Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tény, hogy a vezetés és sokmindenben a hozzáállás teljesen más, de alapvetően szerintem hasonló a két ország: milliárdnyi lakos, óriási potenciál, egyre ügyesebbek sokmindenben és idővel nagyon fel fognak jönni. Kínában ugyan még nem voltam, de amiket látok-hallok, nekem ez jön le. Aztán lehet rosszul látom :)

nulláról 80-ra sokkal látványosabb felfutni mint 80-ról 85-re :P majd ott is lesz bzmeg nem kell aggódni ...mikor az emberek feleszmélnek hogy nekik nem elég a 40e ft-os fizu

Szerintem India nem ugyanaz, mint Kína... India Kínához képest egy anarchia igénytelenséggel megfűszerezve. (Az 5 csill szállodától eltekintve.)

India ugyanez, mint Kína. Egyrészt iszonyú gyorsan fejlődik, van munkaerő, van szellemi tudás, van piac, másrészt viszont óriási a szegénység és a lakosság jó része tengődik.

A legdurvább az volt, amikor megérkeztünk Új-Delhibe az 5 csillagos szállodába, aminek az aljában volt egy Bentley szalon. Csilli-villi, öltönyös értékesítők, süppedős bőr kanapé az ügyfélnek, amit akarsz... A szalon mellett pár méterre a sarkon meg a leprás hajléktalan, aki koldult...

Ezt a "szép" autót én is feltettem tegnap a FaceBook-ra, finoman szólva is megoszlottak a vélemények :)

Nem a pénzzel van itt a gond. Ami itt eltűnt ebben az országban szőrén-szálán, az sokmindenre elég lett volna. Eleve a mentalitás rossz.
Itt nincs nyugdíjrendszer, nincs segély, aki amíg tud dolgozik, aztán a családja ellátja.
És dolgoznak. Mindenki dolgozik. Akinek épp nincs más, kimegy és gyomlál a parkban, vagy épp tolja a flexet egy felújításon, vagy kiáll a sarokra és irányítja a forgalmat. Nem gyorsan, szép komótosan elszöszmötölnek, de csinálják. Nem a kapanyelet támasztják, meg segélyért síránkoznak a "jegyzőjúúúr"-nál.
Különben nagyon kettős ez az ország, egy dolog a nagy városok gazdagsága és fejlődése. Ez a sci-fi rész. Meg egy másik az irgalmatlan szegénység azon kívül, ez inkább a középkor.

"pl kíváncsi leszek mit alkotna a volvóval..."

Ez rövidesen kiderül...

Nem feltétlenül tudnak jót önállóan tervezni, nyilván a még nem elég nagy tervezési tapasztalatuk miatt sem. De egy technológiát ha odaviszel, akkor azt üzemeltetik, és gyártják olcsón a bármit. Mostmár jó minőségben is. De nem összekeverendő azért egy Geely és egy Ford. De eljöhet annak is az ideje, mondom, látszik, hogy már nem csak kiszolgáló/gyártó ország, hanem sajátkutatással, know-how-val rendelkezik.
Kínai tervezésű autót azért én sem vennék egyelőre.
Érdekes amúgy a filozófiájuk arról amit mi technológia lopásnak nevezünk. Náluk hagyományosan ami jó, azt le kell másolni. Ezzel ismerik el, hogy jó. A kalligráf rajzokon a pecsétek pl elárulják, hogy egy másik művészről másolták. Az eredeti (vagy előző másoló) művész lepecsételi neki, hogy igen a másoló rajza jobban sikerült, még tökéletesebbet alkotott. Valahol itt van szerintem a gyors fejlődésük kulcsa, mindent ami jó lemásolnak, és törekszenek arra, hogy egyre jobb legyen.
Nem szégyellik, ha valamit nem tudnak, megtanulják.
Láttam most kiállítva a Roewe 550 és 350 autókat, amik elvileg félbehagyott Rover fejlesztéseken alapulnak. Kinézetre ízlés kérdése, de nagyon belekötni nem lehet. Egy Golfnál tuti szebb. :-)

pl az építőiparban, szinte mindeki távolkeletre koncentrál ezen belül kínára. ott a pénz.
a MÜPA tervezője , és más ismertebb építész a magyar építészkonferencián arra buzdítja a magyar építészeket, hogy menjenek kínába...

"OFF a magyar városvezetőket meg egy kényszer tömegközlekedés túrára ítélném Shanghaiban, hogy megtudják, hogy milyen egy működő rendszer. Egyszerűen fantasztikusan logikus és használható. Ja, és 1 év alatt irgalmatlan mennyiségű (100km?) metróvonalat idekapartak, itt úgylátszik könnyen szalad a fúrópajzs. Brutál sci-fi ez ami itt van."

hidd el, ha akkora pénzmennyiség lenne itt, mint ott, itt is könnyen menne...
de itt nincs, amiatt a nincsből is nehezebb zsebretenni...

amúgy egyetértek, kínában rengeteg potenciál van, és pl kíváncsi leszek mit alkotna a volvóval...
korea is hamar felfutott, hamarabb, mint anno japán...kína még hamarabb fel fog futni...

Akipuffokból ítélva valami aresei V6-os lehet... :-DD

nekik pl. csak

Ezzel kapcsolatos tegnapi hír: Elképesztő, mi folyik a kínai autópiacon

A kínaiak magasról tesznek a hagyományra, stb, ha nem vehetnek meg valamit, akkor lemásolják és kész. Sajnos, változnak /már akinek.../ az igazi értékek, neki pl. csak EZ számít... :-/

+meg egy másik, "régebbi", VW ügyben: Világuralomra tör a Volkswagen...

Érdekes menet lesz, az biztos...

OFF
Warbirunner cartárs napja felragyoghat: elkészült a kínai Alfa GT



ui: Az emblémája azért a szárnyas Mini logo

De nem is wow...:-)

Szerintem egyiknek sem. Lancia is hasonló sorsa juthat, mint az Alfa juthat. Vagy rosszabbra.. Eleve a koncepcióval van baj, amit terveznek fiatéknál (kontinentális típuscsere)

ehhez kapcsolódva: én egyre inkább azt érzem, hogy ez a Fiat-Chrysler-buli a Lanciának fogja megérni, nem az Alfának... persze az Alfa is kap pár jó motort, meg alvázat, de hosszú távon a Lancia lesz a nyerő a történetben :(

Szóval jó ötlet a Deltát átemblémázni Chryslerré, a Dodge-ot Alfára. Az amcsik kicsi, kifinomul európai autókra vágynak, míg mi európaiak nagy, egyszerű batárokra. Ez már annyiszor bejött a történelemben, most miért ne jönne be?
Ok, várjuk ki a végét :)

"kisautó specialista egyetlen célja amerikába menni, a batárok őshazájába.
Te mekkora esélyt látsz ebben?"

Hatalmasat. De várjuk ki a végét.

Nem, Fiat, a kisautó specialista egyetlen célja amerikába menni, a batárok őshazájába. Te mekkora esélyt látsz ebben?
Ha nem is megfojtani akarja, de kiéhezteti az elvetélt tervei miatt.

A Fiat az ősgonosz és egyetlen célja a tulajdonát képező Alfa lejáratása. :)

"De mondjuk nem akarja."
De, szerintem igen.

"Ha már a Fiat megfojtani akarja..."
De mondjuk nem akarja.

Attól hogy Insighniák és Astrák előbb vannak ott Buicként, még nem jelenti azt hogy fejlettebbek is (csak nálunk, de mi sehol sem vagyunk referencia :) ), vica versa megvan a különbség.
Kínának, mint önálló autógyártónak még nem sok szép referenciáját láttam. Lehet, hogy kütyüben jók, de melyik autóipari referenciájuk jó, ami önálló? Az MG (Modern Gentleman), vagy a kiejthetetlen nevű másolatok? Pár éve ment a para, hogy jön Kína Európába. Azóta sem érkezett egy hajó sem. Biztos megvan az oka..
Részemről inkább a 100+ év tapasztalattal germánoknak, mint 5 év rutinnal rendelkező kínaiaknak adnám az Alfát. Ha már a Fiat megfojtani akarja..

Ha kihoznak egy ilyet, ráállok egy 159 elsőrész átépítőkit gyártására.

Háöizé... Szerintem nem kéne :)

De akkor gondolom az is kolbászból. :DDD

Első ránézésre nem csúnya! :-)

Kerítés a telken van. Kínában fal van.

Kerítés volt? :)))

Giulia SW...:-)

Az sehogy, de az biztos, hogy amikor nálunk még csak az újságírók nyálazták az Insigniát, itt már szaladgéltak vele Buick márkanév alatt, ugyanígy az új Astrából szintén Buick-ként láttam már annyit, hogy szinte unom :-) Érdekes autók vannak itt nagyon. Rengeteg sedanosított kis és alsóközepes, nálunk 5-ajtósként árult autó van. A legfurább talán az új Fiesta volt lépcsős háttal. De Polo is volt, egész minipasszát kinézetű :-)
De a legmegdöbbentőbb offos verda számomra a vezetéknélküli trolibusz volt. Akksiról megy a megállók közt. A megállók felett val egy dokkoló sín, és a ki-be szállás idejére felnyomja az áramszedőt, és tölt. Szerintem negyon ügyes.

OFF a magyar városvezetőket meg egy kényszer tömegközlekedés túrára ítélném Shanghaiban, hogy megtudják, hogy milyen egy működő rendszer. Egyszerűen fantasztikusan logikus és használható. Ja, és 1 év alatt irgalmatlan mennyiségű (100km?) metróvonalat idekapartak, itt úgylátszik könnyen szalad a fúrópajzs. Brutál sci-fi ez ami itt van.

Nekem is volt kint barátom ugyanezt mondta. A 159 kínai összeszerelése hogy áll? Egyidőben ez téma volt...

Ez így van. Itt a nagyvárosban se csóróság, se gagyi. Annyit mondok, hogy van szégyellni valónk bőven.
Tudnak bármit gyártani, és ők itt nem használják a gagyit.
A mai kínai termékek megítéléséről pedig egyrészt a régi kínai termékek és az európai gagyirendelők tehetnek. Itt a leglepusztultabb utcában is szép, igényes, legfeljebb nem a legjobb anyagból való árut kapod.

Az én olvasatomban az OFF autó azt jelenti, hogy nem olasz. De lehet én gondolom rosszul... :)

"Mert az off-os verdák topic nem igazán alkalmas erre" - ezt nem igazán értem. Miért nem találod alkalmasnak az offos autókat, a felsoroltakkal együtt az offos topicba (ill. a topicot ezek számára), hiszen offosak, akármennyire olaszok?! :)
Szerintem fölös, de ez csak az én véleményem. :)

Ezt támogatom!

Ennyi erővel a Juliska sem, ami szintén gyakori szereplő itt, na de mindegy... :)

Ha már szóba került: több embertől hallottam már, hogy jó lenne egy olaszautós topic is, ahová mehetne a Fiat, Lancia, Lambo, Maserati, Ferrari meg minden, ami olasz és nem Alfa. Mert az off-os verdák topic nem igazán alkalmas erre, ez a topic szintén nem. Hm?

MiTo már nem jövő alfája, van saját topicja, ahová szintén betetted :)

Tudom, hogy melyik topicba linkeltem, nem ment mellé. Egyébként miért volt itt off? :)

Igen, véletlen lehetett, de rossz topicba linkelted :)

Milyen érdekes, valahogy eltűnt az előbbi hozzászólásom... :)

Itt egy érdekes iromány. :)

Nemtom, erre mifelénk nincs olyan sok FL-es autó, pedig itt van a szomszédban. Olykor látni egyet-egyet. Ez a piros audis is biztos ottlakó, és nem egy keleti "vállalkozó". :)

Max Mi..:-P

Érdekes, hogy fél Európa FL rendszámú autókkal jár, pedig az csak egy pici városállam :)))))))))))))))))))))))

Tudnak ők, ha akarnak. :-)
A másik baj, hogy Európába sok "üzletember" /min. 70%/ csak az "alja árut importálja", mert fillérekért megkapja és reméli, hogy így még nagyobbat tud majd szakítani rajta, aztán már mindegy, hogy a gumi nem tapad, a cipő szétesik, a gyereknek meg fennakad a szeme a mérgező műanyagjátéktól... :-/
Tulajdonképpen Kína hírnevét rontják - mert van mivel - talán az expoprtra szánt minőség ellenőrzése körül van gond, de millió más dolog is közrejátszhat...

Ne sorold, én már sok sikert kívántam a kínai kocsidhoz! :))
Neked való.

Kínai áruból olyat kapsz, amilyet választasz/megfizetsz. Ha körbenézek otthon elég sok kínából származó műszaki cikkem van és köszönik szépen működnek.
(A sarokcsiszolóm pl. "holland" Ferm, 3 év garanciával. Made in China.)

Az egy dolog hogy mi van ott meg mi van itt..))
Ne mondd már hogy itthon olyan jó kínai cuccokat kapni.)))MIkor beindítod a flexet és 2 perc után leég..Mikor a sok piacos megveszi a pipás cipőt mert az olyan mint az eredeti aztán félórás séta után széthullik a lábadon..)
Frankón hazavágták a könnyűipart nálunk is az tény..És ezt nem lehet megmagyarázni a szálloda harmadik emeletéről.)