. Ez egy ilyen nagy vaskapus ipari telep (a Főtáv épülete mellett kell bemeni egy utcán egy autómosó mellett, ki van nagy zöld táblázva) és annak a végében, de a portán segítenek. Az áraik teljsen korrektek egyáltalán nem drágák, alkatrész mérettől függ.

dehogynem lehet. Csak be kell fizetni a regadót. Azt meg megvárom szépen, amíg eltörlik :)

Egy utánfutót olcsóbb kibérelni, vagy akár kölcsönbe elkérni valakitől. Viszont ha ebből autót akar csinálni Wick, akkor hogy fogja lepapirozni? Mert ha jól tudom, ezt hivatalosan nem lehet lepapirozni...

Nem, szerencsére meg se kérdezik, hogy mi az az autó a platón. Egyébként van pár ötlet a tarsolyomban, hogy hogyan hozzuk haza. Dolgozom még az ügyön. :)

Hát semmiképpen nem nevezném olcsónak,plussz még egy kis áfácska is rájön,üzemanyag,autópályamatrica,letét(mennyi lehet?),parkolási díjak.Minél kevesebb idő alatt kellen lezongorázni ugye a dolgot,majdnem az autó áránál vagy,na jó ez egy kicsit tulzás,de tényleg nem olcsó.A határnál semmit nem kell fizetni?

Elvileg saját lábán is hazajöhetne, de én nem akarok az autópálya-leállósávban szerelgetni. :) Szóval tréleren hozzuk, vagy valami teherautón. Meglátjuk, mit tudok hozzá szerezni. Ez egy kicsit drága megoldásnak tűnik, de mindenképp a legegyszerűbb, és itt a legkisebb a kockázat, hogy bármi közbejön.

Ez így mennyiből van itthon?Gondolom trélerrel kell elmenni érte.

No akkor lelövöm a poént: Ezt nézzétek... :)

Kellene egy kis információ!Homokfújatni szeretnék egy-két futóműalkatrészt(lengőkar,stab-rúd,stb.Tudja valaki hogy hol-mennyiért megy ez?Még a héten kellene.Köszi!

Információval tartozol nekünk.Képet is kérnénk!Árat is,és a jvőjérő egy kis ízelítőt:-)))

wazze! Gratulálok! Honnan???! milyen... izéé... kép+minden!!! :)

Koszi. Van egy egeszen klassz hely a Gyomroi uton, tobbszaz szint tudnak szinterezni es nem is veszes aron. Tenline-ek mennyiert csinalnak meg egy "17 gurulot? Nem talaltam arlistat. Wick' Grats. ;)

Biztos en emlekszem rosszul, de barmennyiszer nezegetem meg a felniket, Milanonak nezem. Pedig ennyiert tenyleg inkabb Q4 lesz, de... No mind1, majd eloben osszehasonlitjuk. ;) Mindenesetre nagyon szepek lettek.

Rozsdabogja, de aszongya a fáma hogy komoly sérüléstől mentes. Az első lökős hiányzik, meg az alsó spoiler faszul áll, de amúgy a hűtőrács meg a homloklemez már sértetlennek tűnik. Sz'al restaurationsobjekt. :)

Állapot? donor, rozsdabogja, jó alap?? Ne csigázzz!

Gratulálok! :))) Most jut eszembe! Aki irigy az szokott gratulálni? :))))

Gratula! pictures?

kiegészítés: gtv6-ját :))))

No, tessék gratulálni, megvettem életem harmadik GTV-jét :)