Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Teljesen jól használható a qv a hétköznapokban.Ha nem Race módban használod,kezes mint egy bárány.Ha nem tudnád miben ülsz,simán bevennéd,hogy egy normál, fürge családi autó.Stelvio ráadásul négykerekes.Ha az árát nézzük akkor persze az arany középút a 280lovas változat.
Ha egyszer összefutunk,viszlek egy kört családi módban a Giu-val.Bár érdekes,hogy mindenkit a Race mód érdekel. :-)))

Teljesen egyetértek :)

Hétvégén volt szerencsém Erhardt Stelvio-jának hátsó ülésén űlni egy rövid próbakör alatt.Elhiszem neki,hogy csak a normál üzemmódban tolta ,mivel még bejáratos,de én rendesen fogódzkodtam.Ha ez a verzió így megy,akkor a QV mit tudhat?

nekem is bőven elég ez ami most van, kezelhető és talán nem fogok benne meghalni :DDD

Több külföldi tesztben is azt olvastam a Stelvio QV-ről (és erre a Csikós cikke is rímelt, amit a COTY kapcsán írt), hogy szép meg jó meg minden, de kb olyan, mint amikor egy éhes oroszlánt akarsz pórázon, nyugis tempóban sétáltatni :) Eléggé ki van hegyezve az autó és ha normálisan (értsd: városban, családdal, nem sietősen) akarod haszálni, érezni rajta, hogy szenved. Sportolásra tökéletes célszerszám, de a mindennapokra kompromisszumos.

Tavaly nyáron egy osztrák Alfa szalonban voltam (kényszerből, nyaralás alatt rakoncátlankodott az automata váltó a Giuliettámban, szerencsére gyorsan megoldották) és amíg a kicsikét ápolták, beszélgettem a szalonvezetővel. Mondta, hogy sokan mentek hozzájuk nagy mellénnyel, hogy QV kell (nemcsak a Stelvio, hanem a Giulia után is sokan érdeklődtek), de egy-egy próbaút után többen is remegve szálltak ki, hogy ők kevesek ehhez az autóhoz és jó lesz a kisebb motor is :) Egy 500 lóerős autóhoz szerintem egyrészt elég komoly alázat és tisztelet kell, másrészt meg nem árt, ha erősen rutinos a pilóta :) Mondjuk Michelisz Norbinak el tudnám képzelni családi autónak, mert neki nem okozna gondot :))) De egy ilyen botlábú, mint én (még a 20 éves jogsim ellenére is + jópárszor vezettem erős autókat) is inkább a 280 lovas mellett döntenék, félnék a családomat QV-be ültetni, mert az autó sokkal többet tud, mint én :)

De lehet csak én vagyok ilyen beszari :)))

Nagyon jó a veloce ülés fel lehet pumpálni az oldaltartást

Jó az csak több mint dupla annyi lóerővel más ligában játszik.
Érdekes volt,hogy a tiedben mennyire fog oldalról az ülés.Nekem bejön a stelvio is.

Eddig azt hittem milyen jól megy a Stelviom de tegnap vitt a Tomi a QVvel... Kurvára nem megy jól a 2.0Tbi :)))

üdvözlet

A sky fólia meg örök garis :)))

De a gyari az nem folia, kvazi orok elet :)

pontosan, a gyári sötétítés 130e, az utólagos meg 40e ...

De akkor miért nem eredetileg sötétített üvegekkel rendelted? Vagy úgy sokkal drágább lett volna?

nem, ennél már csak egy sötétebb volt a kályhakorom :))) Előre nem került semmi, ugrik a műszaki

Nem gondolkoztál sötétebben? B oszloptól előre került valami?

Az 5 literest a 159 is simán benyeli, csak ahogy öntöm bele, felhabosodik és az utolsó 2 decit már csak nagyon lassan tudom önteni, mert nyomja ki a habot. Pont tegnap töltöttem fel

Volvotol kertek szivatyut,me az XC70 is kb ennyit tud ,es az 5 littyos kannát siman benyeli...

Ma az autófóliásnál egy X4-es tulaj nézte meg a Stelvio-t és nagyon tetszett neki, azt mondta nagyon szép ez az autó, szebb, mint a BMW-je, kérdezte milyen motorral van fogyi stb, és elcsodálkozott a 10-11L-es fogyasztáson, az övé delej összkerekes és kb ennyit eszik...

túl az ezren...
Nem bántam meg, hogy Stelvio lett a Giu helyett, nagyobb belül, a csomagtartója is jóval nagyobb, összkerék, szóval gyerekekkel jó választás, ma 3-at kellett vinni és simán elfér a három ülésmagasító és végre nem rugdossák az ülést, mert messze van. Nagyon jó a ZF váltó előzésnél pillanatok alatt vissza vált pedig dinamic módban még nem is használtam, az autópályán mindenki félre áll nem kell rámásznom vagy villogtatnom...
A fogyi 10 felé tart szóval elkezdett csökkenni pedig a tempón nem változtattam...inkább növeltem :)

Túl nagy a szélvédő? :)))

Ma élményautózás volt sok előzéssel nem az a kérdés megy e hanem az egész sor belefér e :DDD
Ami viszont nagyon idegesítő az az ablakmosó, kb 10 szélvédő mosásra kifogy a 4L-es tartály.... cefet...

Nekem is gyönyörűen működik, amikor éppen elfelejtem indításkor kikapcsolni. :))

nekem bejön, gyors, nincs rántás, fogyit egész jól tartja... persze bejön a meleg vagy a hideg akkor leves lesz neki :D

Senkivel nem találkoztam még, akinek bejött volna...

városban használatba vettem a start-stoppot de csak is bemelegedett motornál

Érdekességként.

Erről van szó :)

Nem előzöl, hanem kikerülsz. Én a 159-el is ezt szoktam. Előzni csak kocsisort szoktam. Egy autót csak átugrok, nem előzöm :DDD

nem lehet vele előzgetni? megy, mint az ágybasz@rás nem érzek különbséget az 1.8TBi-hez képest, pedig még csak normál üzemmódban használom :DDD

Így van, ugyanarról beszélünk.

Nem rég megdícsérték, hogy mekkora kasztnihoz milyen teljesítmény jár, kényelmesen elfér a család gyerekülésestől, csomagtartóban babakocsi, gyerekágy, csomagok. Ráadásul nem nagyon fogsz vele előzni, mert ezzel a kocsival csak kerülgetni lehet. Használd egészséggel. :)

az ablakmosó spricnit jó ötlet, hogy a karra rakták viszont a folyadék betöltése ultragáz, a betöltő csésze közepén van a lefolyó cső mire az ember tele tölti úgy, hogy ne bukjon ki folyamatosan....áhhhhh

Nagyjából egyről beszélünk, a lényeg nem lehet kikapcsolni a pilácsot... Más tegnap 4en utaztunk az autóban nem kicsi emberek és full kényelmesen elfértünk :) Hátul a kibe szállással sem volt probléma lásd tc

*és a parkolófény éghet fél oldalon is.

Parkolófény az az, ami működik, ha otthagyod levett gyújtással, bezárva az autót, parkolni. A helyzetjelző megy gyújtáson, járó motorral.
Se a Stelvioban, se a Giuliában nincs helyzetjelző - helyette van a nappali fény (DRL), ami gyújtáson van magától, akkor is, ha kikapcsolod a tompítottat. DRL viszont csak elöl van, hátul nincs...
Az a kombó, amit szeretnél, hogy elöl csak pislákoljon valami meg hátul is járó motornál, na, az nincs.
(Én mondjuk életemben egyik autómon sem használtam a helyzetjelzőt, teljesen fölöslegesnek gondolom.)

Definiald légyszi a kettőt, H legközelebb ne keverjem. Koszi.

Értem már mit szeretnél és úgy látom ilyet tényleg nem tud :O

Szerintem kevered a helyzetjelzőt a parkolófénnyel.

Ne vicceljetek már! :) Millió helyzet van, amikor jól esik levenni parkírra a pilácsot, de nem akaródzik leállítani a motort. Csak egy példa, ha jófejségből nem akarjuk kisütni az előttünk álló szemét a sorompónál, ahova meleg a turbóval esünk be.

A parkolófény járó motorral sok autónál megy (ld. a Freemontom), s feltételeztem, h ennél is megoldható valahogyan.

Én speciel zárt sorompónál szeretem lekapcsolni a fényszórót... főleg, ha elsőnek állok. Persze jó időben, bemelegedett motornál, a motort is leállítom. Lehet ő is ilyesmire gondol. :)

Világítás, én azon lepődtem meg, hogy nem tudod kikapcsolni, mert vagy automata vagy be van kapcsolva, sajnos már akkor rátolja a világítás amikor még nem lenne indokolt... Lassan kifogy egy tank benya kivi leszek a fogyira vegyesben

Nem teljesen értelek. Ha "közlekedsz" az autóval, akkor amikor megállsz (piros lámpa, vasúti átjáró stb.) akkor olyan állapotban marad a világításod, mint menet közben (vagyis ha automatára van állítva a világításod, akkor nappal menetfényed lesz - csak elöl - éjjel meg megy ilyenkor is a helyzetjelző elöl/hátul, plusz a tompított fény), akár jár a motor akár leállítja a start/stop.

Szóval mért, mikor is lenne szükséged járó motornál álló helyzetben CSAK a helyzetjelzőre? :)

Akkor nem marad más hátra a vasúti átjáróban/pirosban stb., mint elsőnek megérkezni. :P

Nem értem, amit akarsz. Parkolófény, ahogy a neve mondja, az nem megy járó motorral.

Szia!

Szerintem parkolófényt nen enged járó motornál azért ugrik vissza. Járó motornál ég a nappali menetfény...

Ezen bőven túl vagyok. A kocsi leállítása nélkül kellene.

Miért nem olvassátok el szegény használati útmutató, amit megkaptok papíron is, letölthetitek online, és emberek vért izzadtak, hogy megírják?

Azaz balra forgatni tudom a tekerőt, csak nem áll ott meg, hanem visszaugrik, amikor elengedem.

Szakmai kérdésem van gyakorló stelviosokhoz: a lámpakapcsolóm három állású, alapból középen áll a tekerő. Jobbra forgatva vmi manuális opció van (az életben nem használtam :D ), balra forgatva parkír. Balra azonban nem tudom forgatni, mert ha elengedem, visszaáll középre (automata). Vkinek tippje, hogy éjjel pl. parkolásnál hogyan tudom parkírra állítani?

Faxa a kanyarkövető xenon világít, mint az atom, meg jópofa dolog ez az automata távolsági segéd is.